曹 倩，蔣 晶

(廣東工貿(mào)職業(yè)技術(shù)學(xué)院，廣東 廣州 510510)

1 海外倉概況

近年來，我國跨境電商進入高質(zhì)量發(fā)展階段，2020 年我國跨境網(wǎng)絡(luò)零售進出口交易額同比增長31.1%，跨境電商的崛起為我國眾多傳統(tǒng)企業(yè)提供了新發(fā)展思路。傳統(tǒng)中小外貿(mào)企業(yè)海外訂單量趨于碎片化、多樣化，大大增加了企業(yè)的物流成本，為了更好地適應(yīng)國外市場的變化，傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)開始轉(zhuǎn)型，慢慢進軍跨境電商市場。跨境電商的客戶來自全球不同的國家，有企業(yè)客戶和個人買家，訂單額和量參差不齊，為了提高跨境電商企業(yè)的運營效率以及用戶購買體驗，跨境電商企業(yè)紛紛開始在海外市場建立或者租賃倉庫，提前做好囤貨準(zhǔn)備，一旦客戶下單，就直接從當(dāng)?shù)貍}庫發(fā)貨，大大提高了客戶的收貨效率和購買體驗。

2 海外倉建倉限制因素分析

2.1 目的國家的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)水平影響建倉

不同的國家基礎(chǔ)設(shè)施水平有很大的差異，對于歐美發(fā)達(dá)國家，其國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施相對比較完善，能為建倉提供相應(yīng)的硬件和軟件支撐，但對于建倉的要求比較嚴(yán)格。例如，國內(nèi)一些跨境電商企業(yè)的外國客戶量比較大，且單比數(shù)量不多，為了提高客戶的體驗度，降低企業(yè)的物流成本，就可以在當(dāng)?shù)亟▊}。但是，對于一些基礎(chǔ)設(shè)施不完善的國家，例如越南、老撾、柬埔寨等物流速度跟不上跨境電商發(fā)展的速度，導(dǎo)致跨境電商海外頭程運輸通關(guān)速度比較低。這將影響一些中小跨境電商企業(yè)放棄在當(dāng)?shù)亟▊}，同時，也會影響“最后一公里”的時效，大大降低客戶的體驗度。

2.2 網(wǎng)絡(luò)信息技術(shù)發(fā)展水平差異化

5G時代的到來給我國經(jīng)濟技術(shù)的發(fā)展提供了一定的支撐，但不同的國家經(jīng)濟發(fā)展水平不同，有的國家全網(wǎng)絡(luò)覆蓋，有的國家網(wǎng)絡(luò)覆蓋有限。而海外倉的功能包括頭程清關(guān)、商品倉儲、配送和退換貨處理等，要想在整體上完善海外倉物流體系，就需要把控好海外倉的每一個環(huán)節(jié)。物流信息唯有在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的配合下，才能避免因人為因素導(dǎo)致的信息遺漏或者錯誤，同時也可以避免紙質(zhì)化信息傳遞等因素導(dǎo)致的成本增加。相比較而言，經(jīng)濟發(fā)展水平比較落后的一些非洲及東盟國家，網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)建設(shè)不足，互聯(lián)網(wǎng)普及率低，阻礙海外倉的建設(shè)。

2.3 政治、經(jīng)濟、文化差異

不同的國家，其政治體制、經(jīng)濟發(fā)展水平、文化風(fēng)俗習(xí)慣存在很大的差異，而企業(yè)要在當(dāng)?shù)厥袌鼋⒑Ｍ鈧}，就需要按照目標(biāo)市場國的要求去執(zhí)行，不得違背目標(biāo)市場國的相關(guān)政策。但對一些中小企業(yè)來講，其工作人員不具備熟悉世界各國政治、經(jīng)濟、文化政策的能力，大部分從事跨境電商行業(yè)的工作人員僅具備大?；虮究频膶W(xué)歷，由于企業(yè)缺乏復(fù)合型人才，導(dǎo)致在海外建倉的過程中面臨諸多阻礙。部分企業(yè)會直接雇傭當(dāng)?shù)貑T工，但當(dāng)?shù)貑T工對外方企業(yè)的文化及管理制度不是很熟悉，可能會存在排斥心理，同時，勞動成本比較高，大大提高了企業(yè)建倉的成本。

