王昌文
(甘肅有色冶金職業(yè)技術(shù)學(xué)院,甘肅 金昌 737100)
區(qū)塊鏈技術(shù)是現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式的創(chuàng)新性技術(shù)之一,它源自互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展。大數(shù)據(jù)時代下,計算機(jī)技術(shù)不斷發(fā)展過程中,新型經(jīng)濟(jì)模式也隨之增加,區(qū)塊鏈技術(shù)的誕生給物流行業(yè)的發(fā)展帶來了新的資源?,F(xiàn)代物流行業(yè)不斷發(fā)展,已經(jīng)逐漸成為人們?nèi)粘I畹囊环N生活方式,但是如何減少物流過程中的成本,優(yōu)化物流運(yùn)營管理是需要進(jìn)一步討論的問題。
如圖1所示,能夠了解區(qū)塊鏈基本的組成模式,運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)能夠使企業(yè)的物流管理從運(yùn)轉(zhuǎn)模式上進(jìn)行變革,主要目的是縮短貨物流通的時間、減少貨物流通的成本加強(qiáng)企業(yè)對物流運(yùn)營的掌握程度,使物流情況能夠更加的靈活、可控。物流行業(yè)成為我國現(xiàn)階段重要發(fā)展的行業(yè)之一,對于傳統(tǒng)的信息流通手段來看,如何保證物流信息數(shù)據(jù)平臺的靈活性、物流運(yùn)營管理的完整性,就需要在區(qū)塊鏈技術(shù)的推動下,讓物流運(yùn)營逐漸變成物流大數(shù)據(jù)運(yùn)營管理平臺,讓企業(yè)的物流運(yùn)營走向智能化。
圖1 區(qū)塊及區(qū)塊鏈的塊-鏈?zhǔn)浇M成結(jié)構(gòu)
我國的物流成本相較于其他發(fā)達(dá)國家來說,還處于較高水平。運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)的智能物流是降低物流成本、提高物流質(zhì)量和效率的重要手段。我國在物流行業(yè)雖然已經(jīng)發(fā)展成熟,但是在物流運(yùn)營的各個環(huán)節(jié)中,仍然不能有效地進(jìn)行信息的傳輸,實現(xiàn)流水線式工作。并且,區(qū)塊鏈技術(shù)在我國各地區(qū)的發(fā)展水平極度不平衡,對于運(yùn)輸過程中產(chǎn)生的信息化和智能化發(fā)展也是較為落后的,存在較大提升空間。在物流行業(yè),很多智能化發(fā)展有著較大的可行性,我國物流行業(yè)每一年都有著飛速的發(fā)展,但是在這一發(fā)展過程中,信息化和智能化還沒有達(dá)到較好的水平,不足以支撐物流運(yùn)營實現(xiàn)高效溝通。除此之外,國內(nèi)的運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)并不統(tǒng)一、運(yùn)輸設(shè)備的不同同時也給物流運(yùn)營提供了較為復(fù)雜的情況,造成運(yùn)輸過程中資源的浪費(fèi),物流運(yùn)輸之后的回收成本也比較高。因此,針對以上我國物流行業(yè)存在的問題,需要建設(shè)良好的物流產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施,推動區(qū)塊鏈技術(shù)在物流行業(yè)中的運(yùn)用,打造高效的智慧物流。
