王 星，賀維國(guó)，費(fèi)曼利，宋超業(yè)

(1.中鐵第六勘察設(shè)計(jì)院集團(tuán)有限公司，天津 300308；2.中鐵隧道勘測(cè)設(shè)計(jì)院有限公司，天津 300133)

0 引言

隧道工程的防排水材料及工藝技術(shù)是決定防排水效果的關(guān)鍵因素[1]。對(duì)如何提高隧道防排水質(zhì)量和技術(shù)改進(jìn)一直是國(guó)內(nèi)外學(xué)者不斷研究的課題。20世紀(jì)70年代以來(lái)，隨著地下工程技術(shù)的不斷發(fā)展和工程實(shí)踐的摸索總結(jié)，國(guó)內(nèi)隧道防排水技術(shù)雖取得了十足的進(jìn)步，但也暴露出了不少問(wèn)題和隱患[2]，而且相關(guān)規(guī)范或標(biāo)準(zhǔn)多局限于跨度小于30 m的常規(guī)或較大跨隧道。

從目前研究現(xiàn)狀看,國(guó)內(nèi)隧道防排水技術(shù)主要遵循“防、排、截、堵相結(jié)合，剛?cè)嵯酀?jì)，因地制宜，綜合治理”的原則[2-3]。文獻(xiàn)[4]通過(guò)對(duì)2002年以來(lái)已運(yùn)營(yíng)的5 700多座鐵路隧道的調(diào)查統(tǒng)計(jì)，得出約1 620座隧道存在較為嚴(yán)重的滲漏水病害; 文獻(xiàn)[5-7]通過(guò)對(duì)傳統(tǒng)防排水技術(shù)與實(shí)踐的研究和歸納，指出了傳統(tǒng)技術(shù)的諸多缺陷，如防水板接縫多，焊縫質(zhì)量差，防水材料耐老化性能差，材料延展性不夠，防水板易被基面凸起或鋼筋頭刺穿，防水板和后澆混凝土結(jié)合不密實(shí)、易竄水，隧道拱部混凝土灌注難以振搗導(dǎo)致二次襯砌密實(shí)度和抗?jié)B性差等，不僅給施工造成困擾，而且運(yùn)營(yíng)后常有結(jié)構(gòu)滲漏水現(xiàn)象，在病害治理上付出了巨大代價(jià)。

隨著地下特殊功能需求，30 m以上超大跨度洞室在國(guó)內(nèi)外開(kāi)始修建，如京張鐵路八達(dá)嶺長(zhǎng)城站渡線單洞跨度32.7 m，挪威格喬維克城滑冰場(chǎng)跨度61 m等[8]。由于類(lèi)似超大跨度隧道的案例及文獻(xiàn)極少，缺乏成熟的防排水技術(shù)經(jīng)驗(yàn)，相關(guān)規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)等基本處于空白，在工程實(shí)踐中給設(shè)計(jì)與施工帶來(lái)了極大挑戰(zhàn)。因此，針對(duì)30 m以上超大跨度或巨型隧道，尋找一種更快速有效的防排水工藝，既能提高施工工效，又能確保工程防水質(zhì)量，已成為現(xiàn)階段亟需解決的問(wèn)題。本文以某超大跨隧道工程為背景，對(duì)防排水新材料及新工藝技術(shù)進(jìn)行探討研究，以期為類(lèi)似工程提供借鑒。

1 超大跨度隧道結(jié)構(gòu)特點(diǎn)及技術(shù)現(xiàn)狀

1.1 結(jié)構(gòu)特點(diǎn)

本文所述超大跨度隧道指的是開(kāi)挖跨度大于30 m的地下洞室。與常規(guī)隧道相比，該種大跨洞室通常具有橫向跨度超大、矢跨比小、凈空高、結(jié)構(gòu)厚度大等特點(diǎn)。隧道修建時(shí)對(duì)施工方法的選擇、支護(hù)剛度、防排水等技術(shù)要求都很高，以保證隧道施工階段的安全性及后期運(yùn)營(yíng)階段的功能質(zhì)量。

