沈 琳 彭冬冬

（1.福建師范大學(xué)協(xié)和學(xué)院 福建福州 350108；2.中共福建省委黨校生態(tài)文明教研部 福建福州 350108）

一、引言

“一帶一路”倡議是中國(guó)提出的旨在深化沿線國(guó)家間的合作，實(shí)現(xiàn)互利共贏的新合作平臺(tái)。“一帶一路”倡議的提出，極大地促進(jìn)了中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的出口[1]。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家的出口額由2013年的5691.9億美元增長(zhǎng)至2020年的9837.6億美元，出口占比也由2013年的25.7%上升至2020年的30.3%。隨著全球價(jià)值鏈分工的演進(jìn)，中間產(chǎn)品跨越多個(gè)國(guó)界的現(xiàn)象越來(lái)越普遍，很多產(chǎn)品的價(jià)值來(lái)源實(shí)際上涉及多個(gè)國(guó)家（地區(qū)），而不是僅由最終出口該產(chǎn)品的國(guó)家（地區(qū)）所有，以貿(mào)易總值為基礎(chǔ)的貿(mào)易統(tǒng)計(jì)已不能反映當(dāng)前以全球價(jià)值鏈為基礎(chǔ)的國(guó)際貿(mào)易的實(shí)際情況，增加值貿(mào)易核算成為學(xué)者研究的重點(diǎn)[2-3]。因此，很有必要從增加值貿(mào)易的視角考察中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易關(guān)系?，F(xiàn)有研究發(fā)現(xiàn)，“一帶一路”沿線國(guó)家增加值貿(mào)易規(guī)模不斷擴(kuò)大、增加值貿(mào)易聯(lián)系日趨緊密，中國(guó)、俄羅斯、印度等國(guó)家占據(jù)著“一帶一路”沿線國(guó)家增加值貿(mào)易網(wǎng)絡(luò)的核心地位并發(fā)揮著“橋梁”作用[4-6]。

然而，只要進(jìn)行貿(mào)易活動(dòng)就會(huì)產(chǎn)生成本，而環(huán)境成本是貿(mào)易成本的重要組成部分[7]。在“后京都時(shí)代”，貿(mào)易引致的二氧化碳排放是學(xué)者非常關(guān)注的貿(mào)易環(huán)境成本[8-9]。已有文獻(xiàn)發(fā)現(xiàn)，中國(guó)增加值出口貿(mào)易碳排放強(qiáng)度呈下降的態(tài)勢(shì)，但是仍然高于美國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家[10-12]。2017年5月，環(huán)境保護(hù)部、外交部、國(guó)家發(fā)展改革委、商務(wù)部聯(lián)合發(fā)布了《關(guān)于推進(jìn)綠色“一帶一路”建設(shè)的指導(dǎo)意見(jiàn)》，提出通過(guò)推進(jìn)綠色貿(mào)易發(fā)展來(lái)推動(dòng)綠色“一帶一路”建設(shè)。中國(guó)作為“一帶一路”倡議的引領(lǐng)者、貢獻(xiàn)者和重要參與者，在擴(kuò)大與“沿線國(guó)家”增加值貿(mào)易規(guī)模的同時(shí)，必須以降低增加值貿(mào)易的碳排放為重點(diǎn)，緩解增加值貿(mào)易的環(huán)境壓力，這對(duì)于中國(guó)引領(lǐng)綠色“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)構(gòu)建人類命運(yùn)共同體具有重要的意義。在此背景下，本文以增加值出口碳排放強(qiáng)度表征增加值出口貿(mào)易的環(huán)境成本，借助投入產(chǎn)出分析、結(jié)構(gòu)分解以及回歸分析等方法，從特征事實(shí)和影響因素兩個(gè)方面研究中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口貿(mào)易碳排放強(qiáng)度，最終就如何降低中國(guó)向沿線國(guó)家增加值出口貿(mào)易的環(huán)境成本，進(jìn)一步推動(dòng)綠色“一帶一路”建設(shè)提出對(duì)策建議。

