文/周娜

物流作為電子商務(wù)發(fā)展中最重要的一環(huán)，對于人們生活有著重要的影響。因此，為保證人們的生產(chǎn)生活不受影響，我國物流行業(yè)的發(fā)展有著重要價值，因此，物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理重要性不斷提升，這對于我國交通運輸行業(yè)落實在“十四五”規(guī)劃中有著重要的內(nèi)容有著重要意義。

一、電子商務(wù)背景下的物流發(fā)展

（一）電子商務(wù)對物流的影響。目前，我國電子商務(wù)在不斷的發(fā)展中，存在著重大的發(fā)展機遇，但是也面臨著眾多的挑戰(zhàn)。因此，電子商務(wù)在不斷發(fā)展中，需要接受眾多的挑戰(zhàn)，保證自身的服務(wù)質(zhì)量，為自身之后的發(fā)展打牢基礎(chǔ)。其中，物流企業(yè)的發(fā)展與壯大在一定程度上標(biāo)志著物流行業(yè)的不斷成熟，在實現(xiàn)物流企業(yè)與電子商務(wù)整體環(huán)境不斷結(jié)合的情況下，群眾的生活也與之密不可分，在多方因素融合中，電子商務(wù)呈現(xiàn)出產(chǎn)業(yè)鏈的形式，各供應(yīng)鏈的結(jié)合與供應(yīng)實現(xiàn)了企業(yè)的優(yōu)質(zhì)發(fā)展，在推進(jìn)落實無果“十四五”規(guī)劃中，交通運輸行業(yè)信息化發(fā)展中，物流行業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理也發(fā)揮著不可忽視的作用。

（二）電子商務(wù)背景下物流的特點。相較于傳統(tǒng)物流行業(yè)，電子商務(wù)背景下的物流企業(yè)更具競爭力，其技術(shù)型在于電子商務(wù)行業(yè)的背景支持者為其增添了特有的附加屬性[1]。因此，現(xiàn)代的電子信息技術(shù)行業(yè)的不斷發(fā)展之中，技術(shù)性這一屬性被不斷提出，其可以與電子商務(wù)行業(yè)緊密聯(lián)系，通過優(yōu)質(zhì)配合，走高技術(shù)信息化發(fā)展之路，通過網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、信息技術(shù)和通信技術(shù)等加持，實現(xiàn)物流企業(yè)路徑優(yōu)化目標(biāo)。

（三）技術(shù)條件和市場環(huán)境建設(shè)。物流技術(shù)條件和市場環(huán)境建設(shè)中，電子商務(wù)需為物流企業(yè)在多個方面提供支持。

（四）電子商務(wù)背景下物流發(fā)展模式。當(dāng)前電子商務(wù)背景下，我國既有物流企業(yè)已經(jīng)開始逐步形成自身特色，達(dá)成市場占有目標(biāo)，形成自身的發(fā)展模式，目前物流企業(yè)的發(fā)展模式主要被分成三種：①電子商務(wù)公司自主經(jīng)營：以電商也獨自經(jīng)營物流為主，包含京東、天貓等企業(yè)。②電子商務(wù)公司尋找合適的物流外包公司：以電商平臺中商鋪與物流企業(yè)的合作為主，以淘寶電商與各物流公司合作為主。③物流一體化模式：主要指生產(chǎn)廠家、銷售主體、物流公司三家企業(yè)合作的經(jīng)營模式，如目前的短視頻銷售，銷售主體在直播間下訂單，商家出貨組裝，物流企業(yè)負(fù)責(zé)搬運運輸?shù)取?/p>

二、現(xiàn)代物流企業(yè)管理創(chuàng)新中的各項問題

（一）物流行業(yè)成本越來越高。目前，在國內(nèi)外的資本逐漸注入市場之中，物流行業(yè)的競爭能力不斷提升，競爭增強，以獲取更多的市場占有率，為自身發(fā)展博得機會[3]。激烈的市場競爭不只是資本之間的競爭，更是市場需求發(fā)掘、物流行業(yè)變革的重要機遇。對于整個物流行業(yè)的發(fā)展來說，不斷尋求變革，企業(yè)將會被控制在單一的生產(chǎn)環(huán)節(jié)之中，大量的物流企業(yè)在發(fā)展中甚至?xí)霈F(xiàn)盈利能力減弱、競爭能力降低等情況。