1.2 超大跨隧道技術(shù)現(xiàn)狀

目前國(guó)內(nèi)外超大跨隧道應(yīng)用較少，還沒(méi)有成熟的設(shè)計(jì)理論和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，其開(kāi)挖支護(hù)、防排水體系、機(jī)械化配套等方面的關(guān)鍵技術(shù)能借鑒的經(jīng)驗(yàn)非常有限，還處于探索階段。

根據(jù)研究資料，超大跨隧道錨噴支護(hù)及二次襯砌結(jié)構(gòu)均需要滿足較大的支護(hù)剛度。隨著纖維混凝土技術(shù)應(yīng)用的越來(lái)越成熟，錨噴初期支護(hù)層以鋼纖維或其他高性能纖維混凝土為主要設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，以提高超大跨度、小矢跨比等不利條件下隧道柔性支護(hù)體系的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。

1.3 防水材料及工藝技術(shù)的創(chuàng)新需求和噴膜防水技術(shù)現(xiàn)狀

1.3.1 防水材料及工藝技術(shù)的創(chuàng)新需求

超大跨度隧道結(jié)構(gòu)自身特點(diǎn)給隧道的防排水設(shè)計(jì)與施工帶來(lái)了新的技術(shù)難度和挑戰(zhàn)，如防水層鋪設(shè)難度極大、易掉落、防水板接縫更多、焊接更困難、容易被刺穿、施工工效低、滲漏后難以維修等，而且造價(jià)成本高，顯然傳統(tǒng)常規(guī)隧道的防排水工藝在超大跨隧道結(jié)構(gòu)中難以適用。因此，超大跨隧道對(duì)防水材料選擇、防排水體系、實(shí)操難度、工藝技術(shù)、質(zhì)量效果、后期可維護(hù)性等方面的要求和標(biāo)準(zhǔn)更高，實(shí)踐中需進(jìn)一步開(kāi)拓思路和創(chuàng)新，以破解超大跨隧道防排水技術(shù)難題。

1.3.2 噴膜防水技術(shù)現(xiàn)狀

近些年來(lái),隨著防水新材料的應(yīng)用，國(guó)內(nèi)外逐漸開(kāi)始在隧道實(shí)踐中推廣噴膜防水新技術(shù)[9]。這種噴涂方式對(duì)隧道開(kāi)挖基面凹凸起伏適應(yīng)性強(qiáng)，復(fù)雜空間條件下施作靈活，噴涂后沒(méi)有接縫，防水整體性更好[10]。該技術(shù)在一定程度上能夠克服傳統(tǒng)塑料防水板在隧道應(yīng)用中的一些不足,在國(guó)內(nèi)一些隧道中也積累了成功經(jīng)驗(yàn)，如京張高鐵東花園隧道、港珠澳大橋沉管段、貴廣高鐵天平山隧道等[11-12]，都取得了不錯(cuò)的效果。

2 超大跨度隧道新型防排水系統(tǒng)設(shè)計(jì)研究

2.1 依托工程概況

某山嶺隧道工程的開(kāi)挖跨度B大于40 m，開(kāi)挖高度H大于20 m，如圖1所示。圍巖級(jí)別為Ⅱ—Ⅲ級(jí)，隧道襯砌類(lèi)型為排水型復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，初期支護(hù)噴射層采用鋼纖維噴射混凝土，隧道每延米開(kāi)挖面積超800 m2，為超大跨度隧道結(jié)構(gòu)。

圖1 某超大跨度隧道示意圖

隧道結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)防水等級(jí)為一級(jí)，即不允許漏水，結(jié)構(gòu)表面無(wú)濕漬[13-14]。地下水類(lèi)型主要為山體基巖裂隙水和構(gòu)造帶脈狀裂隙水，洞身范圍存在多條不良地質(zhì)構(gòu)造破碎帶，且較為發(fā)育，全—強(qiáng)風(fēng)化地層透水性較強(qiáng)，中—微風(fēng)化地層為弱透水性。

