文/孫燕初 攝影/孫燕初、高磊

2022年7月24日，第九屆環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽（CEVR）在西寧落幕，本屆賽事歷時三天，包括6個評測比賽項目，采用多維度分組評測機制，創(chuàng)造更加公正合理的競賽氛圍。九年以來，這項賽事見證了中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展歷程和最新成果。

2022CEVR賽事由青海省人民政府、科學(xué)技術(shù)部、工業(yè)和信息化部、中國國際貿(mào)易促進委員會、中國電動汽車百人會聯(lián)合主辦；中國汽車技術(shù)研究中心、中國汽車工程研究院、國網(wǎng)電動汽車服務(wù)有限公司、中國民主建國會青海省委員會、青海弗迪電池有限公司、青海時代新能源科技有限公司共同協(xié)辦；中國電動汽車百人會、中國郵政儲蓄銀行、中國銀行股份有限公司、中國誠通控股集團有限公司、西寧市人民政府、國網(wǎng)青海省電力公司、青海環(huán)青海湖（國際）電動汽車賽事有限公司聯(lián)合承辦；賽事獨家戰(zhàn)略組織運營機構(gòu)為青海泰豐先行鋰能科技有限公司。賽事頒獎盛典由泰豐先行鋰能科技有限責任公司獨家戰(zhàn)略組織運營，中國郵政儲蓄銀行冠名。福田歐輝BJ6906城間客車作為官方指定嘉賓及媒體接待用車也積極參與到本屆賽事中。

新賽制新亮點

作為世界第一檔海拔最高的電動汽車賽事，歷屆CEVR對技術(shù)評測體系不斷深入優(yōu)化，通過電動汽車挑戰(zhàn)賽及系列活動，突出“綠色、節(jié)能、環(huán)?！敝黝}，全面展示青海省鋰資源的開發(fā)優(yōu)勢。

賽事執(zhí)行總指揮詹曉東介紹說，與往年相比2022年CEVR環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽呈現(xiàn)出“新賽制、新版塊、新體驗”三大亮點。賽事全面升級評測機制，賽事采用自然開放道路+封閉道路環(huán)境綜合里程作為續(xù)航能力評測指標。同時，“智能科技挑戰(zhàn)”正式納入“科技配置”評測項目指標。場地競速賽則全部采用未經(jīng)改裝的量產(chǎn)車，詹曉東表示這個規(guī)定就是希望能讓廣大消費者看到，他們買到的車在賽道上是一種什么樣的表現(xiàn)，這種感覺非常直觀，對于推廣和普及新能源汽車的銷售有推動作用。

關(guān)于科技項目的評測，賽事執(zhí)行副總指揮李磊表示：“我們考慮到新能源汽車相比于燃油汽車最大優(yōu)勢在于它有更多可拓展的智能化和AI介入，這是它的先天優(yōu)勢，所以，我們認為未來新能源汽車賽事的發(fā)展方向，還是以智能化和人機交互為主要趨勢，所以就已經(jīng)把自動泊車、語音交互這些科技智能配置作為賽事一個重頭戲來推進，讓各個廠商意識到這個也是未來新能源汽車制造和生產(chǎn)的一個主流方向?！?/p>

通過不斷地升級更新規(guī)則，CEVR賽事組委會一直力爭為各廠商、媒體營造一個公平、公正、公開的比賽環(huán)境，方便每個參與其中的車型產(chǎn)品，實現(xiàn)品牌傳播和自我營銷的機會。

參賽車型數(shù)量創(chuàng)新高

上汽集團

嵐圖汽車

AITO問界M7

智己L7

轎車A1組比亞迪海豚、SUV A0組東風EV 納米BOX

轎車A2組MG MULAN、轎車C1組極狐 阿爾法S、SUV A1組哪吒U·智、SUV C組埃安LX Plus

轎車C2組長安深藍 SL03、轎車D組智己L7、SUV A2組比亞迪 元PLUS、SUV增程組AITO 問界M7

嵐圖 夢想家

賽力斯 問界M7

今年的參賽車型數(shù)量再創(chuàng)新高，共有19款車型，包括智己L7、MG MULAN、嵐圖 夢想家、東風EV納米BOX、東風EV EX1、AITO問界M7、極狐 阿爾法S、長安深藍SL03純電版、哪吒U·智、比亞迪海豚、比亞迪元plus EV、廣汽埃安LX Plus、寶馬i3、寶馬iX3、特斯拉Model 3、蔚來ET7、小鵬P7、理想ONE、思皓E50A尊享版等等，來自國內(nèi)外的新能源車型匯聚青海湖畔，向全世界展示各自的卓越性能。