相較已有研究，本文的邊際貢獻(xiàn)可能體現(xiàn)為兩個(gè)方面：一是拓展了現(xiàn)有文獻(xiàn)的研究視角?，F(xiàn)有研究側(cè)重于對(duì)中國(guó)總體增加值出口貿(mào)易碳排放強(qiáng)度進(jìn)行分析，本文則細(xì)致地考察了中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口貿(mào)易碳排放強(qiáng)度。二是揭示了中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口貿(mào)易碳排放強(qiáng)度變動(dòng)的內(nèi)在機(jī)制。本文不僅使用結(jié)構(gòu)分解法測(cè)度出影響中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的直接因素，還通過(guò)回歸分析識(shí)別出影響碳排放強(qiáng)度的內(nèi)在因素。

二、方法與數(shù)據(jù)

（一） 增加值出口碳排放強(qiáng)度的測(cè)算

假設(shè)世界上有m個(gè)國(guó)家，每個(gè)國(guó)家有n個(gè)行業(yè)，基于多區(qū)域投入產(chǎn)出表，可以把國(guó)家-行業(yè)層面的產(chǎn)出表示為：

其中，X為m×n行的產(chǎn)出列矩陣，其元素Xi（n×1階）表示i國(guó)的產(chǎn)出矩陣；A為m×n階直接消耗系數(shù)方陣，其元素Ahj（n×n階）表示國(guó)家j單位產(chǎn)出對(duì)國(guó)家h生產(chǎn)中間產(chǎn)品的直接消耗量；Y為m×n行的最終需求列矩陣，其元素Yj（n×1階）表示國(guó)家j最終產(chǎn)品的總出口總額。經(jīng)過(guò)變形，公式（1）可以轉(zhuǎn)換為：

其中，B為 （mn×mn階）完全消耗系數(shù)矩陣，其元素Bhj（n×n階）表示國(guó)家j單位最終產(chǎn)品對(duì)s國(guó)產(chǎn)出的完全消耗量。令V為增加值系數(shù)矩陣、F為直接碳排放系數(shù)矩陣、E為出口矩陣，即：

其中，增加值系數(shù)矩陣中的元素Vmi（1×n階矩陣）表示國(guó)家i增加值與其總產(chǎn)出的比值；直接碳排放系數(shù)矩陣的元素Fi（1×n階矩陣）表示國(guó)家i二氧化碳與其總產(chǎn)出的比值；出口矩陣的元素Ei（n階對(duì)角矩陣）表示國(guó)家i的出口額。根據(jù)公式（2）-（3）可得增加值出口矩陣（mn×1階）和出口引致的碳排放矩陣（mn×1階）分別為：

其中，增加值出口碳排放強(qiáng)度矩陣的元素Pi（n×1階矩陣）表示國(guó)家i增加值出口的碳排放強(qiáng)度。其數(shù)值越大，意味著國(guó)家i單位增加值出口所引致的污染物排放越多，國(guó)家i行業(yè)增加值出口貿(mào)易的環(huán)境成本越高。

（二） 數(shù)據(jù)來(lái)源

本文數(shù)據(jù)來(lái)自澳大利亞研究委員會(huì)開(kāi)發(fā)建立的多區(qū)域投入產(chǎn)出數(shù)據(jù)庫(kù)（Eora 26）提供的2000—2015年189個(gè)國(guó)家（地區(qū)）26個(gè)行業(yè)層面的區(qū)域投入產(chǎn)出表和環(huán)境賬戶（鑒于數(shù)據(jù)可得性，本文能獲得的最新數(shù)據(jù)為2015年數(shù)據(jù)）。在Eora 26數(shù)據(jù)庫(kù)提供的26個(gè)行業(yè)中，因?yàn)樵龠M(jìn)出口業(yè)在投入產(chǎn)出表中存在大量負(fù)值和零值，本文將其刪除，最終保留了25個(gè)行業(yè)，并將食品和飲料制造業(yè)等8個(gè)行業(yè)歸為制造業(yè)，將建筑業(yè)等12個(gè)行業(yè)歸為服務(wù)業(yè)，其他行業(yè)則包括農(nóng)業(yè)、捕撈業(yè)、采掘業(yè)、再生資源回收業(yè)以及電力、煤氣和水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)。因東帝汶的數(shù)據(jù)未包含在EORA 26數(shù)據(jù)庫(kù)中，本文最終選取了64個(gè)“一帶一路”沿線國(guó)家。

三、中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的特征事實(shí)