（二）物流企業(yè)分散度高。目前，物流行業(yè)作為我國的基礎(chǔ)行業(yè)之一，在國家的運輸發(fā)展中承擔(dān)著普通物流、特殊物流等項目的運輸，運輸工作需要專業(yè)技術(shù)加持，以避免運輸中產(chǎn)品出現(xiàn)損壞[4]。但是受我國物流行業(yè)發(fā)展能力有限的情況影響，大量的企業(yè)在經(jīng)營中根本不會想到經(jīng)濟(jì)管理中關(guān)系營銷的細(xì)節(jié)問題，忽視企業(yè)之間關(guān)系影響的重要性，都想憑借自身力量完成物流市場的優(yōu)質(zhì)整合。但是，在實質(zhì)性的計劃之中，卻仍有待完善與構(gòu)思，這也從側(cè)面突出了物流市場中的競爭價值，并無實踐意義。

（三）物流格局變化大，仍存在服務(wù)質(zhì)量問題

就近幾年的物流運輸來看，不同的物流企業(yè)運輸方式也各不相同，這主要是體現(xiàn)在運輸單位自身工作模式中，配送單位在最后配送環(huán)節(jié)，會選擇不同的配送形式展開配送工作[5]。如目前的配送工作展開中，配送人員會選擇采用人工交接、寄存驛站、便利店、門店、快遞公司等不同形式。因此，配送模式的選擇受配送的時間、配送的交接方式等影響，這和用戶自身需求多元有著緊密聯(lián)系。

三、互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展環(huán)境中，物流經(jīng)濟(jì)管理的有效策略

（一）建立齊全的配套物流園區(qū)信息系統(tǒng)

當(dāng)前時代的發(fā)展中，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)影像中，電子商務(wù)呈不斷發(fā)展趨勢，五連系統(tǒng)的管理模式被不斷關(guān)注。就目前我國的電子商務(wù)物流管理來說，企業(yè)的物流管理系統(tǒng)建設(shè)主要是以可視化系統(tǒng)建設(shè)為主[6]。目前，信息化技術(shù)發(fā)展中，電子商務(wù)與物流企業(yè)的融合度并未達(dá)到峰值狀態(tài)，由電商、快遞、物流企業(yè)的信息化管理能力有限可以看出。尤其是在訂單管理方面，訂單的填寫、收貨信息確認(rèn)、財務(wù)結(jié)算的及時性保證等方面，物流企業(yè)并未投入大量關(guān)注，對于系統(tǒng)的依賴度較高。物流運輸流程具體如表1中內(nèi)容所示。

表1 物流業(yè)務(wù)流程表

除此之外，物流的發(fā)展與市場的主要需求和理解密切相關(guān)，以建立配套齊全的物流園區(qū)系統(tǒng)展開，優(yōu)化經(jīng)營與服務(wù)模式，保證自身服務(wù)體系質(zhì)量，對物流園區(qū)進(jìn)駐的企業(yè)加以整合與開發(fā)，著重發(fā)展互聯(lián)網(wǎng)與物流經(jīng)濟(jì)結(jié)合的產(chǎn)業(yè)鏈。

3.5 國家政策發(fā)展不完善 任何一項衛(wèi)生服務(wù)的順利開展，都離不開國家衛(wèi)生政策的大力支持。雖然《中國老齡事業(yè)發(fā)展“十二五”規(guī)劃》明確指出，加快發(fā)展護(hù)理康復(fù)服務(wù)，但目前我國還沒有具體的針對老年居家康復(fù)的指導(dǎo)性政策條令。我國社區(qū)康復(fù)仍然存在領(lǐng)導(dǎo)重視不夠和經(jīng)費短缺等一系列問題［18］。我國老年福利和社會醫(yī)療保障體系不健全，財政撥款有限，社區(qū)康復(fù)處于“無源之水”的窘境，高昂的費用不易報銷，使得許多殘障人士望而止步，尤其是低保和特困殘疾人，社區(qū)康復(fù)護(hù)理工作缺乏有力的物質(zhì)保證，嚴(yán)重影響社區(qū)護(hù)士開展社區(qū)康復(fù)護(hù)理服務(wù)的積極性。

