楊 鵬

應(yīng)激是犬體對各種非常刺激產(chǎn)生的全身非特異性應(yīng)答反應(yīng)的總和，即對一切脅迫性刺激進行全身適應(yīng)性反應(yīng)的總稱，會造成生命機能障礙，甚至死亡。運輸應(yīng)激是指在運輸途中的禁食、環(huán)境變化、顛簸、心理壓力等應(yīng)激原的綜合作用下，動物機體產(chǎn)生本能的適應(yīng)性和防御性反應(yīng)。運輸應(yīng)激條件下，動物往往表現(xiàn)為呼吸、心跳加速，恐懼不安、性情暴躁，體內(nèi)的營養(yǎng)、水分大量消耗，并最終影響動物的使用性能，免疫水平等。

由于工作犬的特殊性，在通往安檢防爆現(xiàn)場或是外出勤務(wù)現(xiàn)場，以及大規(guī)模用犬行動中，往往會抽調(diào)不同地方的訓(xùn)導(dǎo)員和工作犬參加，以至于工作犬必須通過運輸?shù)竭_(dá)行動地點。運輸應(yīng)激產(chǎn)生于工作犬被運輸?shù)耐局?，目前工作犬運輸?shù)姆绞街饕揽科嚭秃娇者\輸。在運輸過程中，不可避免地伴有運輸應(yīng)激，且犬對運輸應(yīng)激反應(yīng)較為敏感，如果應(yīng)激反應(yīng)時間過長，得不到有效調(diào)節(jié)，不論程度強弱都可能會引起疾病甚至死亡。運輸應(yīng)激或多或少地會導(dǎo)致犬的生理、心理狀態(tài)和新陳代謝過程發(fā)生相應(yīng)的變化，嚴(yán)重時會對工作犬的發(fā)展造成巨大的損失。因此，弄清運輸應(yīng)激對犬的影響，采取積極的應(yīng)對措施，以緩解運輸應(yīng)激對犬工作的影響尤為重要。

一、運輸應(yīng)激對犬的影響及表現(xiàn)

由于運輸條件、運輸時間長短、犬品種以及犬年齡等的差異，不同年齡、性別、生理階段、營養(yǎng)水平的工作犬對應(yīng)激的敏感程度不同，運輸應(yīng)激所造成影響的研究結(jié)果尚不盡相同。鑒于筆者工作經(jīng)驗有限，以防對相關(guān)的運輸應(yīng)激對犬造成的影響，無法全面地做詳細(xì)的解釋，特限定以運輸時間長短這個方面所產(chǎn)生應(yīng)激。一般意義下對運輸時間長短的界定：

運輸時間長短運輸距離長短 特點長途運輸 10小時以上 在25km以上迅速、簡便、直達(dá)、運輸距離長、周轉(zhuǎn)時間長、行駛線路較固定短途運輸 4小時以內(nèi) 25km及25km以下運輸距離短，裝卸次數(shù)多，車輛利用效率低；點多面廣，時間要求緊迫

在長途運輸中，造成工作犬產(chǎn)生運輸應(yīng)激的因素及工作犬出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)的表現(xiàn):

影響工作犬出現(xiàn)運輸應(yīng)激的因素工作犬因不同影響因素出現(xiàn)運輸應(yīng)激時的表現(xiàn)運輸途中造成的恐懼、疼痛等不適應(yīng)的心理狀態(tài)可能造成犬體抵抗能力下降，到新的環(huán)境易患或易感染各種疾病運輸途中產(chǎn)生的運動應(yīng)激、熱應(yīng)激等運輸應(yīng)激犬體長時間處于應(yīng)激狀態(tài)，易導(dǎo)致犬神經(jīng)系統(tǒng)和內(nèi)分泌系統(tǒng)功能紊亂，以至引起犬體營養(yǎng)物質(zhì)大量消耗運輸途中的饑餓、缺水等生理因素可能導(dǎo)致犬體出現(xiàn)消瘦、免疫力下降等情況的出現(xiàn)，從而導(dǎo)致各種疾病的發(fā)生運輸途中裝犬的方式 ······

