文／秦英斌 蘇州大學(xué)建筑學(xué)院 碩士研究生

徐澤華 蘇州大學(xué)建筑學(xué)院 碩士研究生

孫磊磊 蘇州大學(xué)建筑學(xué)院 教 授（通訊作者）

引言

隨著城市更新和舊城改造的進(jìn)行，商業(yè)化成為傳統(tǒng)街區(qū)的主流發(fā)展趨勢(shì)。與商業(yè)化相伴而生的是新功能和人群的介入，這不但刺激了消費(fèi)需求的快速增長(zhǎng)，也使得以往慢節(jié)奏的空間不再適應(yīng)于新的業(yè)態(tài)形式，因而對(duì)街道空間提出了新的要求。對(duì)于以步行為主的傳統(tǒng)歷史街區(qū)，人群感知是評(píng)判其微觀空間環(huán)境的最直接手段[1]。街道是由多個(gè)連續(xù)節(jié)點(diǎn)所組成的線性空間，以人群角度探究街道使用者對(duì)空間的感知，以點(diǎn)帶線、見微知著，對(duì)提升街道空間活力具有重要意義。下文通過梳理街道空間節(jié)點(diǎn)，采用SD 語義法來探究影響街道空間感知的客觀要素及其與街道活力的關(guān)系，為平江歷史文化街區(qū)的改造更新提供理論依據(jù)，對(duì)探討古城街區(qū)的適應(yīng)性更新模式具有重要意義。

1 研究概況

街道步行空間的研究起源于對(duì)城市交通行為的探討，而后采用多學(xué)科交叉的方式開展系統(tǒng)的研究。步行街道更加強(qiáng)調(diào)人群的步行性，弱化車行的影響。自雅各布斯提出街道眼的概念以來，研究大多從定性和定量?jī)蓚€(gè)方面開展[2]。相較于整體空間，感知研究側(cè)重于化整為零，探討小尺度的研究方法，強(qiáng)調(diào)人群的主體性。目前的研究從街道的界面、尺度等客觀環(huán)境因素進(jìn)行探討，后從文化感知、路徑引導(dǎo)等角度進(jìn)一步探索步行空間的設(shè)計(jì)方法[3]；同時(shí)對(duì)國(guó)內(nèi)外街道空間環(huán)境評(píng)價(jià)理論與指標(biāo)體系進(jìn)行相關(guān)對(duì)比分析研究，總結(jié)從街道美學(xué)、景觀、活力等角度對(duì)街道空間環(huán)境要素進(jìn)行的研究[4]。

以往對(duì)街道的研究大多從規(guī)劃、交通等較為宏觀的尺度上進(jìn)行，隨著步行街道概念的提出及其相關(guān)研究的推進(jìn)，各方學(xué)者開始從中、微觀對(duì)街道空間開展探索。街道空間中使用人群的直觀感受是判定街道空間質(zhì)量的一個(gè)顯著標(biāo)準(zhǔn)，結(jié)合行為心理學(xué)、統(tǒng)計(jì)學(xué)等相關(guān)理論，從多角度來對(duì)街道空間環(huán)境進(jìn)行分析[5]。其中，SD 語義差分法是奧斯古德（C.E.Osgood）提出的一種通過言語尺度來定量心理的測(cè)定方法，目前普遍應(yīng)用于空間感知方面的研究。在主客觀數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)化上，學(xué)者發(fā)現(xiàn)預(yù)期的心理量和實(shí)際心理量并不重合，證實(shí)了客體指標(biāo)與心理量的相互影響關(guān)系[6]，進(jìn)而對(duì)空間適宜性建立了從“感知”到“量化”的評(píng)價(jià)體系[7]。對(duì)國(guó)內(nèi)城市傳統(tǒng)街道進(jìn)行相關(guān)空間感知研究[8]，從小尺度出發(fā)，對(duì)街道空間的微更新提出相應(yīng)探討和建議[9]，為蘇州歷史文化街區(qū)的研究提供了一定的實(shí)踐基礎(chǔ)。