2.2 防排水設(shè)計(jì)方案

綜合考慮超大跨隧道特點(diǎn)、新材料特性、施工工效、防水質(zhì)量、防排設(shè)施的可維護(hù)性及維護(hù)難度等因素，本工程在實(shí)踐中對(duì)傳統(tǒng)工藝進(jìn)行了改進(jìn)創(chuàng)新，采用了一種“環(huán)縱導(dǎo)排系統(tǒng)+復(fù)合隔離防滲層+噴涂高彈性涂膜防水層+自密實(shí)混凝土防水結(jié)構(gòu)”組合的新型防排水體系。具體設(shè)計(jì)方案如下。

2.2.1 導(dǎo)排系統(tǒng)設(shè)計(jì)

導(dǎo)排系統(tǒng)處于二次襯砌結(jié)構(gòu)外側(cè)，緊貼初期支護(hù)錨噴層，如圖2所示。導(dǎo)排系統(tǒng)由環(huán)向排水盲管、縱向排水盲管、凹凸排水板帶、橫向泄水管、排水邊溝、檢查井等組成，將襯砌結(jié)構(gòu)周?chē)叵聺B漏水有規(guī)律地引流至排水溝，排水溝設(shè)計(jì)尺寸為500 mm×500 mm(寬×高)。通過(guò)導(dǎo)排系統(tǒng)，將襯砌周?chē)獠克畨哼M(jìn)行釋放，從而減輕隧道二次襯砌結(jié)構(gòu)及柔性防水層的脹水壓力，改善結(jié)構(gòu)受力。

圖2 防排水體系組合示意圖

1)環(huán)縱盲管系統(tǒng)布置方式。環(huán)向排水盲管和環(huán)向凹凸排水板帶沿隧道拱墻環(huán)形鋪設(shè)，縱向排水盲管沿兩側(cè)邊墻底部鋪設(shè)。環(huán)向排水盲管縱向間距6 m；1.2 mm厚凹凸排水板寬度1.0 m，縱向間距6 m，與環(huán)向排水盲管呈間隔布置，如圖3所示。環(huán)向排水管采用DN75 mm雙壁打孔波紋管，管外包無(wú)紡布，采用專(zhuān)用卡條及暗釘固定在錨噴層基面。

圖3 導(dǎo)排系統(tǒng)組合平面示意圖

2)縱向盲管分段設(shè)計(jì)。為減小大體積混凝土澆筑水化熱影響,襯砌每6 m設(shè)置1道環(huán)向施工縫，每循環(huán)澆筑采用定制臺(tái)車(chē)一次性灌注；縱向排水盲管為DN110 mm雙壁打孔波紋管；縱向盲管分段設(shè)計(jì)，長(zhǎng)度為9 m，盲管的兩端采用90°配套成品彎頭，與橫向泄水管連接后伸入二次襯砌排水邊溝內(nèi)，考慮二次襯砌結(jié)構(gòu)側(cè)墻較厚，采用直角彎頭可避免兩幅二次襯砌結(jié)構(gòu)之間出現(xiàn)較寬的縱向排水盲區(qū)，如圖4所示。

圖4 縱向盲管分段示意圖

3)環(huán)縱盲管連接設(shè)計(jì)。環(huán)向盲管、縱向盲管、橫向泄水管采用3通或4通連接，如圖5和圖6所示。

圖5 3通接頭示意圖

圖6 4通接頭示意圖

4)排水系統(tǒng)可維護(hù)性設(shè)計(jì)。在盲管分段處設(shè)置可維護(hù)檢查井，沿隧道縱向每24 m設(shè)置1個(gè)，后期使用階段可定期采用高壓水槍進(jìn)行沖洗檢查，確保排水通暢，可維護(hù)性高，操作便捷。

