王樹(shù)濤

中化學(xué)交通建設(shè)集團(tuán)有限公司 山東 濟(jì)南 250102

在開(kāi)展高速公路橋梁工程項(xiàng)目建設(shè)的過(guò)程中，需要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，主要的目的是為了保障工程施工的進(jìn)度、質(zhì)量以及安全性，可以有效的降低施工成本，提升建筑企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益[1]。但是在實(shí)際的高速公路橋梁施工過(guò)程中，會(huì)涉及到大量的施工工藝和施工環(huán)節(jié)，并且還要考慮到高速公路橋梁的適用性、質(zhì)量、施工人員的安全以及行車的安全性和便捷性，因此高速公路橋梁工程施工實(shí)際上較為復(fù)雜，在進(jìn)行管理的時(shí)候會(huì)涉及到眾多的內(nèi)容[2]。任意一個(gè)施工環(huán)節(jié)的管理出現(xiàn)問(wèn)題都會(huì)影響到工程的質(zhì)量。另外，還有一些企業(yè)為了進(jìn)一步提升自身的經(jīng)濟(jì)效益，在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工和管理的時(shí)候，還在工程承包以及材料等上面進(jìn)行暗箱操作，這些會(huì)嚴(yán)重威脅到高速公路橋梁工程的質(zhì)量。高速公路橋梁作為當(dāng)下交通運(yùn)輸中重要的組成，其質(zhì)量問(wèn)題已經(jīng)成為了社會(huì)各界關(guān)注的重點(diǎn)內(nèi)容，因此建筑企業(yè)要運(yùn)用合理的方式，加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的管理，促進(jìn)我國(guó)高速公路橋梁的健康發(fā)展。

1 高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理中存在的問(wèn)題

1.1 人員素質(zhì)水平不足

管理人員的素質(zhì)和能力會(huì)直接影響到工程的施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，而在當(dāng)前的高速公路橋梁施工管理中，負(fù)責(zé)的企業(yè)內(nèi)部專業(yè)型的管理人員較為稀缺，建筑工程大多且存在“重施工，輕管理”的現(xiàn)象，導(dǎo)致高速公路橋梁工程項(xiàng)目的施工管理沒(méi)有落到實(shí)處。由于沒(méi)有專業(yè)能力的管理人員，管理的理念和制度就無(wú)法根據(jù)工程實(shí)際施工情況進(jìn)行改革和完善[3]。其次，對(duì)高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理不僅僅要管理施工的過(guò)程還要對(duì)施工的材料、成本等進(jìn)行管理，專業(yè)的施工管理人員，可以對(duì)工程的預(yù)算、成本和人員等進(jìn)行把控，可以降低財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，確保施工材料的質(zhì)量，有利于提升高速公路橋梁的質(zhì)量。另外，當(dāng)前的建筑施工大多都是承包出去，一些承包的施工企業(yè)資質(zhì)不足，并且施工人員的管理素質(zhì)也較低，導(dǎo)致高速公路橋梁在開(kāi)展施工管理時(shí)，無(wú)法正常的實(shí)施管理制度[4]?；谝陨蠋追N情況，造成了高速公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理無(wú)法發(fā)揮實(shí)效，導(dǎo)致工程的質(zhì)量不佳，既影響到了高速公路橋梁的使用，又使建筑企業(yè)的信譽(yù)受到了影響，這種現(xiàn)象不利于我國(guó)高速公路橋梁建設(shè)行業(yè)的發(fā)展。