長途運輸會給工作犬帶來運輸應(yīng)激的另外一個因素，是裝犬的方式。在運輸途中，工作犬因機體不能維持身體平衡在隔籠內(nèi)部受到擠壓，而且因為工作犬所處的隔籠位置不同，會導(dǎo)致隔籠的極端溫度情況以及振動的情況也不同，這些因素也會影響工作犬產(chǎn)生運輸應(yīng)激。裝犬位置、隔籠位置、運輸時間和溫度等因素會使工作犬通過應(yīng)激對自身的影響產(chǎn)生不同的表現(xiàn)，以此反應(yīng)犬對運輸應(yīng)激的調(diào)節(jié)情況。

以長距離異地調(diào)犬為例，在抵達(dá)新環(huán)境時，犬大批生病甚至因感染某些傳染病或激發(fā)潛伏期的傳染病，最后導(dǎo)致死亡。特別是在持續(xù)的高溫、高濕天氣的夏季里調(diào)運犬時，犬在長途運輸過程中易受熱應(yīng)激的影響，當(dāng)環(huán)境溫度使犬體的中心溫度大于生理值的上限時，即發(fā)生熱應(yīng)激，從而導(dǎo)致犬體死亡。

不同年齡犬運輸應(yīng)激情況月齡 犬?dāng)?shù)/頭 出現(xiàn)運輸應(yīng)激數(shù)量/頭 發(fā)生率/%占各自月齡發(fā)生率/%幼犬6 40 2 5 2.5 12 40 0 0 0

由于現(xiàn)代工作犬運輸條件的提高，運輸前的多項準(zhǔn)備，以及運輸后的隔離觀察，工作犬在發(fā)生運輸應(yīng)激的情況方面比較少，如調(diào)查案例出現(xiàn)應(yīng)激反應(yīng)犬的統(tǒng)計來看，幼犬發(fā)生2例，占5%；成犬發(fā)生0例。這與做好運輸方面工作的前提，有不可分割的聯(lián)系。

可以看出，通過長時間對運輸應(yīng)激的鍛煉，工作犬可以適應(yīng)運輸應(yīng)激帶來的刺激。幼齡工作犬對不熟悉的環(huán)境和聲音的探求本能強于成年工作犬，加上幼齡工作犬適應(yīng)運輸帶來運輸應(yīng)激的次數(shù)要比成年工作犬少，因此運輸應(yīng)激對幼齡工作犬的影響相較于成年工作犬的影響要大。通過應(yīng)對多次運輸，幼齡工作犬從生理上、心理上逐步對運輸產(chǎn)生適應(yīng)，從而最大限度地適應(yīng)甚至消除運輸應(yīng)激。

二、運輸應(yīng)激反應(yīng)影響工作犬的因素

（一）長短途路程

長途運輸相較于短途運輸，對工作犬體能的考驗更大，犬對長途運輸?shù)姆磻?yīng)比較明顯；另一方面在長途運輸中，幼犬及品種較純的犬更易受應(yīng)激因素的影響。

（二）運輸路況

在工作犬運輸途中，犬受應(yīng)激因素影響的諸多方面也包括道路狀況，以及司機師傅的駕駛技術(shù)。相對來說，在路況完好的運輸狀態(tài)下，工作犬產(chǎn)生運輸應(yīng)激的反應(yīng)較小。

（三）運輸大小車

在運輸過程當(dāng)中，大小車型主要在通風(fēng)狀況、裝犬位置等方面有差異。通風(fēng)狀況，大小車型在運輸工作犬時，都會給足充分的氧氣，以保證犬體健康。裝犬位置主要影響工作犬在運輸過程中的舒適度。據(jù)了解，小車運輸工作犬時，在帶給犬體壓迫感的同時，會給予它一種安全感；而大車在運輸犬時，在安全感方面有所照顧，而舒適度方面會有所欠缺，不能兩全。

