張毅

（山西五建集團有限公司， 山西 太原 030013）

伴隨著我國經濟的迅速發(fā)展壯大， 市政道路工程的工程施工也在不停地發(fā)展壯大， 對市政道路的施工技術和工程施工明確提出了更高一些的明文規(guī)定。 質量管理體系通常是指在工程施工合同中所明文規(guī)定的各類指標和方法。 現階段， 在我國相關部門正提升對市政道路施工的資金投入力度， 伴隨著工程施工工程項目的不斷增多， 參加工程施工的企業(yè)和工作人員也逐漸增多。 殊不知， 在工程施工全過程中， 卻經常出現了很多的問題， 如施工質量監(jiān)督機制不健全完善、工程施工水準相差懸殊、 工程施工安全作業(yè)不標準等， 造成了市政道路工程的品質問題， 嚴重影響了廣大人民群眾的日常生活。 所以， 在工程施工中， 對工程施工質量開展嚴格的質量管理體系， 就顯得至關重要。

1 市政道路質量控制的重要性

隨著城市化建設的不斷加速， 道路施工的迅猛發(fā)展， 對經濟發(fā)展和社會進步產生了積極的影響。 對于那些年久失修、 破損嚴重的道路， 政府加大了資金和人力， 看似道路工程得到了全面的發(fā)展， 但從細節(jié)上來看， 市政道路改造團隊中的專業(yè)性問題以及市政道路質量問題反復出現， 道路塌陷、 路面開裂、 道路翻漿等情況不斷涌現。 另外， 由于缺乏施工經驗和管理力量相對薄弱， 導致工程質量檢驗不能滿足規(guī)范要求， 某些施工企業(yè)為了自身的利益， 在施工過程中并沒有做好管理方面工作， 導致工程項目產生質量問題， 以上問題均導致了市政道路工程工程項目管理無法控制， 為后面施工質量埋下了諸多安全隱患。 這不但給施工企業(yè)和人民群眾的利益導致了負面的影響，也讓我們的社會主義經濟建設產生了負面的影響。 在施工項目中， 質量是施工企業(yè)的根本， 也是企業(yè)的生存之道。 市政道路工程質量作為社會和經濟發(fā)展的基本形態(tài)， 其目標是為廣大用戶提供方便和安全， 所以必須對其進行有效規(guī)范的管理， 并適時地更新最新的技術和設備， 以提高道路施工的質量， 并在此基礎上實現道路施工的預防和全面發(fā)展。

2 市政道路施工特點

2.1 準備周期較短

市政公路建設項目的前期籌備時間一般比較短，開工比較倉促。 目前， 國內大部分的城市公路建設項目都是由國家支持建設的。 這樣的投資方式有兩個優(yōu)點: 1) 建設項目對周圍的公司和居民的生產、 生活造成一系列的影響， 所以要盡量降低； 2) 要合理地控制建設進度， 一方面不要太慢， 否則會影響到工程的效益； 總之， 要正確把握項目建設的質量和進度。

2.2 施工環(huán)境較為惡劣

市政公路建設項目一般都是在惡劣的施工條件下進行的， 建筑場地相對狹小， 并且需要面臨大量的動態(tài)遷移。 此外， 由于城市道路建設項目的建設與區(qū)域的運輸需求密切相關， 所以其建設地點很有可能位于城市的各個主要干道上， 將會受到一定程度的干擾。在工地上， 也會涉及到老房子的搬遷， 這不僅造成了大量的拆遷， 也給工地的運輸造成了極大的不便。

2.3 地下管線較復雜

在工程建設中， 一些地下管線， 比如供暖、 煤氣、 電力、 通訊等， 往往會出現位置模糊的問題， 如果在施工前不進行細致的調查， 很容易出現管線被意外挖斷問題， 造成不必要的施工事故， 從而影響城市居民的正常工作和生活， 也給施工收益帶來不必要的影響。

3 市政道路工程施工質量中常見的問題

3.1 施工準備工作不足的問題

在市政道路施工的前期工作， 主要是根據市政道路的建設計劃， 進行前期的準備工作， 重點是考慮到市政道路的施工， 比如市政道路的施工會出現斷續(xù)的情況， 比如電力、 燃氣等， 這些都會受到城市的影響， 從而造成工程質量的下降。

