葉恬 李偉偉

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)推進(jìn)，我國電子商務(wù)行業(yè)蓬勃發(fā)展，電商市場(chǎng)發(fā)展前景廣闊；電子商務(wù)企業(yè)的物流配送體系是企業(yè)核心競爭力的重要表現(xiàn)，能夠最大限度地提升服務(wù)效率和消費(fèi)者滿意程度，滿足目標(biāo)客戶群體對(duì)電子商務(wù)的物流服務(wù)需求，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。但是，由于電商物流企業(yè)大數(shù)據(jù)相關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善，物流配送領(lǐng)域大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用不足，電子商務(wù)物流配送不能完全滿足客戶服務(wù)要求，并未跟上電子商務(wù)的發(fā)展步伐，因此結(jié)合大數(shù)據(jù)技術(shù)等現(xiàn)代高新科技的應(yīng)用推廣，建立基于大數(shù)據(jù)的電商物流配送模式勢(shì)必成為各大電商物流企業(yè)的決勝關(guān)鍵。

一、大數(shù)據(jù)時(shí)代電子商務(wù)物流的特征

（一）系統(tǒng)化

大數(shù)據(jù)作為一種大型的數(shù)據(jù)信息資產(chǎn)，將海量的信息資源進(jìn)行整合，大數(shù)據(jù)技術(shù)則借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)應(yīng)用，通過云計(jì)算、云存儲(chǔ)來實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)信息的系統(tǒng)化搜集、存儲(chǔ)、處理及應(yīng)用傳播等功能。大數(shù)據(jù)時(shí)代電商物流服務(wù)主要體現(xiàn)在倉庫中心定位、貨物存儲(chǔ)、分類整理、運(yùn)輸裝卸等各個(gè)環(huán)節(jié)，而每個(gè)環(huán)節(jié)所存儲(chǔ)的信息量隨著電商的發(fā)展愈加龐大，通過大數(shù)據(jù)終端服務(wù)器及云存儲(chǔ)設(shè)備，將海量物流數(shù)據(jù)

形成完備的通信網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)應(yīng)用體系，實(shí)現(xiàn)物流配送環(huán)節(jié)的系統(tǒng)性智慧管理。基于數(shù)據(jù)共享的優(yōu)勢(shì)下，不同地域下的電商物流配送能夠借助互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)快速捕捉到物流動(dòng)態(tài)信息，開展系統(tǒng)化的服務(wù)對(duì)接，快速履行配送訂單，準(zhǔn)確及時(shí)送至客戶手中，提供優(yōu)質(zhì)的物流管理服務(wù)，很大程度上增強(qiáng)物流資源的整體利用效率，提高物流配送的整體質(zhì)量與水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)與客戶間的有效聯(lián)動(dòng)。

（二）柔性化

柔性化是為更好滿足生產(chǎn)、運(yùn)轉(zhuǎn)與消費(fèi)的需要而產(chǎn)生的，從中體現(xiàn)出“以客戶為中心”的服務(wù)理念，從電商產(chǎn)品和服務(wù)的角度來看，實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)產(chǎn)品創(chuàng)新、過程創(chuàng)新、技術(shù)創(chuàng)新等創(chuàng)新形式和途徑均有利于提高企業(yè)的核心競爭力。電商物流運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)的柔性化是大數(shù)據(jù)物流服務(wù)的關(guān)鍵特征。電子商務(wù)物流配送服務(wù)在立足于大數(shù)據(jù)技術(shù)運(yùn)用的同時(shí)，把大數(shù)據(jù)劃分成不同的技術(shù)模塊，將具體的運(yùn)輸業(yè)務(wù)與吻合的技術(shù)模塊進(jìn)行匹配，并將其引入電商物流運(yùn)輸服務(wù)模式，從而可以讓客戶享受到差異化的電商物流配送服務(wù)，保證業(yè)務(wù)的有效性與靈活性。在此基礎(chǔ)上，大數(shù)據(jù)電子商務(wù)物流配送服務(wù)能夠根據(jù)消費(fèi)者小批量、多種類、少環(huán)節(jié)的個(gè)性化需求，制定并實(shí)施多種類型的服務(wù)策略，將生產(chǎn)與物流運(yùn)輸結(jié)合起來，實(shí)現(xiàn)快捷有效的物流運(yùn)輸配送活動(dòng)，克服傳統(tǒng)物流發(fā)展機(jī)制單一的弊端。

