郭沐鋒，彭文成，李平華

(陸軍裝甲兵學院，北京 100072)

1 引 言

隨著我軍裝甲裝備現(xiàn)代化發(fā)展步伐的加快，大量新型裝甲裝備部署部隊。駕駛訓練作為裝甲兵專業(yè)技術訓練的重要組成部分，是培養(yǎng)我軍裝甲部隊駕駛技能人才的重要手段，對于優(yōu)化部隊裝備作戰(zhàn)體系、促進新裝備快速形成戰(zhàn)斗力具有重要的作用。基于59坦克改裝的某型坦克駕駛教練車現(xiàn)已裝備部分訓練基地和院校，但是在新的裝備試驗體系下，該型教練車在役考核工作還沒有開展，其作戰(zhàn)效能、作戰(zhàn)適用性、體系適用性、在役適用性等指標還有待檢驗，本文主要針對這一問題展開研究。

2 在役考核的內(nèi)涵

2.1 基本概念

在役考核主要依托列裝部隊和相關院校，結(jié)合正常戰(zhàn)備訓練、聯(lián)合演訓及教學等任務組織實施，重點跟蹤掌握裝備使用、保障和維修情況，驗證裝備作戰(zhàn)與保障效能，發(fā)現(xiàn)問題缺陷，考核裝備部署部隊的適編性和服役期的經(jīng)濟性以及部分在性能試驗和作戰(zhàn)試驗階段難以考核的指標等[1]。軍隊裝備試驗單位可作為支撐，協(xié)助列裝部隊承擔數(shù)據(jù)匯總、分析等工作。通過全面系統(tǒng)的在役考核，解決裝備“好用”的問題，不斷提高裝備的適配性。

2.2 開展在役考核的意義

從當前來看，裝備在役考核重點考核的是作戰(zhàn)部隊，貼近的是作戰(zhàn)任務，檢驗的是裝備滿足作戰(zhàn)需求的能力。但是，在當前越來越注重人才培養(yǎng)的大環(huán)境下，面向基地和院校教練裝備的在役考核卻相對較少。

某型坦克駕駛教練車的研制成功，在很大程度上解決了新裝備的數(shù)量難以滿足人員大規(guī)模訓練的問題，減少了新裝備訓練過程中不必要的部件消耗，降低了新裝備訓練保障費用，豐富了新裝備駕駛訓練與考評手段。但該型坦克駕駛教練車能否滿足訓練基地、院校對于坦克駕駛專業(yè)人才培養(yǎng)的需求，有哪些缺點不足和亟待改進的方面，這些都迫切需要檢驗。因此，開展該型坦克駕駛教練車在役考核研究具有重要意義。

一是有利于完善裝備在役考核理論體系。開展裝備檢驗工作離不開理論的指導，目前指導我軍開展裝備實戰(zhàn)檢驗的理論主要包括作戰(zhàn)試驗和在役考核。這兩種理論在國內(nèi)發(fā)展的時間還比較短，從體系結(jié)構上看還都不夠完善，需要進一步深入探索和研究。本文研究的教練裝備在役考核，是針對作戰(zhàn)裝備以外的，基地、院校用于教學的裝備進行考核。本研究對增強不同類型的裝備在在役考核上的區(qū)分度、提高考核的針對性、細化裝備在役考核理論具有一定的探索意義。

二是為當前基地、院校教練裝備調(diào)配提供可靠依據(jù)。陸軍調(diào)整組建后，對基地、院校進行了重點整合，裝備保障力量受到了較大沖擊?，F(xiàn)有裝備體系能否滿足軍隊人才培養(yǎng)需求，教練裝備的各項能力是否可靠，這些都是需要通過裝備在役考核來回答的問題。開展某型坦克駕駛教練車在役考核問題研究，可以為教練裝備能力檢驗提供理論支撐，為基地、院校教練裝備的優(yōu)化與調(diào)配提供可靠的參考依據(jù)。

三是為該型坦克駕駛教練車的配備、使用、改進提供科學的意見和建議。通過開展在役考核，對其可靠性、維修性、保障性、安全性等指標進行分析評估，檢驗其是否滿足部隊訓練需求，發(fā)現(xiàn)存在的制約性問題，為后期裝備的配備提供方向。同時，通過檢驗，將意見和建議反饋至裝備部門和軍工廠，為裝備配備和改進提出有針對性的措施，提高該型坦克駕駛教練車的整體保障能力。

3 指標體系構建

3.1 基本概念

指標體系是指由若干個反映系統(tǒng)本質(zhì)和特征的相對獨立又相互聯(lián)系的統(tǒng)計指標所組成的有機整體[2]。在統(tǒng)計學中，要說明或反映系統(tǒng)全貌，只有一個指標往往是不夠的，因為這只能反映系統(tǒng)某一方面的部分特征[3]。因此，需要同時使用多個相關指標，共同反映、決定系統(tǒng)的特征或效能，多個相關又相互獨立的統(tǒng)計指標所組成的有機整體就是指標體系。指標體系是進行預測或評價研究的前提和基礎，是將抽象的研究對象按照其本質(zhì)屬性和特征的某一方面的標識分解成為具有行為化、可操作化、可度量化的結(jié)構。指標體系的構建，就是把系統(tǒng)分解成若干個元素(指標)，并對每個元素(指標)賦予相應權重的過程[5]。

