■ 安海振 山東省日照市消防救援支隊(duì)

隨著社會的發(fā)展，火災(zāi)事故的發(fā)生比例也在不斷上升，電路老化、用火不正確、施工現(xiàn)場突發(fā)爆炸等事故頻繁發(fā)生，引起了社會對消防安全的關(guān)注[1]。國家加強(qiáng)安保維護(hù)，才能讓人民過上安穩(wěn)的生活[2]。基于此，文章通過對消防特種車輛的特點(diǎn)進(jìn)行分析，探究如何在滅火救援中根據(jù)不同的火災(zāi)現(xiàn)場，最快速、最合理的調(diào)配消防特種車輛，開展最高效率的滅火救援行動。

一、消防特種車輛介紹

針對越來越復(fù)雜的災(zāi)害救援現(xiàn)場，參與消防作戰(zhàn)的特種車輛也要在救援質(zhì)量、救援效率、救援時間等方面做出升級。滅火救援是一場強(qiáng)實(shí)效的短期作戰(zhàn)行動。因此，對于消防特種車的性能和構(gòu)造進(jìn)行系統(tǒng)了解，確保在滅火救援中能最大限度地發(fā)揮特種車的積極作用，及時搶救人民的生命與財產(chǎn)[3]。常見的消防特種車主要包括：水罐消防車、泡沫消防車和干粉消防車等。

水罐消防車（如圖1所示）一般應(yīng)用在建筑及一般固體火災(zāi)中。水罐消防車的助力器是動力傳輸設(shè)備，同時配備了車載消防水炮、儲水罐等相應(yīng)的滅火設(shè)施[4]。部分水罐車具有照明功能，方便夜間救援。水罐消防車既可以通過引入水源進(jìn)行滅火，也可以直接利用車載水庫的水源進(jìn)行滅火救援。所以水罐式消防車在水源上有一定的要求，因救援現(xiàn)場情況不同，對水量的要求也不同。在具體的操作環(huán)節(jié)中，水罐式消防車需要及時向其他消防車或者滅火裝置提出作戰(zhàn)支援。

在滅火救援中另一個常見的消防車輛設(shè)備就是泡沫消防車（如圖2所示）。泡沫消防車一般應(yīng)用在易燃?xì)怏w、易燃液體引發(fā)的火災(zāi)現(xiàn)場，也可以用作普通火災(zāi)滅火。泡沫式滅火器同樣配備了儲水罐，增加了供水的泡沫接口和水炮[5]。在一般的火災(zāi)現(xiàn)場，泡沫消防車一般采用6型低倍數(shù)的B型滅火設(shè)備進(jìn)行救援。若是遇到乙醇等易燃液體引發(fā)的火災(zāi)，就需要加載抗溶性泡沫，才能保證救援現(xiàn)場的安全。

我國目前裝配的泡沫消防車為壓縮空氣泡沫消防車。這類泡沫消防車在消防隊(duì)伍中通常被稱作“一體式消防車”。因?yàn)閴嚎s空氣泡沫消防車的滅火效率更高、更省水環(huán)保，所以壓縮空氣泡沫消防車是高層建筑滅火的第一選擇。在普通的火災(zāi)救援中一般采用A類泡沫消防車，A類泡沫滅火劑與水的比例為1:3000，空氣壓縮產(chǎn)生的泡沫一般為1000kg，水為3000kg，裝載的總質(zhì)量為15800kg?？諝鈮嚎s機(jī)制造的泡沫，一滴水就能發(fā)揮普通水珠七倍的壓縮效果。在發(fā)射的同時，由于結(jié)合了空氣，因此發(fā)射出去的水炮重量更輕，槍機(jī)發(fā)射吸入的空氣更少，降低發(fā)射的倍數(shù)，便于救援人員操作。

干粉消防車（如圖3所示）主要應(yīng)用于電氣設(shè)備引發(fā)的火災(zāi)現(xiàn)場。干粉類滅火器也是石化、電廠等大型化工企業(yè)常見的必備消防設(shè)施。

一般的干粉消防車必備干粉滅火劑儲存罐、干粉槍和氮?dú)庋a(bǔ)充裝備，因此，定期裝備氮?dú)?，可以防止在操作的時候干粉結(jié)塊無法彈出干粉炮。在滅火救援的具體操作中，需要注意使用干粉槍的角度和擺動的幅度。干粉消防車一般配備750kg干粉。在滅火救援的過程中，還可以將干粉與氮?dú)饨Y(jié)合噴出，實(shí)現(xiàn)氮封的效果[6]。干粉消防車還可以應(yīng)用在易燃?xì)怏w引發(fā)的大型火災(zāi)中，一般與泡沫消防車聯(lián)合合作，實(shí)現(xiàn)雙重保障的救援效果。