（一） 總體層面

根據(jù)公式（5），本文測(cè)度了2000—2015年中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度（見(jiàn)圖1）。從圖1可以看出如下兩個(gè)方面。其一，2000—2015年中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度總體呈下降的趨勢(shì)，由2000年的384.03千克/百美元下降至2015年的127.79千克/百美元，表明中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口貿(mào)易的環(huán)境成本在不斷下降。其二，2000—2015中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度變動(dòng)呈現(xiàn)階段性的特征。2000—2004年的碳排放強(qiáng)度并未明顯下降甚至有所上升，這主要是因?yàn)槲覈?guó)處于加入WTO初期，各行業(yè)粗放式發(fā)展使得二氧化碳的排放量迅速上升。從2005年開(kāi)始，中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度快速下降，主要是因?yàn)樵?005年以后中央政府強(qiáng)化了對(duì)污染物排放的管理，推動(dòng)各行業(yè)減少二氧化碳的排放。比如在2005年底，國(guó)務(wù)院出臺(tái)了《國(guó)務(wù)院關(guān)于落實(shí)科學(xué)發(fā)展觀加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)的決定》，把污染物減排的情況作為部分地區(qū)領(lǐng)導(dǎo)干部考核的重要內(nèi)容，實(shí)行“一票否決”制。

本文還測(cè)算了世界其他主要國(guó)家向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度（見(jiàn)表1）。從表1可以看出，2000—2015年世界其他主要國(guó)家向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度均呈下降的態(tài)勢(shì)，其中，俄羅斯、巴西等中等收入國(guó)家碳排放強(qiáng)度下降幅度高達(dá)70%以上，法國(guó)、英國(guó)、德國(guó)等高收入國(guó)家碳排放強(qiáng)度下降幅度高達(dá)50%以上①。通過(guò)比較可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度仍然相對(duì)較高。一方面，中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于美國(guó)、德國(guó)、日本、英國(guó)、法國(guó)和韓國(guó)等高收入國(guó)家，其中，2015年中國(guó)的碳排放強(qiáng)度是法國(guó)的5倍多。另一方面，即使相較于其他中等收入國(guó)家，中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度并不具有明顯優(yōu)勢(shì)。其一，中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度高于墨西哥、巴西等中等收入國(guó)家。其二，盡管中國(guó)碳排放強(qiáng)度低于印度、俄羅斯等中等收入國(guó)家，但由于直接排放強(qiáng)度的降低，2000—2015年印度、俄羅斯等國(guó)家向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度迅速下降，其與中國(guó)的差距也在不斷縮小。

表 1 世界其他主要國(guó)家向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度單位：千克/百美元

（二） 行業(yè)層面

接下來(lái)，本文將分析中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的行業(yè)差異（見(jiàn)表2）。第一，就變動(dòng)趨勢(shì)而言，2000—2015年除了再生資源回收業(yè)，中國(guó)其他行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度都呈現(xiàn)下降的態(tài)勢(shì)，其中捕撈業(yè)、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、私人家庭作為雇主的服務(wù)業(yè)、其他服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)等行業(yè)降幅最為明顯，均在73%以上。第二，在所有細(xì)分行業(yè)中，電力煤氣和水的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)、石油化工和非金屬礦物制造業(yè)以及金屬制品業(yè)向沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度較高。這是由這三個(gè)行業(yè)的生產(chǎn)特征和中國(guó)電力供應(yīng)格局所決定的：一方面，這三個(gè)行業(yè)的再生產(chǎn)過(guò)程中都需要大量使用電力；另一方面，使用煤炭的火力發(fā)電仍然是中國(guó)電力供應(yīng)的主力，火力發(fā)電占總發(fā)電數(shù)量的比例在70%以上。因此，推動(dòng)新能源成為電力供應(yīng)主體，對(duì)于中國(guó)降低向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度具有積極的作用。第三，從行業(yè)大類看，相較于制造業(yè)，服務(wù)業(yè)向沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度更低，且碳排放強(qiáng)度的下降幅度也更大。

