人物志

宋志勇任交通運輸部黨組成員，中國民用航空局局長、黨組書記

7月8日，國務(wù)院任免國家工作人員，任命宋志勇為中國民用航空局局長。中國民用航空局官網(wǎng)“領(lǐng)導信息”欄顯示，宋志勇為交通運輸部黨組成員，中國民用航空局局長、黨組書記。

董亮任貴州省交通運輸廳副廳長、省交通戰(zhàn)備辦公室副主任

7月6日，貴州省人民政府發(fā)布任免通知，任命董亮為貴州省交通運輸廳（貴州省交通戰(zhàn)備辦公室）副廳長（副主任），任職時間從2021年5月起計算。

聲音

“在產(chǎn)業(yè)綠色低碳轉(zhuǎn)型過程中，要避免出現(xiàn)因傳統(tǒng)能源和新能源‘黑綠不接’引發(fā)‘拉閘限電’‘用能緊缺’，因高碳產(chǎn)業(yè)和低碳產(chǎn)業(yè)動能轉(zhuǎn)換接續(xù)不暢導致經(jīng)濟增長大幅下行，因運動式減碳造成產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈‘斷鏈’或引發(fā)‘綠色通脹’等問題風險?！?/p>

——新華網(wǎng)評論員 洪群聯(lián)

6月20日，召開的政協(xié)第十三屆全國委員會常務(wù)委員會第二十二次會議，以“統(tǒng)籌推進綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展”為主題協(xié)商議政，對于如何進一步高質(zhì)量推動綠色低碳發(fā)展，提出了相關(guān)的政策建議。綠色低碳高質(zhì)量發(fā)展是一項復雜的系統(tǒng)工程，覆蓋經(jīng)濟社會方方面面，涉及生產(chǎn)、生活、生態(tài)多個維度。大力推進綠色低碳發(fā)展，既是我國產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型的必然趨勢，也是實現(xiàn)經(jīng)濟社會全面綠色轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵任務(wù)。對此，應(yīng)充分統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，著力推動構(gòu)建綠色低碳產(chǎn)業(yè)多層次的發(fā)展空間。

要覽

四川探索建設(shè)資金市場化模式

7月6日，《四川省人民政府辦公廳關(guān)于深化高速公路市場化改革的指導意見》正式掛網(wǎng)，鼓勵創(chuàng)新多種模式，破解融資難題，進一步加快高速公路建設(shè)，更好保障成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈建設(shè)等重大戰(zhàn)略實施。《意見》明確，高速公路建設(shè)資金主要通過市場化手段籌集，市（州）人民政府是高速公路建設(shè)的責任主體，鼓勵通過建設(shè)—運營—移交（BOT）、政府和社會資本合作（PPP）等模式，積極引導社會資本參與。

天津高速公路通行費票據(jù)實現(xiàn)電子化

7月6日起，天津市高速公路全面啟動人工收費車道通行費票據(jù)“紙改電”升級工作，此項工作的開展，標志著傳統(tǒng)的高速公路紙質(zhì)票據(jù)徹底退出歷史舞臺。據(jù)悉，“紙改電”工作將于7月底完成全網(wǎng)升級。此次升級后，車主在通過高速公路人工收費車道使用現(xiàn)金交費后，不再領(lǐng)取紙質(zhì)通行費票據(jù)，可通過電子票據(jù)服務(wù)平臺自行開具。相比傳統(tǒng)的紙質(zhì)票據(jù)打印，電子票據(jù)服務(wù)可以大幅減少時長，提升高速公路收費站通行效率。

西藏公路通車里程達12.07萬公里

截至目前，西藏全區(qū)公路通車總里程達12.07萬公里。“十二五”末，西藏公路密度為每百平方公里5.31公里，目前已增長到每百平方公里9.78公里，基本形成了以拉薩為中心、區(qū)內(nèi)外連通、地市間相連、縣鄉(xiāng)村通達的布局合理、功能完備的公路交通網(wǎng)絡(luò)。自2012年至2022年6月底，全區(qū)累計完成交通運輸固定資產(chǎn)投資3399.49億元，全區(qū)高等級（高速）公路通車里程由2012年底的38公里增加到目前的1105公里。2022年1月至6月，西藏公路交通項目累計完成投資87.71億元，占年度目標任務(wù)的40.61%。

內(nèi)蒙古將在年內(nèi)完成公路建設(shè)投資350億元

今年上半年，內(nèi)蒙古重點公路項目開復工55個，完成投資90億元以上，較去年同期增長20%，農(nóng)村牧區(qū)公路開復工4000公里。下半年，內(nèi)蒙古將在年度計劃完成公路建設(shè)投資330億元的基礎(chǔ)上，力爭新增完成投資20億元。