（三）智能化

物流智能化是電商物流配送的發(fā)展趨向,也是大數(shù)據(jù)時(shí)代物流服務(wù)更高層次的體現(xiàn)。在大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的前提下，傳統(tǒng)物流配送方式逐漸向智能化體系化的配送模式不斷優(yōu)化，并利用地域間的信息資源互換，提高物流配送工作效能。傳統(tǒng)的物流配送業(yè)務(wù)大多借助計(jì)算機(jī)服務(wù)器進(jìn)行簡單的數(shù)據(jù)信息整合，但未充分利用互聯(lián)網(wǎng)高新技術(shù)實(shí)現(xiàn)物流信息資源配置最優(yōu)化，隨著包括自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng)、存貨管理系統(tǒng)、運(yùn)輸預(yù)測(cè)系統(tǒng)在內(nèi)的高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用，使信息代碼化、數(shù)據(jù)精準(zhǔn)化和存儲(chǔ)數(shù)據(jù)庫化，逐漸奠定大數(shù)據(jù)物流服務(wù)的基礎(chǔ)，從根本上改變了傳統(tǒng)物流的面貌。與此同時(shí)，在精準(zhǔn)定位技術(shù)和大數(shù)據(jù)處理技術(shù)的優(yōu)勢(shì)應(yīng)用下，電子商務(wù)配送業(yè)務(wù)可以準(zhǔn)確把握消費(fèi)者需求，統(tǒng)籌謀劃服務(wù)方案，并且在諸多關(guān)鍵技術(shù)的強(qiáng)大支撐下，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)電子商務(wù)物流產(chǎn)業(yè)新格局的重塑。

二、大數(shù)據(jù)視域下電子商務(wù)物流配送發(fā)展現(xiàn)狀及問題

（一）大數(shù)據(jù)時(shí)代我國電子商務(wù)物流發(fā)展現(xiàn)狀

根據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局網(wǎng)站的最新數(shù)據(jù)表明，2021年我國網(wǎng)上零售額高達(dá)130884 億元，與上年相比上漲幅度為14.1%。其中實(shí)物商品網(wǎng)上零售額占比為83%。2007年-2021年，快遞行業(yè)年交易量由12億件增加到800 余億件，14年的時(shí)間內(nèi)實(shí)現(xiàn)近70 倍的規(guī)模擴(kuò)張，復(fù)合增速近40%，行業(yè)營業(yè)規(guī)模擴(kuò)張也高達(dá)25 倍。由此可見，近年來在電子商務(wù)高速發(fā)展的同時(shí)，我國電子商務(wù)物流行業(yè)呈現(xiàn)蓬勃發(fā)展態(tài)勢(shì)，經(jīng)營范圍持續(xù)擴(kuò)大，具有廣闊的市場(chǎng)前景。