2.2.2 復(fù)合隔離防滲層設(shè)計(jì)

高彈性涂膜防水材料噴射過(guò)程中對(duì)基面的滲漏水、平整度及粗糙度等要求較高。超大跨度隧道初期支護(hù)完成后，鋼纖維毛刺較多，容易刺破防水層。針對(duì)基面滲漏水，在超大跨度條件下，通過(guò)預(yù)注漿手段實(shí)現(xiàn)完全無(wú)滲漏水狀態(tài)的難度極大。通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)反復(fù)試驗(yàn)，在較大潮濕面或有滲漏明水點(diǎn)基面上噴射涂膜時(shí)，噴膜層主液料膠凝固化前非常容易流失，難以保證防水質(zhì)量。

考慮上述因素影響，超大跨度隧道防排設(shè)計(jì)中采用了一種柔性PE復(fù)合土工膜，布置于排水系統(tǒng)和噴膜層之間。該膜以土工織物為導(dǎo)水層，以高分子材料為防滲層，經(jīng)壓延、熱熔涂敷而成；土工膜為兩布一膜組合結(jié)構(gòu)，即由內(nèi)外側(cè)土工織物中間夾一層高分子PE土工薄膜復(fù)合而成的不透水環(huán)保型材料，如圖7所示。其中，內(nèi)層土工織物能保護(hù)涂膜不容易被圍巖凸起或鋼纖維刺穿，具有隔離保護(hù)作用；中間薄膜具有較好的防滲作用；外層土工織物因具有較大的摩擦力，能作為良好的基面與高彈性噴膜材料進(jìn)行粘接。

圖7 PE復(fù)合土工膜示意圖

復(fù)合土工膜具有優(yōu)良的抗拉、抗撕裂、抗頂破等物理力學(xué)性能，有較強(qiáng)的力學(xué)承載和變形適應(yīng)能力，還具有質(zhì)量輕、造價(jià)低、易鋪設(shè)、延伸性能好、耐腐蝕、耐老化等其他優(yōu)點(diǎn)，其物理力學(xué)性能見(jiàn)表1。防排水設(shè)計(jì)中該膜除了具有隔離緩沖功能外，還能發(fā)揮其獨(dú)特的防滲功能，可兼做第1道防線，提高隧道防水質(zhì)量。

表1 PE復(fù)合土工膜物理力學(xué)性能

2.2.3 柔性噴膜防水層設(shè)計(jì)

噴膜技術(shù)中防水材料為一種高彈性涂膜材料，其成膜機(jī)制是：由多種高分子組分溶液通過(guò)噴槍高速?lài)娚浠旌虾螅l(fā)物理化學(xué)反應(yīng)，快速聚集成膜，固化后形成連續(xù)致密的高彈性防水涂層，如橡膠瀝青、丙烯酸鹽等。噴膜工藝能夠一次成型，無(wú)須搭接，整體性強(qiáng)，施工操作便捷靈活，工效高，防水質(zhì)量容易保證，能夠更好地適用于超大跨度隧道空間結(jié)構(gòu)。本工程采用的高彈涂膜防水層設(shè)計(jì)厚度為3 mm，具有良好的力學(xué)指標(biāo)，如表2所示。

表2 噴膜層力學(xué)性能指標(biāo)

2.2.3.1 涂膜層優(yōu)良特性

1)超強(qiáng)延展性。高彈性涂膜復(fù)原率達(dá)95%以上，能夠有效解決結(jié)構(gòu)物因應(yīng)力變形、膨脹開(kāi)裂或連接不牢等造成的滲漏、銹蝕等問(wèn)題。