3.2 測量的質量控制問題

市政道路工程施工是一項非常復雜的項目施工工程， 要想保障施工工程建設的準確性及可行性， 首先就要加強對道路施工工程的工程測量及分析。 然而，在我國當前市政道路建設施工的過程當中， 由于城市道路施工現場主要范圍都在城區(qū)， 道路地面往往都存在著大量的管線縱橫交錯， 難以區(qū)分， 給我國市政道路施工建設帶來了一定的施工難度， 要想實現市政道路工程的順利建設， 就必須解決管線的測量及區(qū)分問題。

3.3 原材料的質量問題

市政道路工程建設的質量與建筑材料的優(yōu)劣有著密切的關系。 由于市政公路工程工程量龐大， 對建筑材料的需求也比較大， 所以建筑材料的造價也比較高。 在公路工程施工中， 由于材料的質量不能得到有效的管理和控制， 將會對整個工程項目的質量產生很大的影響。

3.4 雨季施工過程中面臨的問題

在雨季施工中， 瀝青混凝土的性能往往會有所改變。 雨水的沖刷會引起瀝青混凝土的劣化， 造成瀝青混凝土的粘結度不合格， 對其正常的使用造成很大的影響， 并對其質量造成很大的影響。 由于雨水的沖刷， 路面容易發(fā)生坍塌， 影響道路的平整度， 不但會降低道路的施工質量， 還會對行人的出行造成不利的影響。 在雨季進行的施工中， 由于路面含水量的增加， 會使混凝土的強度大大下降， 對路面的強度造成很大的影響。

3.5 瀝青混凝土路面面臨的問題

瀝青混凝土路面之所以能在城市道路上得到廣泛的應用， 是因為其具有獨特的優(yōu)越性， 但也存在著一些不足， 如路面開裂、 油污、 車轍等。 這些問題在很大程度上影響了瀝青路面的使用壽命， 提高了瀝青路面的使用壽命， 提高了道路交通事故的發(fā)生率。 因此， 在公路建設因此， 在公路建設中應重視有關問題， 特別是建設問題， 以延長公路的壽命和壽命。

4 加強對市政道路施工質量控制的主要措施

4.1 強化施工準備階段的質量管理措施

在市政道路施工中， 市政道路施工單位要重視這一施工難題， 并對其進行了如下的質量管理。 首先是清場， 主要是清除工地周邊的環(huán)境， 清除一切不利于施工的東西， 在工地內， 只留下機械設備和建材。 為了減少施工場地內行人的影響， 可以在工地周邊設置圍擋， 并張貼溫馨提示， 以警示群眾繞行。 其次， 要加強現場勘察， 注重在施工現場進行測繪工作。 由于市政道路以直線型為主， 各路段間存在多條交叉線。所以， 在施工前， 技術人員要帶著技術設備到工地實地考察， 并認真地對地下管線、 線路規(guī)劃等進行詳細的記錄， 以便在施工時進行規(guī)劃， 避免市政道路施工對其它管線的影響和損壞。

4.2 加強對測量質量的控制

由于市政道路的線形特征， 在設計平面控制點時， 往往采取復合異向布置方法。 此外， 由于市政道路周邊建筑密集， 地下管線縱橫交錯， 施工困難。 此外， 由于對排水管的施工需要準確的定位， 因此必須加強施工的精度， 避免出現管道碰撞和事故。 在市政道路的高程控制中， 按照各種不同的線路特點， 采用復合水準的線路方式。 水準點可分為臨時性和永久性兩大類。 通常在路線的起點、 終點和需要長時間觀察的位置都是會設立永久水準點， 并與設計應用的水準點相協(xié)調， 并預先從有關部門獲得高程數據。 標高必須按照顯眼、 穩(wěn)定、 方便的原則進行， 確保標高精度大于3 級， 再進行復測， 確保資料的準確性。