3.2 總體思路

在役考核是在裝備列裝服役期間，為檢驗裝備滿足部隊作戰(zhàn)使用與保障要求的程度所進行的持續(xù)性試驗鑒定活動[6]。離開對象談考核、離開任務談能力都是沒有意義的，因此必須結(jié)合裝備的實際參數(shù)(裝備的外觀、機動速度、制動效果、質(zhì)控能力等)，結(jié)合裝備所承擔的任務(裝甲兵專業(yè)技術教范規(guī)定的訓練科目)，需要具備的特殊功能(超越停車、數(shù)據(jù)采集、人機交互等)和保障條件(故障率、維修保養(yǎng)難度、配件匹配程度等)，從而構建出整個教練車在役考核指標體系。

在役考核評估結(jié)果的好壞取決于多種因素，其中有定量的、也有定性的。為提高評估的客觀性和準確性，選擇指標時要盡可能多地選擇特征性的定量指標，選擇定性指標時也要選擇層次分明、便于界定的指標。關于對指標如何賦予權重，可以針對不同類型的指標，組建裝備設計專家?guī)?、裝備使用專家?guī)斓犬愘|(zhì)專家群體，對不同性質(zhì)的指標通過專家打分賦予合理的權重。

3.3 構建原則

為了使在役考核指標體系更加合理、更加科學、更加符合在役考核的目標要求，在構建過程中應當堅持以下原則：

(1)緊貼使命任務。駕駛教練車的重點任務是代替二代坦克完成教范規(guī)定的駕駛訓練科目并達到相應標準。因此，必須緊緊圍繞駕駛訓練任務的滿足度來評估裝備性能。

(2)突出系統(tǒng)整體。駕駛教練車作為一個系統(tǒng)整體，其發(fā)動機部分、傳動部分、行動部分、操縱部分等共同影響其戰(zhàn)技指標。作為教練裝備，必備的駕駛輔助裝置設計如何、作用發(fā)揮如何、穩(wěn)定性如何都是影響裝備整體性能的重要因素。同時，裝備如何按照教范開展訓練，相應訓練任務的滿足程度也將作為重要指標來進行評估。

(3)體系簡明完備。完備的檢驗指標體系是全面、準確評估檢驗對象的基礎，只有指標體系把所有主要能力包含在內(nèi)，對裝備的評價才是完整的。此外，在指標體系完備的前提下，還應以影響考核結(jié)果的關鍵性問題為主導，對指標進行適當合并、簡化，避免指標與指標之間出現(xiàn)交叉、重疊，導致對裝備能力的重復評價，增加評估的難度和影響評估的準確度。

(4)便于定量評估。裝備在役考核，最終是通過采集到的指標數(shù)據(jù)進行評估計算的，因此，在確定指標的過程中，應盡量選取容易定量考查的指標，以方便實施數(shù)據(jù)采集。而對于一部分只能定性考查的指標，也應當以量化打分的辦法，將定性的結(jié)果轉(zhuǎn)化為定量的結(jié)果，以便于開展評估計算。

3.4 指標體系

在研究了具體需要檢驗的指標后，為了確保指標的體系化、科學化，也為了便于準確開展后期的評估工作，根據(jù)在役考核理論中關于“一能三性”的區(qū)分，結(jié)合教練裝備的定位和任務實際，構建“一能一性一度”的指標體系框架，并逐層進行分解，最終形成該型教練裝備在役考核指標體系(如圖1所示)。

圖1 某型坦克駕駛教練車在役考核指標體系

3.4.1 作戰(zhàn)效能指標分解

武器裝備的作戰(zhàn)效能是指武器裝備在一定的作戰(zhàn)使用環(huán)境條件下所表現(xiàn)出的“本領”或“潛力”，具體到駕駛教練裝備，可區(qū)分為裝備本身的機動效能和教練設備的指揮控制效能[7]，具體如圖2所示。

圖2 作戰(zhàn)效能指標分解

3.4.2 作戰(zhàn)適用性指標分解

作戰(zhàn)適用性是指裝備在作戰(zhàn)環(huán)境下足夠“好用”的程度，通常包括自然環(huán)境適用性、人機環(huán)境適用性、使用環(huán)境適用性等。教練裝備的作戰(zhàn)適用性體現(xiàn)在對環(huán)境的適用性、使用過程的適用性和維修保障等的適用性上[8](如圖3所示)。

圖3 作戰(zhàn)適用性指標分解

3.4.3 任務滿足度指標分解

任務滿足度是指裝備遂行作戰(zhàn)任務，對作戰(zhàn)內(nèi)容、訓練科目的滿足程度。駕駛教練裝備的主要任務是完成裝甲兵專業(yè)技術教范規(guī)定的駕駛基礎訓練和駕駛應用訓練的科目，具體如圖4所示。

圖4 任務滿足度指標分解

4 結(jié) 語

本文研究的教練裝備在役考核， 是針對作戰(zhàn)裝備以外的，基地、院校用于教學的裝備進行的考核，本研究對增強不同類型的裝備在在役考核上的區(qū)分度、提高考核的針對性、細化裝備在役考核理論具有一定的探索意義。另外，本文針對某型駕駛教練車的在役考核評估指標體系進行了研究，對相似的改型教練裝備有一定的借鑒意義。