1.2 施工技術(shù)管控力度不夠

高速公路橋梁施工較為復(fù)雜，在施工的過(guò)程中需要應(yīng)用到眾多的施工技術(shù)，而建筑企業(yè)由于沒(méi)有意識(shí)到高速公路橋梁施工技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)管理重要性，導(dǎo)致在現(xiàn)在的高速公路橋梁建設(shè)領(lǐng)域還沒(méi)有建立完善的工程技術(shù)管理機(jī)制和技術(shù)管理部門，因此造成了施工成本的增加，導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題。而在高速公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理中，由于工程運(yùn)用的技術(shù)較為復(fù)雜和繁多，所以需要的相關(guān)技術(shù)人員也就會(huì)隨之增加，沒(méi)有統(tǒng)一和完善的管理體系和標(biāo)準(zhǔn)，技術(shù)管理人員在進(jìn)行管理時(shí)就會(huì)只負(fù)責(zé)自己的部分，致使管理的工作過(guò)程缺乏有效的溝通，管理過(guò)程中會(huì)出現(xiàn)漏洞和分歧，施工進(jìn)度以及施工的質(zhì)量都會(huì)受到影響。高速公路橋梁施工技術(shù)管理機(jī)制和體系的不完善，導(dǎo)致施工的要求達(dá)不到標(biāo)準(zhǔn)，致使工程質(zhì)量得不到保障。

1.3 沒(méi)有標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一的施工管理與控制體系

我國(guó)的高速公路橋梁建筑企業(yè)在現(xiàn)場(chǎng)施工管控方面起步較晚，目前還處于初級(jí)階段，還沒(méi)有形成具體、有效的管理機(jī)制。高速公路橋梁工程項(xiàng)目在進(jìn)行施工的時(shí)候普遍較大，為了按時(shí)完成工期，通常承包的施工單位會(huì)再次將其分包，這樣可以各施工團(tuán)隊(duì)同時(shí)進(jìn)行施工，施工的效率就可以得到顯著的提升，但是這種情況也會(huì)導(dǎo)致責(zé)任主體不明確，施工的現(xiàn)場(chǎng)管理人員增多、施工管理要求增多的現(xiàn)象，施工人員不知道該聽(tīng)誰(shuí)的，這些會(huì)讓建筑企業(yè)對(duì)承包施工單位的的監(jiān)管難上加難，無(wú)法形成統(tǒng)一、有效的管理體系，這種方式已經(jīng)造成了現(xiàn)在的建筑工程施工管理發(fā)展的延緩。另外對(duì)于高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理，政府要起一個(gè)好的帶頭作用，在政策上為高速公路橋梁工程施工管理保駕護(hù)航，企業(yè)要積極完善建筑工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理機(jī)制，同時(shí)各地方建筑企業(yè)要保障一個(gè)建筑行業(yè)良好的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境，保證工程的競(jìng)爭(zhēng)公平公證、公開(kāi)透明，施工管控要公開(kāi)透明，幫助中國(guó)高速公路橋梁建設(shè)可以更好更健康的發(fā)展下去[5]。

1.4 施工材料和設(shè)備應(yīng)用不到位

在科學(xué)技術(shù)不斷發(fā)展的今天，各種新型設(shè)備、材料不斷的涌現(xiàn)出來(lái)并應(yīng)用到高速公路橋梁施工中，以往會(huì)在建筑設(shè)計(jì)時(shí)就會(huì)對(duì)其進(jìn)行要求，而在實(shí)際的高速公路橋梁施工中，由于層層承包的體系，導(dǎo)致在實(shí)際施工現(xiàn)場(chǎng)一些施工的隊(duì)伍不按照技術(shù)要求進(jìn)行，使用價(jià)格低廉，質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料進(jìn)行施工，導(dǎo)致高速公路橋梁工程的質(zhì)量受到影響[6]，另外，施工時(shí)設(shè)備的使用上也存在著一定的問(wèn)題，在進(jìn)行使用的時(shí)候由于缺乏管理，會(huì)造成設(shè)備閑置和損壞的現(xiàn)象出現(xiàn)，導(dǎo)致施工的成本增加，施工的進(jìn)度也得不到保障。另外還會(huì)存在一些材料以及胡亂堆放問(wèn)題，會(huì)出現(xiàn)一些材料丟失以及浪費(fèi)等情況。這就要求我們對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的材料和設(shè)備進(jìn)行管理，在確保建筑企業(yè)利益最大化的同時(shí)，將好的材料和設(shè)備應(yīng)用到施工的過(guò)程中來(lái)，切實(shí)提升高速公路橋梁施工的質(zhì)量。

