陳湖川

（廣東大潮高速公路有限公司，廣東 梅州 514247）

1 環(huán)保施工管理概述

基于綠色環(huán)保理念的施工管理與傳統(tǒng)施工管理有明顯區(qū)別。環(huán)保理念的施工管理，在設(shè)計(jì)階段就全面落實(shí)綠色理念，包括施工設(shè)計(jì)、施工材料選取、施工技術(shù)及施工工序的各個(gè)方面，都要凸顯綠色理念與環(huán)保原則。施工全過程始終貫穿綠色環(huán)保理念，最大限度降低對(duì)周邊環(huán)境的影響。

管理人員須從各個(gè)環(huán)節(jié)入手，杜絕資源浪費(fèi)、節(jié)約工程成本，同時(shí)，以環(huán)境保護(hù)作為施工的前置，圍繞生態(tài)保護(hù)實(shí)施工程，工程的任何一個(gè)階段都秉持可持續(xù)發(fā)展的原則進(jìn)行。環(huán)保施工管理還要落實(shí)人類與自然互助、文明共環(huán)境和諧的基本原則，從整體上確保路面施工生態(tài)效益、環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益的多重實(shí)現(xiàn)[1]。

2 路面施工中比較常見的環(huán)境破壞問題

2.1 植被破壞問題

公路工程屬于現(xiàn)行工程，路面施工也是如此，施工路線長(zhǎng)、跨區(qū)域多，并且會(huì)占用大量土地。尤其是近些年，我國(guó)交通運(yùn)輸事業(yè)繁榮發(fā)展，國(guó)家路網(wǎng)也在不斷成熟，公路路面建設(shè)規(guī)模也在不斷擴(kuò)大，但是，由于路面施工不斷擴(kuò)大，原本的植被、樹木受到了大量破壞，植被的破壞，不僅不利于生態(tài)平衡，影響自然環(huán)境，而且還不利于公路邊坡穩(wěn)定性、可靠性[2]。圖1 為被破壞的植被。

圖1 路邊植被破壞

2.2 水土流失問題

砂石料是公路工程施工的主要材料，目前在我國(guó)公路路面施工中會(huì)使用大量砂石料，石料開采量過程中會(huì)大量的破壞原有植被，開采的表層土和不可利用的風(fēng)化石等堆放不規(guī)范等原因，從而出現(xiàn)很多隨意挖掘，造成水土流失等破壞環(huán)境問題。并且公路工程建設(shè)項(xiàng)目與河流交叉非常多，在公路項(xiàng)目會(huì)與很多河流出現(xiàn)交叉，路面施工還會(huì)對(duì)原有河道造成改變，這也會(huì)導(dǎo)致水土流失問題。

2.3 噪聲污染以及大氣污染問題

在整個(gè)公路路面施工中包括很多施工流程，施工持續(xù)時(shí)間較長(zhǎng)，公路路面施工過程中需使用到很多大型的專業(yè)設(shè)備，大型設(shè)備在使用過程中會(huì)產(chǎn)生出很大的噪音，周圍居民正常生活帶來干擾和影響，特別是晚間的施工更會(huì)影響居民生活。另外，施工中生產(chǎn)時(shí)變會(huì)產(chǎn)生大氣污染問題，這主要是由于施工材料所導(dǎo)致，如路面使用的石料在生產(chǎn)時(shí)和瀝青拌合樓在生產(chǎn)混合料時(shí)會(huì)產(chǎn)生大量的粉塵等造成揚(yáng)塵，在瀝青拌合站生產(chǎn)時(shí)采用的燃料會(huì)產(chǎn)生煙塵等，煙塵會(huì)在很大程度上造成大氣污染。

2.4 施工料廢棄對(duì)環(huán)境造成污染

路面施工過程中會(huì)產(chǎn)生少許的廢棄料，由于處理不合理，或者不科學(xué)等原因，廢棄料會(huì)對(duì)周邊環(huán)境帶來影響，施工時(shí)由于施工環(huán)節(jié)出節(jié)差錯(cuò)，出現(xiàn)返工現(xiàn)象，返工時(shí)會(huì)產(chǎn)生一定廢料，也就是固體廢棄物，這些廢料也會(huì)對(duì)周圍環(huán)境造成一定污染，包括一些水泥塊、瀝青廢棄料，以及生活垃圾，這些固體廢棄材料難于降解，也非常不利于環(huán)境保護(hù)。

