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        濱河西路下穿隧道防水設(shè)計

        2022-08-20 08:16:16楊磊YANGLei張明強(qiáng)ZHANGMingqiang
        價值工程 2022年24期
        關(guān)鍵詞:混凝土結(jié)構(gòu)施工

        楊磊YANG Lei;張明強(qiáng)ZHANG Ming-qiang

        (鄭州市市政工程勘測設(shè)計研究院,鄭州 450052)

        0 引言

        隧道防水不僅關(guān)系到結(jié)構(gòu)安全和耐久性,且直接影響到隧道正常使用功能。結(jié)構(gòu)防水設(shè)計應(yīng)根據(jù)環(huán)境條件、結(jié)構(gòu)形式、使用功能、使用年限、施工方法等因素進(jìn)行,遵循“以結(jié)構(gòu)自防水為根本,以接縫防水為重點(diǎn),多道防線,綜合治理”的原則,采取與其相適應(yīng)的防水措施,達(dá)到防水可靠、排水通暢、適用耐久,不留后患。

        1 工程概況

        濱河西路位于鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū)中部,南水北調(diào)總干渠西岸,呈南北走向,項目全長約26km,規(guī)劃為城市快速路。濱河西路沿線共設(shè)置11 處下穿隧道與相交道路立體交叉,隧道全長約14.6km,其中暗埋段長約8.4km,引坡段長約6.8km。隧道暗埋段采用雙孔矩形形式,單孔寬13.75m,布置為:13.75m(單孔寬)-0.25m(余寬)+0.75m(檢修通道,含0.25m 安全帶)+0.5m(路緣帶)+11.25m(3×3.75m 機(jī)動車道)+0.5m(路緣帶)+0.25m(安全帶)+0.25m(余寬)。

        項目地處鄭州航空港經(jīng)濟(jì)綜合實(shí)驗(yàn)區(qū),為城市新區(qū),用地條件限制少,施工場地開闊,隧道施工采用明挖順筑法施工,基坑分級放坡開挖,坡面網(wǎng)噴防護(hù),施工工藝簡單、工期短、經(jīng)濟(jì)節(jié)約、安全可靠。

        2 防水設(shè)計目標(biāo)

        根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)規(guī)定,城市隧道防水等級為二級,具體要求為:不允許漏水,結(jié)構(gòu)表面可有少量濕漬,總濕漬面積不應(yīng)大于總防水面積的2/1000,任意100m2防水面積上的濕漬不應(yīng)多于3 處,單個濕漬的最大面積不應(yīng)大于0.2m2;平均滲水量不大于0.05L/(m2·d),任意100m2防水面積上的滲漏量≤0.15L/(m2·d)。

        3 防水體系

        下穿隧道防水應(yīng)系統(tǒng)考慮地表雨水、地下水、毛細(xì)管水的作用,從結(jié)構(gòu)設(shè)計、施工工藝、使用功能等角度精細(xì)化隧道防排水設(shè)計。隧道防水采用結(jié)構(gòu)自防水和外防水體系相結(jié)合。結(jié)構(gòu)自防水通過調(diào)整混凝土配合比,或摻加外加劑、摻合料等措施使得砼達(dá)到設(shè)計要求的的抗?jié)B等級。外防水體系以變形縫、施工縫等接縫防水為重點(diǎn)輔以柔性外包防水層加強(qiáng)防水。

        4 防水設(shè)計

        4.1 防水混凝土設(shè)計

        防水混凝土主要通過提高混凝土的密實(shí)性,控制結(jié)構(gòu)裂縫,減少混凝土滲漏通道,使防水混凝土滿足抗?jié)B等級要求。本項目下穿隧道埋置深度多介于10m 和20m 之間,根據(jù)《地下工程防水技術(shù)規(guī)范》(GB50108-2008)規(guī)定,防水混凝土抗?jié)B等級應(yīng)為P8;根據(jù)《混凝土結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計規(guī)范》(GB/T 50476—2008)規(guī)定,下穿隧道屬于嚴(yán)寒和寒冷地區(qū)、無鹽、混凝土高度飽水環(huán)境,防水混凝土強(qiáng)度等級采用C40,有條件可采用引氣混凝土,抗凍耐久性指數(shù)DF≥80%。

