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        關于規(guī)范三角警告牌車內(nèi)放置位置的思考

        2022-09-05 06:23:06李碩蔡小鋒
        人民交通 2022年15期
        關鍵詞:案例

        文 / 李碩 蔡小鋒

        《中華人民共和國道路交通安全法》規(guī)定:機動車在高速公路上發(fā)生故障或者事故時,駕駛?cè)藨攲C動車移至不妨礙交通的地方停放;難以移動的,應當在來車方向設置警告標志等措施擴大示警距離。

        但實踐中,不按規(guī)范設置三角警告牌(以下簡稱三角牌)的情況很多,并經(jīng)常引發(fā)二次事故。這其中因駕駛?cè)苏也坏交驘o法取出三角牌的情況較多.主要原因有:1、駕駛的是陌生車輛或?qū)ψ陨碥囕v不夠了解;2、事故導致后備廂發(fā)生變形無法打開;3、后備廂存放大量的行李,導致無法及時取出。

        不同品牌車輛的三角牌究竟“藏” 在哪里?筆者調(diào)查發(fā)現(xiàn),可謂是五花八門,部分借車、租車等駕駛陌生車輛的情況,往往不會提前了解三角牌放置在何處。

        小型客車的三角牌一般放置在:

        (1)后備廂蓋內(nèi)側(cè)。如奧迪,這種放置相對而言最合理,但也存在事故后,后備廂變形或斷電鎖死導致無法取出的情況。

        (2)后備廂遮板下。非常難找,高速公路行駛的車輛,往往有大量的行李,拿取也非常不方便。在事故發(fā)生后,取出并放置三角牌的時間可謂是爭分奪秒,不合理的放置位置,讓駕駛員長時間背對來車方向,容易付出生命的代價。

        (3)直接放置在后備廂里。這種方式也很不合理,車輛行駛過程中隨意滑動,導致關鍵時候難以找到。

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        三角牌有的在行李架,有的在行李箱,有的在工具箱。由于經(jīng)常交換車輛,不少駕駛?cè)瞬磺宄桥频姆胖梦恢谩?/p>

        放置在左側(cè)的行李箱,拿取時需占用行車道,非常危險;右側(cè)的行李箱,車輛靠邊停放時,往往受邊護欄的影響,無法打開箱門。

        三角牌放置位置不合理導致后果的案例

        筆者用百度查找“三角牌”時,較大比例的問題都是詢問相關車輛的三角牌放置位置。由此可見,五花八門的三角牌放置位置給駕駛?cè)藥砹溯^多不便。

        通過網(wǎng)絡檢索發(fā)現(xiàn),兩年來,在拿取三角牌過程中遭遇不幸的駕駛?cè)司筒幌聰?shù)人,報道出來的案例往往還只是冰山一角。由此可見,統(tǒng)一規(guī)范三角牌的放置位置,是投入極小,收益極大的舉措,刻不容緩。

        (一)背對來車方向,取三角牌發(fā)生危險的案例

        (1)2021 年 7 月 17 日 19 時 05 分許,在 S9 蘇臺高速公路前山隧道內(nèi),發(fā)生兩車刮擦事故,分別停于第一、三車道內(nèi), 過往車輛呼嘯而過,黑色轎車司機馮某未及時撤離,停下車帶著12歲的女兒查看車輛損失,并繞到車后打開后備箱,準備尋找壓在行李箱下的三角牌。

        就在馮某拿到三角牌的一瞬間,另一輛白色轎車飛快駛來,馮某瞬間被卷入車底,12歲的女兒被撞后摔倒在一邊,眼睜睜的看著母親被撞身亡......

        (2)2020年11月20日20時,畢某某駕駛小型普通客車,行駛至山東海洋大學西門南側(cè),不慎與續(xù)某某駕駛的轎車發(fā)生追尾,造成兩車受損,萬幸的是并無人員受傷。

        本來是一起簡單的車損事故,卻發(fā)生了“離奇”般的后果。就在畢某某站在后備箱處找尋三角牌時,被后方一輛轎車直接撞擊,畢某某搶救無效死亡。

        (3)2020年1月16日8時,王某駕駛小型客車行駛至京滬高速上海方向154KM+592m處,與另一小型客車發(fā)生追尾,就在他站在該車后部左側(cè)打開后備廂拿三角牌時,一輛魯R號牌的小型轎車疾馳而來,將其撞飛……

        (4)浙江溫州網(wǎng)友提問:城市道路發(fā)生交通事故后,馬上下車報警,后到后備箱拿三角牌的時候,又有一輛車追尾過來,導致拿三角牌的重傷……

        (二)后備廂變形無法取出三角牌的案例

        (1)2021年2月23日晚,舒某駕駛別克轎車途經(jīng)S24紹諸高速,撞上中央護欄以后停于快車道,因后備廂變形,無法取出三角牌,導致數(shù)車先后發(fā)生碰撞。

        (2)山東菏澤網(wǎng)友:我的車被對方追尾了,因后備箱開不了,無法拿出三角牌,交警能扣分罰款么?

        (三)后備廂放置行李過多的案例

        (1)2022年2月7日晚,在G1522常臺高速嘉興段發(fā)生了一起三車追尾事故,而駕駛員蘇某因三角警示牌被壓在后備廂最下面,一時間難以取出,竟突發(fā)奇想通過燃放煙花來警示后方車輛。

        (2) 2022年5月24日,楊女士駕駛紅色轎車途經(jīng)S24紹諸高速,碰撞中央護欄后停在了快速車道內(nèi),楊女士迅速報警,并準備按警方提醒取出三角牌時才發(fā)現(xiàn),后備廂內(nèi)有大量的行李,根本無法順利取出三角牌。

        綜上所述,三角牌放置位置不合理所導致人員傷亡完全可以避免,修改相應的國家強制(推薦)標準迫在眉睫。

        《機動車運行安全技術(shù)條件》GB7258—2017 12.15.2之規(guī)定:汽車應配備1件反光背心和1個符合GB 19151規(guī)定的三角牌,三角牌在車上應妥善放置。該規(guī)定中,并未具體規(guī)定三角牌應當放置在車輛的具體哪個部位,導致不同型號的車輛放置的位置不同,駕駛員在遇到緊急情況時,很容易出現(xiàn)找不到、取不出的問題。針對以上問題,筆者建議修改為:三角牌應統(tǒng)一放置在駕駛員的附近固定位置(具體位置最好統(tǒng)一)。這樣遇到緊急情況時,駕駛?cè)司湍芤宰羁焖俣热〕鋈桥?,可以用更短的時間、更小的風險,來設置好三角牌,降低二次事故的發(fā)生概率。

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