經(jīng)過三天的比拼，上汽集團奪得全場分量最重的金羚獎。

智己L7包攬了“全場積分冠軍”和“轎車D組最佳操控性能獎”，成為今年環(huán)青海湖賽事的最大贏家！智己L7具備非常優(yōu)秀的運動基因,3.87秒的官方零百加速成績，讓這臺車在操控評測環(huán)節(jié)中一鳴驚人，憑借強悍的直線加速能力，和良好的彎道駕控表現(xiàn)，一舉摘得操控評測的桂冠！中國汽車拉力錦標賽冠軍車手阮林不由驚嘆：“這臺車的表現(xiàn)堪稱驚艷，雖然身材大，但在雙電機的加持下，車身在連續(xù)緊急變向的過程中，轉(zhuǎn)向指向性表現(xiàn)相當靈活準確，特別是在連續(xù)變線橫向擺動的穩(wěn)定感做得比較到位，重心轉(zhuǎn)變后不會出現(xiàn)轉(zhuǎn)向過度的情況，車身姿態(tài)依然可以控制的很穩(wěn)，這對于電動車而言難能可貴！”

MG MULAN榮獲“轎車A2組最佳續(xù)航能力獎”，這得益于這臺車出色的電池管理能力。該車采用了上汽星云純電專屬平臺，不僅電池、電機、電控系統(tǒng)具備世界一流水準，其上汽“魔方”電池還具備“零熱失控”防護體系——電池內(nèi)部自帶立式冷卻組件，即便是在青海湖這種高海拔、低密度的環(huán)境中，依然確保電池處于恒溫狀態(tài)，有效避免高海拔環(huán)境對散熱器造成的效率隱患。

在續(xù)航能力測試中，增程組的車型AITO問界M7行駛了899公里，表顯還剩余里程298公里，在高原嚴苛的環(huán)境下，實際續(xù)航達到1197公里，與官方綜合續(xù)航幾乎無差異。AITO問界M7一舉斬獲最佳突破獎、SUV增程組最佳操控性能獎兩個獎項。

極狐阿爾法S獲得明星推薦獎和轎車C1組最佳續(xù)航能力獎兩個獎項，對于這個成績極狐商品創(chuàng)造中心主任張凱表示，我們通過今年的比賽，拿到了兩個獎項，這也是各位評委和明星們對我們產(chǎn)品能力的認可。

文體明星、專業(yè)車手助陣

由演藝明星和體育冠軍組成的公益形象大使和公益推廣大使一直是CEVR環(huán)青海湖（國際）電動汽車挑戰(zhàn)賽的另一大看點。以體育明星為例，來看下冠軍明星團：體操奧運冠軍邢傲偉，體操世界冠軍莫慧蘭、奎媛媛，體操日本世界杯冠軍張婧，女排世界冠軍薛明，跆拳道世界冠軍張娜，女子拳擊IBF、IBO雙料世界冠軍蔡宗菊，蹦床世界冠軍蔡琪子、張雒，速滑世界大運會冠軍付春艷。他們與由阮林、李微、胡云飛、鹿丙龍、黃寧吉、鄧曉文、閆懷宇、童喜君等16位著名冠軍車手組成了CEVR官方評測車手團隊，駕駛賽車共同參與各項評測及挑戰(zhàn)。

體操奧運冠軍邢傲偉已經(jīng)第八次來到CEVR賽事，通過多年參與賽事，邢傲偉表示，其實賽車和體操有些方面是相通的，都要抱著積極向上的心，賽前都要充分做好準備。自己每年都期待來到青海參與CEVR賽事，這八年青海的變化也越來越大，人們也更注重環(huán)保。他希望通過舉辦新能源汽車賽事，把環(huán)保意識深入到每個人的心中，給我們的后代留下一片藍天。

車手組組長阮林也是第八次來到CEVR，他表示自己親身經(jīng)歷了我國新能源汽車自主品牌在電池技術(shù)方面的發(fā)展，8年前純電車輛的續(xù)航里程從150公里、200公里，到現(xiàn)在600公里、800公里甚至更強的續(xù)航能力，可以說在這參與的八年賽事中，純電車輛在電池續(xù)航、智能化進程等方面，每年都會有所突破，這不僅僅是產(chǎn)品層面技術(shù)指標的提升，更是中國整個新能源汽車行業(yè)快速發(fā)展的具體表現(xiàn)。

各方都希望賽事能夠越辦越好，越辦越有更多的新亮點，CEVR賽事也一直秉承大家的期許，九年來兢兢業(yè)業(yè)努力把賽事辦成國內(nèi)，甚至全球最有影響力，最具傳播性的賽事。參賽廠商也都希望通過參與CEVR賽事，進一步展示自己產(chǎn)品各方面的卓越性能。發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路，賽事也將繼續(xù)引領(lǐng)中國新能源汽車賽事的未來征程。