楊紅

（中國民航飛行學院洛陽分院，河南 洛陽 471001）

隨著中國國民經(jīng)濟的大力發(fā)展，人均收入大幅度提高，人民消費水平快速提升，帶動中國民用航空事業(yè)進入高速發(fā)展階段，全國民航運輸客貨量劇增，尤其是中南地區(qū)航空客貨量，位居中國前列，中南地區(qū)所屬機場航線和航班數(shù)量大幅增加。中南地區(qū)空管局作為中國民航空管局七大地區(qū)之一，承擔著全國近1/3的飛行量，航空安全、容量和效益的壓力日益加劇，從而對航空氣象服務能力的需求也日益提高。全國民航各機場均配置了自動觀測氣象設備，自動觀測氣象設備能提供本機場及其跑道、進近著陸及起飛、爬升地帶除云、主導能見度、天氣現(xiàn)象外的基本氣象要素，而航班的安全飛行依靠自動觀測系統(tǒng)提供的實時數(shù)據(jù)，為航空公司、空中交通管理部門、機場及其航空用戶及時準確地提供氣象服務。航空服務的快速發(fā)展越來越依賴于氣象服務，民航氣象自動觀測數(shù)據(jù)是航空氣象服務的一項重要內(nèi)容，氣象自動觀測實時數(shù)據(jù)的聯(lián)網(wǎng)共享對提升航空氣象服務水平意義重大?；诤娇瞻l(fā)展的需要，中南地區(qū)民航空管局開發(fā)了自動氣象觀測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程。自動氣象觀測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程是基于計算機網(wǎng)絡的氣象信息集成應用服務系統(tǒng)，實現(xiàn)中南地區(qū)各機場的氣象自動觀測實時數(shù)據(jù)共享，讓中南地區(qū)各機場、航空公司、空管單位、氣象服務部門可以實時了解、掌握各機場天氣情況，極大方便了相關保障單位和工作人員及時獲取氣象數(shù)據(jù)，提前作出決策，降低天氣對飛行不安全的影響，減少備降和返航等情況，保障飛機安全高效運行。洛陽作為中南管理局轄下的屬地化機場，同樣安裝了自動氣象觀測聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

1 中南地區(qū)自動氣象觀測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程簡介

中南地區(qū)各屬地化機場承擔中南地區(qū)氣象自動觀測聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工程的數(shù)據(jù)采集工作，將采集來的氣象自動觀測實時數(shù)據(jù)，經(jīng)過串口設備以及交換機、路由器，通過虛擬專用網(wǎng)（VPN）的數(shù)據(jù)通信方式，通過中南空管局氣象中心的路由器、防火墻、交換機，然后傳輸?shù)街心峡展芫謹?shù)據(jù)處理服務器[1]。氣象用戶可以使用VPN的數(shù)據(jù)鏈路方式，經(jīng)過互聯(lián)網(wǎng)連接到中南地區(qū)氣象中心，通過訪問中南空管局氣象數(shù)據(jù)中心網(wǎng)站的方式，獲取自己需要的氣象實時數(shù)據(jù)[2]。所有的授權(quán)氣象用戶可以通過互聯(lián)網(wǎng)獲取到最新的自動氣象觀測數(shù)據(jù)，同時也能夠從互聯(lián)網(wǎng)獲取到其他氣象相關產(chǎn)品，主要包括天氣雷達圖與衛(wèi)星云圖展示、自觀資料展示、機場預報查詢、自觀信息顯示、告警信息、天氣警報、機場警報、實況監(jiān)測與查詢[3]。

洛陽的自動氣象觀測系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工程是由北京太極計算機股份有限公司安裝調(diào)試的。從氣象自動觀測系統(tǒng)（VAISALA）服務器輸出的串口信號，經(jīng)過串口線，連接太極網(wǎng)關（TJGN-E224）的COM1，經(jīng)過2個交換機（因洛陽太極網(wǎng)關與路由器之間距離很長，使用了2個交換機），連接路由器（安裝在空管站通導科的轉(zhuǎn)報室），通過通訊網(wǎng)絡傳輸?shù)竭_中南空管局氣象中心的路由器等設備。網(wǎng)關的網(wǎng)絡連接166網(wǎng)的192.4.206.255網(wǎng) 段，上 傳 服 務 器 連 接166網(wǎng)172.17.1.255的 網(wǎng) 段172.17.1.94。太 極 網(wǎng) 關（TJGN-E224）的外觀圖如圖1所示。