2)卓越的附著性。可以依附在混凝土、土工布、鋼鐵、木材、金屬等多種材料表面，不起層，不剝離，不脫落，對(duì)基層起到良好的保護(hù)作用。

3)蠕變抗裂性強(qiáng)。通過(guò)自身柔性的蠕變，消除基層應(yīng)力對(duì)防水層的影響,也不會(huì)因長(zhǎng)期處于高應(yīng)力作用下而加速老化。

4)自愈合性能好。高彈涂膜防水層局部出現(xiàn)微小裂紋或破損后，膠膜層可緩慢自愈，以消除膠膜層在裂紋處的內(nèi)應(yīng)力，堵住缺陷，防止“竄水”，提高防水可靠度。

5)施工快捷簡(jiǎn)便性?？梢赃x擇人工或機(jī)械噴射施工，操作靈活，噴涂后5 s內(nèi)即可成型，一次噴涂即可達(dá)到設(shè)計(jì)厚度。

6)具有較強(qiáng)的耐候性及耐老化性。

7)環(huán)保節(jié)能性。原料生產(chǎn)、噴涂和使用過(guò)程中均無(wú)毒無(wú)味，無(wú)污染，屬于節(jié)能環(huán)保材料。

2.2.3.2 噴涂防水層搭接加強(qiáng)設(shè)計(jì)

針對(duì)噴涂防水層搭接、隔離防滲層搭接區(qū)域均進(jìn)行防水加強(qiáng)，先噴段與后噴段的搭接長(zhǎng)度不小于150 mm，如圖8和圖9所示。

圖8 噴涂防水膜搭接示意圖

圖9 土工膜搭接噴涂防水示意圖

2.2.4 剛性防水層設(shè)計(jì)

超大跨隧道結(jié)構(gòu)跨度大、洞室高，施工澆筑及振搗困難，拱部二次襯砌背后不密實(shí)，更容易出現(xiàn)脫空，而且屬于大體積、大水化熱混凝土澆筑。防水設(shè)計(jì)方案中采用自密實(shí)混凝土剛性防水，抗?jié)B等級(jí)不低于P8，有利于提高澆筑密實(shí)性，提高自身防水性能。

2.2.5 結(jié)構(gòu)接縫防水設(shè)計(jì)

襯砌結(jié)構(gòu)施工縫及變形縫等接縫部位進(jìn)行噴涂防水加強(qiáng)，長(zhǎng)度不小于600 mm；接縫處采取預(yù)埋注漿管或中埋可維護(hù)式注漿橡膠止水帶等措施，如接縫處滲漏水，便于后期進(jìn)行注漿維護(hù)，提高結(jié)構(gòu)接縫防水質(zhì)量，如圖10和圖11所示。

圖10 襯砌施工縫防水構(gòu)造示意圖(單位：mm)

圖11 襯砌變形縫防水構(gòu)造示意圖(單位：mm)

3 超大跨度隧道新型防排水系統(tǒng)施工工藝及關(guān)鍵技術(shù)

3.1 施工工藝流程

超大跨度隧道結(jié)構(gòu)防排水體系的施工工藝流程如圖12所示。

圖12 防排水施工工藝流程示意圖

3.2 施工關(guān)鍵技術(shù)

1)開(kāi)挖爆破及初期支護(hù)層輪廓控制。①超大跨度隧道開(kāi)挖過(guò)程中，遵循“豎向分層、橫向分倉(cāng)、導(dǎo)洞先行，巖柱先撐后拆，及時(shí)支護(hù)，步步成環(huán)”的原則，化大斷面為小斷面。②爆破時(shí)采用大直徑中空孔直眼掏槽光爆技術(shù)，嚴(yán)控中空孔孔徑、首響孔與中空孔的水平及豎向間距，逐孔起爆時(shí)差及中空孔的布設(shè)位置等各爆破參數(shù)，通過(guò)微振動(dòng)、小損傷精準(zhǔn)控制每個(gè)工序小斷面開(kāi)挖輪廓，實(shí)現(xiàn)超大跨度整體超欠挖控制。錨噴支護(hù)層輪廓盡量噴射平整，有利于復(fù)合土工膜的鋪設(shè)和控制噴膜涂層厚度，節(jié)約成本。

