潘德文

（遼寧裝備制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院，遼寧沈陽 110161）

0 引言

當(dāng)前，我國職業(yè)教育進(jìn)入了提質(zhì)培優(yōu)、增值賦能的高質(zhì)量發(fā)展新階段，而技能人才培養(yǎng)固守傳統(tǒng)模式，出現(xiàn)培養(yǎng)模式效果不佳、教學(xué)內(nèi)容脫離“四新”教育、技能培訓(xùn)內(nèi)容陳舊等問題，急需一種新的技能人才培養(yǎng)模式來適應(yīng)“四新”教育，滿足社會(huì)對(duì)新型技能人才的需求。作為培育當(dāng)代職業(yè)技能人才的職業(yè)院校來說，技能的傳授是人才培養(yǎng)的重要內(nèi)容之一，《國家職業(yè)教育改革實(shí)施方案》 《職業(yè)教育提質(zhì)培優(yōu)行動(dòng)計(jì)劃2020-2023年》等文件先后頒布，促使職業(yè)院校積極開展產(chǎn)教融合，進(jìn)一步促進(jìn)對(duì)學(xué)生技術(shù)技能的提升。2021年10月，教育部等三十五部門發(fā)布了《全國職業(yè)院校技能大賽章程》，旨在激勵(lì)大學(xué)生技能成才、技能報(bào)國，提倡高職院校積極參與建設(shè)高質(zhì)量職業(yè)教育體系，培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才。我校汽車工程學(xué)院積極探索汽車專業(yè)技術(shù)技能的培養(yǎng)模式，利用已有的教學(xué)、科研成果，構(gòu)建“一制兩組三平臺(tái)”（項(xiàng)目導(dǎo)師制、技能小組、科技小組、專創(chuàng)平臺(tái)、1+X證書平臺(tái)、科研項(xiàng)目平臺(tái)）技術(shù)技能培養(yǎng)體系，提高汽車專業(yè)學(xué)生技術(shù)技能。

1 汽車專業(yè)技術(shù)技能人才需求現(xiàn)狀

近年來，汽車車型變更周期大幅縮短，互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)大量應(yīng)用于汽車上，政府大力支持新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)一步發(fā)展。據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)結(jié)果顯示，2021年我國新能源汽車銷量達(dá)到352.1萬輛，市場占有率達(dá)13.4%，2020—2022年新能源汽車產(chǎn)銷量逐年攀升（如圖1所示），環(huán)比和同比繼續(xù)保持快速增長勢頭，汽車新技術(shù)人才需求量將會(huì)進(jìn)一步增加。而現(xiàn)有的一些汽車從業(yè)人員專業(yè)知識(shí)和技術(shù)未跟上汽車行業(yè)的快速發(fā)展，僅經(jīng)過企業(yè)內(nèi)部短期培訓(xùn)，就從傳統(tǒng)燃油汽車轉(zhuǎn)入到新能源汽車領(lǐng)域；同時(shí)，預(yù)計(jì)2025年我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車方向技術(shù)服務(wù)人才凈缺口為3.7萬人，人才需求量遠(yuǎn)超現(xiàn)有的人才供給量。因此，智能網(wǎng)聯(lián)汽車、智能汽車、新能源汽車等領(lǐng)域高技能人才的需求量增多，對(duì)汽車新工科專業(yè)人才全面升級(jí)，以適應(yīng)汽車技術(shù)的快速發(fā)展，對(duì)現(xiàn)階段職業(yè)院校汽車專業(yè)“四新”改革提出了迫切需求。

圖1 2020年—2022年新能源汽車月銷量/萬輛

2 新工科理念對(duì)汽車專業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)的指導(dǎo)意義

2020年2月，國家發(fā)改委出臺(tái)《智能汽車創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，將構(gòu)建技術(shù)創(chuàng)新、法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)、信息安全等6大體系為智能汽車的發(fā)展護(hù)航；2020年10月，國務(wù)院辦公廳發(fā)布《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021—2035年）》，提出新能源汽車產(chǎn)業(yè)向高質(zhì)量發(fā)展。新能源汽車技術(shù)融合了新材料、互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等多種變革性技術(shù)，自教育部推進(jìn)新工科建設(shè)以來，新能源汽車技術(shù)對(duì)職業(yè)院校汽車新工科專業(yè)建設(shè)提供了新的人才培養(yǎng)目標(biāo)，對(duì)推進(jìn)和升級(jí)改造汽車傳統(tǒng)專業(yè)提出了新的要求[1]。職業(yè)院校在傳統(tǒng)專業(yè)人才培養(yǎng)方案的基礎(chǔ)上，借鑒新工科理念，分析得出汽車高素質(zhì)技術(shù)技能人才核心能力（如圖2所示）包括基本職業(yè)能力、專業(yè)職業(yè)能力、可持續(xù)發(fā)展能力，關(guān)注汽車專業(yè)學(xué)生技能培養(yǎng)個(gè)性化發(fā)展，在傳統(tǒng)汽車崗位人才的培養(yǎng)中注入可持續(xù)發(fā)展能力，注重新技術(shù)的傳授，探索中國特色職業(yè)教育技術(shù)技能人才培養(yǎng)的新模式。