3 公路工程施工中環(huán)保管理的措施

本文研究案例為高速公路，全長(zhǎng)為159.18km，屬于省內(nèi)重要道路建筑項(xiàng)目工程，其所處位置特殊，土壤肥沃，植物大量覆蓋，對(duì)外界的干擾反應(yīng)領(lǐng)命，生態(tài)環(huán)境相對(duì)脆弱，如果路面處理不當(dāng)，非常容易造成當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞。項(xiàng)目投資巨大，周圍資源豐富，使用了大量建筑材料，合理利用建筑材料可以提高施工進(jìn)度。結(jié)合上文環(huán)保管理的相關(guān)內(nèi)容，下文對(duì)路面施工中具體綠色環(huán)保施工管理策略進(jìn)行分析。

3.1 施工中水土保護(hù)措施

在本案例工中，要尤其關(guān)注水土保持工作的開展。水土保護(hù)是路面施工管理的重要內(nèi)容，尤其是基于環(huán)保理念下，路面工程施工必須要結(jié)合實(shí)際情況制定科學(xué)、合理的水土保持方案，經(jīng)相關(guān)建設(shè)部門審批之后全面落實(shí)，在路面施工中要嚴(yán)格按照規(guī)定進(jìn)行。設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)階段要深入路面工程施工之中，制定專項(xiàng)環(huán)境保護(hù)設(shè)計(jì)與水土保持方案，從整體上為路面施工水土保持與生態(tài)環(huán)境提供支持。比如：路面施工中要沿線設(shè)置完善的防水、排水設(shè)施，通過邊坡綠化等方式，有效加固土壤，防治水土流失[3]。

路面項(xiàng)目施工中要規(guī)劃好專門的取土場(chǎng)，并且取土場(chǎng)中要設(shè)置相應(yīng)的排水措施與綠化帶防護(hù)，以達(dá)到水土保持需求，避免造成水土流失。如施工中涉及河流、干渠，那么有關(guān)部門要針對(duì)水土流失問題以及工程實(shí)際情況，有針對(duì)性的制定水土保護(hù)措施，如果施工中存在的陡坡路段，在這樣的施工條件下，則需要結(jié)合陡坡位置進(jìn)行科學(xué)分析，保障陡坡可以與周邊地形保持良好銜接，形成一個(gè)整體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的整體，并且要盡可能不去改變公路原有地形。路面工程未完善排水設(shè)施前，為了避免雨水沖刷，應(yīng)設(shè)置有臨時(shí)排水設(shè)施，如路緣石未安裝時(shí)，應(yīng)設(shè)有臨時(shí)攔水梗，將路面水引至路基排水系統(tǒng)，避免造成路基沖刷，破壞已成型的路基，對(duì)周邊環(huán)境的破壞。

地表挖掘要科學(xué)、合理、規(guī)范，做好排水設(shè)計(jì)的同時(shí)，還要避免對(duì)原有植被的破壞，做好沙土保護(hù)，挖掘作業(yè)結(jié)束之后，相關(guān)施工人員要做好綠化與植被的恢復(fù)工作。

3.2 大氣污染防控措施

本次案例工程周圍環(huán)境復(fù)雜、生態(tài)破壞敏感度高，大氣污染防控非常重要。大氣污染是路面施工污染的主要問題，環(huán)保觀念下的施工管理，要從材料運(yùn)輸、路基填筑、水穩(wěn)與瀝青混凝土集料拌和等各個(gè)環(huán)節(jié)切斷大氣污染源頭，有關(guān)部門以及施工人員要從工程實(shí)際情況出發(fā)，控制好材料運(yùn)輸，比如：瀝青、沙土、碎石等材料裝車時(shí)不得超過車身擋板，車頂覆蓋帆布并綁緊，車尾設(shè)兜布等撒漏措施，運(yùn)輸便道要定期灑水降塵，避免運(yùn)輸車輛在運(yùn)輸過程中造成揚(yáng)塵污染空氣；要選擇功能性強(qiáng)、具有良好除塵設(shè)備與粉塵回收設(shè)備的瀝青拌合站，這樣可以避免拌合中產(chǎn)生大氣污染[4]。拌合樓收集的粉塵和廢粉須經(jīng)濕化，并集中處理，及時(shí)運(yùn)出拌合場(chǎng)地；積極采用瀝青拌和樓“油改氣”，即用天然氣取代燃料油，降低由于生產(chǎn)過程中產(chǎn)生的廢氣排放，減緩燃燒裝置損壞；拌和場(chǎng)內(nèi)布設(shè)沉淀池，生產(chǎn)用水須經(jīng)沉淀處理后方可循環(huán)使用或排放，嚴(yán)禁直接排放。

