夏保華

(上海市城市建設設計研究總院(集團)有限公司安徽分公司，安徽 合肥 230041)

0 引 言

秋浦河故道池口段位于池州市主城區(qū)北部，緊鄰長江，由原港務局附近至下清溪閘止，全長約3.5 km，如圖1所示。該段于2018年進行了河道流域治理，此后其上、下游與長江連通。

圖1 秋浦河故道區(qū)域示意圖

白沙洲島將進行景觀改造提升為白沙洲生態(tài)島，打造生態(tài)文明、糧食安全、兩山轉換的現(xiàn)代農(nóng)業(yè)與生態(tài)休閑的的示范地。島中車行道沿島形成環(huán)線。擬建劉婆磯橋起始于沿江路，終止于白沙洲車行環(huán)道，如圖2所示?，F(xiàn)狀秋浦河故道上長江路橋、東湖北路橋均位于市區(qū)段，連通市區(qū)與白沙洲島，現(xiàn)狀可以滿足交通需求。隨著白沙洲生態(tài)島的開發(fā)，過河需求逐步提高，東湖北路橋以東需新增過河通道，擬建橋梁位置位于上小湖公園東側，距離東湖北路橋約3.8 km，距離適中。遠期打通上小湖東側南北向規(guī)劃支路(15 m)，可構建公園綠道環(huán)道[1-4]。

圖2 劉婆磯橋位置示意圖

劉婆磯橋橋位處現(xiàn)狀為水系、荒地等，周邊現(xiàn)狀水系主要有秋浦河故道、上小湖水系，構筑物主要為江山郡、清溪塔，連接道路為沿江路與白沙洲島車行環(huán)路，如圖3所示。

圖3 劉婆磯橋周圍環(huán)境

1 總體設計

本項目道路等級為城市支路；設計車速為30 km/h；橋梁設計使用年限為100年；機動車道荷載為城-B級，人群荷載按規(guī)范取值；基本地震烈度為7度；橋梁設計洪水位為15.684 m；常水位為12.09 m(85國家高程系)，不通航。橋位處河道上口寬度約110 m，本次設計橋梁跨徑取為110 m。

本項目設計目標：滿足城市的干道通暢能力；促進河道沿岸相關規(guī)劃的實施；功能實用、設計合理；具有一定的象征意義。

本項目設計理念：體現(xiàn)當?shù)靥厣幕３纸ㄖL格的地方特色；與周邊建筑風格相協(xié)調。

平面設計與沿江路按十字交口考慮，設置R260m圓曲線，設計車速為30 km/h。道路紅線寬15 m，全長約375 m，為后期南延順接至清溪大道，形成上小湖公園內部環(huán)路預留了條件[5-7]。本次設計按照沿江路遠期斷面銜接，同時銜接白沙洲慢行環(huán)道。橋梁橫斷面形式為：3 m人行道+4.5×2 m機非混行道+3 m人行道=15 m。

2 橋梁方案

從本橋地形、地貌和周邊環(huán)境看，河面寬曠，兩岸地勢平坦，橋下除河道內，其他部位看不見，橋梁整體線形看不全，因此景觀只能在橋上，這時候注意不能從天上看橋，應從橋面以上看橋，以符合實際情況。本次提出三種橋梁設計方案進行比選。

2.1 方案一

方案一為1跨110m提籃拱橋。河面寬曠，兩岸地勢平坦，適宜單跨過河。為豐富河道景觀，采用提籃拱方案，如圖4所示。

圖4 方案一效果圖(1)

張開的拱肋飽滿富有張力，鏤空的拱頂充滿動感富有生機。寓意喜迎八方來客，感受開放生態(tài)島。拱肋位于人行道外側，以保證行人通行，外側設置弧形的行人觀景平臺，如圖5所示。

圖5 方案一效果圖(2)

橋梁位于白沙洲生態(tài)島的門戶處。橫向主拱，門式閉合，穩(wěn)重大氣，體現(xiàn)門戶之意。橫撐摒棄了常規(guī)的K撐造型，結合劉婆磯歷史典故(村落張漁網(wǎng))由來，美化成漁網(wǎng)孔狀，如圖6所示。

周邊橋梁均為平橋，本橋打造白沙洲生態(tài)島地標建筑，如圖7所示。

圖7 方案一效果圖(4)

2.2 方案二

方案二為古琴橋。碧水白鷺飛，微風拂古琴。詩河+古琴，本方案通過寬度變化的人行道，通過處理人行道裝飾面層把主橋打造得猶如一把古琴，以展現(xiàn)出劉婆磯橋的人文底蘊、優(yōu)雅品格。

