6月23日，阿朗新科舉行線上發(fā)布會(huì)，正式推出《阿朗新科合成橡膠手冊(cè)》中文版。這也是繼2021年阿朗新科在全球發(fā)布該手冊(cè)后，首次推出面向本地市場的版本。作為多年來專注于創(chuàng)新技術(shù)、優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品和可持續(xù)解決方案的成果體現(xiàn)，該手冊(cè)旨在向客戶、行業(yè)上下游、學(xué)術(shù)界等受眾分享合成橡膠化學(xué)領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí)與洞察，共同探討行業(yè)發(fā)展的機(jī)遇和挑戰(zhàn)，從而賦能本土橡膠行業(yè)創(chuàng)新升級(jí)。

發(fā)布會(huì)期間，來自阿朗新科的客戶、行業(yè)合作伙伴及媒體代表等積極參與線上互動(dòng)。作為該書的中文版主編之一、阿朗新科亞洲區(qū)技術(shù)總監(jiān)程寶家博士在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場詳細(xì)介紹了中文版手冊(cè)的重點(diǎn)內(nèi)容，回顧了阿朗新科在合成橡膠領(lǐng)域的創(chuàng)新歷程，并展望了橡膠工業(yè)的前景與發(fā)展方向。

程寶家博士表示：“《阿朗新科合成橡膠手冊(cè)》率先在中國市場實(shí)現(xiàn)本地化，彰顯了阿朗新科致力于推動(dòng)本土橡膠行業(yè)發(fā)展的堅(jiān)定承諾。我們希望以此書為綜合性參考資料，繼續(xù)攜手業(yè)界專業(yè)人士，一同探索更多行業(yè)創(chuàng)新可能性?！?/p>

《阿朗新科合成橡膠手冊(cè)》一書共包含17個(gè)章節(jié)，從橡膠工業(yè)的基礎(chǔ)知識(shí)、橡膠材料的結(jié)構(gòu)與性能等方面全面闡釋合成橡膠化學(xué)與技術(shù)，并以符合國人閱讀習(xí)慣的編譯方式，為讀者提供順暢的閱讀體驗(yàn)。在歷時(shí)12個(gè)月的手冊(cè)編譯過程中，阿朗新科得到了來自青島科技大學(xué)、橡膠行業(yè)專家、化學(xué)工業(yè)出版社等機(jī)構(gòu)的大力支持。此外，該中文版手冊(cè)也將為受眾檢索阿朗新科的產(chǎn)品信息提供更為詳實(shí)的資料和幫助，積極助力本地客戶及合作伙伴的產(chǎn)品研發(fā)與應(yīng)用創(chuàng)新。

機(jī)動(dòng)化是阿朗新科的重點(diǎn)發(fā)展方向，也是影響橡膠工業(yè)的重要趨勢(shì)之一。程寶家博士表示，大力發(fā)展新能源汽車，是中國減少碳排放、實(shí)現(xiàn)碳達(dá)峰的重要舉措。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，這必將為機(jī)動(dòng)化領(lǐng)域帶來新的增長點(diǎn)。阿朗新科重點(diǎn)關(guān)注以下幾個(gè)方面：（1）熱管理。對(duì)于快速充電的純電動(dòng)汽車來說，需要高性能的熱管理系統(tǒng)，以避免電池快速充電時(shí)產(chǎn)生的熱量對(duì)設(shè)備造成損壞。阿朗新科的Keltan EPDM可被用來生產(chǎn)膠管、密封件和墊片，從而為冷卻系統(tǒng)保駕護(hù)航。對(duì)于某些特定的制冷劑，Baypren CR和Therban HNBR則是首選材料。（2）電氣化。電氣化對(duì)材料的絕緣、無鹵阻燃、耐液體介質(zhì)等性能提出了更高要求，這正是阿朗新科的高性能橡膠可以發(fā)揮作用的地方。例如，Keltan三元乙丙橡膠（EPDM）可以用于非極性電纜護(hù)套；采用Perbunan NBR（丁腈橡膠）或Baypren CR（氯丁橡膠）可以生產(chǎn)耐油和潤滑脂的電纜絕緣層；Levapren EVM可用來生產(chǎn)低煙無鹵阻燃、無腐蝕性的絕緣制品。（3）NVH（汽車噪聲、振動(dòng)和舒適性）。為了調(diào)整汽車的行駛高度和改善純電動(dòng)汽車的操控性能，空氣彈簧變得越來越流行。一些高端汽車、電動(dòng)卡車和商用車對(duì)于空氣彈簧的需求明顯增多?？諝鈴椈捎兄跍p少空氣阻力，從而延長行駛里程，并改善對(duì)電池組的保護(hù)和冷卻。Baypren的硫黃改性CR產(chǎn)品，可以提供卓越的解決方案。（4）輕量化。在滿足密封、隔熱等功能要求的前提下探索復(fù)合材料。例如阿朗新科常州工廠本土開發(fā)的超高相對(duì)分子質(zhì)量的Keltan牌號(hào)可以制備低密度、高彈性的TPV（熱塑性硫化橡膠）產(chǎn)品替代傳統(tǒng)的熱固性硫化橡膠，在不影響密封性能的前提下可實(shí)現(xiàn)減重20%以上。（5）車用輪胎也是阿朗新科在機(jī)動(dòng)化領(lǐng)域的重點(diǎn)關(guān)注方向。新機(jī)動(dòng)化將要求輪胎進(jìn)一步降低滾動(dòng)阻力和減輕質(zhì)量，以減少燃料消耗、增加行駛里程，尤其是電動(dòng)汽車。這些都將推動(dòng)改性溶聚丁苯橡膠（Fx-SSBR）、釹系順丁橡膠（Nd-BR）和高性能鹵化丁基橡膠（HIIR）的廣泛使用。以阿朗新科和普利司通、索爾維合作推出的TECHSYN輪胎技術(shù)平臺(tái)為例，其產(chǎn)品磨耗改善高達(dá)30%，滾動(dòng)阻力降低6%。