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        聯(lián)合支護(hù)技術(shù)在巷道破碎圍巖中的應(yīng)用

        2022-09-23 07:00:54
        機(jī)械管理開發(fā) 2022年9期
        關(guān)鍵詞:梯形桁架錨索

        曹 智

        (晉能控股煤業(yè)集團(tuán)掌石溝煤礦,山西 晉城 048400)

        1 掌石溝煤礦15202運(yùn)輸順槽概述

        1.1 巷道四鄰關(guān)系

        晉能控股煤業(yè)集團(tuán)掌石溝煤礦15202運(yùn)輸順槽位于井田15號煤二采區(qū)南部,北部為設(shè)計(jì)布置15202回采工作面,與15202回風(fēng)順槽相距108.6 m(中至中);西部連接二采區(qū)南回風(fēng)巷、南運(yùn)輸巷;東部為井田實(shí)體煤;南部為井田邊界設(shè)計(jì)保安煤柱。

        1.2 掘進(jìn)煤層情況

        15202運(yùn)輸順槽開口位置位于二采區(qū)南運(yùn)輸巷導(dǎo)線點(diǎn)NY5點(diǎn)前33.6 m,開口標(biāo)高為+884.5 m,斷面為矩形,掘進(jìn)工程量800 m,預(yù)計(jì)坡度0°~4°,中線距左幫2.4 m、右?guī)?.4 m,施工方位角90°00′00″,沿煤層頂板掘進(jìn)。巷道掘進(jìn)斷面規(guī)格為寬×高=4.2 m×4.1 m,掘進(jìn)煤層為15號煤層,平均厚度3.85 m,平均傾角為3°,煤層為黑色,條痕褐黑色,似金屬光澤,中至寬條帶狀結(jié)構(gòu),斷口貝殼狀、階梯狀,內(nèi)生裂隙發(fā)育,層狀構(gòu)造。以亮煤為主,暗煤次之,夾鏡煤條帶。含星散狀黃鐵礦及黃鐵礦結(jié)核,鏡煤呈條帶狀。屬半亮型至半暗型煤,煤層內(nèi)含1~2層夾矸,夾矸厚度0~0.8 m,(相對)密度為1.50 t/m3,煤層頂?shù)装鍘r性如表1所示。

        2 巷道掘進(jìn)現(xiàn)狀

        2.1 巷道掘進(jìn)工藝

        15202運(yùn)輸順槽采用綜合機(jī)械化掘進(jìn)工藝,巷道采用EBZ260型掘進(jìn),掘進(jìn)機(jī)單茬掘進(jìn)深度為1.0 m,采用螺旋滾筒破煤,采煤機(jī)尾部安裝一部轉(zhuǎn)載機(jī),轉(zhuǎn)載機(jī)長度為16 m,轉(zhuǎn)載機(jī)與SSJ-800型帶式輸送機(jī)連接,從而將工作面內(nèi)煤矸運(yùn)輸出去,截至目前15202運(yùn)輸順槽已掘進(jìn)420 m。

        表1 15號煤層頂?shù)装鍘r性

        2.2 巷道支護(hù)工藝

        根據(jù)本礦同煤層巷道圍巖性質(zhì),相鄰巷道探頂孔的礦壓觀測資料、支護(hù)形式,確定15202運(yùn)輸順槽支護(hù)形式為:錨桿+錨索+網(wǎng)聯(lián)合支護(hù)[1-2]。

        1)錨桿:采用左旋無縱筋螺紋鋼錨桿,鋼材編號為MG335,直徑20 mm,長度2 200 mm、2 400 mm兩種,間排距1 000~1 200 mm,配套150 mm×150 mm×10 mm拱形托盤加高強(qiáng)托板調(diào)心球墊。

        2)錨索:七股鋼絞線,直徑17.8 mm,長度6 300 mm,抗拉強(qiáng)度1 860 MPa,間排距選取1 600、2 400 mm,配套300 mm×300 mm×16 mm的穹形多功能鋼板托板加強(qiáng)度相匹配錨具。

        2.3 掘進(jìn)現(xiàn)狀

        15202運(yùn)輸順槽掘進(jìn)至417 m處揭露一條F5正斷層,斷層落差為1.7 m,傾角為67°,當(dāng)巷道掘進(jìn)至410 m處時(shí)巷道精度F5斷層影響區(qū),巷道在410~415 m段圍巖出現(xiàn)破碎現(xiàn)象,頂板出現(xiàn)局部斷裂、下沉,當(dāng)巷道揭露斷層后頂板破碎嚴(yán)重,頂板下沉量達(dá)0.42 m,巷道迎頭煤壁片幫嚴(yán)重,導(dǎo)致巷道空頂距達(dá)1.8 m,嚴(yán)重威脅著巷道安全掘進(jìn)。

        3 應(yīng)力區(qū)聯(lián)合支護(hù)技術(shù)應(yīng)用

        為了進(jìn)一步提高應(yīng)力區(qū)圍巖整體穩(wěn)定性,防止因F5斷層影響導(dǎo)致巷道圍巖破碎、垮落現(xiàn)象,決定對應(yīng)力區(qū)圍巖支護(hù)進(jìn)行優(yōu)化,提出了“超前注漿+錨索梯形梁棚+桁架錨桿”支護(hù)方案。

