張恒德 濟(jì)南黃河路橋建設(shè)集團(tuán)有限公司

1 市政道路路面施工概述

路面是指在道路橋梁路基上，利用多種類型道路筑造材料搭建的層狀構(gòu)筑物，它可以承受車輛荷載。路面結(jié)構(gòu)包括面層、基層、墊層三層，還包括硬路肩、行車道、土路肩等構(gòu)件。路面可在提高路橋承受車輛動(dòng)荷載、自然靜荷載能力的同時(shí)，滿足路橋行車平穩(wěn)、快速、安全要求，為高等級(jí)路橋功能的發(fā)揮奠定基礎(chǔ)。路面施工是層狀構(gòu)筑物搭建的過(guò)程，包括施工放樣、支模、混凝土攪拌、鋼筋制作安放（自由板邊緣鋼筋安放、角隅鋼筋安放）、混凝土攤鋪振搗、抹面壓紋、拆模脹縫等環(huán)節(jié)。

2 市政道路工程建設(shè)中常見(jiàn)問(wèn)題及形成原因

2.1 道路路面的裂縫現(xiàn)象

在市政道路工程的路面施工過(guò)程中，施工單位應(yīng)對(duì)該路面進(jìn)行反復(fù)壓實(shí)，提高路面路基的密實(shí)度，進(jìn)而提高道路路面承受荷載的能力，但在外部環(huán)境因素的影響下，可能會(huì)導(dǎo)致道路路面出現(xiàn)裂縫現(xiàn)象，進(jìn)而影響道路路面的施工質(zhì)量，如圖1所示。在瀝青混凝土道路路面施工過(guò)程中，其路面外部的溫度不斷升高，同時(shí)，在外界車輛動(dòng)荷載的影響下，可能造成道路路面出現(xiàn)裂縫的現(xiàn)象，進(jìn)而影響道路的質(zhì)量安全，縮減道路路面的使用年限，給人們的日常出行帶來(lái)不便。此外，在道路路面工程施工過(guò)程中，施工人員如果對(duì)施工材料配合比控制不準(zhǔn)確，會(huì)影響施工質(zhì)量，同時(shí)引發(fā)道路路面的裂縫，影響路面的平整性，為人們的安全帶來(lái)隱患。

圖1 市政道路裂縫現(xiàn)象

2.2 道路路面的翻漿沉陷現(xiàn)象

在市政道路建成投入使用后，路基部位在長(zhǎng)時(shí)間受到外界車輛動(dòng)荷載的作用時(shí)可能會(huì)出現(xiàn)道路翻漿、沉陷的現(xiàn)象影響道路的質(zhì)量安全。造成這種現(xiàn)象的原因主要有以下幾點(diǎn)：第一，道路路基部位的土質(zhì)情況對(duì)市政道路的整體質(zhì)量起決定性作用，如果施工人員在進(jìn)行施工時(shí)，未嚴(yán)格依照相關(guān)的設(shè)計(jì)要求施工，則會(huì)導(dǎo)致道路路基的強(qiáng)度過(guò)低，進(jìn)一步造成道路路面出現(xiàn)翻漿、沉陷等質(zhì)量問(wèn)題；第二，在進(jìn)行市政道路工程的路基施工過(guò)程中，施工人員通過(guò)利用壓路機(jī)等機(jī)械設(shè)備對(duì)路面路基進(jìn)行壓實(shí)，如果壓實(shí)效果不佳，影響道路路基的整體強(qiáng)度，進(jìn)而破壞道路路面，逐漸演變?yōu)榉瓭{、沉陷的質(zhì)量缺陷；第三，在對(duì)市政道路進(jìn)行施工時(shí)，如果發(fā)現(xiàn)道路路基的土質(zhì)為軟土路基時(shí)，設(shè)計(jì)單位應(yīng)對(duì)道路路基的土質(zhì)進(jìn)行更替，清除路基的軟土土質(zhì)，同時(shí)，應(yīng)在道路的路基布置排水措施，防止更替后道路路基的土質(zhì)受到雨水、污水等的影響，進(jìn)而出現(xiàn)翻漿、沉陷的現(xiàn)象，影響道路的整體安全質(zhì)量。