目前，我國電商物流配送體系包括自營配送體系和第三方物流配送體系。擁有自營配送體系的電商平臺(tái)在發(fā)展其電子商務(wù)業(yè)務(wù)的同時(shí)，主要通過自己構(gòu)建物流配送系統(tǒng)的方式來實(shí)現(xiàn)對(duì)物流運(yùn)輸全過程的實(shí)際掌控，例如京東、唯品會(huì)；從成本控制角度考慮，諸多電商平臺(tái)傾向于選擇第三方物流配送體系，自建物流配送體系前期需要大量資金和人力成本投入，對(duì)于大部分電商平臺(tái)而言，則需要依靠第三方物流企業(yè)來完成商品的運(yùn)輸與配送，例如淘寶、天貓。近年來，自營物流配送與第三方物流配送均表現(xiàn)出良好的增長態(tài)勢(shì)，但由于電商平臺(tái)利用其行業(yè)壟斷地位，電商自營物流配送模式的優(yōu)勢(shì)地位逐漸顯現(xiàn)，例如京東物流已經(jīng)成立獨(dú)立品牌向社會(huì)開放，完善的物流體系足以成為企業(yè)的一大關(guān)鍵資源，在保障物流配送的實(shí)效性和穩(wěn)定性的同時(shí)，進(jìn)一步提升客戶滿意度，增強(qiáng)企業(yè)品牌的辨識(shí)度和忠誠度，成就附加價(jià)值。

（二）大數(shù)據(jù)視域下電子商務(wù)物流配送存在的問題

1.大數(shù)據(jù)電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不完善。在電商企業(yè)的經(jīng)營過程中，充分應(yīng)用先進(jìn)大數(shù)據(jù)技術(shù)全面分析與處理市場(chǎng)信息，預(yù)測(cè)市場(chǎng)發(fā)展前景，捕捉市場(chǎng)消費(fèi)需求，能夠幫助企業(yè)科學(xué)合理地制定物流運(yùn)輸方案，建立高效的物流配送工作模式，提升物流作業(yè)運(yùn)行效率，而在物流服務(wù)中應(yīng)用大數(shù)據(jù)技術(shù)的先決條件是擁有完備的基礎(chǔ)設(shè)施。本文利用我國智能物流裝備市場(chǎng)規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重來反映電商物流基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)情況，該比值上升表示智能物流設(shè)施建設(shè)程度高于整個(gè)電商行業(yè)發(fā)展速度，反之低于行業(yè)發(fā)展速度。具體數(shù)據(jù)如圖1所示：

從圖1數(shù)據(jù)可以發(fā)現(xiàn)，近年來我國智能物流裝備市場(chǎng)規(guī)模占電商物流營收規(guī)模的比重逐年下降，從2019年的20.57%下降至2021年的16.57%，說明先進(jìn)的物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)程度尚無法匹配整個(gè)電商物流行業(yè)的發(fā)展速度，仍有較大的改善空間。由于技術(shù)、成本等因素的影響，大數(shù)據(jù)電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)速度緩慢，一定程度阻礙大數(shù)據(jù)高新技術(shù)的廣泛應(yīng)用。大數(shù)據(jù)作為一種先進(jìn)的技術(shù)手段，對(duì)企業(yè)的軟硬件基礎(chǔ)設(shè)施、運(yùn)作環(huán)境等多個(gè)方面具有極高要求，諸多電商物流企業(yè)在物流運(yùn)輸工作效益最大化中仍采用傳統(tǒng)物流基礎(chǔ)設(shè)施，無法完全滿足大數(shù)據(jù)的應(yīng)用條件并且有效融入其核心技術(shù)方法，導(dǎo)致關(guān)鍵服務(wù)受到限制，整體運(yùn)行處理效果不佳，制約電商物流市場(chǎng)的全面發(fā)展。

圖1 2019年-2021年我國智能物流裝備市場(chǎng)規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重圖

2.大數(shù)據(jù)技術(shù)在電商物流配送領(lǐng)域應(yīng)用不足。大數(shù)據(jù)高新技術(shù)的興起和發(fā)展帶來我國電子商務(wù)的迅速發(fā)展，電商物流業(yè)務(wù)量急劇增加，物流配送鏈條上的各個(gè)環(huán)節(jié)所產(chǎn)生的信息總量爆炸性增長，需要認(rèn)識(shí)到大數(shù)據(jù)技術(shù)的相關(guān)功能和重要作用實(shí)現(xiàn)對(duì)數(shù)據(jù)信息的全面整合和處理，為整個(gè)物流配送資源共享提供支撐。本文通過計(jì)算并比較近三年我國智能物流市場(chǎng)規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重來評(píng)價(jià)大數(shù)據(jù)電商物流服務(wù)的應(yīng)用狀況，具體數(shù)據(jù)如圖2所示：