圖2 新工科理念下汽車高素質(zhì)技術(shù)技能人才核心能力

3 汽車技術(shù)技能培養(yǎng)模式與實(shí)踐

2021年3月，中共遼寧省委頒布了《遼寧省國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和二〇三五年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要》，提出要加快發(fā)展新能源汽車、智能網(wǎng)聯(lián)汽車[2]。目前，遼寧省有新能源汽車整車生產(chǎn)企業(yè)8家，改裝車生產(chǎn)企業(yè)9家，2021年，全省新能源汽車產(chǎn)銷為7.18萬輛和6.9萬輛，同比增長121.8%和132.1%。我校汽車工程學(xué)院構(gòu)建了“一制兩組三平臺(tái)”技術(shù)技能培養(yǎng)模式，以適應(yīng)遼寧省汽車企業(yè)對(duì)汽車新工科技術(shù)技能人才的需求，深化了高職院校對(duì)汽車專業(yè)人才培養(yǎng)的供給側(cè)改革。

3.1 基于項(xiàng)目導(dǎo)師制的汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式

近幾年，新型項(xiàng)目導(dǎo)師制在職業(yè)院校不斷地涌現(xiàn)，針對(duì)學(xué)生的個(gè)性差異，導(dǎo)師指導(dǎo)學(xué)生的專業(yè)學(xué)習(xí)、關(guān)注學(xué)生的思想動(dòng)態(tài)與在校生活[3]。我校汽車工程學(xué)院開展了新型項(xiàng)目導(dǎo)師制，借鑒經(jīng)典意義上的導(dǎo)師制，以技能大賽賽項(xiàng)內(nèi)容為抓手，教學(xué)內(nèi)容向新技術(shù)看齊，同時(shí)加入車輛檢修和車輛維護(hù)保養(yǎng)相關(guān)內(nèi)容，強(qiáng)化汽車維修技術(shù)的培養(yǎng)，促進(jìn)汽車專業(yè)教學(xué)質(zhì)量的整體提升，是對(duì)汽車專業(yè)技術(shù)技能培養(yǎng)模式的創(chuàng)新。

我校汽車工程學(xué)院項(xiàng)目導(dǎo)師制的實(shí)施內(nèi)容主要包含發(fā)動(dòng)機(jī)管理技術(shù)、車身電氣技術(shù)、電動(dòng)汽車技術(shù)以及智能化技術(shù)五個(gè)項(xiàng)目，以整車和專用設(shè)備為學(xué)習(xí)載體，整個(gè)指導(dǎo)過程實(shí)現(xiàn)理實(shí)一體化教學(xué)。項(xiàng)目導(dǎo)師制采取問題導(dǎo)向法，由故障現(xiàn)象引出知識(shí)點(diǎn)，導(dǎo)師對(duì)相關(guān)知識(shí)點(diǎn)進(jìn)行講解，知識(shí)點(diǎn)學(xué)習(xí)完成后，學(xué)生解決項(xiàng)目中設(shè)置的故障，進(jìn)而學(xué)會(huì)發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)、車身電氣技術(shù)系統(tǒng)等故障診斷流程與排除方法。項(xiàng)目導(dǎo)師制采用過程性考核與終結(jié)性考核相結(jié)合的方式，對(duì)學(xué)生學(xué)習(xí)的各個(gè)項(xiàng)目進(jìn)行考核與評(píng)價(jià)，通過學(xué)生的學(xué)習(xí)效果和成果來檢驗(yàn)項(xiàng)目導(dǎo)師制培養(yǎng)模式的成效。在過程性考核中，通過學(xué)生自主練習(xí)、項(xiàng)目導(dǎo)師協(xié)同指導(dǎo)，學(xué)生能夠判斷車輛故障、排除故障、填寫故障診斷工單等。在終結(jié)性考核中，學(xué)生需要在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成故障的診斷和排除工作，同時(shí)要求學(xué)生用診斷報(bào)告完整記錄診斷流程、設(shè)備的使用方法和結(jié)果分析。

