陳祖銳，廖振偉，谷城，劉志軍，劉虎山

柳州賽克科技發(fā)展有限公司，廣西柳州 545005

0 引言

由于TCU在汽車中的安裝環(huán)境復(fù)雜，拆卸TCU硬件十分困難，再加上利用串口、JTAG等交互手段均需要給TCU增加額外的硬件電路，增加開發(fā)成本。所以本文參照ISO14229標(biāo)準(zhǔn)的UDS(unified diagnostic services)診斷規(guī)范，結(jié)合整車廠的診斷規(guī)范和軟件升級規(guī)范需求。設(shè)計(jì)一套UDSonCAN為基礎(chǔ)的TCU軟件升級方案，即TCU的Bootloader方案設(shè)計(jì)。該方案以CAN(controller area network)網(wǎng)絡(luò)通信為基礎(chǔ)，基于UDS診斷服務(wù)規(guī)范，實(shí)現(xiàn)對TCU特定的Flash地址區(qū)域進(jìn)行程序刷新。此方案的實(shí)現(xiàn)，在不需要對TCU進(jìn)行硬件拆卸就可以快速、可靠、穩(wěn)定地進(jìn)行TCU軟件更新，大大縮短軟件開發(fā)周期，減少開發(fā)成本，提高軟件程序的交付質(zhì)量。

1 Bootloader的介紹

1.1 Bootloader應(yīng)用UDS服務(wù)

ISO 14229標(biāo)準(zhǔn)中準(zhǔn)確定義了UDSonCAN的全部診斷服務(wù)，包括數(shù)據(jù)傳輸服務(wù)、通信管理服務(wù)、上傳下載服務(wù)、例程控制模式，且每個(gè)服務(wù)都有特定的SID(service identify)。

此方案是基于UDSonCAN的Bootloader設(shè)計(jì)方案，主要用到的UDS服務(wù)及其功能概述如下：

(1)診斷會話控制：控制電控單元處于不同的診斷會話模式中。

(2)通過標(biāo)識符讀數(shù)據(jù)：向電控單元讀取特定的信息。

(3)通過標(biāo)識符寫數(shù)據(jù)：向電控單元寫入特定的信息。

(4)例程控制：啟動或停止特定的程序。

似乎所有津津樂道的故事都有類似這樣一個(gè)“風(fēng)騷”的開始：初識只作乍見之歡。我們似乎都是習(xí)慣了喜新厭舊的人，喜歡去新的城市，喜歡探索新的事物，喜歡更換新的物品，喜歡接觸新的人……世間的美好，多數(shù)在于初見，初見你初妝、初見你笑顏……然而好的事物容易有一個(gè)通病，那就是都不長遠(yuǎn)。越是璀璨，就越是脆弱。花前月下，塵夢如煙，似曾相識，曇花一現(xiàn)！其實(shí)，人生難得的是日后久處不厭，如果是，那么，有生之年，有幸遇見。

(5)安全訪問：向電控單元請求種子和發(fā)送秘鑰。

(6)通信控制：開啟或關(guān)閉電控單元特定報(bào)文的接收或發(fā)送。

(7)DTC設(shè)置控制：停止或恢復(fù)電控單元的故障診斷功能。

(8)請求下載：向電控單元請求進(jìn)行下載服務(wù)。

(9)傳輸數(shù)據(jù)：向電控單元傳輸數(shù)據(jù)。

(10)請求退出傳輸：向電控單元請求退出數(shù)據(jù)傳輸。

(11)ECU復(fù)位：向電控單元請求復(fù)位操作。

UDS服務(wù)對應(yīng)的SID見表1。

表1 UDS服務(wù)對應(yīng)的SID

1.2 Bootloader應(yīng)用CAN總線

CAN是基于開放式系統(tǒng)互聯(lián)通信參考模型(OSI)設(shè)計(jì)的一種通信協(xié)議。CAN協(xié)議采用CRC檢驗(yàn)和相應(yīng)的錯(cuò)誤處理功能，保證數(shù)據(jù)傳輸?shù)目煽啃?。CAN的通信介質(zhì)為雙絞線、同軸電纜或光導(dǎo)纖維，速率可達(dá)1 MB/S，性價(jià)比極高。所以CAN總線是當(dāng)前汽車領(lǐng)域廣泛使用的一種通信方式，實(shí)現(xiàn)了整車電控單元之間的信息交互，以及電控單元和上位機(jī)之間的數(shù)據(jù)傳輸和命令交互。其中UDSonCAN在OSI模型中的分層結(jié)構(gòu)見表2。

表2 UDSonCAN在OSI模型中的分層結(jié)構(gòu)

1.3 Bootloader和APP框架設(shè)計(jì)

Bootloader是嵌入式系統(tǒng)在加電后執(zhí)行的第一段代碼，所以也稱為引導(dǎo)程序，主要用于軟件刷新。在一個(gè)成熟的嵌入式系統(tǒng)方案中，Bootloader和APP(應(yīng)用層程序)是分開的，分別存放于不同的內(nèi)存區(qū)域中。

此方案設(shè)計(jì)了多級Bootloader，如圖1所示。上電之后默認(rèn)進(jìn)入Boot1,逐級跳轉(zhuǎn)至APP，各級Bootloader和APP互不干擾。

