文/徐翔

5月25日，國務(wù)院召開全國穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤電視電話會(huì)議?？梢钥吹?，在經(jīng)濟(jì)的下行壓力陡然增大之下，從上到下都很重視。

“中央的定調(diào)是準(zhǔn)確的，有深度的”，朱泉是上海思銳科技老總，從事生鮮冷鏈方面的技術(shù)支持工作，他告訴《中國儲(chǔ)運(yùn)》雜志記者，自己的企業(yè)這兩個(gè)月?lián)p失慘重，但看到中央出臺(tái)的一系列政策，準(zhǔn)備關(guān)門歇業(yè)的他又重新燃起了繼續(xù)奮斗的激情。

《中國儲(chǔ)運(yùn)》：你怎么看待這個(gè)全國穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)大盤電視電話會(huì)議，你認(rèn)為和供應(yīng)鏈有什么關(guān)系？

朱泉：這個(gè)電視電話會(huì)議召開在上海復(fù)工復(fù)產(chǎn)的前夕，我認(rèn)為很大程度上是對(duì)上海來說的，上海是長三角的龍頭，這兩個(gè)月停擺，造成的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行不暢的后果是巨大的，上層看到了這一點(diǎn)，所以需要進(jìn)行補(bǔ)救。這有點(diǎn)像2020年對(duì)于武漢的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)所采取的策略，但這次還不只是對(duì)上海，是對(duì)全國性的一次穩(wěn)經(jīng)濟(jì)的重要會(huì)議。全國的情況很嚴(yán)重，按照中央的定調(diào)叫作經(jīng)濟(jì)已經(jīng)不在正常軌道，需要重回。

供應(yīng)鏈和經(jīng)濟(jì)發(fā)展是不可分割的，我們可以看到這兩個(gè)月，從大的產(chǎn)業(yè)來說，汽車供應(yīng)鏈遭受了嚴(yán)重的挑戰(zhàn)，往小的行業(yè)說，外賣都送得不通暢了。所以，千方百計(jì)恢復(fù)經(jīng)濟(jì)是解決當(dāng)前供應(yīng)鏈問題的重中之重。

《中國儲(chǔ)運(yùn)》：你覺得政府在恢復(fù)供應(yīng)鏈方面的政策有什么可圈可點(diǎn)的？

朱泉：首先，中央給出了33條政策是有具體的時(shí)間表的，而不是模棱兩可地讓地方政府自己去解決。其中明確表示，為加大實(shí)施力度，國務(wù)院常務(wù)會(huì)議確定6方面33條穩(wěn)經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施，5月底前要出臺(tái)可操作的實(shí)施細(xì)則、應(yīng)出盡出。另外，中央向12個(gè)省派出督查組，對(duì)政策落實(shí)和配套開展專項(xiàng)督查。

我們可以看到33條明確對(duì)保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定政策共有7項(xiàng)：包括降低市場(chǎng)主體用水用電用網(wǎng)等成本；推動(dòng)階段性減免市場(chǎng)主體房屋租金；加大對(duì)民航等受疫情影響較大行業(yè)的企業(yè)紓困支持力度；優(yōu)化企業(yè)復(fù)工達(dá)產(chǎn)政策；完善交通物流保通保暢政策；統(tǒng)籌加大對(duì)物流樞紐和物流企業(yè)的支持力度；加快推進(jìn)重大外資項(xiàng)目積極吸引外商投資；加快推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施投資；穩(wěn)定和擴(kuò)大民間投資。這些政策只要實(shí)施好，經(jīng)濟(jì)的活力我認(rèn)為一定能快速恢復(fù)。

《中國儲(chǔ)運(yùn)》：你覺得這些政策地方政府會(huì)認(rèn)真執(zhí)行嗎？

朱泉：今年疫情對(duì)大城市沖擊很大，包括深圳、上海、北京、天津等城市，這些城市對(duì)經(jīng)濟(jì)的恢復(fù)比中小城市有更強(qiáng)的緊迫性。

上海最近增加了4萬個(gè)汽車搖號(hào)指標(biāo)，包括我注意到天津最近也出臺(tái)的一個(gè)購車政策，天津這座城市購車也是需要搖號(hào)的，最近增加了3.5萬個(gè)指標(biāo)，這些指標(biāo)全部配置用于個(gè)人普通車搖號(hào)，而且明確表示，如果搖到號(hào)不用，五年內(nèi)不準(zhǔn)搖號(hào)?？梢哉f這個(gè)政策是一個(gè)閉環(huán)，大力度地促進(jìn)消費(fèi)。

《中國儲(chǔ)運(yùn)》：你認(rèn)為這些政策是現(xiàn)實(shí)逼迫而制定出來的嗎？

朱泉：你沒有發(fā)現(xiàn)這也是一種經(jīng)濟(jì)改革嗎？中國的改革往往都是來自外界的壓力逼迫而放開的，改革往往都是缺乏主動(dòng)性的，這次同樣如此。比如說汽車增加搖號(hào)指標(biāo)這件事情，以往口子會(huì)收得很緊，因?yàn)槿兆舆€好過，而今年幾個(gè)大城市一下子增加這么多指標(biāo)，說明日子不好過。

汽車屬于大宗消費(fèi)，產(chǎn)業(yè)鏈比較長，關(guān)聯(lián)度比較高，涉及面更廣，汽車消費(fèi)在社會(huì)消費(fèi)品零售總額中占的比重達(dá)到10%左右，有專家預(yù)計(jì)本輪政策將會(huì)給今年乘用車市場(chǎng)帶來約200萬輛的零售增量。

汽車被限制消費(fèi)的原因是環(huán)保原因，200萬的零售增量下，碳排放指標(biāo)需要在其他更多的地方進(jìn)行壓縮！

《中國儲(chǔ)運(yùn)》：你對(duì)下半年的經(jīng)濟(jì)樂觀嗎？

朱泉：我是很樂觀的，但是對(duì)于自己的企業(yè)發(fā)展問題還是不容樂觀的。作為創(chuàng)業(yè)公司，我上半年被迫裁員了12名員工，現(xiàn)在包括我在內(nèi)，公司只有5個(gè)人了。由于上半年損失太大，下半年我這幾乎等同于二次創(chuàng)業(yè)了。不過這也是算是人生的一次考驗(yàn)，我坦然接受。

記者手記：

在疫情防控的壓力之下，各地經(jīng)濟(jì)受到了束縛，有些地方甚至造成重創(chuàng)，尤其是像朱泉這樣的小微企業(yè)更是如此，很多創(chuàng)業(yè)公司紛紛倒閉，而中大型企業(yè)的營收也出現(xiàn)了大幅度下滑。但好在中國是艘巨輪，在中央強(qiáng)有力的信心和政策面前，下半年的經(jīng)濟(jì)可以預(yù)計(jì)將會(huì)得到較快恢復(fù)，而與此同時(shí)，不論是政府還是企業(yè)，對(duì)于疫情和經(jīng)濟(jì)的平衡點(diǎn)也將會(huì)更好地去把握。