（二）智能化物流配送平臺化和網(wǎng)絡(luò)化

線下銷售模式在互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)發(fā)展的整體環(huán)境中受到影響。物流園區(qū)的建設(shè)與發(fā)展已經(jīng)成為社會發(fā)展中的必然產(chǎn)物。跟隨平臺的建設(shè)中，可以按照既有的定額管理模式展開經(jīng)濟(jì)管理工作，物流運輸企業(yè)在充分了解自身的產(chǎn)品情況的同時，通過產(chǎn)品的儲備數(shù)量、送貨定額以及產(chǎn)品的綜合管理定位展開各項工作。同時可以將其作為其中最重要的環(huán)節(jié)，展開平臺化與網(wǎng)絡(luò)化工作的過程中，明確企業(yè)內(nèi)部的各環(huán)節(jié)工作數(shù)量，通過合理分配確定平臺錄入數(shù)量，實現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)平臺建設(shè)中的優(yōu)質(zhì)管理，提升物流管理工作質(zhì)量的同時，定額管理工作也可隨之推進(jìn)，管理效果也可實現(xiàn)最大化。

表2 物流綜合平臺建設(shè)表格

（三）信息化物流網(wǎng)絡(luò)打造多功能服務(wù)平臺。展開物流網(wǎng)絡(luò)多功能服務(wù)平臺的建設(shè)中，我國電子商務(wù)企業(yè)可以在物流企業(yè)自身發(fā)展之中，推進(jìn)全國性的物流經(jīng)濟(jì)管理體系的建設(shè)。積極響應(yīng)國家的發(fā)展目標(biāo)，助力于支持我國的物流行業(yè)發(fā)展，在基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃之中，響應(yīng)國家發(fā)展，積極主動參與到基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃中來，接受國家的交通物流監(jiān)督，做好國家與社會物流體系建設(shè)的雙重保障，完成全國性物流網(wǎng)絡(luò)覆蓋工作，積極開辟物流運輸盲區(qū)，發(fā)展物流運輸支線，達(dá)成擴(kuò)大物流運輸版圖，達(dá)成企業(yè)市場競爭能力提升的目標(biāo)。并在物流企業(yè)特有的配送模式中，保證運輸物流的安全性。在最短時間內(nèi)完成配送，實現(xiàn)資金流、信息流、物流的一次性完成。

（四）物流企業(yè)物流服務(wù)可視化能力提升。物流服務(wù)可視化技術(shù)在物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理中也發(fā)揮著重要價值。其具體的價值體現(xiàn)在物流企業(yè)工作中的裝貨、運輸和卸貨等過程之中。在提升物流企業(yè)可視化工作的過程中，可以有效滿足不同企業(yè)的工作目標(biāo)，其中，電子商務(wù)公司的物流同步需求、物流運輸單位中運輸人員的狀態(tài)關(guān)注等，都是可視化工作發(fā)展的價值所在。上述兩種因素的保證中，客戶在物流信息使用中，就能夠在第一時間獲取運輸物品的狀態(tài)。物流企業(yè)在運輸中的服務(wù)質(zhì)量也呈現(xiàn)達(dá)標(biāo)趨勢，商家在物流追蹤與遺失貨物尋找中，也可以提升效率，縮減溝通時間。

結(jié)束語：

綜上所述，本文主要針對電子商務(wù)背景中物流企業(yè)的經(jīng)濟(jì)管理工作展開研究，在了解經(jīng)濟(jì)管理工作中物流運輸存在問題的同時，分析其中有待完善的部分，并從建立齊全的配套物流園區(qū)信息系統(tǒng)、智能化物流配送平臺化和網(wǎng)絡(luò)化、信息化物流網(wǎng)絡(luò)打造多功能服務(wù)平臺、物流企業(yè)物流服務(wù)可視化能力提升的策略之中展開，為之后的物流企業(yè)管理工作升級打牢基礎(chǔ)，并在一定程度上提升物流企業(yè)的工作效率，控制物流運輸中出現(xiàn)的各項成本與支出，保證企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量與競爭能力。

引用出處

[2]董珍羽.電子商務(wù)發(fā)展中物流配送問題對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響研究——以杭州物美連鎖超市為例[J].經(jīng)濟(jì)研究導(dǎo)刊，2022(06):7-9.

[3]謝謝.電子商務(wù)環(huán)境下物流企業(yè)經(jīng)營發(fā)展中存在的問題及對策探析[J].企業(yè)改革與管理，2021(23):73-74.

[4]張姍姍,江七一.基于多式聯(lián)運的電子商務(wù)物流配送系統(tǒng)研究[J].金融理論與教學(xué),2020(06):92-98+106..

[5]鄭煜.東北老工業(yè)基地電子商務(wù)物流行業(yè)轉(zhuǎn)型升級綜合能力評價指標(biāo)體系構(gòu)建[J].科技傳播,2018,10(22):156-157.

[6]洪浩凱.物流經(jīng)濟(jì)管理模式及其戰(zhàn)略發(fā)展決策研究[J].山西農(nóng)經(jīng),2021(01):138-139.