圖1 設備外觀圖

太極終端的基本配置：在筆記本電腦上安裝程序，gwconfig.exe（配置程序）和gwmonitor.exe（監(jiān)控程序）；筆記本的IP配置為192.168.1.100，子網(wǎng)掩碼255.255.255.0；默認網(wǎng)關設置為192.168.1.254。

設置好了后，筆記本電腦與太極網(wǎng)關的LAN1口連接，打開軟件gwconfig.exe，做以下配置，如圖2所示。

圖2 設備參數(shù)配置表

配置好后，點擊獲取日志，可獲取設備的日志參數(shù)；點擊“保存參數(shù)配置”，然后再點擊“復位網(wǎng)關”，系統(tǒng)參數(shù)配置完成。

太極網(wǎng)關監(jiān)控程序gwmonitor.exe，雙擊打開，如圖3所示。

圖3 狀態(tài)監(jiān)視表

可以查看采集網(wǎng)關的狀態(tài)、查看自觀數(shù)據(jù)通訊狀態(tài)、查看上傳中心1通訊狀態(tài)以及航標9報文數(shù)。

通過以上安裝和設置就可以把本場的氣象自動觀測系統(tǒng)的實時數(shù)據(jù)上傳到中南空管局氣象中心[4]。各氣象授權(quán)用戶通過瀏覽器輸入166網(wǎng)址（192.4.206.166），就可以看到洛陽的氣象自動觀測實時數(shù)據(jù)了，同時也能夠獲取到其他氣象相關產(chǎn)品，主要包括天氣雷達圖與衛(wèi)星云圖展示、自觀資料展示、機場預報查詢、自觀信息顯示、告警信息、天氣警報、機場警報、實況監(jiān)測與查詢[5]。氣象自動聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)維護人員可以通過終端電腦訪問中南氣象中心端的IP（必須用火狐瀏覽器，IE及其他瀏覽器均打不開），訪問地址為http://172.17.1.96/，輸入各機場特定的用戶名和密碼，就可以進入維護界面，主要包括自觀表盤、自觀表格、自觀統(tǒng)計、氣候資料統(tǒng)計、自觀連接狀態(tài)、雷達圖、系統(tǒng)管理。查看自動聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)的運行狀態(tài)[6]。

2 典型故障的維護

氣象自動觀測數(shù)據(jù)資料不更新，太極網(wǎng)關顯示L1紅燈亮。第一步，先檢查作為氣象數(shù)據(jù)來源的氣象自動觀測系統(tǒng)，是正常更新的。第二步，用終端電腦（IP配置為192.168.1.100，子網(wǎng)掩碼為255.255.255.0，默認網(wǎng)關設置為192.168.1.254）連接太極網(wǎng)關，檢查太極網(wǎng)關、交換機、路由器的網(wǎng)絡通訊協(xié)議是否可以ping通，檢查都是通的。第三步，用終端電腦，打開配置程序gwconfig.exe，輸入設備IP（192.4.206.167），獲取參數(shù)配置，發(fā)現(xiàn)參數(shù)設置都正確。打開監(jiān)控程序gwmonitor.exe，發(fā)現(xiàn)自觀數(shù)據(jù)接收通訊狀態(tài)燈是紅燈（綠燈是正常）。第四步，重啟民航氣象自動觀測系統(tǒng)AWOS服務器，數(shù)據(jù)恢復正常更新。L1紅燈故障報警消失。分析故障原因可能是因為設備長時間運行，串口信號死機，造成軟信號故障，使自觀數(shù)據(jù)無法傳出去。

無法訪問中南氣象中心端的網(wǎng)址，太極網(wǎng)關顯示L3紅燈亮。第一步，先檢查作為氣象數(shù)據(jù)來源的氣象自動觀測系統(tǒng)，是更新正常的。第二步，用終端電腦（IP配置為192.168.1.100，子網(wǎng)掩碼為255.255.255.0，默認網(wǎng)關設置為192.168.1.254）連接太極網(wǎng)關，檢查太極網(wǎng)關、交換機、路由器的網(wǎng)絡通訊協(xié)議，都是ping通的。第三步，用終端電腦，打開配置程序gwconfig.exe，獲取參數(shù)配置，發(fā)現(xiàn)參數(shù)設置都正確。打開監(jiān)控程序gwmonitor.exe，狀態(tài)指示燈均正常。第四步，請空管站通導科轉(zhuǎn)報室工作人員協(xié)助檢查，他們與鄭州聯(lián)系，檢查從轉(zhuǎn)報室路由器到中南空管局氣象中心之間的通信線路，都正常。第五步，聯(lián)系中南空管局氣象數(shù)據(jù)中心工作人員，請他們幫忙查看，他們檢查為進程關閉，重啟進程后，設備恢復正常，自觀數(shù)據(jù)正常更新。