2 平江歷史文化街區(qū)主街空間分析

2.1 平江歷史文化街區(qū)及其主街概況

平江歷史文化街區(qū)延續(xù)了唐宋以來的城坊格局，大部分街巷、河道、橋梁的名稱在《平江圖》上一一對(duì)應(yīng)。街區(qū)內(nèi)道路體系分三級(jí)：街、巷和弄，呈現(xiàn)典型的魚骨狀空間格局，不同層級(jí)的街巷連接街區(qū)的各部分，承載交通及生活功能。曲折多變、寬窄不一的河道是平江文化歷史街區(qū)的一大特色和重要構(gòu)成要素，與街巷共同構(gòu)成“水路雙棋盤”的格局，堪稱蘇州古城的縮影。另外，街巷與河道的關(guān)系又可分為“兩街一河”“一街一河”以及“內(nèi)街”等多種形式，形成不同的街道空間氛圍。

主街位于街區(qū)中部，南起干將東路，北至白塔東路。沿街有河，整體街道為石板路，寬度為4～6米，周邊為傳統(tǒng)歷史街區(qū)空間格局。街道中包含服飾、紀(jì)念品、小吃等諸多商鋪，具有較強(qiáng)的典型性與代表性（圖1）。

圖1 平江歷史文化街區(qū)主街位置及概況（圖片來源：作者自繪）

2.2 主街空間節(jié)點(diǎn)客體指標(biāo)解析

街道空間的客觀物理環(huán)境因素由多項(xiàng)客體指標(biāo)所決定，人群對(duì)空間的感知實(shí)質(zhì)為客體指標(biāo)在空間中產(chǎn)生相關(guān)影響的反饋。本研究的客體指標(biāo)從以下五個(gè)方面來具體論述（表1）。

表1 客體指標(biāo)在街道空間中的相關(guān)圖示（表格來源：作者自繪）

（1）街道空間與尺度：影響街道空間感知的直接因素為街道本身寬度和兩側(cè)建筑高度及該兩者的比值。街道兩側(cè)建筑多為一至二層的傳統(tǒng)民居，局部有放大的小廣場(chǎng)，大部分區(qū)段的D/H為1 左右，街巷空間舒適。

（2）街道界面與材質(zhì)：傳統(tǒng)街區(qū)的青石板路、傳統(tǒng)民居及古樹相圍合，組成極具特色的空間模式。界面的連續(xù)度、密度及開合程度影響著局部空間的形式及氛圍。兩側(cè)建筑的年代、風(fēng)貌、開口、通透性，以及地面路徑的劃分、鋪裝材質(zhì)的差異均直接影響人群的感知。

（3）綠化及服務(wù)設(shè)施：街區(qū)中的行道樹、各類盆栽、花卉等形成以自然為主導(dǎo)的綠化景觀；涼亭、石凳、衛(wèi)生間等基礎(chǔ)服務(wù)設(shè)施相間布置。良好的綠化及服務(wù)設(shè)施可以為人群提供休憩、活動(dòng)的場(chǎng)所，增強(qiáng)人群活動(dòng)意愿。

（4）商業(yè)模式與類型：街區(qū)中的店鋪主要分“外顯”和“內(nèi)斂”兩種形式——前者為面街的傳統(tǒng)店鋪，直接影響街道活力；后者是民居的傳統(tǒng)門面，外界面較樸素，而門內(nèi)有客棧、畫廊、茶樓等商業(yè)功能，合理有效地利用了街區(qū)內(nèi)的老宅古院，重?zé)ɑ盍Α?/p>

（5）人群行為特征：作為商業(yè)街和旅游景區(qū)，主街承載了大量人群活動(dòng)，不同行為的人群對(duì)空間的需求不同，而良好的街道環(huán)境可以豐富人群活動(dòng)類型，進(jìn)一步吸引人流，對(duì)街道活力產(chǎn)生正向的反饋?zhàn)饔谩?/p>