跨境電商進入海外市場，會直接觸及當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的利益，為保護本國企業(yè)，當(dāng)?shù)卣畷雠_一系列的保護政策，而中國企業(yè)在反傾銷、商品安全和知識產(chǎn)權(quán)上重視不夠會導(dǎo)致一些糾紛。例如，近幾年來，美國采取了越來越嚴(yán)厲的知識產(chǎn)權(quán)保護政策，對于中國的跨境電商企業(yè)來說，這意味著知識產(chǎn)權(quán)的侵權(quán)風(fēng)險越來越高，已經(jīng)有不少中國跨境電商企業(yè)被美國的 Amazon、Wish 等平臺警告，不僅產(chǎn)品被下架，還將面臨當(dāng)?shù)卣奶幜P。

2.4 海外建倉費用成本比較高

海外倉成本主要包括建設(shè)成本、運營成本和物流成本等，其中建設(shè)成本包括購買土地、倉庫建造、購買設(shè)備、建設(shè)物流信息平臺等費用；運營成本包括海外倉的工人工資、水電等日常運營費用；物流成本包括跨境電商運行時的頭程運輸費用、海外倉的倉儲費用和尾程配送費用。

其中建設(shè)成本中的選址對跨境電商企業(yè)來說比較嚴(yán)格，首先跨境電商企業(yè)要去考察當(dāng)?shù)氐慕?jīng)商環(huán)境，經(jīng)商環(huán)境直接影響到后期跨境電商企業(yè)的經(jīng)營成本。如果前期調(diào)研沒做好，導(dǎo)致當(dāng)?shù)卣陨唐非尻P(guān)手續(xù)不全關(guān)閉中國倉庫，甚至沒收倉庫。很多跨境電商企業(yè)對目的國家不熟悉，在選址上一旦選錯，就會影響后期的配送物流費用，不僅延長了配送時間，降低了客戶的體驗度，而且增加了企業(yè)的物流成本。

3 建海外倉對企業(yè)發(fā)展的影響

雖然企業(yè)建海外倉會面臨諸多考驗，但從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展來看，建海外倉對企業(yè)具有一定的價值。

3.1 提升企業(yè)整體競爭力

中國國際經(jīng)濟交流中心經(jīng)濟研究部副部長劉向東在接受《國際商報》記者采訪時表示，新冠肺炎疫情影響下企業(yè)面臨著物流受阻和運營成本增高等困難，而鼓勵企業(yè)加快建設(shè)海外倉不僅有助于穩(wěn)定外貿(mào)形勢，使企業(yè)在多變的市場中獲得發(fā)展競爭力，更有利于促進外貿(mào)高質(zhì)量發(fā)展，同時助推傳統(tǒng)外貿(mào)企業(yè)和跨境電商及物流企業(yè)拓展市場，提高獲取訂單和履約效率，全面增強供應(yīng)鏈的韌性和穩(wěn)定性?？缇畴娚唐髽I(yè)通過海外建倉，一方面能有效搶占當(dāng)?shù)氐氖袌?，樹立本企業(yè)產(chǎn)品在當(dāng)?shù)厥袌龅目诒陀绊懥?。另一方面通過建立海外倉，跨境電商企業(yè)能開展全方位的線上運營，能根據(jù)當(dāng)時市場的變化直接從海外倉進行有效調(diào)整，實現(xiàn)海外倉對當(dāng)?shù)厥袌龅膶印＠?，在面對歐美國家的萬圣節(jié)和圣誕節(jié)，海外倉可以提前了解到當(dāng)時市場對產(chǎn)品的喜好，提前做好相關(guān)的鋪貨及備貨，相比同行能更快地瞄準(zhǔn)市場先機，進而提高企業(yè)在同行中的競爭力。

3.2 降低企業(yè)的物流成本，提高產(chǎn)品的價格競爭

通過在海外建立倉庫，企業(yè)給國外客戶發(fā)貨不需要從國內(nèi)發(fā)出去，無論是采用中郵小包還是國際快遞都有其不足之處，中郵小包物流時間比較長，短則十幾天，長則30多天。并且在這期間，客戶很難跟蹤到貨物的物流情況，一旦發(fā)生丟包的現(xiàn)象，就要進行索賠，不僅降低客戶的體驗度，而且增加企業(yè)的成本。