3.2 基于科技小組的汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式

2020年10月，國務(wù)院印發(fā)《深化新時(shí)代教育評(píng)價(jià)改革總體方案》，進(jìn)一步推動(dòng)了學(xué)生科技活動(dòng)的廣泛開展，我校開展了圍繞科學(xué)研究、技能提升、發(fā)明創(chuàng)造等方向的學(xué)生科技活動(dòng)小組工作，并將學(xué)生科技活動(dòng)工作納入學(xué)?？茀f(xié)總體工作安排，對(duì)學(xué)生科技活動(dòng)嚴(yán)格實(shí)行校、院兩級(jí)管理，擴(kuò)大教學(xué)院部在學(xué)生科技活動(dòng)管理工作中的自主權(quán)。2021年7月，我校汽車工程學(xué)院獲批“汽車維修工作室”“智能語音播報(bào)車”校級(jí)學(xué)生科技活動(dòng)小組。

以“智能語音播報(bào)車”為例，科技活動(dòng)小組借助汽車工程學(xué)院的新能源汽車、傳統(tǒng)燃油車、汽車教學(xué)設(shè)備和檢測儀器，豐富了科技小組項(xiàng)目研究的硬件基礎(chǔ)?？萍夹〗M的指導(dǎo)教師有著豐富的汽車企業(yè)工作經(jīng)驗(yàn)，能夠從技術(shù)上對(duì)學(xué)生制作播報(bào)車的過程加以指導(dǎo)，其他教師指導(dǎo)學(xué)生對(duì)播報(bào)車進(jìn)行三維設(shè)計(jì)?？萍夹〗M的實(shí)施內(nèi)容有播報(bào)車的操控測試、播報(bào)測試、識(shí)別測試。通過汽車專業(yè)學(xué)生組隊(duì)完成小型智能語音播報(bào)車設(shè)計(jì)、制造和檢測，體現(xiàn)了新工科背景下一項(xiàng)全新的技術(shù)教育和工程實(shí)踐教育手段，培養(yǎng)一批全新的技能型人才，使得學(xué)生能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐有機(jī)融合，更加深入地了解汽車結(jié)構(gòu)、設(shè)計(jì)、制造，掌握汽車的裝配過程、調(diào)整參數(shù)等專業(yè)知識(shí)與技能，同時(shí)提高了學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作能力。

3.3 基于技能小組的汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式

技能競賽由各級(jí)政府主管部門和各類行業(yè)協(xié)會(huì)定期舉辦，已成為職業(yè)院校學(xué)生熱衷的比賽，有利于推動(dòng)專業(yè)建設(shè)和人才培養(yǎng)模式的改革[4-6]。

我校汽車工程學(xué)院每學(xué)期組建汽車技能小組，在全體汽車學(xué)生中面試、通過技能考核等方式選拔技能小組成員，并建立技能小組考核辦法，適時(shí)監(jiān)督技能小組的實(shí)施情況。

為了促進(jìn)汽車技能小組教學(xué)與技能大賽項(xiàng)目的有效融合，將技能競賽項(xiàng)目進(jìn)行適應(yīng)性改造，即將涉及的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)改造成課程內(nèi)容，課程內(nèi)容主要包括起動(dòng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)、發(fā)動(dòng)機(jī)無法起動(dòng)、發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行異常、公共元件或系統(tǒng)檢修、基本裝備系統(tǒng)常見故障、便捷系統(tǒng)常見故障。指導(dǎo)教師把行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、大賽規(guī)范、大賽項(xiàng)目融入日常訓(xùn)練，使技能小組的教學(xué)內(nèi)容更有契合度，有效促進(jìn)學(xué)生在技能訓(xùn)練、知識(shí)能力、綜合素質(zhì)等方面的提升。

3.4 基于專創(chuàng)平臺(tái)的汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式

以專業(yè)教育為載體，注入創(chuàng)新能力培養(yǎng)，將創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育融合到技術(shù)技能人才培養(yǎng)中。在文化素質(zhì)教育體系中加入創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育課程，在通識(shí)教育中開設(shè)創(chuàng)新教育特色必修課，培養(yǎng)具有創(chuàng)新精神的技術(shù)技能人才，推進(jìn)萬眾創(chuàng)新、大眾創(chuàng)業(yè)[7]。我校汽車工程學(xué)院在2020級(jí)和2021級(jí)均開設(shè)《職業(yè)發(fā)展與就業(yè)創(chuàng)業(yè)指導(dǎo)》課程，圍繞創(chuàng)新能力培養(yǎng)，在專業(yè)教育的過程中滲透創(chuàng)新教育元素，開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)個(gè)性化培養(yǎng)，將創(chuàng)新教育貫穿技術(shù)技能人才培養(yǎng)全過程，提高學(xué)生在就業(yè)和創(chuàng)業(yè)方面的創(chuàng)新能力。