二、消防滅火中特種車輛面臨的困境

消防滅火設(shè)備越來越智能化、先進(jìn)化，但在滅火救援的現(xiàn)場作戰(zhàn)中，仍舊出現(xiàn)火勢控制不及時、救援時間過長、救援低效等問題。消防隊(duì)伍中裝備精良的特種車輛并未給救援隊(duì)伍增加力量，這是特種車輛在消防滅火環(huán)節(jié)中最大的困境。

（一）作戰(zhàn)方式?jīng)]有結(jié)合特種車優(yōu)勢

特種車種類多，有高噴車、泡沫壓縮消防車、強(qiáng)臂破拆車等。面對需要立即出動的滅火現(xiàn)場，消防作戰(zhàn)的方式還維持一隊(duì)一車的傳統(tǒng)模式，所以特種車無法發(fā)揮其優(yōu)勢。強(qiáng)臂破拆車與泡沫壓縮車結(jié)合的效率會提高，但作戰(zhàn)形式要求配備的車輛固定單一，特種車輛只能發(fā)揮到其效能的50%。傳統(tǒng)的作戰(zhàn)方式還大量采用人海戰(zhàn)術(shù)，在對消防特種車輛的調(diào)度調(diào)配中，追求大規(guī)模的出動。在救援現(xiàn)場的處理中，特種車輛利用度低，因此在效率上很難實(shí)現(xiàn)更進(jìn)一步的突破。

（二）對特種車輛維護(hù)的重視程度有待提高

特種車輛相較于一般的滅火設(shè)施，能提供更高質(zhì)量的消防救援服務(wù)。但與此同時，在后期的維護(hù)保養(yǎng)上也更耗時耗力。特種車輛越智能化、集成程度越高，后期維護(hù)的費(fèi)用也就越高。國外生產(chǎn)的進(jìn)口消防車輛的部件若發(fā)生耗損需要維修時，還需要與海外的維護(hù)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行聯(lián)絡(luò)，定制配件處理。時間、精力、金錢的損耗都遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過普通車輛，嚴(yán)重干擾了整個滅火救援的進(jìn)度。而有些隊(duì)伍對于特種車輛維護(hù)不夠重視，可能會加速特種車輛部件的老化，進(jìn)而降低了特種車輛在滅火救援活動中的利用率。

（三）特種車輛類型單一無法實(shí)現(xiàn)整體資源共享

在實(shí)際的滅火救援行動中，需要特種車輛與不同支隊(duì)共同聯(lián)合，配合整體作戰(zhàn)部署。但目前不少團(tuán)隊(duì)在實(shí)施作戰(zhàn)計劃的過程中，為了追求一致性選擇單一的特種車輛，在整體作戰(zhàn)配合中發(fā)揮的效果大打折扣。而在特種車輛的購買選擇上，也因?yàn)榭贪逵∠蟮挠绊憦?qiáng)硬追求高價格、中大型的特種車輛。無法達(dá)到對于救火隊(duì)伍中的最全面的系統(tǒng)配置，車輛無法做到整體資源共享，互補(bǔ)性減弱[7]。甚至因?yàn)橘徺I的特種車輛同質(zhì)化嚴(yán)重，造成了資源的浪費(fèi)。

三、消防特種車輛的應(yīng)用優(yōu)勢

裝備合適的消防特種車輛是滅火救援的關(guān)鍵。巧妙利用消防特種車輛能夠提高滅火的效率，保證人民的生命和財產(chǎn)安全。因此，消防隊(duì)伍需要最大程度上發(fā)揮消防車輛的優(yōu)勢，結(jié)合火災(zāi)實(shí)際情況分析不同消防特種車輛的使用特點(diǎn)，從而選擇合適的車輛進(jìn)行滅火救援任務(wù)。