但如果企業(yè)在海外建立倉庫，就可以提前將貨物采用海運或空運的方式大批量發(fā)往海外倉庫，客戶在平臺下單后，國內(nèi)平臺告知海外倉庫的負(fù)責(zé)人員直接從海外發(fā)貨。這樣就能降低單件貨物的物流運費，也能大大提高貨物在目的國家最后一程的運輸效率，減少丟包率，提高客戶體驗度。物流費用降低，就能降低整體成本，相比同行而言，企業(yè)通過建立海外倉，能提高價格競爭優(yōu)勢。

3.3 優(yōu)化企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略及方向

建立海外倉對中小企業(yè)來說是一項重大決定，也預(yù)示著企業(yè)未來市場的發(fā)展方向。作為企業(yè)的管理層，需要從企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展出發(fā)，如果決定建立海外倉，拓展海外業(yè)務(wù)，就需要提前制定好未來的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃。長遠(yuǎn)的發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃有利于企業(yè)穩(wěn)定、持久的發(fā)展，如果在建立海外倉的過程中，企業(yè)沒有制定一項保證海外倉有效運營的策略和資金支持，就很難保證海外倉的有效運營。同時，企業(yè)也要根據(jù)目標(biāo)市場的發(fā)展變化，不斷地優(yōu)化與調(diào)整海外倉運營策略。例如，如果企業(yè)的產(chǎn)品出現(xiàn)了目標(biāo)市場滯銷的情況，就可能導(dǎo)致大面積的爆倉，爆倉直接提高了企業(yè)的倉儲成本，此時就需要企業(yè)調(diào)整海外倉的運營策略，一方面，根據(jù)市場的需求，上架目標(biāo)市場需求的商品，滿足目標(biāo)市場的需求。另一方面，可以將滯銷的產(chǎn)品銷毀，騰出空間，將倉位租賃出去，這樣也能獲得一定的收入。只有這樣才能有效保證海外倉的正常運營。

4 海外建倉面臨的風(fēng)險因素

4.1 法律、政策風(fēng)險

海外建倉要受目標(biāo)市場國的法律、政策風(fēng)險的影響，不同的國家法律體系、政策法規(guī)不同，作為中國的跨境電商企業(yè)，其在海外建倉受該國的法律政策的約束。例如，英美法系和大陸法系的國家的法律政策有很大的區(qū)別，在不同的國家建倉要區(qū)別對待，不能一概而論，否則很可能觸犯當(dāng)?shù)氐姆伞Ｍ瑫r，在海外建倉，也會受到當(dāng)?shù)卣叩南拗?，為了保護當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的商業(yè)利益，政府可能會出臺一些保護政策，這樣就會有損我國企業(yè)的利益。法律、政策風(fēng)險是不可預(yù)知的，因此，跨境電商企業(yè)去海外建倉一定要認(rèn)真了解當(dāng)?shù)氐姆烧撸M可能避免政策帶來的限制，這樣才能有效保護企業(yè)的利益不受損害。

4.2 市場風(fēng)險

國外市場會因為各種因素發(fā)生變化，特別是在全球疫情的情況下，目標(biāo)國家的疫情對某些產(chǎn)品的需求會產(chǎn)生一定的波動。例如，2020年疫情嚴(yán)重的時候，會造成對某些產(chǎn)品的需求激增，另一些產(chǎn)品的需求大大降低。而放在海外倉的產(chǎn)品都是銷量比較好的產(chǎn)品，如果目標(biāo)國家發(fā)生一些變化，就會導(dǎo)致產(chǎn)品的需求大大降低，進而導(dǎo)致滯銷、爆倉。在這種情況下，企業(yè)一般會選擇就地銷毀，這對企業(yè)來說是一筆巨大的損失。市場風(fēng)險是跨境電商企業(yè)在開拓海外市場過程中無法控制和預(yù)知的風(fēng)險，一旦遇到市場風(fēng)險，給跨境電商企業(yè)帶來的損失比較大。

4.3 管理風(fēng)險

由于地域和文化差異，賣家和客戶之間很有可能出現(xiàn)溝通障礙，導(dǎo)致消費者購物體驗較差。如果直接聘用當(dāng)?shù)氐膯T工，同等條件下會增加成本。也會由于不同國家的法律、文化差異，在員工管理及溝通方面存在一定的障礙，大大增加海外倉的管理風(fēng)險。管理風(fēng)險不僅涉及管理成本的增加，而且涉及管理的復(fù)雜性。跨境電商企業(yè)在建海外倉的過程中，涉及很多相關(guān)政府部門的協(xié)調(diào)及企業(yè)內(nèi)部的協(xié)調(diào)管理，如果管理協(xié)調(diào)不到位，就會影響到整個跨境電商企業(yè)海外倉的有效運營。