圖2 2019年-2021年我國智能物流市場(chǎng)規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重圖

根據(jù)圖2數(shù)據(jù)表明，2019年-2021年我國智能物流市場(chǎng)規(guī)模占電商物流營收規(guī)模比重從69.79%下滑至57.65%，下降幅度為12.14%，說明相對(duì)于整個(gè)電商物流行業(yè)的發(fā)展規(guī)模而言，我國大數(shù)據(jù)電商物流的整體效能尚未完全發(fā)揮出來，大數(shù)據(jù)與物流配送服務(wù)的融合應(yīng)用有待深化。此外，由于大多數(shù)電商物流企業(yè)自身規(guī)模較小，內(nèi)部管理人員尚未真正意識(shí)到物流數(shù)據(jù)信息的資源共享在自身企業(yè)發(fā)展過程中的重要價(jià)值，建設(shè)資金投入不足，數(shù)據(jù)信息平臺(tái)區(qū)域發(fā)展差異大，面對(duì)海量的數(shù)據(jù)如果僅僅依靠傳統(tǒng)的信息收集和整理手段，而不是借助于大數(shù)據(jù)高新技術(shù)的應(yīng)用和推廣，顯然已經(jīng)無法滿足現(xiàn)階段電子商務(wù)行業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求。

3.電商物流配送服務(wù)水平有待提升。依據(jù)2019年-2021年全年統(tǒng)計(jì)的我國多家互聯(lián)網(wǎng)消費(fèi)平臺(tái)投訴問題，網(wǎng)經(jīng)社出具近三年我國物流科技投訴數(shù)據(jù)與典型案例報(bào)告，具體指標(biāo)統(tǒng)計(jì)情況如圖3所示：

圖3 2019年-2021年全國物流科技投訴類型問題分布

從圖3 可以看出我國電商物流行業(yè)在物流、發(fā)貨、退款和訂單等方面存在問題，由于我國電商物流企業(yè)存在大數(shù)據(jù)技術(shù)設(shè)備更新?lián)Q代不足，集成化管理不夠、物流作業(yè)效率不高的情況，導(dǎo)致大數(shù)據(jù)電商物流服務(wù)水平不高，引起眾多消費(fèi)者的投訴，客戶滿意程度有所下降。目前，我國的電商物流企業(yè)規(guī)模隨著電子商務(wù)的發(fā)展而不斷擴(kuò)大，但能完全適應(yīng)當(dāng)代產(chǎn)業(yè)環(huán)境的企業(yè)數(shù)量有限，多數(shù)物流行業(yè)的經(jīng)營范圍仍然局限于貨物配送、運(yùn)輸裝卸的范疇，能真正實(shí)現(xiàn)寬領(lǐng)域、高效率的物流配送服務(wù)的企業(yè)不多，這種情況導(dǎo)致物流配送成本較高，運(yùn)營效率和質(zhì)量較低，電商物流增值服務(wù)的功能很難體現(xiàn)出來。作為電子商務(wù)貿(mào)易活動(dòng)的最末端環(huán)節(jié)，也是作為直接接觸客戶的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，電商物流配送服務(wù)應(yīng)做到滿足各類商品的配送要求，增強(qiáng)客戶用戶感知和消費(fèi)體驗(yàn)程度，否則會(huì)影響物流服務(wù)質(zhì)量的提升，在一定程度上制約整個(gè)電商行業(yè)的高速發(fā)展。

三、大數(shù)據(jù)視域下電子商務(wù)物流發(fā)展對(duì)策：以京東物流為例

（一）京東物流的選擇依據(jù)