        防水混凝土的施工配合比應(yīng)通過試驗(yàn)確定,試配混凝土的抗?jié)B等級應(yīng)比設(shè)計要求提高一級(0.2MPa);混凝土材料及防裂抗水劑等外加劑必須摻量準(zhǔn)確,控制粗集料粒徑5-20mm,確?;炷琳駬v密實(shí);結(jié)構(gòu)設(shè)計控制混凝土結(jié)構(gòu)裂縫≤0.2mm,且不得貫通;混凝土結(jié)構(gòu)迎水面凈保護(hù)層≥5cm,保護(hù)層內(nèi)設(shè)置E8 定型焊接鋼筋網(wǎng),提高混凝土結(jié)構(gòu)耐久性。通過以上措施確保防水混凝土滿足防水抗?jié)B要求及結(jié)構(gòu)耐久性要求。

        4.2 非變形縫防水設(shè)計

        目前市場常用防水材料主要有防水砂漿、防水涂料、防水卷材。下穿隧道長期受車輛荷載作用,主體結(jié)構(gòu)擾動大,不宜采用防水砂漿;防水涂料施工技術(shù)易掌握,不受復(fù)雜形狀基層限制均可做成連續(xù)整體的防水層,但防水涂料調(diào)配隨意性大,需多遍涂刷、養(yǎng)護(hù),施工周期長,另外防水涂料層厚不易控制,對施工現(xiàn)場管理要求較高,施工質(zhì)量不易保證;防水卷材具有綠色環(huán)保、層厚易控制、粘鋪后不須養(yǎng)護(hù)、施工管理方便等突出優(yōu)點(diǎn),但對于復(fù)雜形狀基層需多塊搭接,粘結(jié)難度較大,若防水卷材與基層粘結(jié)不牢靠易形成竄水層,后期找補(bǔ)困難(如表1)。

        表1 防水材料比選表

        下穿城市隧道防水屬于大面積防水,且地基變形較大,結(jié)構(gòu)帶裂縫營運(yùn),結(jié)構(gòu)外防水采用外貼防水卷材全包防水,即防水卷材從結(jié)構(gòu)底板墊層鋪設(shè)至頂板基面兜繞成圈,在外圍形成全封閉的防水層。結(jié)構(gòu)外貼防水卷材采用2mm 厚高分子自粘防水卷材,防水卷材是由高分子片材、膠粘料、隔離膜組成,施工時可用冷粘法施工,不需粘結(jié)劑即可牢固地粘結(jié)在基層上,中間無竄水隱患,防水效果可靠。非變形縫防水做法詳見圖1 非變形縫防水構(gòu)造圖。

        圖1 非變形縫防水構(gòu)造圖

        4.3 變形縫防水設(shè)計

        下穿隧道間隔約30m 設(shè)置沉降縫以消除地基不均勻沉降產(chǎn)生的附加內(nèi)力,釋放結(jié)構(gòu)變形。沉降縫作為下穿隧道防水薄弱環(huán)節(jié),防水設(shè)計應(yīng)重點(diǎn)考慮精細(xì)化設(shè)計。變形縫處外防水除采用在砼表面外貼防水卷材外增設(shè)外貼式橡膠止水帶和中埋式鋼邊止水帶,沿著頂板、側(cè)墻和底板兜繞成圈止水,縫間用填縫材料嵌縫。變形縫防水做法詳見圖2 變形縫防水構(gòu)造圖。