橋面采用等寬車行道+變寬人行道，平面整體如古琴造型，如圖8所示。人行道部分：可采用鋼化玻璃透光材質，外形簡潔輕盈。亦可采用混凝土結構，通過彩色瀝青或者彩色道板磚營造歡快的行走體驗。

圖8 方案二效果圖(1)

古琴橋遠景效果如圖9所示。

2.3 方案三

方案三采用四跨連續(xù)梁橋方案，白沙洲生態(tài)島以生態(tài)濕地為核心吸引點，通過構建適應性種植保護區(qū)，保護、完善生態(tài)系統(tǒng)，促進生態(tài)平衡。因此，本方案提取生態(tài)濕地及大雁棲息元素，構建出雁過拂水的主題，如圖10所示。本方案造型寓意南歸的大雁在經(jīng)過秋浦河到達白沙洲生態(tài)島時拂過水面，表現(xiàn)了生態(tài)島環(huán)境優(yōu)美，生機盎然。大雁因生態(tài)濕地的水草豐沛而棲息，生態(tài)濕地因大雁的歸來而生機勃勃。

圖10 方案三效果圖

2.4 方案比選

方案一特點為河面寬曠，地勢平坦，橋梁做橋上建筑有利于打造白沙洲生態(tài)島地標建筑。一跨過河，利于泄洪。且周邊為平橋，洪水期本橋為白沙洲島入口地標；方案二特點為簡潔、通透，通過變化的人行道打造古琴橋，以古琴彈奏詩歌來描繪出劉婆磯的歷史底蘊；方案三特點為立意新穎、造型大氣美觀，提取生態(tài)濕地及大雁棲息元素，構建出雁過拂水的主題。

回到城市橋梁景觀要求上，從上下游橋梁群布局、橋梁和周邊環(huán)境適宜上描述該橋景觀的定位。橋梁的景觀是給人看的，如果看不見，景觀就沒有用?？矗脧牧Ⅲw多視角來看，如果是在城市森林和密林中的橋梁，宜靜悄悄過河；如果是在低密度、低矮和視野廣闊的環(huán)境中，則可以適度“招搖過市”。靜悄悄過河的景觀在于藝術性和精致性，“招搖過市”則可以突出技、藝結合的標志性[8-10]。從本橋地形、地貌和周邊環(huán)境看，對橋下架構，除了河道內，其他角度都看不見，橋梁整體線形看不全，因此景觀只能在橋上。這時候要注意，不能從CAD上看橋，應從橋面以上看橋，以符合實際情況。從上下游看，劉婆磯橋由于未來規(guī)劃為白沙洲生態(tài)島云上門戶，屬于視野廣闊之中，應以景觀為先，其余均屬于低調型的橋梁。

經(jīng)過綜合比較，劉婆磯橋推薦方案一：1跨110 m下承式提籃拱橋。橋梁建成后將成為白沙洲生態(tài)島地標東門戶，打造了白沙洲生態(tài)島地標建筑。

3 專項設計

景觀橋梁離不開橋上人行道欄桿的點綴，本次橋梁人行道欄桿，采用不同結構型式、不同材質，帶給行人美感與和諧感。

橋梁欄桿造型一： 以流線型欄桿打造“亦名流波”之寓意，如圖11所示。

圖11 橋梁欄桿造型一效果圖

橋梁欄桿造型二：以船帆欄板打造“扁舟帆影”的造型，如圖12所示。

圖12 橋梁欄桿造型二效果圖

本次推薦“亦名流波”樣式欄桿，其更加切合本橋梁的主題。

利用魚腹型人行道，分別設置通行區(qū)與駐足區(qū)，通行、觀賞互不干擾。 駐足區(qū)的橋面吊索區(qū)位置增加行人的觀賞，吊索區(qū)采用城市家具來裝飾，給駐足區(qū)行人感受心靈的?？?。

4 結束語

橋梁的景觀是給人看的，如果看不見，景觀就沒有用?？?，得從立體多視角來看，如果在城市森林和密林中的橋梁，宜靜悄悄過河；如能在低密度、低矮和視野廣闊中，則可以適度“招搖過市”。靜悄悄過河的景觀在于藝術性和精致性，“招搖過市”則可以突出技、藝結合的標志性。本文通過對劉婆磯橋梁周邊規(guī)劃解讀、現(xiàn)狀分析、歷史典故、利于行洪、打造白沙洲生態(tài)島地標建筑等方面的分析，對三種橋型方案進行比選，最后推薦采用單跨110 m下承式提籃拱橋，以期為今后城市橋梁景觀設計方案選擇提供借鑒。