孫書琴

（江蘇東南工程咨詢有限公司，南京 210018）

試驗(yàn)檢測(cè)工作對(duì)公路系統(tǒng)交通項(xiàng)目工程施工作業(yè)具有重要意義，其一，能顯著提升施工作業(yè)過程中相關(guān)建材的品質(zhì)管控效果。眾所周知，建筑工程的原材料是相關(guān)項(xiàng)目工程施工作業(yè)過程中最重要的基礎(chǔ)和前提條件，并且還是整個(gè)工程項(xiàng)目竣工品質(zhì)的根本保證。通常情況下，公路系統(tǒng)交通項(xiàng)目工程領(lǐng)域的施工作業(yè)范圍及工作量非常大，與此同時(shí)，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員在施工過程中所涉及到的建筑工程原材料數(shù)量及類型也非常多，因此在交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工過程中的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)在實(shí)際執(zhí)行過程中必須對(duì)相關(guān)的原料實(shí)施詳盡的檢測(cè)，并且交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員要把檢測(cè)工作完成后得到的數(shù)據(jù)作為評(píng)估相關(guān)的建材是否符合本工程項(xiàng)目施工作業(yè)規(guī)定的重點(diǎn)依據(jù)[1]。公路交通工程施工原材料碎石如圖1所示。其二，是搭建完備的工程項(xiàng)目管理工作相關(guān)體系架構(gòu)的基礎(chǔ)。

圖1 公路交通工程施工原材料碎石

一般情況下管理方法貫穿于整個(gè)項(xiàng)目管理的全過程，但也存在交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員在項(xiàng)目結(jié)束之后才啟動(dòng)管理方法的情況，這樣的管理模式具有非常明顯的滯后性，同時(shí)也不利于提升工程項(xiàng)目的施工質(zhì)量，很可能造成一系列質(zhì)量方面的問題在交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目竣工之后才會(huì)表現(xiàn)出來，這個(gè)時(shí)候進(jìn)行返工操作不但會(huì)延誤工期，與此同時(shí)，也將會(huì)帶來非必要的資金損失。公路交通項(xiàng)目工程如圖2所示。

圖2 公路交通項(xiàng)目工程

1 交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工過程中試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的主要工作內(nèi)容

1.1 交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工作業(yè)所應(yīng)用的建材方面的試驗(yàn)檢測(cè)工作

交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目是在多種建筑工程原材料根據(jù)特定的結(jié)構(gòu)規(guī)劃設(shè)計(jì)思路構(gòu)成的框架指導(dǎo)下有機(jī)組合形成的，因此相關(guān)的建筑工程原材料屬于組成交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目總體結(jié)構(gòu)框架的重要組成部分，所以交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員必須針對(duì)各種建筑原材料實(shí)施相應(yīng)的試驗(yàn)檢測(cè)操作。建材的試驗(yàn)檢測(cè)工作通?？梢苑殖?個(gè)主要環(huán)節(jié)：第一個(gè)是建筑工程原材料進(jìn)入到交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)之前的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，此過程需要確保即將投入使用的建材的產(chǎn)品品質(zhì)；第二個(gè)是建筑工程原材料進(jìn)入交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)之后的試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)，此過程交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員的主要實(shí)施方法即為抽檢模式，其主要目的是防止施工過程中發(fā)生偷工減料的問題，或者是出現(xiàn)質(zhì)量不達(dá)標(biāo)的建材被應(yīng)用到交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工中的情況。

1.2 交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工作業(yè)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的試驗(yàn)檢測(cè)工作

通常狀況下，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員在交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工作業(yè)過程中的相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測(cè)工作主要包含施工作業(yè)品質(zhì)方面的工程項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)試驗(yàn)檢測(cè)工作的強(qiáng)度指標(biāo)檢測(cè)工作、建筑原材料之間配比的檢測(cè)工作、標(biāo)準(zhǔn)的擊實(shí)效果試驗(yàn)過程和集料相關(guān)的級(jí)配指標(biāo)試驗(yàn)等。在這個(gè)環(huán)節(jié)試驗(yàn)檢測(cè)工作可以發(fā)揮的主要作用是重點(diǎn)體現(xiàn)相關(guān)執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)的示范作用，并且交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員還可以為施工作業(yè)的最終品質(zhì)帶來非常關(guān)鍵的數(shù)據(jù)信息備份資料。