表 2 中國(guó)各行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度單位：千克/百美元

表2顯示，中國(guó)各個(gè)行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度存在較大差異，因此，中國(guó)在降低向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度時(shí)必須高度關(guān)注部分重點(diǎn)行業(yè)。為識(shí)別出重點(diǎn)行業(yè)，本文以2015年中國(guó)各行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度和各行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家出口額的中位數(shù)劃分象限（見(jiàn)圖2）。很顯然，位于第一象限的行業(yè)就是那些中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家出口較多且增加值出口碳排放強(qiáng)度高的行業(yè)，也就是需要我國(guó)著力降低增加值出口碳排放強(qiáng)度的行業(yè)。圖2顯示，中國(guó)要降低向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度，需要重點(diǎn)關(guān)注并努力降低電氣和機(jī)械制造業(yè)、石油化工和非金屬礦物制造業(yè)、紡織和服裝制造業(yè)、金屬制品業(yè)、運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、運(yùn)輸設(shè)備制造業(yè)、其他制造業(yè)、采掘業(yè)和食品和飲料制造業(yè)這9大行業(yè)的增加值出口碳排放強(qiáng)度。這9大重點(diǎn)行業(yè)囊括了制造業(yè)中的7個(gè)行業(yè)，可見(jiàn)，推動(dòng)制造業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型是中國(guó)引領(lǐng)和推動(dòng)綠色“一帶一路”建設(shè)的重要工作。

（三） 國(guó)家層面

最后，本文考察了中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的國(guó)別差異（見(jiàn)表3）。第一，就國(guó)家收入水平的差異而言，相較于低收入沿線國(guó)家，中國(guó)向中等收入和高收入沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度更高。這可能是因?yàn)閲?guó)家間的專業(yè)化生產(chǎn)分工所決定的，中高收入國(guó)家專業(yè)化生產(chǎn)高技術(shù)復(fù)雜度產(chǎn)品，而低收入國(guó)家專業(yè)化生產(chǎn)低技術(shù)復(fù)雜度產(chǎn)品。因此在中國(guó)與“一帶一路”沿線國(guó)家的貿(mào)易格局中，相較而言，中國(guó)會(huì)向低收入沿線國(guó)家出口更多技術(shù)復(fù)雜度高的產(chǎn)品，而向中等收入和高收入沿線國(guó)家出口更多技術(shù)復(fù)雜度低的產(chǎn)品。而表2的數(shù)據(jù)也清晰顯示，生產(chǎn)高技術(shù)復(fù)雜度產(chǎn)品的行業(yè)其增加值出口碳排放強(qiáng)度更低。第二，就國(guó)家地理位置的差異而言，相比于中亞、西亞、南亞等地區(qū)的沿線國(guó)家，中國(guó)向東盟、中東歐、其他地區(qū)（包括俄羅斯、白俄羅斯、烏克蘭和摩爾多瓦等四個(gè)不能納入其他區(qū)域的國(guó)家）等沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度整體上更高，而且隨著時(shí)間推進(jìn)，這一差異更加明顯。綜上，為了降低“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口貿(mào)易的環(huán)境成本，我們可以從優(yōu)化中國(guó)向東盟、中東歐、其他地區(qū)等的出口貿(mào)易結(jié)構(gòu)著手。

表 3 中國(guó)向各類“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度單位：千克/百美元

四、中國(guó)對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的影響因素分析

（一） 結(jié)構(gòu)分解

為了探討中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度變動(dòng)的直接驅(qū)動(dòng)因素，我們將相鄰兩年中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的比值（R）分解為四個(gè)部分：

其中，Rf是直接碳排放系數(shù)效應(yīng)，表示由直接碳排放系數(shù)變化引起的增加值出口碳排放強(qiáng)度的變化；Rv是增加值系數(shù)效應(yīng)，表示由增加值系數(shù)變化引起的增加值出口碳排放強(qiáng)度的變化；Rb是中間品投入結(jié)構(gòu)效應(yīng)，表示由中間品投入結(jié)構(gòu)變動(dòng)引起的增加值出口碳排放強(qiáng)度的變化；Re是出口規(guī)模效應(yīng)，表示由出口規(guī)模變動(dòng)引起的增加值出口碳排放強(qiáng)度的變化。接下來(lái)本文對(duì)公式（8）兩邊同時(shí)取自然對(duì)數(shù)，將各個(gè)效應(yīng)對(duì)中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的貢獻(xiàn)轉(zhuǎn)換成和的形式：