1.5 對(duì)施工安全管理不重視

在高速公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工的過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生安全問(wèn)題，一種是環(huán)境安全，也就是在施工的過(guò)程中會(huì)對(duì)周邊的環(huán)境造成影響。高速公路建設(shè)環(huán)境安全問(wèn)題一般是由于施工單位對(duì)環(huán)境保護(hù)的認(rèn)識(shí)程度不足，這就導(dǎo)致了在施工的過(guò)程中沒(méi)有關(guān)注到施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境保護(hù)問(wèn)題，導(dǎo)致施工活動(dòng)以及建筑垃圾亂堆造成周圍的環(huán)境受到污染，會(huì)給周邊居民的生活造成不良的影響。另外一種是施工人員的安全問(wèn)題，高速公路橋梁施工過(guò)程中存在著大量的安全隱患，建筑企業(yè)對(duì)施工安全管理不重視起來(lái)，會(huì)導(dǎo)致施工人員的生命健康受到侵害。

2 加強(qiáng)高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理的策略

2.1 加強(qiáng)人員管理意識(shí)和素質(zhì)

高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理中的人員的管理意識(shí)和素質(zhì)水平對(duì)于施工的進(jìn)度和質(zhì)量有著巨大的影響。因此，高速公路橋梁想要切實(shí)的提升現(xiàn)場(chǎng)管理的效率，就需要對(duì)管理人員的管理能力和素質(zhì)進(jìn)行審查和把控。提高工程管理人員在法律、法規(guī)管理制度等方面的學(xué)習(xí)，要求管理人員進(jìn)行內(nèi)部和外出培訓(xùn)和學(xué)習(xí)，不斷的學(xué)習(xí)新的管理方案和技巧，提升自己的專業(yè)素養(yǎng)和能力。此外要對(duì)管理人員自身的素質(zhì)進(jìn)行審查，高速公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工中管理人員需要對(duì)建筑材料、設(shè)備、施工過(guò)程和質(zhì)量進(jìn)行把控，管理人員的素質(zhì)水平不夠，工程的質(zhì)量就無(wú)法把控，甚至?xí)o企業(yè)帶來(lái)財(cái)務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，造成建筑企業(yè)信譽(yù)受到侵害，所以在進(jìn)行管理的時(shí)候，要切實(shí)提高施工人員的道德思想素質(zhì)，避免違規(guī)事件的發(fā)生，以保障高速公路橋梁工程的質(zhì)量。另外，施工單位也要培養(yǎng)施工人員的管理意識(shí)，以保證在施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理的過(guò)程中，管理制度可以順利的實(shí)行下去[7]。

2.2 施工技術(shù)管理市場(chǎng)化體系

建筑企業(yè)要認(rèn)識(shí)到施工技術(shù)管理市場(chǎng)化的重要程度，施工技術(shù)管理市場(chǎng)化有利于我國(guó)高速公路橋梁工程整體施工管理水平的提高，對(duì)我國(guó)的高速公路橋梁工程的可持續(xù)發(fā)展有深遠(yuǎn)的意義。施工技術(shù)管理市場(chǎng)化要求各建筑企業(yè)要以開(kāi)放的心態(tài)對(duì)高速公路橋梁施工技術(shù)管理的體系和機(jī)制進(jìn)行分享吸收，要接受和引進(jìn)國(guó)內(nèi)外先進(jìn)的工程施工技術(shù)管理機(jī)制，通過(guò)對(duì)外來(lái)管理要點(diǎn)的學(xué)習(xí)，結(jié)合自身企業(yè)與工程實(shí)際設(shè)計(jì)和施工的要求，對(duì)工程施工技術(shù)管理進(jìn)行完善和創(chuàng)新，可以有效的降低工程成本，提升施工技術(shù)管理水平，提高高速公路橋梁工程的施工質(zhì)量。同時(shí)技術(shù)管理市場(chǎng)化，要緊跟時(shí)代的步伐，引進(jìn)先進(jìn)的現(xiàn)代化的施工技術(shù)管理方法，建立信息化的管理體系，將現(xiàn)代工程施工技術(shù)和監(jiān)管方法運(yùn)用到高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理中，通過(guò)運(yùn)用現(xiàn)代化的信息檢測(cè)技術(shù)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的施工工藝以及施工質(zhì)量進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，可以有效的提升施工現(xiàn)場(chǎng)管理的水平和效率。