2)基面滲漏水治理。針對(duì)初期支護(hù)較大滲漏出水點(diǎn)先進(jìn)行預(yù)注漿堵水，封閉圍巖裂隙通道，避免后期形成較大出水通道，也有利于限量排放控制。

3)復(fù)合土工膜搭接及檢查。應(yīng)為兩布一膜復(fù)合土工結(jié)構(gòu)，采用熱熔焊接，焊縫搭接寬度不小于15 cm，采用雙焊縫焊接工藝，并進(jìn)行充氣檢查。

4)噴涂層作業(yè)順序。噴涂時(shí)應(yīng)遵循以下原則：①?lài)娡孔鳂I(yè)時(shí)按照自下而上、先邊墻后拱頂?shù)脑瓌t進(jìn)行，最大限度減少上部回彈料對(duì)下部基面的污染；②同一作業(yè)面施工按先遠(yuǎn)后近、先低后高、先細(xì)部后大面的順序。

5)噴膜層整體性控制。①超大跨度隧道噴膜防水屬于大面積噴涂施工，宜分區(qū)噴涂，600～900 m2為一分區(qū)單元，每單元施工時(shí)應(yīng)連續(xù)噴涂至設(shè)計(jì)厚度。②噴涂工作流速宜為15 L/min，噴射壓力為1.5～2 MPa，通過(guò)泵體壓力閥及噴槍開(kāi)關(guān)調(diào)節(jié)控制，防止液料流速過(guò)小導(dǎo)致噴涂層厚度不均勻，確保其整體性。③2次噴涂搭接長(zhǎng)度大于150 mm，確保先后噴涂層的連續(xù)性。

6)噴膜層接頭清潔及保護(hù)控制。①?lài)娡糠侄鄥^(qū)段時(shí)，下一區(qū)段噴射前，應(yīng)對(duì)前一段噴涂防水層的接頭部位進(jìn)行清洗，以保證其表面清潔。②加強(qiáng)成膜后成品保護(hù)，避免金屬鐵器等破壞損傷防水層。③仰拱噴膜防水層上澆筑50 mm厚細(xì)石混凝土保護(hù)層，防止鋼筋綁扎和焊接對(duì)防水層的破壞。

7)噴射方式及距離控制。①大面積噴涂時(shí)，考慮基面凹凸起伏、形狀不規(guī)則，存在低洼處、陰陽(yáng)角等特殊部位較多，相比機(jī)械手噴射，采用人工手持噴槍進(jìn)行噴涂，操作及移動(dòng)更加靈活，能有效噴避免涂層出現(xiàn)露底、薄厚不均勻等質(zhì)量缺陷，而且經(jīng)濟(jì)成本更低。②噴槍與基面盡量保持垂直，且與基面的距離以40～60 cm為宜，應(yīng)勻速交叉噴涂，控制成膜厚度，確保噴涂防水質(zhì)量，如圖13所示。

圖13 高彈性涂膜防水層噴涂示意圖

8)噴涂試驗(yàn)。主液應(yīng)隨配隨用，每工作日正式噴涂前，先噴涂取樣，當(dāng)涂層外觀質(zhì)量達(dá)到要求后，方可開(kāi)始大面積噴涂作業(yè)，確保噴涂施工質(zhì)量。

9)自密實(shí)混凝土控制要求。超大跨度自密實(shí)混凝土結(jié)構(gòu)屬于厚大體積混凝土澆筑工藝，施工中產(chǎn)生大量的水化熱，應(yīng)選用低水化熱水泥，在保證設(shè)計(jì)強(qiáng)度下適當(dāng)減低水灰比，采用預(yù)埋冷卻水管循環(huán)降溫工藝及時(shí)散熱，澆筑完成后應(yīng)及時(shí)養(yǎng)護(hù)，嚴(yán)格控制混凝土的入倉(cāng)溫度及內(nèi)外溫差，避免混凝土干縮產(chǎn)生早期裂縫，形成結(jié)構(gòu)滲漏水通道。