表4報(bào)告了2000—2015年中國(guó)各行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)分解結(jié)果?？梢钥闯觯旱谝?，平均而言，中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的下降主要是由直接碳排放系數(shù)的變動(dòng)引起的，而增加值系數(shù)效應(yīng)、中間品投入結(jié)構(gòu)效應(yīng)和出口規(guī)模效應(yīng)的變動(dòng)則會(huì)提高中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度。但是也有例外，比如再生資源回收業(yè)，其直接碳排放系數(shù)效應(yīng)、增加值系數(shù)效應(yīng)、中間品投入結(jié)構(gòu)效應(yīng)和出口規(guī)模效應(yīng)均會(huì)提高中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度。第二，從行業(yè)大類來(lái)看，服務(wù)業(yè)直接碳排放系數(shù)效應(yīng)和增加值系數(shù)效應(yīng)皆有利于中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度下降，而制造業(yè)僅有直接碳排放系數(shù)效應(yīng)會(huì)推動(dòng)碳排放強(qiáng)度下降。第三，從行業(yè)細(xì)分來(lái)看，運(yùn)輸服務(wù)業(yè)、農(nóng)業(yè)、公共管理行業(yè)這三個(gè)行業(yè)的直接碳排放系數(shù)效應(yīng)對(duì)中國(guó)向沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度下降的促進(jìn)作用較大，捕撈業(yè)、紡織和服裝制造業(yè)、私人家庭作為雇主的服務(wù)業(yè)等三個(gè)行業(yè)的增加值系數(shù)效應(yīng)對(duì)碳排放強(qiáng)度下降的推動(dòng)作用較大，僅有電力、煤氣和水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)的中間品投入結(jié)構(gòu)效應(yīng)和出口規(guī)模效應(yīng)有利于中國(guó)向沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度下降。

表 4 (續(xù))

表 4 2000—2015年中國(guó)各行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的結(jié)構(gòu)分解

（二） 內(nèi)在影響因素分析

通過(guò)上述結(jié)構(gòu)分解，本文發(fā)現(xiàn)了促進(jìn)中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度下降的直接因素，但結(jié)構(gòu)分解的結(jié)果無(wú)助于從各行業(yè)內(nèi)部了解哪些因素會(huì)影響增加值出口碳排放強(qiáng)度。要降低中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家出口的環(huán)境成本，更好地引領(lǐng)和推進(jìn)綠色“一帶一路”建設(shè)，需要找到影響中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度變動(dòng)的內(nèi)在因素，為此，本文建立以下回歸模型：

其中，i表示行業(yè)，t表示年份，ηi表示行業(yè)的固定效應(yīng)，ηt表示年份的固定效應(yīng)，μit為隨機(jī)誤差項(xiàng)。pit為被解釋變量，表示t年中國(guó)i行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度?，F(xiàn)有研究發(fā)現(xiàn)，對(duì)外開(kāi)放程度、行業(yè)投入結(jié)構(gòu)等是影響行業(yè)碳排放強(qiáng)度的重要因素[13-15]，同時(shí)基于數(shù)據(jù)的可得性，本文擬重點(diǎn)考察的解釋變量有：離岸外包（import），用各行業(yè)從國(guó)外進(jìn)口的中間投入占其總中間投入的比重來(lái)衡量；國(guó)際市場(chǎng)占有率（ms），用各行業(yè)的出口額占全世界該行業(yè)總出口額的比重來(lái)衡量；全球價(jià)值鏈分工地位（gvc），其計(jì)算公式為gvc=ln（1+IV/E）-ln（1+FV/E），其中，IV和FV分別表示各行業(yè)出口額中的國(guó)內(nèi)增加值和國(guó)外增加值，E為各行業(yè)的總出口額，gvc的數(shù)值越大表明該行業(yè)的全球價(jià)值鏈分工地位越高；國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模（scale），用各行業(yè)的國(guó)內(nèi)市場(chǎng)總銷售額來(lái)表示，單位為億美元；投入服務(wù)化（service），用各行業(yè)服務(wù)投入占其總中間投入的比重來(lái)衡量。計(jì)算各個(gè)變量的所有數(shù)據(jù)均來(lái)自Eora 26數(shù)據(jù)庫(kù)中的投入產(chǎn)出表，表5報(bào)告了主要變量的描述性統(tǒng)計(jì)。

表 5 主要變量的描述性統(tǒng)計(jì)