我校積極開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練計(jì)劃、創(chuàng)新活動(dòng)競賽等活動(dòng)，組織學(xué)生參加各級(jí)各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽，建立大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地，并制定《遼寧裝備制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)孵化基地管理實(shí)施細(xì)則（試行）》，對(duì)參與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)實(shí)踐活動(dòng)的學(xué)生給予評(píng)獎(jiǎng)評(píng)優(yōu)加分，對(duì)各級(jí)各類創(chuàng)業(yè)大賽中獲獎(jiǎng)的學(xué)生給予獎(jiǎng)勵(lì)。我校汽車工程學(xué)院實(shí)施“專業(yè)+創(chuàng)業(yè)”教育改革，基于創(chuàng)新基礎(chǔ)的創(chuàng)業(yè)為導(dǎo)向，建構(gòu)汽車技術(shù)技能與創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)有機(jī)融合的專創(chuàng)融合人才培養(yǎng)模式，積極組織教師指導(dǎo)學(xué)生申報(bào)創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，自2019年至今共獲批20余項(xiàng)校級(jí)專創(chuàng)項(xiàng)目，如“e麒二手車鑒定網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)”“汽車廢棄零件DIY工坊”“新能源營運(yùn)車輛快修服務(wù)”等創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。以汽車專業(yè)技能為基礎(chǔ)，服務(wù)于創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，在創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目實(shí)踐中磨煉專業(yè)技能，培養(yǎng)一批具有專創(chuàng)特色的汽車技術(shù)技能人才。

3.5 基于1+X證書平臺(tái)的汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式

在1+X證書制度中，學(xué)生通過“X”證書的獲取，精準(zhǔn)定向現(xiàn)實(shí)生產(chǎn)中需求的技能，著力提升職業(yè)院校技能型人才的培養(yǎng)，縮減了企業(yè)對(duì)入職的職業(yè)院校畢業(yè)生的技能培訓(xùn)時(shí)間。在學(xué)生考取“X”證書的過程中，“X”證書的模塊內(nèi)容與若干個(gè)專業(yè)課程內(nèi)容是相互貫通的，使學(xué)生從客觀上更加全面地認(rèn)識(shí)專業(yè)技能與專業(yè)知識(shí)，實(shí)現(xiàn)在技能和理論上雙向促進(jìn)。

我校汽車工程學(xué)院把職業(yè)技能等級(jí)證書內(nèi)容融入課程體系，在學(xué)生考取“汽車運(yùn)用與維修”“智能新能源汽車”證書時(shí)，將考點(diǎn)內(nèi)容融入到汽車專業(yè)課中，專門開設(shè)“1+X”實(shí)訓(xùn)課對(duì)接汽車專業(yè)課未涉及的考點(diǎn)，增大了學(xué)生考取“X”證書的通過率，使學(xué)生具備新能源汽車各系統(tǒng)檢查維修的技術(shù)技能[8]。同時(shí)，通過企業(yè)調(diào)研、校企聯(lián)合機(jī)制、專業(yè)委員會(huì)等方式，獲取用人單位的人才需求和對(duì)技能證書的要求，問卷調(diào)查畢業(yè)生在企業(yè)的滿意度，定期走訪企業(yè)調(diào)查校企合作情況，為對(duì)應(yīng)崗位（群）建立職業(yè)技能等級(jí)證書遴選機(jī)制打下基礎(chǔ)。

3.6 基于科研項(xiàng)目平臺(tái)的汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)模式

職業(yè)院校學(xué)生在校期間能夠接觸科研項(xiàng)目，尤其是前瞻性應(yīng)用項(xiàng)目，將在知識(shí)面和專業(yè)視野得到更多的拓展。教師是學(xué)生接觸科研活動(dòng)的引路人，鼓勵(lì)學(xué)生參與教師的科研項(xiàng)目，培養(yǎng)更多的科研助手，讓學(xué)生了解最新科研動(dòng)態(tài)，是學(xué)習(xí)新技術(shù)和新方法最直接的路徑[9]。