2.3 空間節(jié)點(diǎn)選擇與特征分析

街道活力是評(píng)判街道空間價(jià)值的一個(gè)重要因素。對(duì)主街中各時(shí)間段的空間熱力圖進(jìn)行分析可知，在出入口及內(nèi)部三個(gè)位置出現(xiàn)了峰值，人群活動(dòng)意愿強(qiáng)。為探究空間價(jià)值與感知的關(guān)系，同時(shí)避免因商鋪、交叉口等因素的影響，綜合街道熱力度及其具體情況，選定四個(gè)具有代表性的空間節(jié)點(diǎn)，每個(gè)節(jié)點(diǎn)均為20米左右長(zhǎng)的街道片段（圖2）。從南到北依次分別為：（1）平江水岸驛站；（2）混堂巷路口；（3）丁香巷路口；（4）北側(cè)出入口。

圖2 主街及節(jié)點(diǎn)在不同時(shí)間段的熱力圖示意（圖片來源：作者自繪）

對(duì)各空間節(jié)點(diǎn)的肌理、表象特征及形式進(jìn)行梳理可知（表2）：四個(gè)節(jié)點(diǎn)位置分布均勻，建筑、街道、綠化等基本道路情況近似；均包含一定商業(yè)，其規(guī)模、數(shù)量、類型無較大差別，因此在街道節(jié)點(diǎn)內(nèi)，人群對(duì)空間的直觀感知具有相似性。

表2 空間節(jié)點(diǎn)形式示意（表格來源：作者自繪）

特異性方面，節(jié)點(diǎn)1 街道較窄、整體空間局促；2 和3 較寬且整體走向偏直；節(jié)點(diǎn)4 道路寬度有明顯差異，整體空間氛圍變化大。界面上，節(jié)點(diǎn)2 更加連續(xù)集中，店鋪開口便利，通透性強(qiáng)，但空間變化相對(duì)較少；節(jié)點(diǎn)3 存在較為有特色的建筑形式，特點(diǎn)鮮明；節(jié)點(diǎn)4 中不斷變化的建筑界面同樣增加了空間的豐富度。各節(jié)點(diǎn)因道路寬高比的不同，綠化影響的頂界面形式也具有較大的差異性，空間的光照和視野也有所不同。人群活動(dòng)方面，節(jié)點(diǎn)1 和4 以小吃為主；節(jié)點(diǎn)2 為服飾和紀(jì)念品售賣；節(jié)點(diǎn)3 則設(shè)置了較多文創(chuàng)產(chǎn)業(yè)。人群在街道空間中的活動(dòng)形式在一定程度上也受到周邊店鋪類型的影響，不同的商業(yè)形式對(duì)周邊人群吸引程度不同，使得街道空間中人群活動(dòng)也產(chǎn)生較大差異。

3 基于SD 法的研究實(shí)驗(yàn)

3.1 問卷制定與發(fā)放

為探究街道空間節(jié)點(diǎn)感知與活力度的關(guān)聯(lián)，提取影響街道空間形式的元素，整合為街道空間、建筑元素、景觀及服務(wù)設(shè)施、人群活動(dòng)感知四個(gè)客體指標(biāo)，形成15 組形容詞對(duì)。為使被調(diào)查者能做出準(zhǔn)確評(píng)價(jià)，每組語義評(píng)價(jià)因子設(shè)置7 級(jí)評(píng)價(jià)尺度，賦值為“3、2、1、0、-1、-2、-3”。在一天中的三個(gè)時(shí)間段于四個(gè)節(jié)點(diǎn)向隨機(jī)人群發(fā)放問卷，內(nèi)容包含受試者基本信息及對(duì)空間節(jié)點(diǎn)各項(xiàng)客體指標(biāo)的評(píng)價(jià)，受訪者根據(jù)實(shí)際情況對(duì)街道空間節(jié)點(diǎn)進(jìn)行感知評(píng)價(jià)打分，并填寫對(duì)節(jié)點(diǎn)的主要感受。

3.2 數(shù)據(jù)整理與分析

整理人群反饋數(shù)據(jù)并計(jì)算各節(jié)點(diǎn)得分平均值及整體綜合平均值，將所得數(shù)據(jù)導(dǎo)入ORIGIN 軟件，生成各節(jié)點(diǎn)及綜合平均值折線圖（圖3）。