3.3 噪聲污染的防治措施

本案例工程施工管理過程中，管理人員應(yīng)該做好噪聲污染的管控。噪音污染是路面施工中最大的污染問題，基于環(huán)保理念下的施工管理，要重視噪音防治，從路面施工的實(shí)際情況出發(fā)，基于安全施工的大前提下，制定科學(xué)完善的噪音污染防治方案。具體來說：盡可能避免夜間施工作業(yè)，如果公路路面施工時(shí)間短，必須要在夜間作業(yè)，那么則要嚴(yán)格根據(jù)設(shè)計(jì)要求和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行施工，同時(shí)與周圍居民進(jìn)行協(xié)商和溝通，盡可能獲得周圍居民的支持，有效減少對(duì)居民正常生活的影響；路面施工需要借助各種專業(yè)的設(shè)備和機(jī)械，要選擇性能好、噪聲小的設(shè)備，做好設(shè)備使用規(guī)劃，做到合理使用、科學(xué)使用，有效降低施工噪聲；做好工程施工宣傳工作，積極與當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門進(jìn)行配合，合理安排環(huán)保工作內(nèi)容；施工中所選擇的機(jī)械設(shè)備，要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，做好機(jī)械設(shè)備的養(yǎng)護(hù)，保障機(jī)械設(shè)備運(yùn)作安全、正常，避免由于機(jī)械故障而造成的噪音聲級(jí)提高；設(shè)備選擇要選擇低噪音設(shè)備，從根本上降低聲音強(qiáng)度；做好施工人員的健康管理與維護(hù)，尤其是輻射高、噪聲強(qiáng)的設(shè)備操作，要輪換人員操作，操作時(shí)必須要穿好防護(hù)服裝。

3.4 廢棄材料環(huán)境保護(hù)措施

本案例工程作為重點(diǎn)工程項(xiàng)目，物資投入量巨大，因此會(huì)產(chǎn)生大量的廢氣材料，做好這方面的處理是環(huán)保管理的重要內(nèi)容。路面施工過程中會(huì)產(chǎn)生很多固體廢棄物，基于環(huán)保理念下的施工管理，要做好廢氣材料環(huán)境保護(hù)。施工中所產(chǎn)生的廢棄物不僅會(huì)造成污染，而且還會(huì)造成資源浪費(fèi)。因此，在設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)就應(yīng)該考慮到浪費(fèi)的問題，從整體上控制資源的使用，做到資源的優(yōu)化配置。另外，在路面返修中要做好銑刨、回收等工作，清理出來的廢棄物，要及時(shí)集中回收，最大限度減少廢棄物數(shù)量，同時(shí)做好廢棄物的分類與回收，針對(duì)可以回收的材料進(jìn)行再利用，不能再利用的材料則要運(yùn)送到制定地點(diǎn)統(tǒng)一銷毀，從整體上減少對(duì)周圍環(huán)境的污染，避免資源浪費(fèi)，實(shí)現(xiàn)環(huán)境保護(hù)與優(yōu)化[5]。

3.5 資源、能源節(jié)約保護(hù)措施

本文研究的公路工程是連接各個(gè)區(qū)域的通道，也是各地區(qū)溝通的樞紐，但是由于公路工程線路長(zhǎng)，會(huì)經(jīng)歷不同的路段，因此，一條公路上也存在不同的地質(zhì)情況。再加上公路工程地質(zhì)條件比較復(fù)雜，受到地質(zhì)條件以及自然條件等因素的影響，在施工會(huì)中消耗大量的人力、物力，以及各類能源和資源，那么，為了避免各類資源的浪費(fèi)，施工中應(yīng)該盡量就近取材，就近取材可以節(jié)約很多人力資源與運(yùn)輸成本，同時(shí)也是資源得到了合理的利用。比如：隧道洞渣盡可能加工為實(shí)體工程石料；為了符合綠色環(huán)保理念，鋼材可以選擇新型復(fù)合材料雨水篦來代替?zhèn)鹘y(tǒng)的鑄鐵材料雨水篦，這樣，既節(jié)約了鋼材，又降低了工程的造價(jià)；路面施工中可以選擇攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪，這樣不僅可以保障路面平整度，還可以減少面層材料浪費(fèi)。