        3.1 超前注漿

        由于受斷層影響,斷層附近處煤巖體成硅化現(xiàn)象。煤巖體抗壓強(qiáng)度降低,巖體破碎嚴(yán)重,所以可通過注漿對該區(qū)域煤巖體進(jìn)行加固,實(shí)現(xiàn)二次重組。

        1)首先采用鉆機(jī)在掘進(jìn)巷道迎頭施工一排注漿鉆孔,每排布置3個(gè)鉆孔,鉆孔深度為5.0 m、直徑為45 mm,鉆孔開口位置距頂板間距為1.5 m,鉆孔布置間距為1.5 m,所有鉆孔以20°仰角布置,其中中間鉆孔水平角為0°,兩幫鉆孔水平角為30°。

        2)所有注漿鉆孔施工完后,對鉆孔內(nèi)插入直徑為25 mm風(fēng)管進(jìn)行吹風(fēng),將鉆孔內(nèi)煤屑清理干凈保證注漿效果,將鉆孔內(nèi)煤屑清理干凈后在鉆孔內(nèi)埋入一根注漿軟管,直徑為20 mm。

        3)注漿軟管安裝后在孔口處采用封孔器進(jìn)行封堵,封堵長度為0.5 m,將注漿軟管另一端與注漿槍連接,注漿槍與專用雙液注漿泵進(jìn)行連接,注漿液采用馬麗散與催化劑混合液。

        3.2 錨索梯形梁棚支護(hù)

        由于傳統(tǒng)的鋼帶支護(hù)時(shí)存在支護(hù)截面積小、支護(hù)強(qiáng)度低等技術(shù)難題,決定對15202運(yùn)輸順槽斷層應(yīng)力區(qū)頂板施工錨索梯形梁棚支護(hù)。

        1)15202運(yùn)輸順槽施工錨索梯形梁棚主要由梯形梁、錨索兩部分組成,梯形梁長度為4.0 m,梯形梁寬度為0.5 m,每架梯形梁由5根長度為4.0 m,直徑為25 mm圓鋼以及三組夾板構(gòu)成,每根圓鋼布置間距為0.1 m。

        2)在梯形梁上焊制三塊長度為0.5 m,寬度為0.3 m,厚度為5 mm鋼托板,托板上焊制一個(gè)直徑為30 mm錨索支護(hù)孔,鋼托板之間距離為1.8 m;錨索長度為6.3 m,直徑為21.8 mm。

        3)錨索梯形梁棚施工在相鄰兩排鋼帶之間間隙頂板上,梯形梁棚布置間距為2.0 m,巷道從420 m處開始施工錨索梁棚直至完全過斷層應(yīng)力區(qū)。

        3.3 桁架錨桿支護(hù)

        為了降低頂板應(yīng)力破壞作用,提高錨桿(索)支護(hù)效果,決定對頂板施工桁架錨桿支護(hù)[3-5]。

        1)桁架錨桿長度為2.5 m,直徑為30 mm玻璃鋼錨桿,桁架拉桿采用長度為1.2 m,直徑為25 mm玻璃鋼圓桿,拉桿兩端各安裝一個(gè)長度及寬度為0.1 m鋼方板,鋼方板上焊制一個(gè)直接為40 mm圓孔。張拉器長度為0.5 m,采用雙向張拉結(jié)構(gòu),最大張拉力為280 kN。

        2)桁架錨桿支護(hù)施工排距為2.0 m,與錨索梯形梁棚支護(hù)交錯(cuò)布置,如圖1所示,首先采用氣動(dòng)錨索鉆機(jī)在頂板施工兩個(gè)錨桿支護(hù)孔,支護(hù)孔間距為2.0 m,支護(hù)孔深度為2.2 m,支護(hù)孔與頂板布置斜角為75°,且兩個(gè)孔對稱布置。

        圖1 15202運(yùn)輸順槽斷層應(yīng)力區(qū)頂板支護(hù)平面示意圖(單位:mm)

        3)每根桁架錨桿采用兩支錨固劑進(jìn)行錨固,錨固長度為0.9 m,錨固力為210 kN,錨桿錨固后在錨桿外露端安裝圓鋼拉桿,拉桿另一端安裝張拉器,并對其進(jìn)行張拉[6-9]。

        4 結(jié)論

        截至2021年2月11日,15202運(yùn)輸順槽已掘進(jìn)至460 m處,巷道已掘進(jìn)至460 m處,且已完全過F5斷層應(yīng)力影響區(qū),通過對應(yīng)力區(qū)采取“超前注漿+錨索梯形梁棚+桁架錨桿”聯(lián)合支護(hù)技術(shù)后,取得了顯著應(yīng)用成效。

        1)采取注漿加固后對斷層裂隙帶巖體進(jìn)行加固重組,提高了巖體整體抗壓強(qiáng)度及穩(wěn)定性,通過漿液可對裂隙帶進(jìn)行填充,防止巖體裂隙范圍進(jìn)一步擴(kuò)大。

        2)通過對巷道頂板施工錨索梯形梁棚后,增加了支護(hù)截面積,控制了頂板破碎現(xiàn)象,增強(qiáng)了頂板支護(hù)效果。

        3)對巷道應(yīng)力區(qū)采取桁架錨桿支護(hù)后,削弱了頂板應(yīng)力破壞作用,提高了原頂板錨桿(索)支護(hù)強(qiáng)度。

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