同時，管理風(fēng)險還涉及跨境電商企業(yè)海外倉的運營管理風(fēng)險，海外倉運營管理涉及很多環(huán)節(jié)，如何在運營過程中避免發(fā)生風(fēng)險，需要跨境電商企業(yè)具備一定的管理經(jīng)驗。

4.4 海外倉運營管理成本高

從目前的數(shù)據(jù)來看，我國跨境電商出口大部分集中在歐美發(fā)達(dá)國家，一些跨境電商企業(yè)為了提高客戶的體驗度，會選擇在歐美當(dāng)?shù)亟▊}。但是，歐美國家的建倉要求、員工工資水平及建倉發(fā)生的各項費用等都是比較高昂的，包括建倉后的整個運營成本，例如，在淡季，一些產(chǎn)品會滯銷，如何快速清倉，提高倉庫的利用率，就需要企業(yè)在這方面加大運營管理。同時，如果建倉帶來的經(jīng)濟效益并不明顯，企業(yè)就要重新考慮是否有建倉的必要。

5 解決措施

5.1 政府給予一定的支持和資助

海外建倉是中小跨境電商企業(yè)“走出去”的第一步，是企業(yè)直接深入目標(biāo)市場國開拓市場。但海外建倉面臨諸多風(fēng)險，能走出的大企業(yè)其自身的綜合實力可以承擔(dān)一定的風(fēng)險，但作為跨境電商行業(yè)的中小企業(yè)，其自身的綜合實力有限，僅靠自身很難棲身海外市場，因此需要政府給予一定的支持。同時，在面臨海外市場的不公平競爭和打擊時，如果政府可以給予一定的援助，能有效保障跨境電商企業(yè)在當(dāng)?shù)亓⒆恪?/p>

5.2 樹立品牌形象，提高產(chǎn)品的競爭力

海外倉是跨境電商企業(yè)開拓海外市場的重要一步，要想在海外站穩(wěn)腳跟，最重要的一環(huán)是海外倉企業(yè)的產(chǎn)品在海外有廣闊的市場。從目前的情況來看，中國出口跨境電商的主流平臺是速賣通、亞馬遜等。速賣通主流客戶是俄羅斯、墨西哥等國家，其產(chǎn)品品牌性不強，進入門檻不高。因此，其在海外建倉的產(chǎn)品品牌效應(yīng)不強。亞馬遜主流客戶群是歐美國家，其平臺的品牌性比較強，入駐門檻相對比較高。企業(yè)想提高其產(chǎn)品在海外市場的整體效應(yīng)，才能為建倉提供資金支持，更有效地保證海外倉的資金鏈。

5.3 提高企業(yè)員工的綜合素質(zhì)，采用復(fù)合型人才入駐海外市場

人才是企業(yè)發(fā)展的根本，企業(yè)想要得到長遠(yuǎn)的發(fā)展，離不開人才的支持。海外倉建設(shè)需要復(fù)合型人才，而復(fù)合型人才的培養(yǎng)需要企業(yè)付出很大的人力資源成本。企業(yè)需根據(jù)市場需求，定期開展海外倉員工的培訓(xùn)，提高員工的綜合技能，特別是涉及不同市場的法律、文化、政治政策需要企業(yè)及時跟進，培養(yǎng)相關(guān)的人員為企業(yè)提供服務(wù)。目前，跨境電商行業(yè)的門檻比較低，很多企業(yè)只需要大專及以上學(xué)歷就可以，但鑒于海外倉市場的復(fù)雜情況，大專學(xué)歷遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)開拓海外市場的需求。因此，為了企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展，企業(yè)需要不斷提高用人標(biāo)準(zhǔn)。

海外倉是跨境電商企業(yè)開拓海外市場的一條重要的路徑，但企業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀決定企業(yè)在開展海外倉的過程中要考慮眾多因素及面臨各種風(fēng)險，企業(yè)需要根據(jù)自身發(fā)展的實際情況，選擇合適的建倉地點及投資費用，才能有效利用建倉帶來的價值。