        圖2 變形縫防水構(gòu)造圖

        4.4 施工縫防水

        結(jié)構(gòu)縱向水平施工縫應(yīng)留在高出底板頂面不小于500mm 的墻體上,墻體有預(yù)留孔洞時,施工縫距孔洞邊緣不應(yīng)小于300mm。結(jié)構(gòu)施工縫處采用中埋式鋼板橡膠止水帶防水,施工縫澆灌混凝土前應(yīng)將其表面浮漿和雜物清除,并在施工縫界面涂刷水泥基滲透結(jié)晶型防水涂料(用量≥1.5kg/m2,厚度≥1mm)。

        4.5 穿墻管防水設(shè)計

        下穿隧道防水混凝土結(jié)構(gòu)穿墻管道是滲漏水薄弱環(huán)節(jié)。根據(jù)管線工藝要求,穿墻管可分為固定式穿墻管、套管式穿墻管、穿墻群管,應(yīng)在澆筑混凝土前預(yù)埋。針對穿墻管形式,采取差異化防水構(gòu)造設(shè)計。穿墻管防水做法詳見圖3 穿墻管防水構(gòu)造圖。

        圖3 穿墻管防水構(gòu)造圖

        4.6 附屬工程防排水設(shè)計

        在下穿隧道結(jié)構(gòu)變形縫處隧道頂板、側(cè)墻和中隔墻內(nèi)壁安裝不銹鋼接水盒,防止?jié)B漏水外溢,有組織排水。接水盒采用304 不銹鋼,結(jié)構(gòu)預(yù)留3cm 接水盒凹槽,用膨脹栓固定凹槽墻面上,周邊聚硫密封膠密封。同時在隧道防撞側(cè)石設(shè)置凹槽,接收接水盒滲漏水,通過縱坡排入隧道橫截溝。附屬工程防排水做法詳見圖4 附屬工程防排水構(gòu)造圖。

        圖4 附屬工程防排水構(gòu)造圖

        5 結(jié)構(gòu)優(yōu)化措施

        5.1 頂板背包設(shè)計

        頂板混凝土澆筑后人員及機(jī)械較多,極易對頂板頂外貼止水帶進(jìn)行擾動或破壞。頂板外貼止水帶處設(shè)置后澆帶,對外貼止水帶進(jìn)行保護(hù),同時減少滲漏水風(fēng)險。頂板背包設(shè)計做法詳見圖2 變形縫防水構(gòu)造圖。

        5.2 尺寸過渡構(gòu)造

        根據(jù)下穿隧道荷載作用情況,相鄰節(jié)段結(jié)構(gòu)截面尺寸設(shè)計不同,安裝外貼防水卷材、止水帶不易固定。為便于外貼止水帶安裝,相鄰節(jié)段尺寸變化時設(shè)置尺寸過渡構(gòu)造措施。結(jié)構(gòu)尺寸過渡構(gòu)造做法詳見圖5 尺寸過渡構(gòu)造圖。

        圖5 尺寸過渡構(gòu)造圖

        5.3 剪力鍵設(shè)計

        為有效減少相鄰節(jié)段不均勻沉降對防水卷材、止水帶構(gòu)造的破壞,相鄰節(jié)段變形縫處在結(jié)構(gòu)底板及側(cè)墻設(shè)置,40 鋼筋剪力鍵,減少不均勻沉降,使相鄰階段協(xié)同沉降。剪力鍵做法詳見圖2 變形縫防水構(gòu)造圖。

        6 結(jié)語

        通過對現(xiàn)行防水規(guī)范、規(guī)程、圖集的對比分析,從結(jié)構(gòu)自防水設(shè)計、外貼防水材料選用、細(xì)部節(jié)點(diǎn)防水處理、施工工藝等方面入手,提出詳實(shí)的下穿隧道防水設(shè)計方案,細(xì)化防水薄弱節(jié)點(diǎn)防水做法,提高地下結(jié)構(gòu)的安全性和耐久性。目前11 處下穿隧道主體結(jié)構(gòu)已建成完工2 年有余,取得較好的防水效果。

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