我校汽車工程學(xué)院獲批《汽車鋰離子動(dòng)力電池組均衡性維護(hù)方法研究》應(yīng)用性課題，教師在開展科研項(xiàng)目的過程中帶領(lǐng)學(xué)生成立科研小組，引導(dǎo)學(xué)生參與到實(shí)際的科研項(xiàng)目中，讓學(xué)生掌握電池均衡結(jié)構(gòu)、電池組均衡策略、電池組維護(hù)技術(shù)、電池組均衡電路設(shè)計(jì)等新能源汽車電池技術(shù)，提高了學(xué)生對(duì)于汽車最前沿技術(shù)的渴求，激發(fā)了學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和探索能力。同時(shí)，教師積極承接應(yīng)用性課題，解決企業(yè)的技術(shù)難題，在日常教學(xué)中將科研項(xiàng)目中的新工科知識(shí)傳授給學(xué)生，使學(xué)生能夠及時(shí)獲取新知識(shí)、新技術(shù)、新技能。

4 “一制兩組三平臺(tái)”體系培養(yǎng)下汽車專業(yè)技能人才培養(yǎng)實(shí)施的成果

在技術(shù)技能提升方面：我校汽車工程學(xué)院借助項(xiàng)目導(dǎo)師制、技能小組、1+X證書平臺(tái)，以汽車專業(yè)學(xué)生的技術(shù)技能為出發(fā)點(diǎn)，將項(xiàng)目導(dǎo)師制制定的技能點(diǎn)、技能小組圍繞的競賽評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)、1+X證書平臺(tái)開設(shè)的職業(yè)技能，實(shí)施到汽車專業(yè)學(xué)生的日常學(xué)習(xí)中。同時(shí)科技小組以汽車新科技、電子信息技術(shù)為側(cè)重點(diǎn)，專創(chuàng)平臺(tái)通過創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目的運(yùn)行，科研項(xiàng)目平臺(tái)以學(xué)生為科研助理的身份，共同培育新工科背景下我校汽車工程學(xué)院學(xué)生的綜合技術(shù)技能。在“一制兩組三平臺(tái)”體系培養(yǎng)下，學(xué)生收獲了更多的專業(yè)知識(shí)和技能，從學(xué)會(huì)汽車保養(yǎng)、熟悉部件檢測與維修、掌握故障綜合診斷與分析的三個(gè)進(jìn)階過程，熟知汽車相關(guān)的新科技和新理論，在創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)之路實(shí)現(xiàn)了畢業(yè)就是創(chuàng)業(yè)的跨越。

在技術(shù)技能獲獎(jiǎng)方面：我校汽車工程學(xué)院學(xué)生獲首屆上海合作組織國家職業(yè)技能大賽三等獎(jiǎng)1項(xiàng)，獲遼寧省職業(yè)院校技能大賽三等獎(jiǎng)2項(xiàng)，獲行業(yè)協(xié)會(huì)舉辦的技能大賽三等獎(jiǎng)及以上5項(xiàng)。2018年5月，學(xué)生參加“遼寧省職業(yè)院校技能大賽（高職組）《汽車檢測與維修》”榮獲三等獎(jiǎng)；2019年11月，學(xué)生獲國家職業(yè)技能大賽汽車技術(shù)賽項(xiàng)三等獎(jiǎng)。2020年6月，學(xué)生榮獲2020年全國二手車鑒定評(píng)估師技能大賽遼寧分賽第一名。2021年11月，學(xué)生在遼寧省第七屆“互聯(lián)網(wǎng)+”大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大賽中獲得獎(jiǎng)項(xiàng)11項(xiàng)，其中銀獎(jiǎng)1項(xiàng)，銅獎(jiǎng)5項(xiàng)，優(yōu)秀獎(jiǎng)5項(xiàng)。

5 結(jié)束語

在新時(shí)代職業(yè)教育高速發(fā)展背景下，遼寧裝備制造職業(yè)技術(shù)學(xué)院構(gòu)建汽車專業(yè)技術(shù)技能人才培養(yǎng)“一制兩組三平臺(tái)”體系，注入新工科理念，將技能競賽、職業(yè)技能標(biāo)準(zhǔn)融入人才培養(yǎng)中，實(shí)現(xiàn)“知識(shí)、技能、素養(yǎng)、創(chuàng)新”的四位一體發(fā)展模式，探索了以技術(shù)技能為核心的新型人才培養(yǎng)模式，為行業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)培養(yǎng)更多高素質(zhì)技術(shù)技能人才。