圖3 節(jié)點(diǎn)得分?jǐn)?shù)據(jù)匯總折線圖（圖片來源：作者自繪）

由折線圖可知：總體平均數(shù)值較為穩(wěn)定，符合整體數(shù)學(xué)規(guī)律，可驗(yàn)證數(shù)據(jù)有效性。街區(qū)道路、傳統(tǒng)民居保護(hù)較好，整體材質(zhì)感受良好；縱橫交錯(cuò)的街巷增強(qiáng)了可達(dá)性，但犧牲了私密性；傳統(tǒng)街巷道路較窄，人流量大導(dǎo)致空間擁擠，且沿河只有低矮石凳并無護(hù)欄等相關(guān)安全措施，導(dǎo)致人群安全感受較低；整體街道空間為開放式商業(yè)步行街，人流密集，商業(yè)較為集中，密度高。整體來看，作為歷史文化街區(qū)的一部分，主街在空間的氛圍、綠化等方面表現(xiàn)優(yōu)秀，但其狹窄局促的街道形式限制了人群空間感知的進(jìn)一步提升。

3.3 客體指標(biāo)結(jié)果分析

分別計(jì)算各節(jié)點(diǎn)每項(xiàng)評(píng)價(jià)因子的得分與綜合平均值的差值，形成相應(yīng)柱狀圖（圖4），按四類客體指標(biāo)逐一進(jìn)行解析，可反映節(jié)點(diǎn)中人群感知與街道整體感知的差異。

（1）街道空間

平江水岸驛站附近道路寬度的分值較低，在于其道路寬度突然收縮令人產(chǎn)生不適感；混堂巷路口中連續(xù)的建筑界面導(dǎo)致其可達(dá)性較差；丁香巷路口單一的鋪裝形式對(duì)人群的感知起到一定負(fù)面作用；節(jié)點(diǎn)4 靠近主街出入口，可達(dá)性較好。

（2）建筑元素

平江水岸驛站因其過于集中的商業(yè)密度導(dǎo)致整體建筑形式較差；混堂巷路口過高的商業(yè)密度、連續(xù)的店鋪導(dǎo)致透明度低，界面的樣式乏味；節(jié)點(diǎn)3、4憑借其獨(dú)有的建筑樣式得到較為高的分?jǐn)?shù)，可見特色的建筑形式在一定程度上可增加空間的多樣性。

（3）景觀及服務(wù)設(shè)施

作為商業(yè)步行街，街巷對(duì)街道家具服務(wù)設(shè)施的要求較高。平江水岸驛站服務(wù)設(shè)施不完全、混堂巷路口休憩場(chǎng)所設(shè)置不足，均導(dǎo)致相關(guān)指標(biāo)得分較低；北側(cè)出入口節(jié)點(diǎn)中，空曠的場(chǎng)地?zé)o樹蔭的遮擋，導(dǎo)致人群對(duì)綠化的評(píng)價(jià)較低。

（4）人群活動(dòng)感知

平江水岸驛站節(jié)點(diǎn)憑借其豐富的空間形式，在趣味性上得到較高的分?jǐn)?shù)，同時(shí)空間私密性較好；節(jié)點(diǎn)2 周邊的商業(yè)形式較為豐富，人群活動(dòng)種類多；丁香巷路口道路相對(duì)不寬，稀疏的綠化導(dǎo)致人與河流之間的間隔變少，安全感知較差；北側(cè)出入口附近場(chǎng)地較為空曠，空間私密性和趣味性不強(qiáng)，導(dǎo)致人群在空間中活動(dòng)的意愿不強(qiáng)。

通過對(duì)平江路主街節(jié)點(diǎn)各項(xiàng)指標(biāo)的總結(jié)，對(duì)各節(jié)點(diǎn)感知特征進(jìn)行標(biāo)注（圖5），探討優(yōu)化提升路徑。