智能物流運(yùn)營管理平臺以智能云箱為基礎(chǔ),軟件和硬件相互結(jié)合,通過區(qū)塊鏈技術(shù),簡化訂單流轉(zhuǎn),借助云計算手段,能夠?qū)ω浳锏臓顟B(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測,通過權(quán)限管理,保障信息的安全,能夠展現(xiàn)智能物流運(yùn)營管理平臺的全貌。圖2為基于區(qū)塊鏈技術(shù)的智能物流運(yùn)營管理系統(tǒng)的基本構(gòu)成。
圖2 基于區(qū)塊鏈的智能物流運(yùn)營管理系統(tǒng)
區(qū)塊鏈技術(shù)有著不可更改的特點(diǎn),能夠很大程度優(yōu)化整個訂單的流轉(zhuǎn)過程。傳統(tǒng)的物流方式一般是通過集裝箱運(yùn)輸形式實現(xiàn),集裝箱運(yùn)輸一般都通過相互對接的形式實現(xiàn)訂單路轉(zhuǎn),在這個運(yùn)輸過程中需要很多步驟,在基于區(qū)塊鏈技術(shù)的平臺上,很多信息都是能夠被查證到的,這就保證在區(qū)塊鏈技術(shù)下的物流運(yùn)營管理系統(tǒng)能夠縮減物流各環(huán)節(jié)中信息確認(rèn)的步驟,將整個流程縮短。根據(jù)這一情況,需要利用區(qū)塊鏈技術(shù)建立起來的物流網(wǎng)絡(luò),將分散到各方面的信息連接在一起,讓信息更加透明,溝通更加順暢,并且在這一物流運(yùn)營管理系統(tǒng)上,還能夠建立物聯(lián)網(wǎng)云技術(shù)平臺,強(qiáng)化物流信息管理[1]。
基于區(qū)塊鏈的物流運(yùn)營管理平臺,將信息資源作為基礎(chǔ),融合了智慧物流、智能制造和軟件 平臺等消費(fèi)模式,實現(xiàn)物流供應(yīng)鏈之間的信息共享,讓每一個環(huán)節(jié)都能夠?qū)崿F(xiàn)云計算技術(shù)的改造。這一系統(tǒng)能夠?qū)⑷蚧奈锪髻Y源構(gòu)建成一個整體,輸送最優(yōu)化的運(yùn)輸執(zhí)行方案給物流企業(yè),幫助物流企業(yè)實現(xiàn)智能分析和決策支持。
智能物流管理系統(tǒng)能夠針對不同類型的產(chǎn)品獲取進(jìn)行分析,依靠大數(shù)據(jù)和云計算技術(shù)的支持,建立符合貨物運(yùn)輸?shù)闹悄苓\(yùn)輸方案,將語言識別和人臉識別等智能手段結(jié)合起來,傳遞到貨物運(yùn)輸?shù)拿恳粋€環(huán)節(jié)上,讓物流運(yùn)營的工作人員能夠有效、快捷地提取出有用的信息資源。智能物流運(yùn)營管理平臺在線下還涉及多個實體,比如物流公司、貨運(yùn)公司以及貨物接收點(diǎn)。傳統(tǒng)的物流運(yùn)營管理由于每一個貨物接收點(diǎn)都采用不同的數(shù)據(jù)溝通方式,因此無法實現(xiàn)高效的數(shù)據(jù)共享,導(dǎo)致物流傳輸過程中,效率低下。智能物流運(yùn)營管理平臺需要運(yùn)用統(tǒng)一的運(yùn)營數(shù)據(jù)格式,讓各個實體之間的數(shù)據(jù)、信息能夠得到有效結(jié)合,才能夠?qū)⒏鱾€環(huán)節(jié)的訂單和物流情況進(jìn)行改進(jìn),對于訂單的狀態(tài)也會有所改變,同時區(qū)塊鏈技術(shù)能夠確保整個過程中的信息能夠得到高校運(yùn)轉(zhuǎn),從而簡化了物流運(yùn)行的流程,也保障了系統(tǒng)的安全和客戶的隱私,提升了集裝箱和船舶的信息化管理水平,以此實現(xiàn)物流運(yùn)營管理的智能化發(fā)展。