為擴大建設(shè)規(guī)模，內(nèi)蒙古計劃在年內(nèi)建設(shè)重點公路項目62個、建設(shè)規(guī)模5000公里的基礎(chǔ)上，再新開工3個重點公路項目，新增建設(shè)規(guī)模207公里。在確保開工建設(shè)5000公里農(nóng)村牧區(qū)公路、完成200座危舊橋梁改造和1000公里安全生命防護工程年度目標的基礎(chǔ)上，再新增開工建設(shè)1000公里農(nóng)村牧區(qū)公路、140座危舊橋梁改造、700公里安全生命防護工程。

新疆海拔最高的公路服務(wù)區(qū)交付使用

平均海拔4500米的帕米爾高原地處新疆最西端,喀什以南,雖地處偏遠，卻是“一帶一路”的咽喉地帶。6月30日，國道314線布倫口至紅其拉甫口岸段蘇巴什服務(wù)區(qū)順利交工。巍峨的雪山與充滿現(xiàn)代氣息的公路服務(wù)區(qū)遙相呼應(yīng)，形成高原上一道亮麗的風景。同期交工的還有臨近國門紅其拉甫口岸的紫花牧場服務(wù)區(qū)。兩座服務(wù)區(qū)所在地海拔均超過3600米，堪稱“新疆海拔最高的公路服務(wù)區(qū)”。此次交付使用，不僅標志著帕米爾高原全天候通車有了較高水平的服務(wù)保障，更意味著今后行駛在帕米爾高原上的旅客也能享受到溫馨的現(xiàn)代化服務(wù)。

（本刊記者 張林）

湖北4條高速公路集中開工

7月6日，湖北4條高速公路集中開工建設(shè)，包括隨州至信陽高速公路、十堰至巫溪高速公路鄖西至鮑峽段、利川至咸豐高速公路、武漢至重慶高速公路漢川至天門段4個項目，總里程202公里、總投資418億元。4個項目對織密湖北省骨架高速公路網(wǎng)，帶動沿線資源開發(fā)及經(jīng)濟社會發(fā)展具有重要意義。

今年山西交通基礎(chǔ)設(shè)施將投資超800億元

“十四五”時期，山西共謀劃重大交通建設(shè)項目174個，計劃總投資9069億元。2022年山西交通基礎(chǔ)設(shè)施固定資產(chǎn)投資將突破800億元。其中，高速公路力爭完成投資350億元以上；普通國省公路力爭完成投資140億元以上；農(nóng)村公路力爭完成投資240億元以上；在災后恢復重建上，力爭完成投資70億元。

河南上半年完成普通公路投資88.7億元

據(jù)統(tǒng)計，截至5月底，河南省普通干線公路、農(nóng)村公路分別完成投資88.7億元、81.3億元。

從重點項目看，沿太行高速新鄉(xiāng)段、鶴輝高速、鄭西高速雙龍至西峽段、沿太行高速安陽段、安羅高速羅山至豫鄂省界段等項目加強施工組織，加大力量投入，完成年度投資目標一半以上。

山東交職院路橋傳習館開工建設(shè)

近日，由《中國公路》雜志社全力打造的山東交通職業(yè)學院路橋文化傳習館正在熱火朝天地施工中。項目位于山東交通職業(yè)學院內(nèi)，總展陳面積350余平方米，展館分為多媒體互動區(qū)、中國橋梁發(fā)展歷程區(qū)、齊魯橋梁篇、精神譜系篇、文創(chuàng)區(qū)，綜合全面展示中國橋梁文化，打造具有山東特色的沉浸式橋梁學習科普體驗中心。該館融教學與展陳于一體，通過多元化的形式展現(xiàn)橋梁文化。建成后，將成為山東交通職業(yè)學院新的宣傳名片、山東一流特色橋梁展館。

（本刊記者 張濤）

新技術(shù)

快速成型同步施工 瀝青筑路材料新突破

近日，國道204線山東海陽段富水河大橋上，橋面鋪裝胎體增強環(huán)保雙涂層防水黏結(jié)層技術(shù)課題項目試驗成功，標志著煙臺公路材料保障中心承擔的“不黏輪胎、防滲水、快速成型、同步施工”瀝青筑路材料科研技術(shù)得以突破創(chuàng)新。