4.3 加強對原材料的質量控制

市政道路施工需要大量的原材料， 而現在國內的建筑材料市場狀況復雜， 產品的品質也是參差不齊，因此在選擇材料時必須嚴格把關。 在保證原料質量的同時， 要盡可能地減少采購成本， 必須要充分了解市場的信息， 做到貨比三家。 采購者可選用較大、 信譽好的供應商， 并保證產品出廠時有品質證書及有關檢驗機構出具的檢驗報告。 在建材進場后， 還要對其進行質量檢驗， 以保證其符合工程要求。

4.4 加強對雨季施工質量控制

北方地區(qū)市政道路施工多在夏天和秋天， 這個時候又是降水最密集的時候， 因此在施工之前， 要依據工程項目的具體情況， 定編實施性的雨季施工方案專項措施， 科學安排機械設備， 集中人力， 組織迅速施工， 實施分段施工的基本原則。

4.4.1 雨季路基施工

在雨季施工中， 采取分段式施工， 即時了解當地的天氣情況， 避免盲目挖土， 挖土時要留出水平斜度， 挖好截流溝， 確保挖完、 填完后立即進行碾壓，對容易發(fā)生翻漿的地段， 果斷采取更換填土措施。 在進行路基填筑時， 必須事先將2%～4%的水平斜坡在填方路基上進行， 并每日進行修補， 防止路面積水、滲漏， 從而影響工程的施工進度。 在施工的時候， 一定要在下雨的時候及時進行檢查， 一旦發(fā)現有積水，就立即進行排水， 并進行徹底的清除。

4.4.2 道路基層施工

在基層施工中， 要注重砂石物料的含水量， 集中攤鋪， 碾壓， 當天進行分段碾壓。 對穩(wěn)定物料的基層， 要在當天攤鋪， 當天進行碾壓。 在下雨的時候，要及時挖掘排水溝， 把積水排出。

4.4.3 道路面層施工

目前， 市政道路主要是以瀝青混凝土路面為主，瀝青混凝土路面具有堅實、 耐用、 平整、 穩(wěn)定、 舒適的特點。 瀝青路面不能在雨天和潮濕的基礎上進行。目前， 我國的在雨季施工期間， 應盡可能縮短施工距離和作業(yè)面， 及時掌握天氣狀況， 及時與攪拌站聯(lián)系， 及時調整供應進度。 瀝青混合料應小心防止雨水沖刷。 及時攤鋪， 碾壓。

4.5 瀝青混凝土路面施工

4.5.1 瀝青混合料攤鋪

鋪筑瀝青砼路面是用攤鋪機進行的。 在鋪裝之前， 應先進行鋪裝試驗， 以確定鋪面系數和碾壓次數， 以保證工程質量。 在施工組織方面， 瀝青拌和車的承載能力要略高于攤鋪機， 在施工過程中必須保證在鋪鋪機前方有一臺運料車等著卸料， 緩慢、 均勻、連續(xù)的攤鋪， 減少了攤鋪機的停泊， 保證了道路的平坦。 鋪路時， 最好采用兩個鋪路機， 前、 后兩個鋪路板之間的間隔為30 ～50 m， 縱向縫采用熱縫， 上下縱縫之間的間隔為150 mm以上， 而上部縱向縫則設置在車道線上。 上部為平面接縫， 接縫嚴密， 壓緊， 接頭平整。

4.5.2 瀝青混合料面層碾壓成型

鋪展后緊跟壓實， 壓實分為初壓、 復壓、 終壓三個階段。 初始壓力在120 ～150℃之間， 在55 ～85℃之間。 在初壓階段， 最好是使用輕質的圓筒式壓路機進行1 ～2 次的碾壓， 因為料溫較高， 不會產生推移、開裂， 在進行碾壓時， 要按照從外到內、 從下往上進行碾壓， 這樣才能保證碾壓速度均勻、 平穩(wěn)。 在碾壓過程中， 一定要使主動輪面向攤鋪機， 借助地心引力的作用， 防止它的運動。 完成初壓后， 對平整度、 路拱進行檢查， 必要時可完成整修。 復壓由重型輪胎壓路機或振動壓路機進行， 每一次的碾壓不能少于4 ～6次， 相鄰的碾壓條數要在10 ～20 cm內疊加， 以達到要求的密實度。 使用輪胎壓路機或雙頻壓路機， 每一次至少要進行兩次以上的碾壓， 直至無輪紋。 在碾磨過程中， 不得隨意停頓， 同時可以將清洗液注入到碾輪中， 防止碾輪與瀝青接觸。 熱摻混料路面完工后，路面溫度低于50℃時， 可供行人通過。

