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        凌云大橋橋面系伸縮病害分析和防治措施

        2022-09-01 09:30:40齊偉任鵬飛
        關(guān)鍵詞:橋梁混凝土活動(dòng)

        齊偉 任鵬飛

        1.當(dāng)涂縣市政管理所 安徽 馬鞍山 243100 2.東南大學(xué) 江蘇 南京 211189

        橋梁是公路的重要組成部分,是確保公路暢通的咽喉。橋梁發(fā)生病害后如果不及時(shí)處理整治,輕則損害橋梁結(jié)構(gòu)影響公路暢通,重者導(dǎo)致橋梁垮塌,給國(guó)家和人民財(cái)產(chǎn)造成重大損失,帶來(lái)惡劣的社會(huì)影響,因此,我們需要重視橋梁的病害防止[1]。

        鋼管混凝土拱橋因其自重小、承載力高、造型優(yōu)美等優(yōu)點(diǎn),作為橋梁的基本橋型之一,在工程中被廣泛應(yīng)用[2]。隨著橋梁服役時(shí)間地增長(zhǎng),各種原因?qū)е碌母鞣N病害也會(huì)隨之出現(xiàn)。在凌云大橋這種鋼管混凝土系桿拱橋中,橋梁構(gòu)件繁多,橋面系的伸縮病害更是時(shí)有發(fā)生。例如,在溫度、收縮和徐變等作用下,縱梁會(huì)伸長(zhǎng)或者收縮變形[3],當(dāng)縱梁活動(dòng)端預(yù)留縫隙不足時(shí),縱梁的縱向變形會(huì)受到約束,導(dǎo)致縱梁活動(dòng)端部擠壓;吊桿的下部吊點(diǎn)會(huì)隨著縱梁的伸長(zhǎng)和收縮而移動(dòng),導(dǎo)致吊桿發(fā)生傾斜,吊桿與橋面封板相交處發(fā)生擠壓,橋面封板混凝土破碎。橋面系的伸縮病害會(huì)直接影響橋梁上部結(jié)構(gòu)的正常伸縮,影響上部結(jié)構(gòu)內(nèi)力分布。為防止這些橋面系伸縮病害的進(jìn)一步發(fā)展,有必要對(duì)這些病害進(jìn)行及時(shí)地研究和處理。

        1 工程概況

        某地區(qū)凌云大橋?yàn)?跨自錨式鋼管混凝土系桿拱橋,跨徑組合為29.4+80.5+93+80.5+29.4m,橋梁總長(zhǎng)312.8m,橋?qū)?0m,橋面分幅為15.9m(車行道)+22.1m(分隔帶)+24.95m(人行道),如圖1所示。結(jié)構(gòu)構(gòu)造由主拱肋、吊桿、橫梁、縱梁、橋面板、系桿等上部結(jié)構(gòu)和橋臺(tái)、橋墩、群樁基礎(chǔ)等下部結(jié)構(gòu)構(gòu)成,主拱肋拱腳水平推力通過(guò)系桿來(lái)進(jìn)行平衡。

        圖1 凌云大橋立面示意圖

        吊桿上端錨固在主拱肋上,然后穿過(guò)橋面封板,下端錨固在吊桿橫梁上,鋼橫梁位于拱和梁相交處,和主拱肋焊接連接??v梁為橫梁之間的聯(lián)系,不直接支撐橋面板,縱梁采用部分預(yù)制,然后通過(guò)現(xiàn)澆濕接縫和橫梁形成整體,以增加橫梁的整體穩(wěn)定性。

        該跨共設(shè)有5道中縱梁和2道邊縱梁,其中3道中縱梁位于兩個(gè)主拱肋之間(從東向西分別為3#、4#和5#),2道中縱梁分別位于2個(gè)主拱肋正下方(東側(cè)主拱肋下方為2#中縱梁,西側(cè)主拱肋下方為6#中縱梁),2道邊縱梁位于橫梁的兩端(東側(cè)為1#縱梁,西側(cè)為7#縱梁),縱梁和橫梁布置如圖2所示。