1.3 交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工作業(yè)過程的品質(zhì)試驗(yàn)檢測(cè)工作

交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工作業(yè)過程的品質(zhì)試驗(yàn)檢測(cè)工作通常情況下均是依據(jù)項(xiàng)目業(yè)主的實(shí)際要求來進(jìn)行的，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員針對(duì)工程項(xiàng)目的施工品質(zhì)進(jìn)行必要的參數(shù)指標(biāo)方面的試驗(yàn)檢測(cè)工作，而重點(diǎn)的試驗(yàn)檢測(cè)方向即為對(duì)比類型的試驗(yàn)操作、工程項(xiàng)目主體結(jié)構(gòu)參數(shù)試驗(yàn)檢測(cè)等，針對(duì)施工作業(yè)過程品質(zhì)優(yōu)劣的分析和研究，是在通過得到大量的試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)，并基于交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員將其與相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)實(shí)施比較之后得到結(jié)論[2]。交通工程結(jié)構(gòu)承載試驗(yàn)檢測(cè)過程如圖3所示。

圖3 交通工程結(jié)構(gòu)承載試驗(yàn)檢測(cè)過程

1.4 交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工過程中的抽樣試驗(yàn)檢測(cè)工作

通常交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員在進(jìn)行交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工的試驗(yàn)檢測(cè)時(shí)，除了對(duì)建筑原材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)前進(jìn)行檢測(cè)外，還必須對(duì)進(jìn)場(chǎng)之后的原材料及項(xiàng)目分段的施工品質(zhì)實(shí)施相應(yīng)的抽檢工作。此時(shí)就需要現(xiàn)場(chǎng)的工程監(jiān)理相關(guān)工作人員在抽檢工作執(zhí)行的過程中做到面面俱到，同時(shí)也需要進(jìn)行有效的監(jiān)督?；诖耍瑢?duì)于比較容易發(fā)生問題的工段、建材，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員還必須加強(qiáng)抽查工作的力度和執(zhí)行頻率，這樣才能獲得有效和可靠的數(shù)據(jù)。

2 交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)環(huán)節(jié)的重要意義

交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工作業(yè)過程中的試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要意義通常包含下列3個(gè)方面：首先，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員借助交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)能夠有效了解施工作業(yè)過程中全部建材的指標(biāo)；其次，在當(dāng)今技術(shù)發(fā)展水平顯著提升的條件下，新型材料、新型工藝和新型裝備都取得了突飛猛進(jìn)的進(jìn)步成果，進(jìn)行檢測(cè)的目的是為了提升高新技術(shù)產(chǎn)品的實(shí)際利用效率，加速項(xiàng)目工程施工作業(yè)過程的創(chuàng)新。基于此，借助交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員檢測(cè)工作的結(jié)果來評(píng)估相關(guān)技術(shù)的實(shí)際性能，積累寶貴的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，可持續(xù)助力行業(yè)的進(jìn)步；最后，交通系統(tǒng)工程項(xiàng)目施工作業(yè)過程的試驗(yàn)檢測(cè)工作不但能夠?qū)?xiàng)目品質(zhì)進(jìn)行評(píng)價(jià)，還可以對(duì)項(xiàng)目的施工進(jìn)度進(jìn)行合理的把控。交通工程機(jī)械瀝青攤鋪機(jī)如圖4所示。

圖4 交通工程機(jī)械瀝青攤鋪機(jī)

3 升級(jí)改進(jìn)公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的方案研究

3.1 將交通工程試驗(yàn)檢測(cè)管理體系進(jìn)行更深層次完備

交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員從交通工程試驗(yàn)檢測(cè)日常工作中實(shí)施研究得出，現(xiàn)階段我國(guó)絕大多數(shù)交通工程施工作業(yè)企業(yè)內(nèi)部一直都有試驗(yàn)檢測(cè)體系存在較大漏洞的狀況。交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員在進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作時(shí)，其重點(diǎn)監(jiān)管對(duì)象是監(jiān)理，這就造成監(jiān)管過程中出現(xiàn)的問題無(wú)法在第一時(shí)間進(jìn)行妥善解決?；诖?，通過把責(zé)任落實(shí)到每一位交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員身上的方法，進(jìn)而使交通工程施工作業(yè)每一個(gè)階段品質(zhì)都滿足相關(guān)法規(guī)的要求[3]。