4.6 強化員工的技術要求

隨著我國經濟的發(fā)展， 城市快速路的發(fā)展速度不斷加快， 對公路的設計水平和工程質量提出了更高的要求。 技術水平高、 管理水平高， 在工程建設中占有舉足輕重的地位。 公路建設單位應提高工人技術素質， 加強工人的專業(yè)知識， 使路基填筑及回填厚度達到相應規(guī)范。 在整個路基寬度范圍內， 采用水平分層的方法進行填筑。 在進行分段填土的過程中， 要對分層進行回填以留出階梯， 階梯的高度應與壓實厚度相等， 階梯寬度應大于1 m， 回填土中的塊體應及時清除， 10 cm以上的土塊應予以粉碎。

4.7 加大監(jiān)督管理力度

監(jiān)理工作在工程質量管理中占有舉足輕重的地位， 應從以下幾個方面著手: 1) 明確工程監(jiān)理的責任， 在施工全過程中， 加強對工程質量的監(jiān)管； 2)施工技術負責人要進行現場監(jiān)督和指導， 確保技術標準化； 而質檢部門則是要把更多的精力放在過程的控制上， 只有把過程控制好， 才能確保項目的質量， 同時也要解決質量上的問題。 在城市建設中， 對有可能發(fā)生質量問題的部位， 應采取有效的防范和嚴格的質量管理。

4.8 檢驗批以及分部施工驗收

許多公路項目都包括下水管道、 燃氣、 電纜等子項目， 而后者必須遵循先深后淺的原則。 一般來說，這些項目都是與公路項目一起進行的， 因此， 項目建設中的各個環(huán)節(jié)都會相互影響， 因此， 要確保項目的順利進行， 就需要建立一個部門的施工驗收體系， 以便對完工的部門項目進行及時的驗收， 因此， 不同工種之間要制定必要的交接程序， 以防止前后的工程相互影響， 提高隱蔽工程驗收的難度。 就像是公路建設的輔助結構， 路基也是一樣， 挖土的質量直接影響到整個公路的質量。 兩類發(fā)掘工作要合理地進行， 以防止相互影響。 另外， 在施工過程中， 除開挖外， 施工放樣、 回填壓實等都會影響到分部工程的施工質量。由于工程性質的差異， 這些工作必須要精心設計。 并且， 一次接一次地完成， 以避免出現的暗箱施工對驗收造成的影響。 建筑工程、 地基工程完成后， 就是鋪設瀝青、 礦石、 碾壓。 對于碾壓項目， 要根據標準，進行階段的驗收。 在項目驗收過程中， 要主動進行質量問題的整改， 避免許多微小的質量問題形成合力，從而影響到整個項目的質量與安全。

4.9 增強施工測量

在市政公路工程建設中， 工程測量的內容主要有: 高程控制和平面放線。 此外， 還有許多會干擾城市道路建設的問題， 比如管道類型的不同和過往車輛的不同， 在進行測量時， 對于精度要求非常高。 在進入工地之后， 相關的施工人員不僅要完成對控制網的審核， 還要完成加密， 還要在現場進行縱向和橫向的測量， 如果發(fā)現有什么不一致的地方， 就必須第一時間向有關部門匯報。 在施工過程中， 大多數工程都要在工程開始之前進行測量， 比如， 在進行土方更換作業(yè)時， 需要對開挖面進行量測。 在具體的施工過程中， 相關的施工人員要充分理解和掌握設計圖紙的內容， 加強對測量的復查， 并對相關的資料資料進行檢查、 登記。

5 結語

總的來說， 市政道路施工質量是關系到社會經濟發(fā)展和廣大人民群眾生命財產安全的重要因素， 而在道路施工中， 依然存在著管理不嚴格、 材料設備處理不當、 施工人員素質不高的問題。 所以， 施工企業(yè)應關注其工程施工質量， 并專門針對工程施工各階段的特性， 制定相應的質量管理具體措施， 以確保工程質量， 推進市政道路基本建設的發(fā)展。