京東商城成立于1998年，2007年起開始自建物流體系，京東商城作為我國電子商務(wù)行業(yè)的巨頭，其物流體系信息化水平較高，大數(shù)據(jù)技術(shù)已經(jīng)逐漸應(yīng)用于物流服務(wù)的各個(gè)領(lǐng)域，截至2021年一季度末，京東物流擁有的倉庫數(shù)量多達(dá)1400 個(gè)，庫存?zhèn)}儲(chǔ)總面積超過2.5 千萬平方米。京東物流高度重視技術(shù)創(chuàng)新與應(yīng)用在企業(yè)經(jīng)營過程中的關(guān)鍵作用，近年來大力開發(fā)大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，著力打造一流的物流配送模式。選擇京東物流作為案例研究，分析企業(yè)借助大數(shù)據(jù)技術(shù)提高自身物流配送服務(wù)、構(gòu)建完善數(shù)智化物流體系的優(yōu)化措施，為同行業(yè)其他企業(yè)解決現(xiàn)存的物流問題提供建設(shè)性指導(dǎo)策略。

（二）大數(shù)據(jù)視域下電子商務(wù)物流發(fā)展對(duì)策

1.強(qiáng)化大數(shù)據(jù)技術(shù)下的電商物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)力度。針對(duì)自身物流基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度相對(duì)滯后的現(xiàn)狀，電商物流企業(yè)應(yīng)持續(xù)強(qiáng)化信息化配送設(shè)施建設(shè)力度。京東物流在發(fā)展過程中積極開發(fā)數(shù)智化物流體系，2018年開始將無人機(jī)和無人配送車應(yīng)用于貨物配送領(lǐng)域，依靠自動(dòng)駕駛大數(shù)據(jù)技術(shù)研發(fā)各種類型的服務(wù)機(jī)器人和巡檢機(jī)器人，擁有全球第一個(gè)無人配送+客戶自提點(diǎn)；此外，京東物流率先研發(fā)出天地狼機(jī)器人，通過存儲(chǔ)量、發(fā)貨量等大數(shù)據(jù)計(jì)算自主移動(dòng)至任何存放貨物的位置，確保高效率的分裝和配送服務(wù)，能夠滿足多層次場(chǎng)景需要。完備的大數(shù)據(jù)電商物流基礎(chǔ)設(shè)施能夠推動(dòng)物流配送信息的有效獲取和資源共享，真正實(shí)現(xiàn)銷售產(chǎn)品、物流配送、商戶服務(wù)等綜合業(yè)務(wù)聯(lián)結(jié)和電子化運(yùn)作。從物流服務(wù)構(gòu)成要素的角度分析，物流配送都是以環(huán)節(jié)作為基礎(chǔ)，形成不同形式、不同區(qū)域的運(yùn)輸鏈條，在這種條件下，借助物流配送相應(yīng)的硬件、服務(wù)等基礎(chǔ)設(shè)施，依托大數(shù)據(jù)等智能技術(shù)，持續(xù)加強(qiáng)物流服務(wù)自動(dòng)化與協(xié)同化進(jìn)程，為消費(fèi)者提供優(yōu)質(zhì)的配送服務(wù)和可靠資源。