2.3 完善施工管理體系

為保障建筑企業(yè)施工現(xiàn)場(chǎng)管理和控制可以在高速公路橋梁工程中發(fā)揮出實(shí)效，提升工程的質(zhì)量，我國(guó)政府和建筑企業(yè)就要對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)管理的體系進(jìn)行完善和改革，相關(guān)企業(yè)要嚴(yán)格按照政府的規(guī)定對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管理，積極吸收其他企業(yè)以及國(guó)際上好的施工管理政策，并對(duì)其進(jìn)行優(yōu)化和創(chuàng)新，不斷為建立標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的施工管理體系進(jìn)行分析和研究。另外，施工管理體系要保障高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理的有效性，對(duì)工程施工現(xiàn)場(chǎng)的每個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理和監(jiān)督，降低由于施工現(xiàn)場(chǎng)管理過(guò)程中產(chǎn)生的漏洞帶來(lái)的工程質(zhì)量問(wèn)題。首先，要從最基礎(chǔ)的設(shè)計(jì)階段進(jìn)行把控，保證設(shè)計(jì)符合工程施工的環(huán)境，降低因?yàn)樵O(shè)計(jì)出現(xiàn)的施工問(wèn)題、安全問(wèn)題等，在設(shè)計(jì)完成后，技術(shù)人員要做好技術(shù)交底工作；其次在進(jìn)行工程招投標(biāo)的過(guò)程中要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)對(duì)承包單位進(jìn)行審查和確定；最后，工程施工現(xiàn)場(chǎng)中，要進(jìn)行實(shí)時(shí)管理和檢測(cè)，確保施工管理及時(shí)性，讓工程施工和管理的過(guò)程變得透明化和規(guī)則化。

2.4 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工材料和設(shè)備的管理

在開(kāi)展高速公路橋梁工程項(xiàng)目施工現(xiàn)場(chǎng)管理的過(guò)程中，需要對(duì)施工材料的儲(chǔ)存、發(fā)放使用進(jìn)行嚴(yán)格的管控。首先需要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工的進(jìn)度情況，去控制材料的進(jìn)場(chǎng)，在材料進(jìn)場(chǎng)后有關(guān)的檢測(cè)人員要及時(shí)對(duì)材料進(jìn)行驗(yàn)收和檢驗(yàn)，對(duì)于一些不符合標(biāo)準(zhǔn)的材料要將其清退出場(chǎng)（如圖1施工材料入場(chǎng)流程）。其次，對(duì)于已經(jīng)驗(yàn)收完成的材料需要將其登記入庫(kù)，并對(duì)這些材料進(jìn)行分類，根據(jù)材料的實(shí)際性質(zhì)對(duì)其進(jìn)行儲(chǔ)存，避免因?yàn)橛晁约疤?yáng)照射，導(dǎo)致材料的性質(zhì)出現(xiàn)變化，其中一些易燃易爆的施工材料要進(jìn)行單獨(dú)的存放和保護(hù)，儲(chǔ)存時(shí)要注意遠(yuǎn)離人群。最后，材料使用時(shí)需要建立出庫(kù)單，管理人員要定期對(duì)庫(kù)存的材料進(jìn)行檢查和清點(diǎn)，避免出現(xiàn)材料丟失，以此避免出現(xiàn)材料成本的增加。另外，管理人員還需要對(duì)材料的具體施工進(jìn)行監(jiān)管，以此確保材料真正的應(yīng)用到了工程中，保障工程的質(zhì)量。