在進(jìn)行回歸分析以前，本文對(duì)模型進(jìn)行了檢驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)模型存在異方差、截面相關(guān)和序列相關(guān)的問(wèn)題，為此本文使用基于面板數(shù)據(jù)的廣義最小二乘法（GLS）進(jìn)行精心估計(jì)。表6報(bào)告了基于公式（10）的估計(jì)結(jié)果，從中我們可以看出四點(diǎn)。第一，離岸外包程度的提高可以顯著地降低行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度。這可能是因?yàn)?，離岸外包可以通過(guò)直接轉(zhuǎn)移生產(chǎn)工序?qū)崿F(xiàn)二氧化碳排放的轉(zhuǎn)移，還可以通過(guò)獲取國(guó)外先進(jìn)的中間產(chǎn)品，提升行業(yè)出口的增加值率或?qū)档托袠I(yè)對(duì)高能耗原材料的依賴，進(jìn)而降低行業(yè)增加值出口的碳排放強(qiáng)度。第二，國(guó)際市場(chǎng)占有率和全球價(jià)值鏈分工地位的提高也有助于降低行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度。這可能是因?yàn)?，?guó)際市場(chǎng)占有率和全球價(jià)值鏈分工地位越高的行業(yè)越有能力引領(lǐng)和進(jìn)行綠色轉(zhuǎn)型，降低本行業(yè)國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度。第三，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模擴(kuò)大能促使企業(yè)通過(guò)加大研發(fā)投入、虹吸創(chuàng)新要素等途徑推動(dòng)本行業(yè)技術(shù)革新升級(jí)，進(jìn)而顯著降低行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度。第四，投入服務(wù)化程度的提高可以通過(guò)提高各行業(yè)的生產(chǎn)效率、替代能源要素等途徑，顯著降低行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度。

表 6 中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的內(nèi)在影響因素

在前面的研究中，本文發(fā)現(xiàn)中國(guó)各行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度存在較大差異，降低制造業(yè)增加值出口碳排放強(qiáng)度是關(guān)鍵。因此，接下來(lái)本文將研究?jī)蓚€(gè)問(wèn)題：各內(nèi)在因素對(duì)中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的影響是否存在行業(yè)差異？哪些因素能顯著降低中國(guó)制造業(yè)向沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度？為此，本文將其他行業(yè)作為參照組，在回歸方程中引入各個(gè)解釋變量與制造業(yè)虛擬變量（man）的交乘項(xiàng)、各個(gè)解釋變量與服務(wù)業(yè)虛擬變量（ser）的交乘項(xiàng)，表7報(bào)告了相應(yīng)的估計(jì)結(jié)果②。從表7我們可以看出五個(gè)方面：第一，離岸外包程度的提高可以顯著降低制造業(yè)和服務(wù)業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度，其中服務(wù)業(yè)尤其明顯；第二，國(guó)際市場(chǎng)占有率的提高對(duì)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的抑制作用較??；第三，全球價(jià)值鏈分工地位的提高可以顯著降低制造業(yè)和服務(wù)業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度，其中服務(wù)業(yè)尤其明顯；第四，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大對(duì)制造業(yè)和服務(wù)業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的抑制作用較小；第五，投入服務(wù)化程度的提高可以顯著降低制造業(yè)和服務(wù)業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度，其中制造業(yè)尤其明顯。因此，推動(dòng)制造業(yè)發(fā)展離岸外包、提高制造業(yè)的全球價(jià)值鏈的分工地位以及引導(dǎo)服務(wù)業(yè)向制造業(yè)的融合滲透是我國(guó)降低制造業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的重要政策方向。