圖1 多級Bootloader的設(shè)計(jì)

FlashDriver是一段具備擦除內(nèi)存數(shù)據(jù)功能的程序，出于功能安全考慮，Bootloader中不能包含F(xiàn)lashDriver(刷新驅(qū)動)，避免程序跑飛運(yùn)行至FlashDriver中，對TCU程序造成不可逆的破壞。為了避免上述情況，F(xiàn)lashDriver一般存放于上位機(jī)中，在編程過程中才將FlashDriver下載至特定的內(nèi)存區(qū)域中，通過Bootloader調(diào)用FlashDriver程序，實(shí)現(xiàn)內(nèi)存擦除功能。

2 Bootloader的設(shè)計(jì)

2.1 預(yù)編程設(shè)計(jì)

在程序刷新之前，需要通知整車其他的電控單元TCU即將進(jìn)行程序刷新，所以功能尋址需要進(jìn)入擴(kuò)展會話模式;利用UDS的28服務(wù)，通過功能尋址禁止其他節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送，使整個(gè)CAN總線處于安靜的狀態(tài)，降低總線的負(fù)載率，提高程序刷寫速度;利用UDS的85服務(wù)，禁止整車其他電控單元的故障診斷，防止程序刷新過程中其他電控單元誤觸發(fā)故障碼;利用UDS的22服務(wù)，讀取當(dāng)前TCU的特定信息(如標(biāo)定數(shù)據(jù)版本、軟件版本、硬件版本)保證軟件版本的匹配性。預(yù)編程設(shè)計(jì)流程如圖2所示。

圖2 預(yù)編程設(shè)計(jì)流程

2.2 編程設(shè)計(jì)

在預(yù)編程結(jié)束之后，進(jìn)入編程階段。首先進(jìn)入編程會話模式，然后通過安全訪問。

由于FlashDriver是不存儲于TCU內(nèi)部中的，所以第一步是將FlashDriver下載至指定內(nèi)存區(qū)域中。下載完畢利用UDS的31服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)，校驗(yàn)無誤之后通過Bootloader開始調(diào)用FlashDriver程序。

接下來是根據(jù)需求擦除特定的內(nèi)存區(qū)域并傳輸新的數(shù)據(jù)。傳輸完畢利用UDS的31服務(wù)進(jìn)行數(shù)據(jù)校驗(yàn)，校驗(yàn)無誤TCU才保存至特定的內(nèi)存區(qū)域中。編程設(shè)計(jì)流程如圖3所示。

圖3 編程設(shè)計(jì)流程

該方案可對各級Bootloader進(jìn)行更新，在擦除Bootloader內(nèi)存前會對最基礎(chǔ)的Bootloader做備份，防止下載過程中出錯(cuò)導(dǎo)致最基礎(chǔ)的Bootloader丟失。

2.3 后編程設(shè)計(jì)

在預(yù)編程和編程結(jié)束之后，功能尋址進(jìn)入擴(kuò)展會話模式，利用UDS中的28服務(wù)，恢復(fù)其他節(jié)點(diǎn)的報(bào)文發(fā)送;利用UDS中的85服務(wù)，恢復(fù)其他電控單元的故障診斷。

根據(jù)整車廠的刷新規(guī)范，還要利用UDS中的2E服務(wù)，寫入一些特定的信息(如軟件版本號、供應(yīng)商號等)，便于保持軟件刷新的可追溯性。后編程設(shè)計(jì)流程如圖4所示。

圖4 后編程設(shè)計(jì)流程

3 Bootloader測試驗(yàn)證

為了驗(yàn)證此方案的可行性和可靠性，利用了INCA軟件和ETAS582硬件工具進(jìn)行測試。根據(jù)設(shè)計(jì)的刷新流程，編寫INCA軟件的Prof(INCA軟件的刷新流程)文件，Prof界面如圖5所示。通過Prof界面選擇要刷新的區(qū)域，對整個(gè)Bootloader方案進(jìn)行多次測試和驗(yàn)證，INCA刷新界面如圖6所示。

圖5 Prof界面

圖6 INCA刷新界面

測試結(jié)果表明，該方案能滿足對TCU的程序刷新，并且整個(gè)過程方便、快速、穩(wěn)定。即使人為操作導(dǎo)致刷新過程失敗，也可以通過上位機(jī)界面或CAN總線數(shù)據(jù)中判斷出失敗的原因所在。

4 結(jié)論

基于UDSonCAN服務(wù)的Bootloader的設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)了只需要與TCU進(jìn)行CAN總線連接，不需要對TCU硬件拆卸，就可以隨時(shí)隨地進(jìn)行軟件刷新。在前期的開發(fā)設(shè)計(jì)中，節(jié)約了開發(fā)人員的時(shí)間成本;在后期的功能升級中，提高了售后服務(wù)的工作效率。該方案在整個(gè)刷新過程中穩(wěn)定、防錯(cuò)能力強(qiáng)、可靠性極高，并且嚴(yán)格遵循整車廠的診斷規(guī)范和刷新流程,可拓展于OTA軟件升級流程中。