圖1 施工材料入場(chǎng)流程

在高速公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行施工管理的過(guò)程中，還需要對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行管理，可以從以下幾方面開(kāi)展。第一，在進(jìn)行設(shè)備的租賃時(shí)，管理人員應(yīng)用對(duì)實(shí)際的工程情況進(jìn)行了解，然后根據(jù)工程進(jìn)度去對(duì)設(shè)備進(jìn)行租賃，避免出現(xiàn)設(shè)備閑置等情況。另外要調(diào)查相應(yīng)設(shè)備租賃的市場(chǎng)行情，充分了解租賃的價(jià)格，在保障設(shè)備施工質(zhì)量的前提上去選擇價(jià)格最低的租賃商進(jìn)行設(shè)備租賃，租賃時(shí)要和其簽訂合同，避免后期市場(chǎng)變化以及設(shè)備問(wèn)題，影響到施工的進(jìn)度以及施工的成本；第二，在運(yùn)用設(shè)備進(jìn)行施工前，建筑企業(yè)應(yīng)該建立一個(gè)有效的維修保養(yǎng)機(jī)制，定期對(duì)這些高速公路橋梁工程施工的設(shè)備進(jìn)行檢查、保養(yǎng)和維修，保障施工的效率不會(huì)因?yàn)樵O(shè)備損壞和老化受到影響。第三，在進(jìn)行設(shè)備的使用時(shí)需要具備專業(yè)資質(zhì)的人員進(jìn)行使用，避免使用錯(cuò)誤導(dǎo)致機(jī)械設(shè)備出現(xiàn)故障，影響到施工的進(jìn)度和質(zhì)量。

2.5 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)施工安全管理工作

高速公路橋梁現(xiàn)場(chǎng)施工管理中安全管理也是極為重要的內(nèi)容。一方面要考慮到工程施工的周邊居民以及環(huán)境，在施工的過(guò)程中采用環(huán)保的材料進(jìn)行施工，減少噪音和建筑垃圾的污染。另一方面則是要重視施工人員的安全問(wèn)題，主要有以下三點(diǎn)施工安全管理措施，第一點(diǎn)，要對(duì)負(fù)責(zé)施工的所有的人員進(jìn)行安全培訓(xùn)，提高全員安全施工的意識(shí)，掌握安全生產(chǎn)的相關(guān)法律法規(guī)。第二點(diǎn)，開(kāi)展安全技術(shù)交底工作，也就是要在施工前對(duì)一線施工人員進(jìn)行安全操作規(guī)程和施工注意事項(xiàng)的培訓(xùn)，同時(shí)要進(jìn)行書面確認(rèn)，在培訓(xùn)完成后需要其進(jìn)行考核，保證施工人員能夠掌握安全施工的生產(chǎn)的管理方案。第三點(diǎn)，要加強(qiáng)對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的安全監(jiān)測(cè)，施工管理人員要對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)安排專業(yè)的安全員進(jìn)行巡視，及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工過(guò)程中存在的安全隱患，并進(jìn)行處理。施工安全管理到位可以保障施工人員的生命健康安全。

3 結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理中還存在著一些不足，這就需要負(fù)責(zé)高速公路橋梁施工的單位，提升自身管理人員的能力和素質(zhì)，制定有效的現(xiàn)場(chǎng)管理體系，對(duì)施工技術(shù)、設(shè)備、材料以及施工安全等進(jìn)行嚴(yán)格的管理和把控，提升高速公路橋梁施工現(xiàn)場(chǎng)管理的效率，進(jìn)而保障高速公路橋梁的施工質(zhì)量，促進(jìn)我國(guó)交通運(yùn)輸行業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。