2.提高信息化水平，拓寬大數(shù)據(jù)技術(shù)在物流服務(wù)中的應(yīng)用范圍。面對(duì)競爭日趨激烈的電商市場(chǎng)，進(jìn)一步拓展電商物流服務(wù)的大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用范圍，以此保證企業(yè)的物流服務(wù)效果和服務(wù)效率，利用技術(shù)創(chuàng)新助力電商物流企業(yè)實(shí)現(xiàn)更多效益。京東物流將大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用于自身物流配送服務(wù)中的各個(gè)環(huán)節(jié)。在物流園區(qū)布局方面，實(shí)現(xiàn)智能導(dǎo)航導(dǎo)引，通過車輛位置數(shù)據(jù)精準(zhǔn)定位系統(tǒng)輸出最優(yōu)配送路徑，應(yīng)用先進(jìn)人臉識(shí)別系統(tǒng)有效管控園區(qū)進(jìn)出人員名單；在物流倉儲(chǔ)管理方面，基于實(shí)時(shí)倉儲(chǔ)熱力監(jiān)控感知倉庫內(nèi)貨物的布局情況，實(shí)現(xiàn)數(shù)字化庫存管理和協(xié)同控制；在貨物運(yùn)輸配送方面，研發(fā)并應(yīng)用車聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營系統(tǒng)，依托數(shù)據(jù)可追溯技術(shù)、云計(jì)算技術(shù)等手段，將人、車、貨納入綜合監(jiān)控體系，確保企業(yè)提供高柔性、高密度、高效率的物流運(yùn)輸服務(wù)。電商物流企業(yè)應(yīng)提高其高級(jí)管理人員和技術(shù)人員對(duì)大數(shù)據(jù)技術(shù)應(yīng)用的重視程度，突破傳統(tǒng)的思維限制，真正了解大數(shù)據(jù)技術(shù)在使用過程中潛藏的巨大商業(yè)價(jià)值，將大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用提升至戰(zhàn)略性高度和層次，進(jìn)一步為消費(fèi)者提供更高效、更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)體驗(yàn)，讓海量數(shù)據(jù)信息為物流企業(yè)所利用。大數(shù)據(jù)技術(shù)的應(yīng)用絕不僅局限于收集和匯總數(shù)據(jù)，還包括利用互聯(lián)網(wǎng)的信息技術(shù)、智能化手段建立自動(dòng)化的物流管理系統(tǒng)，在此基礎(chǔ)上豐富物流服務(wù)內(nèi)容，拓寬電商物流服務(wù)領(lǐng)域，做好海外服務(wù)的市場(chǎng)拓展，為更好實(shí)施電子商務(wù)物流服務(wù)創(chuàng)新奠定堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

3.健全物流精細(xì)管理，提升大數(shù)據(jù)物流配送服務(wù)水平。電商物流配送行業(yè)主要包括運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送、信息等服務(wù)范疇，為進(jìn)一步提高物流服務(wù)的精準(zhǔn)性，在基于大數(shù)據(jù)發(fā)展背景下將傳統(tǒng)物流作業(yè)向高效率的智能化工作體系轉(zhuǎn)變，健全物流精細(xì)化管理。京東物流將內(nèi)外業(yè)務(wù)進(jìn)行有效整合，加強(qiáng)物流服務(wù)全程一體化管控，實(shí)現(xiàn)消費(fèi)者管理模式由分散型向集中型轉(zhuǎn)變，從訂單源頭開始建立線上銷售門戶和訂單專業(yè)處理平臺(tái)，綜合分析訂單銷售中的海量數(shù)據(jù)，在管理中臺(tái)構(gòu)建精準(zhǔn)分單中心、數(shù)據(jù)整合中心、運(yùn)輸檢測(cè)中心等組織架構(gòu)，從貨物分揀、出貨、運(yùn)輸、派件全流程入手加速物流配送服務(wù)升級(jí)，靈活采取差異化的問題解決方案來最大程度滿足消費(fèi)者需求。在電商物流企業(yè)精細(xì)化管理模式下，實(shí)現(xiàn)資源最優(yōu)化利用，實(shí)時(shí)掌握貨物運(yùn)輸路線與所在位置查詢，智能化分析倉庫倉儲(chǔ)情況，從物流的配送、用戶的感知體驗(yàn)及企業(yè)的成本控制等方面均進(jìn)行改革優(yōu)化，切實(shí)推動(dòng)企業(yè)提高物流配送服務(wù)水平，為行業(yè)的智能化發(fā)展與科學(xué)決策提供關(guān)鍵保障。