氣象自動觀測數(shù)據(jù)資料不更新，太極網(wǎng)關顯示L2紅燈亮。首先檢查氣象自動觀測服務器的數(shù)據(jù)更新是正常的，然后用終端電腦（IP配置為192.168.1.100，子網(wǎng)掩碼為255.255.255.0，默認網(wǎng)關設置為192.168.1.254）檢查到太極網(wǎng)關、交換機、路由器的通訊協(xié)議，IP均ping不通。打開配置程序gwconfig.exe，獲取參數(shù)配置，發(fā)現(xiàn)參數(shù)均丟失，重新配置參數(shù)，保存參數(shù)。自觀數(shù)據(jù)恢復正常更新。

無法訪問中心端的網(wǎng)址，太極網(wǎng)關顯示L2、L3紅燈亮。首先檢查氣象自動觀測服務器的數(shù)據(jù)是更新正常的，然后用終端電腦檢查到太極網(wǎng)關、交換機、路由器的通訊協(xié)議，IP均ping不通。打開配置程序gwconfig.exe，獲取參數(shù)配置，參數(shù)設置正常。打開監(jiān)控程序gwmonitor.exe，發(fā)現(xiàn)上傳中心1通訊狀態(tài)燈是紅燈（綠燈為正常）。從氣象自動觀測系統(tǒng)的服務器的串口線開始，一段一段慢慢排查通信網(wǎng)線和檢查交換機、路由器，查到最后一個交換機，更換網(wǎng)線后，問題解決，數(shù)據(jù)恢復正常更新。分析原因是網(wǎng)線長時間使用，老化，接觸不良。

氣象自動觀測數(shù)據(jù)資料不更新，太極網(wǎng)關顯示L1、L2紅燈亮。首先檢查氣象自動觀測服務器的數(shù)據(jù)更新是正常的，然后用終端電腦（IP配置為192.168.1.100，子網(wǎng)掩碼為255.255.255.0，默認網(wǎng)關設置為192.168.1.254）檢查到太極網(wǎng)關、交換機、路由器的通訊協(xié)議，IP均ping不通。打開配置程序gwconfig.exe，獲取參數(shù)配置，發(fā)現(xiàn)參數(shù)均丟失，重新配置參數(shù)，保存參數(shù)。退出配置程序后，L1、L2紅燈仍亮，氣象數(shù)據(jù)仍然不更新。再次打開配置程序，發(fā)現(xiàn)剛才配置的參數(shù)都沒有保存。反復設置參數(shù)，仍然無法保存。判斷可能是太極網(wǎng)關硬件出現(xiàn)問題，聯(lián)系北京太極公司技術人員，他們判斷為太極網(wǎng)關的內(nèi)存卡出現(xiàn)問題，重新郵寄新的內(nèi)存卡，安裝后，設備恢復正常，氣象數(shù)據(jù)也恢復正常更新.

3 結(jié)論

航空飛行的安全運行與氣象數(shù)據(jù)息息相關，它在某種程度上決定著航班計劃的制定、起飛、航行和降落，這就要求氣象數(shù)據(jù)必須準確、可靠與實時。民航中南地區(qū)自動氣象觀測聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)工程是非常重要的氣象數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)，該系統(tǒng)能使中南地區(qū)每一個機場的航空氣象用戶都能實時看到中南地區(qū)各機場的氣象自動觀測數(shù)據(jù)，實現(xiàn)氣象自動觀測數(shù)據(jù)的分布式共享，向空管部門及氣象授權(quán)用戶提供實時的機場氣象信息，降低天氣對飛行的影響，減少備降、返航等情況，提高空中交通指揮的氣象服務能力。作為屬地化機場，安裝的設備看似簡單，但由于從氣象自動觀測系統(tǒng)到中南空管局氣象中心之間節(jié)點很多，各通信線路之間實行分段管理，各節(jié)點出現(xiàn)故障的概率較高，先根據(jù)故障現(xiàn)象大概判斷故障點，排除故障時一定要細致和耐心，相互配合，分段排除，找準點位，這樣才能提高排故的準確性和成功率。