表 7 中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度內(nèi)在影響因素的行業(yè)差異

五、研究結(jié)論與政策建議

（一） 研究結(jié)論

本文用增加值出口碳排放強(qiáng)度表征增加值出口貿(mào)易的環(huán)境成本，基于Eora 26的多區(qū)域投入產(chǎn)出模型，測(cè)度了2000—2015年中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的環(huán)境成本。結(jié)果顯示：第一，2000—2015年中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度總體呈下降的趨勢(shì)，下降幅度在60%以上，但是相較于高收入國(guó)家和部分中等收入國(guó)家，中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度仍然較高。第二，中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度存在明顯的行業(yè)差異。從行業(yè)大類看，服務(wù)業(yè)比制造業(yè)向沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度更低；從細(xì)分行業(yè)看，電力、煤氣和水的生產(chǎn)供應(yīng)業(yè)、石油、化工和非金屬礦物制造業(yè)以及金屬制品業(yè)的碳排放強(qiáng)度較高；要降低向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度，需要重點(diǎn)降低電氣和機(jī)械制造業(yè)、石油、化工和非金屬礦物制造業(yè)等行業(yè)的增加值出口碳排放強(qiáng)度。第三，從國(guó)別差異看，相較于低收入沿線國(guó)家，中國(guó)向中等收入和高收入沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度更高；相比于中亞、西亞、南亞等地區(qū)的沿線國(guó)家，中國(guó)向東盟、其他地區(qū)、中東歐等地區(qū)的沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度更高。

本文使用結(jié)構(gòu)分解法和回歸分析識(shí)別出中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的直接影響因素和內(nèi)在影響因素。結(jié)果表明：第一，中國(guó)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口碳排放強(qiáng)度的下降主要由直接碳排放系數(shù)的變動(dòng)引起的，而增加值系數(shù)效應(yīng)、中間品投入結(jié)構(gòu)效應(yīng)和出口規(guī)模效應(yīng)的變動(dòng)會(huì)提高增加值出口的碳排放強(qiáng)度；第二，離岸外包程度、國(guó)際市場(chǎng)占有率、全球價(jià)值鏈分工地位以及投入服務(wù)化程度的提高和國(guó)內(nèi)市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大均可以顯著降低中國(guó)各行業(yè)向“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的碳排放強(qiáng)度，其中離岸外包、全球價(jià)值鏈分工地位和投入服務(wù)化程度的提高對(duì)降低我國(guó)制造業(yè)增加值出口碳排放強(qiáng)度影響最為明顯。

（二） 政策建議

本文的研究結(jié)論蘊(yùn)含著較強(qiáng)的政策導(dǎo)向，為低碳背景下推動(dòng)我國(guó)降低對(duì)“一帶一路”沿線國(guó)家增加值出口的環(huán)境成本提供了行之有效的路線。第一，推動(dòng)重點(diǎn)行業(yè)的深度減排，即重點(diǎn)做好電氣和機(jī)械制造業(yè)等9大行業(yè)的減排工作。第二，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行離岸外包。由于國(guó)外在某些生產(chǎn)工序上具有低碳比較優(yōu)勢(shì)，中國(guó)企業(yè)進(jìn)行離岸外包不僅可以將國(guó)內(nèi)高耗能的工序轉(zhuǎn)移到國(guó)外從而降低總的碳排放，也可以使自身專注于低排放、高附加值的生產(chǎn)工序，進(jìn)而降低增加值出口的碳排放強(qiáng)度。第三，推動(dòng)制造業(yè)投入服務(wù)化轉(zhuǎn)型。提升制造業(yè)投入服務(wù)化水平不僅可以直接減少資源能源等要素投入，降低碳排放，還可以通過(guò)提升全要素生產(chǎn)率和創(chuàng)新能力等途徑進(jìn)一步降低制造業(yè)企業(yè)的碳排放，提升企業(yè)出口增加值率。第四，推動(dòng)企業(yè)進(jìn)行價(jià)值鏈升級(jí)。在全球價(jià)值鏈分工模式下，價(jià)值鏈的兩端主要是研發(fā)、復(fù)雜零部件設(shè)計(jì)、品牌、專業(yè)服務(wù)等高增加值低碳排放環(huán)節(jié)，因此推動(dòng)企業(yè)向價(jià)值鏈的兩端延伸有助于降低出口碳排放強(qiáng)度。

注釋：

① 世界銀行根據(jù)2018年各個(gè)國(guó)家（地區(qū)）的收入水平，將各個(gè)國(guó)家（地區(qū)）劃分為高收入國(guó)家（地區(qū)）、中高收入國(guó)家（地區(qū)）、中低收入國(guó)家（地區(qū)）、低收入國(guó)家（地區(qū)），其中，中高收入國(guó)家（地區(qū)）與中低收入國(guó)家（地區(qū)）合稱中等收入國(guó)家（地區(qū)）。

② 其他行業(yè)包括農(nóng)業(yè)、捕撈業(yè)、采掘業(yè)、再生資源回收業(yè)、電力、煤氣和水的生產(chǎn)和供應(yīng)業(yè)。