該技術(shù)課題主要基于自主研發(fā)的不黏輪高黏改性乳化瀝青和特種環(huán)保穩(wěn)定型橡膠瀝青，開發(fā)混凝土橋面防水黏結(jié)層。其優(yōu)勢在于開發(fā)出的橋面鋪裝胎體增強環(huán)保雙涂層防水黏結(jié)層技術(shù)，能夠快速施工，整體性能優(yōu)于現(xiàn)有橋面防水黏結(jié)層鋪裝技術(shù)。該技術(shù)將快速破乳固化成型的乳化瀝青、高性能環(huán)保穩(wěn)定型橡膠瀝青纖維碎石與國內(nèi)先進的四同步層鋪法機械施工有機結(jié)合，能實現(xiàn)乳化瀝青快速破乳不黏輪、快速一體化施工、有效減少機械設(shè)備工時，亦可有效防止水對橋梁混凝土和鋼筋的侵蝕，增強瀝青鋪裝層和橋梁整體結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性，節(jié)約翻修成本。

黃茅海跨海通道主橋橋塔采用DOKA爬模技術(shù)

目前，黃茅?？绾Ｍǖ揽刂菩怨?jié)點——黃茅海大橋和高欄港大橋兩座主橋主塔正在建設(shè)中。高欄港大橋采用鋼箱梁雙塔單跨斜拉橋設(shè)計，跨徑700米；黃茅海大橋擬采用鋼箱梁三塔雙跨斜拉橋設(shè)計，跨徑720米，橋梁全長2200米，建成后將成為世界跨徑最大的三塔斜拉公路橋。兩座大橋共5座主塔高度達250米至260米，采取塔柱底部和頂部粗、中間細的設(shè)計，形如“小蠻腰”。

據(jù)了解，為建造這一大體積的“異形”索塔，黃茅海項目建設(shè)團隊采用DOKA爬模技術(shù)，通過造型木模板實現(xiàn)每節(jié)模板的定制加工，同時，橋塔采用預制部品鋼筋整體吊裝工藝，大大減少高空作業(yè)風險，使安裝精度和效率明顯提升，相比人工散綁鋼筋，可將主塔鋼筋施工效率提升4倍。該項目還采用超高混凝土泵送技術(shù)、多重抗裂措施等確保索塔建造品質(zhì)，除鋼筋有防腐涂層外，混凝土也加入了疏水化合物。

土壤固化新技術(shù) 提高農(nóng)村公路使用壽命

近日，甘肅省公路事業(yè)發(fā)展中心組織西北民族大學、長安大學、蘭州大學專家使用土壤固化劑新技術(shù)鋪路試驗在甘肅天水秦安縣王窯鎮(zhèn)王家臺子村通村公路進行。此次試驗項目路線全長0.77公里，路基寬度4.5米，路面結(jié)構(gòu)層采用18厘米厚水泥混凝土面層加16厘米厚土壤固化劑穩(wěn)定土基層。

該施工工藝將土壤固化劑與水泥、土壤和水混合后，通過一系列物理化學反應(yīng)改變土壤的工程性質(zhì)，從而達到傳統(tǒng)工藝所不能達到的密實度、水穩(wěn)定性和抗?jié)B性。應(yīng)用該固化劑鋪路，可實現(xiàn)就地取材，減少沙石使用量，減少環(huán)境破壞的目的，達到節(jié)能、環(huán)保的要求，同時還能縮短工期，提高路面使用年限。

近年來，農(nóng)村公路所需沙石料等資源開發(fā)受限，數(shù)量短缺，運距較遠，土壤固化劑作為一種廣泛易得而又環(huán)保實用的新型材料，結(jié)合當?shù)赝寥莱蔀槁坊ㄔO(shè)的材料，無論在技術(shù)上還是經(jīng)濟上都具有重要的現(xiàn)實意義。

新型梳齒板伸縮縫助力行駛安全

近日，在山西靜興高速黑峪口黃河特大橋上，山西交通新技術(shù)發(fā)展有限公司自主研發(fā)的新型梳齒板橋梁伸縮縫首次在山西省內(nèi)高速公路上安裝應(yīng)用。

黑峪口黃河特大橋是靜興高速與陜西神盤公路相接的控制性工程，全長1262米，其主跨所采用的4道大位移橋梁伸縮縫均為自主研發(fā)、設(shè)計、生產(chǎn)的“防松脫多向變位梳齒板橋梁伸縮縫”，縫體伸縮量為48厘米。該新型梳齒板伸縮縫有效解決了梳齒板伸縮縫螺栓易松動、梳齒易脫落的問題，作為保障平穩(wěn)運行的關(guān)鍵部件，該縫體的成功安裝為高速公路的行駛安全提供了保障。