如圖3所示,區(qū)塊鏈技術(shù)下的物流管理模式能夠?qū)崿F(xiàn)各個訂單的實際情況,不管集裝箱還是船運(yùn),都能夠?qū)崿F(xiàn)信息化管理。智能物流運(yùn)營方式一般是由基礎(chǔ)設(shè)施、支持服務(wù)、區(qū)塊鏈服務(wù)、平臺服務(wù)和業(yè)務(wù)應(yīng)用五個方面構(gòu)成。一般來說,物流的基礎(chǔ)設(shè)施一般指的是云計算方面的業(yè)務(wù),支持服務(wù)層主要包括大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)和人工智能[2]。比如對于物流情況的追蹤、物流資源的調(diào)度以及數(shù)據(jù)分析等,基本結(jié)構(gòu)如圖4所示。
圖3 區(qū)塊鏈技術(shù)下物流運(yùn)營方式
圖4 物流運(yùn)營管理基本結(jié)構(gòu)
區(qū)塊鏈服務(wù)主要包括隱私保護(hù)、智能合約以及加密信息的維護(hù)等。平臺服務(wù)是平臺對外展示的業(yè)務(wù)能力,包括物資數(shù)據(jù)以及物資管理等。業(yè)務(wù)應(yīng)用層主要包含對業(yè)務(wù)直接提供的服務(wù),比如常見的物流倉庫管理、物流服務(wù)還有托運(yùn)服務(wù)。如表1所示,智能合約通過區(qū)塊鏈內(nèi)的合約代碼實現(xiàn),是合約層的核心,將合約寫成代碼放進(jìn)區(qū)塊鏈系統(tǒng)中,利用智能合約的自動觸發(fā)機(jī)制,自動執(zhí)行相應(yīng)的合約條款,外界無法干擾,讓合約更加公平公正。
表1 物流服務(wù)供應(yīng)鏈智能合約
智能物流運(yùn)營管理平臺的構(gòu)成具有傳統(tǒng)物流不能相比的優(yōu)勢。得益于區(qū)塊鏈技術(shù)的高效運(yùn)用,能夠?qū)崿F(xiàn)物流企業(yè)、貨運(yùn)公司以及用戶之間的多方面溝通。平臺運(yùn)用區(qū)塊鏈技術(shù)的相關(guān)指標(biāo)能夠?qū)崿F(xiàn)快速響應(yīng),并且能夠保證數(shù)據(jù)的實時監(jiān)測和同步,用戶可以實時了解物品的信息。一旦發(fā)現(xiàn)數(shù)據(jù)異常,也能夠找到快速的應(yīng)對措施。整個智能物流管理平臺下的各個數(shù)據(jù)都能夠做到快速同步,并且將信息控制的速度控制在秒級以內(nèi)。為了將區(qū)塊鏈技術(shù)能夠更好的融入到物流運(yùn)營管理中,需要將整個訂單流轉(zhuǎn)的信息公開透明的展示出來,方便各方對物流訂單狀態(tài)進(jìn)行跟蹤[3]。
圖5 基于區(qū)塊鏈技術(shù)基礎(chǔ)上的物流訂單流轉(zhuǎn)流程
智能集裝箱運(yùn)營管理平臺采用的是區(qū)塊鏈的參考框架,其中區(qū)塊鏈主要將物流各個環(huán)節(jié)中的信息進(jìn)行統(tǒng)籌之后,將區(qū)塊鏈節(jié)點(diǎn)接入到鏈中,并且進(jìn)行管理。此外,每一個訂單在客戶、物流管理和貨運(yùn)公司之間需要通過區(qū)塊鏈上的智能合約實現(xiàn)。這樣才能夠?qū)崿F(xiàn)信息的共享。除此之外,需要結(jié)合資源和設(shè)備管理系統(tǒng)以及物流信息查詢平臺,讓用戶自主選擇貨運(yùn)公司,完成創(chuàng)建訂單等程序,還能夠?qū)崿F(xiàn)實時查看訂單,以及物流運(yùn)輸情況等。在這一方式下,不僅能夠?qū)⒒ヂ?lián)網(wǎng)等新技術(shù)融入到平臺中,還能夠使各個方面的需求達(dá)到最大限度的滿足。物流信息系統(tǒng)對物流管理有著至關(guān)重要的作用,能夠?qū)Ω鱾€流程實現(xiàn)嚴(yán)格監(jiān)控,并且保證平臺各層面的適配性[4]。