        圖2 第2跨縱梁和橫梁平面示意圖

        該橋主跨橫截面如圖3所示。

        圖3 第2跨2#中縱梁活動(dòng)端

        圖3 凌云大橋主跨橫截面示意圖

        2 橋面系伸縮病害情況

        在該橋主跨(第2跨、第3跨、第4跨)的縱梁中(見(jiàn)圖1和圖2),其中一端為固定端(即中縱梁與鋼橫梁采用現(xiàn)澆鋼筋混凝土固結(jié)),另外一端為活動(dòng)端(即中縱梁與鋼橫梁之間有預(yù)留6 cm縫隙),在每跨的縱梁活動(dòng)端上方橋面上各設(shè)有一條伸縮縫,以適應(yīng)橋面溫度變化、收縮和徐變等因素導(dǎo)致的橋面系伸長(zhǎng)或收縮。其中第2跨在南側(cè)為固定端,在北側(cè)為活動(dòng)端,其中第4跨在南側(cè)為活動(dòng)端,在北側(cè)為固定端。

        圖4 第2跨2#中縱梁活動(dòng)端開(kāi)裂和擠壓

        2021年9月份在進(jìn)行橋梁常規(guī)檢測(cè)時(shí),發(fā)現(xiàn)橋面系中第2跨兩側(cè)主拱肋下的2#中縱梁和6#中縱梁活動(dòng)端預(yù)留伸縮縫隙消失,端部出現(xiàn)了嚴(yán)重?cái)D壓,在2#中縱梁活動(dòng)端端部產(chǎn)生了較大的傾斜裂縫,裂縫長(zhǎng)度約1m,6#中縱梁活動(dòng)端混凝土破損嚴(yán)重,如圖3 ~ 5所示。第2跨其余的中縱梁活動(dòng)端預(yù)留縫隙正常,同時(shí)在該橋第4跨(對(duì)稱跨)中縱梁活動(dòng)端預(yù)留縫隙同樣無(wú)異常。

        在第4跨東側(cè)和西側(cè)的主拱肋下,靠近活動(dòng)端的吊桿(最短吊桿)與橋面封板相交處的周圍混凝土發(fā)生擠壓情況,混凝土開(kāi)裂破損嚴(yán)重,如圖6所示??拷潭ǘ说钠渌鯒U無(wú)類似病害。

        圖6 第4跨吊桿封板處混凝土破損

        3 橋面系伸縮病害原因分析

        為了更好的針對(duì)該病害進(jìn)行維修和處理,有必要對(duì)該病害的原因進(jìn)行細(xì)致的分析,從而可以對(duì)病害進(jìn)行精準(zhǔn)的進(jìn)行預(yù)防和處理,以防止或減少類似病害的再次發(fā)生。

        3.1 中縱梁活動(dòng)端擠壓病害原因分析

        對(duì)于一般的鋼管混凝土拱橋,縱梁活動(dòng)端出現(xiàn)擠壓病害情況較少,通常情況下為施工不當(dāng)所致,該鋼管混凝土拱橋的中縱梁活動(dòng)端擠壓情況,可能的原因?yàn)槭┕r(shí)活動(dòng)端伸縮預(yù)留縫隙不足。

        根據(jù)該橋設(shè)計(jì)施工圖,2#中縱梁的活動(dòng)端伸縮預(yù)留量為6cm,以滿足上部結(jié)構(gòu)的正常伸縮要求。如果施工時(shí)縫隙處沒(méi)有按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行預(yù)留或者縫隙的預(yù)留量不足時(shí),則會(huì)導(dǎo)致2#中縱梁在溫度等作用下伸長(zhǎng)變形,頂住鋼橫梁,不能正常伸縮變形,進(jìn)而受到擠壓,產(chǎn)生上述病害。如果施工時(shí)縫隙預(yù)留太大,橋面系的伸縮變形會(huì)導(dǎo)致對(duì)吊桿產(chǎn)生不利影響。