不僅如此，有關(guān)部門以及施工人員，要從路面工程施工實(shí)際出發(fā)，做好各類材料的施工規(guī)劃和設(shè)計(jì)，預(yù)測(cè)到可能出現(xiàn)的材料耗損情況，針對(duì)每個(gè)材料使用關(guān)鍵點(diǎn)做好管控，最大限度減少耗損；做好采購規(guī)劃，避免材料的囤積，減少浪費(fèi)。

3.6 健全環(huán)保施工管理機(jī)制

在本文案例工程路面施工過程中，想要真正達(dá)到節(jié)能環(huán)保的目的，需要完善的管理監(jiān)督機(jī)制作為支持，因此，有關(guān)部門以及相關(guān)管理人員，應(yīng)該結(jié)合路面施工實(shí)際需求，制定完善的內(nèi)部監(jiān)督機(jī)制，提高環(huán)保管理水平。工程企業(yè)結(jié)合施工要求，健全環(huán)保管理內(nèi)容，通過科學(xué)的制度對(duì)實(shí)際工作提供指導(dǎo)。施工單位與建設(shè)單位要建立積極的合作、協(xié)商與交流，路面施工過程中要有專門的負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)整個(gè)施工的監(jiān)督與管控，針對(duì)施工的各個(gè)環(huán)節(jié)嚴(yán)加管控，尤其是施工可能會(huì)出現(xiàn)各類污染問題，要做好前提預(yù)防與控制，要對(duì)工程施工中國(guó)可能出現(xiàn)的污染與能源浪費(fèi)問題進(jìn)行預(yù)測(cè)，確保污染排放指標(biāo)符合國(guó)家規(guī)定，針對(duì)污染問題制定全面的整改方案；一旦發(fā)現(xiàn)施工中存在失職問題，或者是不規(guī)范施工行為，要立即嚴(yán)懲。完善的每部監(jiān)督與管理機(jī)制，可以從整體上保障環(huán)保施工理念的落實(shí)[6]。

3.7 重視引入新型的施工技術(shù)

在本高速公路工程路面施工中，引入了先進(jìn)的施工技術(shù)，新技術(shù)可以提高施工效率，也可以從整體上減少施工中的資源浪費(fèi)與環(huán)境污染問題?；诃h(huán)保理念下的施工管理，應(yīng)該重視新技術(shù)的引入，通過新技術(shù)的應(yīng)用，減少污染物的排放量，提高資源利用率。另外，在路面施工中，會(huì)產(chǎn)生很多固體廢棄物以及生活垃圾，因此要做好這些方面的垃圾處理。做好生活垃圾集中處理與生活污水集中排放，引入全新的污水處理系統(tǒng)，減少污水對(duì)周圍環(huán)境的破壞；建立完善的信息化監(jiān)督管理體統(tǒng)，借由計(jì)算機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，提高材料設(shè)備的管理效率，提升施工管理規(guī)范化、統(tǒng)一化。

環(huán)保施工管理除了文明施工、封閉施工、清潔運(yùn)輸之外，還應(yīng)該盡量減少噪音對(duì)居民的干擾，要基于路面施工地質(zhì)條件、周圍氣候環(huán)境，因地制宜的開展施工管理，實(shí)現(xiàn)水電、資源材料的優(yōu)化配置，促進(jìn)公路工程可持續(xù)發(fā)展。

4 結(jié)語

環(huán)保理念下的路面施工管理，與國(guó)家綠色環(huán)保、可持續(xù)發(fā)展理念相契合，能夠從根本上控制好路面上施工中環(huán)境污染問題。本文從三大方面對(duì)路面施工中的環(huán)保管理相關(guān)內(nèi)容進(jìn)行了討論，旨在更好的發(fā)現(xiàn)和明確現(xiàn)階段路面施工中的一些環(huán)境問題，并明確了具體的環(huán)境管理策略和內(nèi)容，為我國(guó)公路工程環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益的綜合實(shí)現(xiàn)提供了支持。