（四）運輸方式

工作犬的運輸主要以陸運和空運為主，其中二者中主要以陸運為主，陸運常見的分為鐵路運輸及公路運輸。

（五）運輸環(huán)境

犬汗腺不發(fā)達(dá)，怕熱不怕冷，若在運輸過程中犬體持續(xù)處于高溫環(huán)境中，會導(dǎo)致新陳代謝紊亂，胃腸蠕動機能減退，消化功能降低，生產(chǎn)性能下降。

三、運輸應(yīng)激反應(yīng)預(yù)防的有效對策

（一）循序漸進，提高犬體對運輸應(yīng)激的適應(yīng)能力

工作犬訓(xùn)練的生理學(xué)基礎(chǔ)和理論依據(jù)是動物的條件反射原理。眾所周知，條件反射原理分經(jīng)典式和操作式條件反射兩種，無論何種理論均離不開對動物進行適當(dāng)?shù)拇碳ぁＲ虼?，刺激是工作犬?xùn)練的必要手段。

記錄兩組患者的治療效果、關(guān)節(jié)疼痛評分。其中治療效果分為顯效、有效、無效。顯效:患者的膝關(guān)節(jié)可以正?；顒?不存在疼痛癥狀,無復(fù)發(fā)現(xiàn)象。有效:患者的膝關(guān)節(jié)疼痛癥狀有明顯改善。無效:患者的膝關(guān)節(jié)疼痛癥狀無變化或者加重。關(guān)節(jié)疼痛評分可以選擇現(xiàn)存疼痛的強度評分方法,0分表示無疼痛,1分表示輕度疼痛,2分表示不適,3分表示痛苦,4分表示恐懼,5分表示極度疼痛。

從運輸應(yīng)激的概念中可知，對工作犬施加一定強度的刺激，必然引發(fā)警犬的應(yīng)激狀態(tài)。故此，從其種意義上來講，工作犬的訓(xùn)練過程也是一個由應(yīng)激至恢復(fù)的循環(huán)過程，通過這個過程的訓(xùn)練培養(yǎng)，給犬創(chuàng)造較為適宜的小氣候環(huán)境，使工作犬逐漸承受應(yīng)激反應(yīng)帶給犬體的刺激。所以，工作犬運輸應(yīng)激反應(yīng)處理方法的提出十分必要。

（二）加強管理，改善運輸環(huán)境

1.運輸前準(zhǔn)備工作

（1）觀察：注意觀察，病犬不能上車。

（2）喂食：工作犬運輸前，長途運輸要讓犬保持空腹?fàn)顟B(tài)，防止運輸途中產(chǎn)生應(yīng)激反應(yīng)，造成嘔吐、窒息等現(xiàn)象的發(fā)生，威脅犬體安全。

（3）注射預(yù)防藥物：運輸前肌肉注射多聯(lián)免疫血清或球蛋白，按要求接種。

（4）聯(lián)系車輛：最好是有運犬經(jīng)驗的司機。

（5）車輛消毒：先把車輛洗干凈，噴灑消毒劑。采用專用犬籠，提供干凈的飲用水，為犬提供一個良好的運輸環(huán)境。

2.運輸途中

3.運輸?shù)竭_(dá)目的地后

（1）不要立即給犬喂水，待犬使用3~5小時后給犬喂水。冬天喂溫水。

（2）觀察：如果有病犬，立即隔離治療。

（3）飼喂：暫時不喂食。隔離期間過了之后，犬糧的更替要有過渡。

（4）驅(qū)蟲健胃：半個月后再進行。

4.規(guī)范運輸，做好防疫檢疫

供方起運3天前要向當(dāng)?shù)貏游镄l(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)申報檢疫，場內(nèi)人員要積極協(xié)助檢疫員違禁藥品檢測、耳標(biāo)識別、養(yǎng)殖檔案記錄內(nèi)容核實工作。運輸前，動作要慢，要逐頭核實工作犬耳標(biāo)號，耳標(biāo)號要與養(yǎng)殖檔案以及出具的《動物產(chǎn)地檢疫合格證明》一致。《動物產(chǎn)地檢疫合格證明》要隨車同行。檢疫人員要嚴(yán)格憑證憑標(biāo)檢疫工作犬。檢疫人員在開具運輸證時，一定要點清運輸犬頭數(shù)并認(rèn)真規(guī)范依法填寫票證，嚴(yán)禁出具空白票證。