        3.2 中縱梁活動(dòng)端開(kāi)裂病害原因分析

        梁的混凝土開(kāi)裂病害比較常見(jiàn),尤其是斜裂縫[4]。通常情況下如果在主拉應(yīng)力方向的配筋不足,則會(huì)在梁的兩端發(fā)生與梁軸線成45°方向的傾斜裂縫。該橋2#中縱梁和6#中縱梁活動(dòng)端的裂縫和配筋示意分別見(jiàn)圖7和圖8。

        包里面的狀態(tài),就是你頭腦中的狀態(tài)。包里東西很多、混亂不堪的人,他的腦袋也是比較混亂的狀態(tài)。不但不能接收和處理確切的信息,還經(jīng)常判斷延遲、失誤。包整潔的人,頭腦也是清楚的,工作上也可以做到判斷準(zhǔn)確。

        圖7 中縱梁活動(dòng)端裂縫示意圖

        圖8 中縱梁活動(dòng)端配筋示意圖

        針對(duì)該橋2#中縱梁活動(dòng)端的開(kāi)裂病害產(chǎn)生原因,現(xiàn)進(jìn)行原因分析如下:

        (1)相鄰吊點(diǎn)下沉

        橋面系的自重以及活荷載由橫梁和吊桿傳遞到主拱肋上,中縱梁的活動(dòng)端通過(guò)支座支撐在主拱肋或鋼橫梁上,中縱梁不支撐橋面板,所以基本不受力,中縱梁主要作用是增加橫梁的整體性。中縱梁的截面尺寸和配筋率較小,抗彎和抗剪承載力不高,當(dāng)臨近的吊桿下沉?xí)r,則會(huì)導(dǎo)致中縱梁的受力,并產(chǎn)生較大的彎矩和剪力,如果中縱梁自由端承載力不足,則會(huì)發(fā)生混凝土的局部開(kāi)裂或者破碎。

        (2)中縱梁端部抗剪能力不足

        根據(jù)該橋設(shè)計(jì)施工圖紙,2#中縱梁的活動(dòng)端鋼筋設(shè)有縱向主筋和箍筋(見(jiàn)圖5),但是縱向主筋在端部沒(méi)有彎起,也沒(méi)有設(shè)置其他的抗剪鋼筋,從而導(dǎo)致2#中縱梁的活動(dòng)端抗剪承載力不足。如果在2#中縱梁端部出現(xiàn)較大的剪力作用時(shí),則會(huì)產(chǎn)生傾斜的裂縫病害。

        圖5 第2跨6#中縱梁活動(dòng)端擠壓

        (3)中縱梁端部偏心擠壓

        3.3 吊桿與橋面封板混凝土擠壓病害原因分析

        針對(duì)該中承式鋼管混凝土拱橋,吊桿在穿過(guò)混凝土橋面封板時(shí),吊桿與封板緊密相接,無(wú)預(yù)留的伸縮縫隙。各個(gè)吊桿中靠近拱腳處的吊桿最短,剛度較大?;炷练獍咫S著橋面系進(jìn)行反復(fù)的伸縮變形時(shí),會(huì)導(dǎo)致吊桿的下端隨著橋面系產(chǎn)生水平的位移,并且靠近活動(dòng)端拱腳處的吊桿下端位移量最大,由于吊桿的上端相對(duì)來(lái)講變位不大,基本可以認(rèn)為保持不動(dòng),從而導(dǎo)致吊桿產(chǎn)生傾斜(活動(dòng)端吊桿傾斜最嚴(yán)重),對(duì)吊桿周邊混凝土進(jìn)行撬動(dòng),產(chǎn)生封板混凝土破壞、破碎等病害。橋面系伸縮變形前后的吊桿變形如圖9所示。

        圖9 吊桿變形前后示意圖

        其他吊桿的雖然也會(huì)有水平位移量,但是吊桿相對(duì)較長(zhǎng),可通過(guò)吊桿的變形吸收一部分,但是也會(huì)對(duì)橋面的混凝土封板產(chǎn)生撬動(dòng),長(zhǎng)期反復(fù)的撬動(dòng)擠壓也會(huì)對(duì)封板混凝土產(chǎn)生破壞。反之,由于封板對(duì)反復(fù)阻擋吊桿,也不利于吊桿的受力,尤其是剛度較大的短吊桿。