原始的數(shù)據(jù)庫無法與由區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)成的數(shù)據(jù)鏈相比,原始的應(yīng)用系統(tǒng)也無法與使用區(qū)塊鏈技術(shù)構(gòu)建的應(yīng)用系統(tǒng)相比。規(guī)劃服務(wù)范疇,能夠使流程簡單化,軟件架構(gòu)也能得到相應(yīng)完善。數(shù)據(jù)管理模塊用于對分布式文件系統(tǒng)、分布式數(shù)據(jù)庫、分布式關(guān)系型數(shù)據(jù)庫等數(shù)據(jù)的存儲目標(biāo)和存儲數(shù)據(jù)的可視化管理,大體涵蓋數(shù)據(jù)服務(wù)接口管理、元數(shù)據(jù)管理與數(shù)據(jù)管理,詳細(xì)功能結(jié)構(gòu)見圖7。服務(wù)接口的注冊與管理功能靠數(shù)據(jù)服務(wù)接口來完成,平臺支撐規(guī)范的輸入接口與輸出接口,對數(shù)據(jù)輸入、輸出接口和接口技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)作出規(guī)定,同時實現(xiàn)隨時監(jiān)控接口運(yùn)行狀態(tài)及錯誤信息等功能。
圖6 數(shù)據(jù)管理模塊功能
在智能物流各個階段的數(shù)據(jù)現(xiàn)實中,貨物的流轉(zhuǎn)到客戶的手中只需要不到12小時,但是在傳統(tǒng)的物流運(yùn)輸上,則需要一天的時間。這是因為智能物流運(yùn)營以及貨運(yùn)的規(guī)劃路線,能夠使貨物、貨運(yùn)公司實現(xiàn)最優(yōu)路徑規(guī)劃,減少時間成本呢,讓整個運(yùn)輸過程都能夠提高效率。
智能物流運(yùn)營系統(tǒng)有著廣闊的發(fā)展空間。現(xiàn)階段,我國的物流進(jìn)出口相關(guān)的貨物運(yùn)輸已經(jīng)超過了100萬億元,產(chǎn)值超過30億元。每一年都會有物流點(diǎn)誕生,潛在的物流需求也在不斷攀升。通過利用區(qū)塊鏈技術(shù)的優(yōu)勢,可以實現(xiàn)對現(xiàn)有產(chǎn)業(yè)、現(xiàn)有資源的智能化打造,不僅是針對普通的快遞,對于智能制造、航空運(yùn)輸以及金融行業(yè)都有著巨大的沖擊,需要快速建立起一個具有可持續(xù)性發(fā)展的云物流產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈[5]。
現(xiàn)階段,區(qū)塊鏈技術(shù)不斷應(yīng)用在物流行業(yè)中,智能物流管理平臺模式已經(jīng)運(yùn)用到線上線下,用戶可以通過運(yùn)營管理平臺進(jìn)行信息選擇和利用,并且能夠?qū)崿F(xiàn)對貨物跟蹤流轉(zhuǎn)的檢測。物流公司也可以通過建立云管理平臺承接業(yè)務(wù),進(jìn)行上門取貨,并且自動規(guī)劃最佳的物流運(yùn)輸方案。智能物流在未來,不僅能夠為商家提供貨物存儲,還能夠檢測運(yùn)輸情況和貨物情況,保證物流的順暢流通?;趨^(qū)塊鏈技術(shù)的智能物流運(yùn)營系統(tǒng)還將開發(fā)出金融服務(wù)、貨物保險等其他業(yè)務(wù),開放數(shù)據(jù)平臺,利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行物流管理。