圖5 各節(jié)點(diǎn)感知特征拼貼示意（圖片來源：作者自繪）

（1）節(jié)點(diǎn)1 中街道空間變化多，但部分道路寬度較窄，空間相對(duì)壓抑?；A(chǔ)設(shè)施缺乏，使用不方便，可將沿街店鋪內(nèi)退或增加休憩座椅的配比，為行人提供駐足停留場(chǎng)地。

（2）節(jié)點(diǎn)2 中連續(xù)的商業(yè)店鋪價(jià)值較高，但街道空間單調(diào)。位于路口的小型廣場(chǎng)對(duì)道路進(jìn)行局部縮放，可借助廣場(chǎng)對(duì)店鋪的形式和沿街面進(jìn)行改造，增加趣味性。

（3）節(jié)點(diǎn)3 中豐富的建筑形式以及文創(chuàng)店鋪的植入使得空間活力度較高，但來往人流聚集，易造成擁堵且影響整體街道安全性。宜對(duì)空間進(jìn)行梳理，行、停分離，避免混亂。

（4）節(jié)點(diǎn)4 道路較寬且有較大場(chǎng)地，但實(shí)際利用率不高，店鋪均集中在較窄的道路部分，宜結(jié)合小型廣場(chǎng)適當(dāng)布置商業(yè)或活動(dòng)，增加空間使用效率。

結(jié)語

良好的街道空間環(huán)境對(duì)街道的活力提升有明顯的促進(jìn)作用，在分析結(jié)果的基礎(chǔ)上對(duì)促進(jìn)街道環(huán)境感知的因素進(jìn)行梳理歸類，為良好街道空間氛圍的營(yíng)造提出以下幾點(diǎn)建議：

（1）合理的界面形式：界面是街道空間形成的直接因素，合理的界面包括適宜的寬高比，舒適的界面材質(zhì)，有序的連續(xù)性等。現(xiàn)實(shí)中街巷的基本條件無法更改，可對(duì)既有建筑或地面進(jìn)行改造，如增加界面透明度、創(chuàng)造灰空間等，提升游客視覺感受。

（2）充足的服務(wù)設(shè)施：休憩座椅、衛(wèi)生間、安全護(hù)欄的缺失，是導(dǎo)致街道使用效率低下甚至安全感降低的重要因素。設(shè)施的布置應(yīng)當(dāng)考慮不同人群的使用需求，增加休憩、服務(wù)設(shè)施的配比，并設(shè)置綜合服務(wù)中心；細(xì)部上，鋪磚應(yīng)考慮老人輪椅和嬰幼兒推車的使用便利性，衛(wèi)生間進(jìn)行無障礙設(shè)計(jì)等。

（3）張弛有度的商業(yè)：作為商業(yè)步行街，商業(yè)對(duì)人群的吸引力是影響空間活力的決定性因素之一。特色商業(yè)在人群消費(fèi)的同時(shí)承載了相應(yīng)的娛樂活動(dòng)，增加街道空間的使用率。適度的商業(yè)開發(fā)可煥發(fā)老舊民居活力，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)，促進(jìn)街區(qū)轉(zhuǎn)型。

（4）趣味空間的營(yíng)造：傳統(tǒng)歷史街道的公共空間改造往往以微更新為主，宜設(shè)置靈活可變?cè)O(shè)施，如移動(dòng)綠化、裝配式小品、互動(dòng)展板等，對(duì)局部空間氛圍起到調(diào)節(jié)作用；借助局部空間的縮放設(shè)置主題活動(dòng)場(chǎng)地，豐富街道中活動(dòng)的種類，增強(qiáng)人群在街道空間中停留的意愿。

總而言之，傳統(tǒng)商業(yè)步行街不能一味地自上而下進(jìn)行主觀式改造，應(yīng)當(dāng)采用多因素相結(jié)合的研究方式，從使用者角度探究空間要素與環(huán)境感知的拓?fù)潢P(guān)系，引導(dǎo)街道自發(fā)性、適應(yīng)性更新，讓街道空間更好地貼近生活，更高效地為人群服務(wù)，同時(shí)對(duì)歷史文化街區(qū)進(jìn)行保護(hù)。