        4 橋面系伸縮病害處理和防治建議

        4.1 橋面系伸縮病害處理建議

        通過(guò)對(duì)該橋的橋面系伸縮病害原因進(jìn)行綜合的分析,建議及時(shí)的采取措施對(duì)橋面系伸縮病害進(jìn)行處理,以減少病害的發(fā)展,同時(shí)提升橋梁的安全性和服務(wù)水平。綜合以上原因分析,建議采取以下措施進(jìn)行處理:

        (1)檢查2#和6#中縱梁活動(dòng)端病害處相鄰的吊桿以及吊桿錨固情況。查看相鄰吊桿的桿體和上下錨固端是否有松動(dòng)破損,或者拉力不足等問(wèn)題,復(fù)核各個(gè)吊點(diǎn)的高程有無(wú)變化。如有上述問(wèn)題,則先對(duì)吊桿進(jìn)行處理或者更換,并重新張拉到設(shè)計(jì)張拉力以及設(shè)計(jì)高程,然后再對(duì)2#中縱梁活動(dòng)端病害進(jìn)行處理。

        (2)若2#和6#中縱梁活動(dòng)端相鄰吊桿的桿體和上下錨固端無(wú)異常,則對(duì)2#中縱梁活動(dòng)端進(jìn)行鑿除,然后綁扎鋼筋,架立模板,重新澆筑2#中縱梁活動(dòng)端,并按照設(shè)計(jì)要求預(yù)留伸縮縫隙。布置鋼筋時(shí),應(yīng)注意設(shè)置彎起鋼筋,以提高2#中縱梁活動(dòng)端的抗剪承載力。

        (3)對(duì)于活動(dòng)段最短吊桿周邊橋面封板混凝土碎裂病害,建議在橋面封板與吊桿之間預(yù)留縫隙,形成長(zhǎng)條形開(kāi)孔,在滿足橋面系的正常伸縮要求的同時(shí),又可以防止與吊桿接觸產(chǎn)生碰撞。在開(kāi)孔上方可設(shè)置防塵罩或者防水罩,防止排水或者雜物進(jìn)入。

        4.2 橋面系伸縮病害防治建議

        針對(duì)中縱梁活動(dòng)端的擠壓病害,除了在設(shè)計(jì)時(shí)要預(yù)留足夠的伸縮縫隙寬度以外,還應(yīng)注意在施工時(shí)要嚴(yán)格按圖施工,確保施工質(zhì)量,防止施工與設(shè)計(jì)不符情況的發(fā)生。

        對(duì)于中縱梁活動(dòng)端的裂縫問(wèn)題,在設(shè)計(jì)時(shí)要對(duì)各個(gè)構(gòu)件進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性等方面的驗(yàn)算,并根據(jù)規(guī)范要求對(duì)各類鋼筋進(jìn)行配置,防止出現(xiàn)配筋不足或者缺失等問(wèn)題。

        在吊桿與混凝土封板相交處,建議在設(shè)計(jì)時(shí),考慮橋面系正常伸縮所需要的空間,設(shè)置防水罩或者防塵罩,避免緊密相接,防止吊桿變形對(duì)混凝土封板產(chǎn)生擠壓破壞。

        5 結(jié)語(yǔ)

        通過(guò)對(duì)鋼管混凝土拱橋橋面系病害的原因進(jìn)行細(xì)致的理論分析,可以精確的定位病害產(chǎn)生原因,然后有針對(duì)性的對(duì)病害進(jìn)行及時(shí)處理,減少或避免人行道鋪裝反復(fù)修補(bǔ)問(wèn)題的出現(xiàn),節(jié)約社會(huì)資源,具有重要的經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)應(yīng)加強(qiáng)橋梁施工時(shí)的質(zhì)量,減少施工原因?qū)е碌牟『Α?/p>

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