10)加強(qiáng)結(jié)構(gòu)接縫防水處理，即變形縫、環(huán)向施工縫、縱向施工縫。嚴(yán)格控制接縫處的中埋式止水帶、注漿管、噴膜加強(qiáng)層等施工工藝及安裝精度，同時(shí)做好襯砌板幅之間的施工鑿毛及清洗工作，加強(qiáng)接縫處振搗，確保澆筑密實(shí)。

4 超大跨度隧道新型防排水系統(tǒng)應(yīng)用效果

4.1 防排水實(shí)踐效果

1)從隧道施工實(shí)踐來(lái)看。一套噴膜專(zhuān)用設(shè)備僅需配置2～3人，即可在超大空間內(nèi)展開(kāi)高效施工；噴膜防水層能夠與復(fù)合隔離防滲層基面粘接在一起，連續(xù)性好，能有效地處理拱部凹凸起伏面、陰陽(yáng)角等特殊部位，整體防水質(zhì)量好。

2)從隧道運(yùn)營(yíng)階段看。經(jīng)過(guò)雨季豐水期檢驗(yàn)，襯砌背后環(huán)縱系統(tǒng)能夠順利將外部地下滲水引排至邊溝，泄水盲管多能實(shí)現(xiàn)滿管出水，排水通暢；二次襯砌結(jié)構(gòu)內(nèi)部無(wú)滲漏、無(wú)濕漬現(xiàn)象，說(shuō)明噴膜防水效果良好，能夠滿足一級(jí)防水要求。

4.2 經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較

通過(guò)與傳統(tǒng)工藝的經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較(見(jiàn)表3)，該新型防排水體系中噴膜技術(shù)具有較為明顯的優(yōu)勢(shì)，但綜合造價(jià)要高于常規(guī)隧道，施工成本稍高。

表3 噴膜技術(shù)與傳統(tǒng)工藝經(jīng)濟(jì)技術(shù)比較

5 結(jié)論與建議

本文針對(duì)超大跨隧道防排水施工技術(shù)難題，通過(guò)研究超大跨自身特點(diǎn)及防水新材料特性，提出了“環(huán)縱導(dǎo)排系統(tǒng)+復(fù)合土工膜+噴涂高彈性涂膜防水層+自密實(shí)防水混凝土+接縫防水”組合的新型防排水系統(tǒng)，并成功進(jìn)行了應(yīng)用。

1)該防排水體系能夠適用于超大跨度隧道結(jié)構(gòu)，施工安全可靠，工效較高，防水效果優(yōu)良。

2)該防排水體系可以較好地解決超大跨空間條件下防水層鋪設(shè)難度大、易掉落、易被刺穿、接縫多、焊接難、可維護(hù)性差等諸多技術(shù)難題。

3)該防排水技術(shù)與傳統(tǒng)的工藝技術(shù)相比，對(duì)隧道開(kāi)挖基面的適應(yīng)性更強(qiáng)，綜合性能優(yōu)勢(shì)明顯，但工程造價(jià)偏高，噴涂施工對(duì)作業(yè)隊(duì)伍的專(zhuān)業(yè)技術(shù)要求較高。

4)鑒于國(guó)內(nèi)外對(duì)于超大跨隧道洞室防排水技術(shù)研究較少，目前還屬于一個(gè)嶄新的課題。本文探討的技術(shù)在后續(xù)工程應(yīng)用中仍需要不斷總結(jié)、積累經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，以便完善超大跨隧道領(lǐng)域的防排水設(shè)計(jì)及施工技術(shù)，促進(jìn)相關(guān)領(lǐng)域的發(fā)展。