3.2 在日常工作中行之有效地使用相關(guān)試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)研究

基于現(xiàn)階段我國(guó)公路交通項(xiàng)目工程日常施工作業(yè)的狀況進(jìn)行研究得出，造成目前交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)施結(jié)果沒有達(dá)到預(yù)期的重要因素就是交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員在日常工作中沒有完全基于有關(guān)規(guī)范及試驗(yàn)檢測(cè)特性選取最科學(xué)合理的試驗(yàn)檢測(cè)方法，最終受檢測(cè)對(duì)象與檢測(cè)方法適配性較低因素的影響，導(dǎo)致檢測(cè)結(jié)果誤差較大?；诖耍煌üこ淘囼?yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員必須選擇出科學(xué)合理的試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)方法，從而精確地反映出公路工程中是否存在質(zhì)量問題，確保工程設(shè)計(jì)滿足實(shí)際應(yīng)用性能需求。除此以外，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員針對(duì)不同檢測(cè)對(duì)象應(yīng)選擇相應(yīng)檢測(cè)方法，同時(shí)監(jiān)督檢測(cè)人員要嚴(yán)格按照規(guī)范流程開展檢測(cè)工作，進(jìn)而保證試驗(yàn)檢測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果的正確性及合理性。

3.3 加強(qiáng)公路交通工程建材品質(zhì)及相關(guān)工程機(jī)械設(shè)備的管理研究

在通常狀況下，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員在進(jìn)行公路交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作的進(jìn)程中，建材品質(zhì)及施工作業(yè)所使用的工程機(jī)械都是重點(diǎn)把控目標(biāo)。交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員需要強(qiáng)化針對(duì)建材品質(zhì)的把控強(qiáng)度，這樣能夠行之有效地提高公路工程的最大安全使用年限?；诖耍煌üこ淘囼?yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員必須在日常試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)程中切實(shí)降低因建材問題引發(fā)的施工質(zhì)量不合格情況發(fā)生的概率。企業(yè)方面在對(duì)建材質(zhì)量進(jìn)行控制的過程中應(yīng)注意兼顧經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)降低成本的目標(biāo)?；诖?，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員需要時(shí)時(shí)刻刻高度關(guān)注設(shè)備運(yùn)行的狀態(tài)及周期性，對(duì)其進(jìn)行全方位、科學(xué)合理的檢測(cè)，進(jìn)而保證其性能完全符合施工作業(yè)相關(guān)法規(guī)及技術(shù)要求，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員必須在第一時(shí)間將工程機(jī)械的潛在安全隱患完全排除，與此同時(shí)也必須告知相關(guān)工程機(jī)械的管理者要完全基于各種法規(guī)及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行科學(xué)、合理及全方位的設(shè)備運(yùn)維任務(wù)，交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員一定要爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)最大限度地保證相關(guān)工程機(jī)械設(shè)備能夠平穩(wěn)正常地工作。

4 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，現(xiàn)階段國(guó)內(nèi)針對(duì)公路交通工程品質(zhì)的重視程度將會(huì)更深層次地提升，交通工程項(xiàng)目試驗(yàn)檢測(cè)工作的重要性也在不斷提高，有關(guān)交通工程施工作業(yè)企業(yè)內(nèi)部的交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員在日常檢測(cè)工作中必須從各個(gè)技術(shù)細(xì)節(jié)著手，切實(shí)提升檢測(cè)工作的嚴(yán)謹(jǐn)性、科學(xué)性及精確性，為確保我國(guó)公路工程品質(zhì)提供科學(xué)合理的技術(shù)保障。交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員需要在這個(gè)前提條件下針對(duì)交通工程試驗(yàn)檢測(cè)工作進(jìn)行非常深入的研究，爭(zhēng)取在最短的時(shí)間內(nèi)使我國(guó)早日成為交通工程試驗(yàn)檢測(cè)技術(shù)的大國(guó)強(qiáng)國(guó)。除此以外，也期望本文論述的內(nèi)容能夠?yàn)閲?guó)內(nèi)同行業(yè)的交通工程試驗(yàn)檢測(cè)相關(guān)工程技術(shù)人員的日常檢測(cè)工作中帶來具有實(shí)用價(jià)值的參考。