（一）提升特種車輛在滅火救援中的效率

隨著科技的智能化發(fā)展，傳統(tǒng)的人海戰(zhàn)術(shù)已經(jīng)不適合當(dāng)下的救援工作。提升特種車輛的科技含量，有利于后續(xù)救援團(tuán)隊(duì)的未來發(fā)展。較于傳統(tǒng)的消防車輛，特種車輛在配置和速度上都有了顯著的提高。盡管目前滅火救援行動與特種車輛結(jié)合率并不高，但是當(dāng)下消防特種車輛技術(shù)的創(chuàng)新點(diǎn)，是未來救火現(xiàn)場再次超越現(xiàn)實(shí)極限的一種升維。救火安全場景的藍(lán)圖需要高科技，雖然特種車輛目前只是救火工作中的“關(guān)鍵少數(shù)”，未來卻是可以撬動整個救火行業(yè)的“絕大多數(shù)”。加強(qiáng)特種車輛在滅火救援中的使用是對舊技術(shù)的揚(yáng)棄，結(jié)合新興的高科技技術(shù)不僅能提高救火工作的安全性，對于整個社會運(yùn)作來說，也是加強(qiáng)社會安保體系建設(shè)的關(guān)鍵點(diǎn)[8]。

特種車輛由于資金、技術(shù)等方面的原因在當(dāng)下很難實(shí)現(xiàn)全系列匹配。但是隨著技術(shù)的發(fā)展，完全可以進(jìn)行常態(tài)化消防滅火設(shè)備的普及。未來，企業(yè)可能從普及干粉式滅火器到普及為配備一輛干粉消防車，更好地保障企業(yè)消防安全，減少和避免消防事故發(fā)生。

（二）有序銜接救援隊(duì)伍與特種車輛

對于救援隊(duì)伍來說，早日實(shí)現(xiàn)特種車輛的全系列配備，是針對安全救火場景的一種新型構(gòu)建。特種車輛作為救火技術(shù)整合的專業(yè)設(shè)備，在使用上必然需要與救援隊(duì)伍進(jìn)行不斷磨合演練。救援隊(duì)伍與特種車輛的協(xié)同配合，可以以最少的人員配置達(dá)到最佳的處理效果。但因?yàn)椴煌南捞胤N車輛適配場所不同，至今沒有能完美適用所有場景的消防車。若想讓救援隊(duì)伍與消防車達(dá)到高度融合應(yīng)用，絕對不是簡單的技術(shù)合并或者所有操作連接起來的單一演練。救援隊(duì)伍與消防特種車輛要實(shí)現(xiàn)技術(shù)和功能的最大化，需要將人員和消防車進(jìn)行合理的資源互補(bǔ)，達(dá)成有序的救援銜接[9]。連點(diǎn)成線，缺一不可。一方面通過消防特種車輛在高層、危險地區(qū)的救援實(shí)戰(zhàn)演練，一方面結(jié)合救援隊(duì)伍在工作中日積月累的經(jīng)驗(yàn)，達(dá)到“1+1＞2”的效果。

除此之外，培育專業(yè)的特種消防隊(duì)伍至關(guān)重要。例如：可以從基層挑選干部進(jìn)行分批培訓(xùn)，或者定期開展車輛比武大賽，加強(qiáng)救援隊(duì)伍與消防特種車輛的默契程度。還可以針對消防特種車輛制定相應(yīng)的人才獎勵制度，鼓勵更多的救援工作者加入，提升消防特種車輛的智能化水平，促進(jìn)救援工作的順利開展。

（三）加強(qiáng)消防特種車輛設(shè)施維護(hù)

在對消防車輛的選擇上可以從追求數(shù)量改變?yōu)樽非筚|(zhì)量。消防特種車輛的部件工藝復(fù)雜，需要的維護(hù)成本高，因此在后期工作中需要進(jìn)行系統(tǒng)的維護(hù)培訓(xùn)。在實(shí)際的救援操作中，也需要留心消防特種車輛的使用情況。例如可以在救援行動前分析使用哪種特種車輛進(jìn)行實(shí)際操作，將不是必須出動的救援車輛暫時擱置，這樣會減少對特種車輛的磨損程度，延長特種車輛的使用壽命。

消防特種車輛的維護(hù)更多取決于車輛剎車、機(jī)油檢查、水槍使用等環(huán)節(jié)。另外，對特種車輛的管理也涉及維護(hù)成本。減少不必要的資金支出，減少同質(zhì)化的大型車輛能有效提升救援隊(duì)伍的整體協(xié)作能力，以最優(yōu)配置進(jìn)行滅火救援的實(shí)際操作。

四、結(jié)語

文章通過介紹消防特種車輛在不同火災(zāi)現(xiàn)場的應(yīng)用，簡要分析了特種消防車在具體應(yīng)用中存在的問題，并針對這些問題提出了一些具體的建議，以期在后續(xù)的救援行動中救援隊(duì)伍能夠?qū)崿F(xiàn)更高效的滅火救援。