看天下

▲歐盟擬投資54億歐元建設(shè)可持續(xù)交通基礎(chǔ)設(shè)施

近日，歐盟委員會結(jié)束了“連接歐洲基金”（歐盟投資交通基礎(chǔ)設(shè)施的專項基金）支持項目的遴選工作，從399個交通基礎(chǔ)設(shè)施項目提案中選出了135個予以資金支持。所有中選項目均在全歐交通網(wǎng)（TEN-T）上分布，其中包括在波蘭、斯洛伐克境內(nèi)及為加強烏克蘭與歐洲諸國交通連接而策劃的多個項目。

▲世行向尼泊爾提供2.75億美元升級公路

近日，世界銀行批準向尼泊爾提供2.75億美元（約合人民幣18.4億元）資金，用于升級位于該國東西向高速公路上的布特瓦爾-戈魯辛赫-查瑙塔公路的雙車道路段。據(jù)悉，世界銀行向尼泊爾提供資金旨在加速完成第一階段的南亞東部運輸和貿(mào)易連接(ACCESS)計劃。該路段改進后預計減少30%的通行時間，將為印度西部海港提供更便捷的通道。

除尼泊爾外，根據(jù)南亞東部運輸和貿(mào)易連接計劃的10.3億美元（約合人民幣68.96億元）融資方案，世界銀行還批準了向孟加拉國提供7.53億美元（約合人民幣49.52億元）的資金。預計該資金將通過降低區(qū)域走廊沿線的貿(mào)易和運輸成本及過境時間來改善孟加拉國和尼泊爾的區(qū)域貿(mào)易。

▲巴巴多斯政府推出道路修復計劃

據(jù)《今日巴巴多斯》報道，巴巴多斯政府已設(shè)定每年修復200條道路的目標，會在未來幾個月內(nèi)推進其主要道路修復計劃。在美洲開發(fā)銀行（Inter-American Development Bank）資助的全球道路工程項目第二階段奠基儀式上，巴巴多斯總理莫特利表示，卡邁克爾公路是“高速公路中最差的”之一，急需維修。

由于財政限制，自2008年后，部分道路沒有建成，巴巴多斯在2013年至2017年間基礎(chǔ)設(shè)施排名下降8位跌至第30位，道路質(zhì)量排名下降16位跌至第49位。莫特利建議，增加植被種植，減少暴雨對道路的破壞；在主要道路上建設(shè)自行車道；呼吁巴巴多斯人民合伙用車，以節(jié)省汽油。

▲拆除高架公路橋 百年日本橋?qū)ⅰ爸匾娞烊铡?/h3>

日本將在2040財年拆除橫跨日本橋的高架公路橋，使日本橋“重見天日”。日本橋始建1603年，現(xiàn)在的石橋建于1911年，全長49米，屬于日本國家文化財產(chǎn)。

1964年，東京奧運會場館和羽田機場交通網(wǎng)建設(shè)項目為了繞開私人產(chǎn)權(quán)土地，節(jié)省項目成本，在歷史悠久的日本橋上方建造了高架公路橋，當?shù)鼐用褚恢笨棺h此舉影響了日本橋的景觀，認為無視其歷史意義。2001年，日本計劃改建該高架橋，但由于成本巨大，直到2018年才得以執(zhí)行?，F(xiàn)在，日本政府計劃在日本橋附近建造一條1.1公里的地下通道，同時在2041年3月拆除高架公路橋，項目預計耗資3200億日元（約合人民幣157億元）。

▲西班牙交通法改革 年滿16周歲未成年人可考取駕照

近日，西班牙內(nèi)政大臣費爾南多·格蘭德·馬拉斯卡(Fernando Grande Marlaska)宣布，年滿16周歲的西班牙公民，通過駕照考試后，可持有新推出的B1駕照，駕駛最高時速為90公里、最大重量為400公斤的電動汽車。根據(jù)西班牙國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)，B1駕駛執(zhí)照的設(shè)立將使超過一百萬的新司機上路駕駛。

這一交通法規(guī)的革新旨在逐步合理地提供電動交通工具，使未成年人使用比輕型摩托車更安全、污染更少的交通工具，并有助于實現(xiàn)歐洲的減排目標。費爾南多·格蘭德·馬拉斯卡表示，類似的駕照已經(jīng)在法國等國家得到了應(yīng)用，并取得了良好的效果，極大方便了農(nóng)村地區(qū)年輕人的流動，因為在這些地區(qū)公共交通顯然無法與城市地區(qū)的條件相同。