5.合理計劃，改善飼喂管理

調(diào)運前合理調(diào)配日糧，調(diào)控營養(yǎng)濃度，以補償應(yīng)激引起的營養(yǎng)攝入量。并根據(jù)實際情況添加熱應(yīng)激藥物，以減少在運輸過程中熱應(yīng)激帶來的危害。

6.擇犬運輸，合理配置運輸

減少工作犬的運輸應(yīng)激應(yīng)以預(yù)防為主，降低各種應(yīng)激原刺激，減少應(yīng)激反應(yīng)對犬的危害。裝車時，要用誘導(dǎo)法讓犬上車，確保犬心理的適應(yīng)。在炎熱的夏季盡量在早晚進行。到達(dá)目的地后，給予犬生活的環(huán)境條件盡可能接近犬原來生活的環(huán)境條件。運輸嚴(yán)禁過度擠壓，特別是在炎熱夏季要確保有良好的通風(fēng)條件。

7.控制車速，做好過境檢疫

運輸途中有節(jié)制性的控制車速，途中停車休息時間不能過長，建議不超過1小時。過境路過動物檢查站時要接受過境檢查站的檢查，經(jīng)檢查同意放行后再前往目的地，在到達(dá)目的地之前，車要主動向當(dāng)?shù)貏游镄l(wèi)生監(jiān)督機構(gòu)申報落地檢疫，經(jīng)檢疫合格之后方可進入，并按要求采取隔離措施。

8.逐步過渡，緩解運輸應(yīng)激

工作犬經(jīng)過運輸，犬體或多或少的會產(chǎn)生不適，在運輸結(jié)束抵達(dá)目的地之后，要給予犬安靜的環(huán)境，讓其充分休息，以緩解犬的應(yīng)激反應(yīng)。

四、總結(jié)

工作犬不僅是我們的戰(zhàn)友，也是我們最親密的伙伴。它們的健康與我們工作的完成休戚與共，每一次攜犬外出執(zhí)行任務(wù)的成果，都足以證明工作犬是訓(xùn)導(dǎo)員高效完成任務(wù)不可或缺的好伙伴。如果在運輸過程中工作犬染病，一方面會直接導(dǎo)致訓(xùn)導(dǎo)員的工作不能順利完成，影響后續(xù)行動的正常進行；另一方面為犬治療會花費大量的時間、精力，甚至?xí)O誤戰(zhàn)機，所以運輸應(yīng)激對工作犬的影響值得引起我們的高度重視。行動中訓(xùn)導(dǎo)員更應(yīng)該以警惕和仔細(xì)的態(tài)度來養(yǎng)護工作犬，從行動出發(fā)前的準(zhǔn)備，行動中可能出現(xiàn)的問題到抵達(dá)目的地之后的工作，訓(xùn)導(dǎo)員都應(yīng)本著對犬對人負(fù)責(zé)的態(tài)度，及早發(fā)現(xiàn)問題，做到防患于未然，避免犬出現(xiàn)問題。

在工作犬長途運輸過程中，值得注意的是要重視應(yīng)激反應(yīng)，及時發(fā)現(xiàn)犬體針對應(yīng)激的不同表現(xiàn)，以期避免或降低應(yīng)激原對犬體的強烈刺激，防止引起其他嚴(yán)重的情況發(fā)生，減少應(yīng)激反應(yīng)給工作犬運輸帶來的損失。