2.3 道路路面的車轍現(xiàn)象

市政道路出現(xiàn)車轍將會(huì)危害路上車輛行車安全，同時(shí)，會(huì)縮短市政道路路面的壽命，甚至導(dǎo)致道路安全事故發(fā)生。市政道路路面出現(xiàn)車轍現(xiàn)象，主要是因?yàn)閮?nèi)部溫度升高，瀝青材料進(jìn)行吸熱，進(jìn)而降低強(qiáng)度，逐漸出現(xiàn)變軟現(xiàn)象，影響到瀝青自身的性質(zhì)，所以，在長(zhǎng)時(shí)間受到車輛碾壓后，路面的車轍痕跡不能立即恢復(fù)，溫度下降時(shí)瀝青混凝土逐漸凝固，導(dǎo)致道路路面出現(xiàn)車轍現(xiàn)象，進(jìn)而降低道路路面的平整程度，甚至行駛車輛出現(xiàn)受力不均勻的現(xiàn)象，危害行車人員的出行安全。

2.4 道路路面的不平整現(xiàn)象

在對(duì)市政道路路面工程進(jìn)行施工的過(guò)程中，施工人員如對(duì)材料分散不均勻，可能會(huì)導(dǎo)致道路路面出現(xiàn)不平整的現(xiàn)象，影響道路路面的使用功能。在市政道路建成投入使用后，行駛車輛在經(jīng)過(guò)道路路面不平整的路段時(shí)會(huì)出現(xiàn)自身顛簸的現(xiàn)象，嚴(yán)重磨損車輛自身的同時(shí)還可能會(huì)導(dǎo)致車輛側(cè)翻等安全事故的發(fā)生，危害人們的生命安全。此外，道路路面平整度較差也可能會(huì)使行駛車輛的自重荷載較大，導(dǎo)致道路路面受壓不均勻，進(jìn)而加重路面出現(xiàn)的不平整現(xiàn)象，影響市政道路的質(zhì)量安全，為人們的出行帶來(lái)不便。

3 市政道路路面工程的施工技術(shù)要點(diǎn)

3.1 道路路面攤鋪的施工技術(shù)要點(diǎn)

在道路路面進(jìn)行鋪攤施工前，相關(guān)施工人員應(yīng)該嚴(yán)格控制施工參數(shù)。例如，在道路路面鋪攤施工前，應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)的定位工作進(jìn)行嚴(yán)格把控，同時(shí)，施工人員可以依據(jù)攪拌機(jī)的產(chǎn)量、鋪設(shè)尺寸等參數(shù)來(lái)對(duì)設(shè)備的攤鋪速度進(jìn)行合理控制，進(jìn)而確保道路路面的鋪攤質(zhì)量。相關(guān)施工人員在利用機(jī)械設(shè)備對(duì)道路路面進(jìn)行鋪攤時(shí)，應(yīng)保證道路鋪攤均勻程度，禁止隨意改變鋪攤速度，同時(shí)，在十字路口等道路特殊位置進(jìn)行鋪攤施工時(shí)，施工人員應(yīng)對(duì)其及時(shí)進(jìn)行修正處理，其余路段不允許隨意修整，從而保證道路路面鋪攤的全面性、整體性。道路路面的鋪攤施工主要采用機(jī)械設(shè)備為主、人工修整為輔的鋪攤方式，從而保證道路路面鋪攤的整體質(zhì)量。此外，施工單位在對(duì)鋪攤施工機(jī)械設(shè)備進(jìn)行選取時(shí)，應(yīng)綜合考慮現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工情況，同時(shí)，在鋪攤設(shè)備的進(jìn)料口部位應(yīng)涂抹隔離劑，盡量避免設(shè)備進(jìn)料口出現(xiàn)堵塞以影響道路的整體施工進(jìn)度。

3.2 道路路面的壓實(shí)施工技術(shù)要點(diǎn)

在道路路面壓實(shí)施工中采用半挖半填的施工方法時(shí)，相關(guān)人員需要對(duì)路基土質(zhì)等各方面影響因素進(jìn)行綜合考慮，避免道路路面出現(xiàn)坍塌等質(zhì)量問(wèn)題。例如，對(duì)于黃土道路路基的土質(zhì)應(yīng)采取臺(tái)階式的開挖方式，在道路路基土質(zhì)的含水量過(guò)高時(shí)，應(yīng)適當(dāng)添加石灰中和少量水分；在含水量較少時(shí)，應(yīng)對(duì)其適量加水進(jìn)行碾壓工作，進(jìn)而保證道路路基的含水率。市政道路工程的路基屬于軟土路基時(shí)，設(shè)計(jì)人員應(yīng)結(jié)合路面荷載設(shè)計(jì)值與路基土質(zhì)的含水量對(duì)土質(zhì)進(jìn)行調(diào)整，含水量較少的道路路基土質(zhì)可采取灰土擠密樁等路基加固措施進(jìn)行解決，含水量較多的路基土質(zhì)也可添加適量的石灰進(jìn)行中和，從而進(jìn)一步提高道路路基的整體強(qiáng)度，保證道路路基壓實(shí)施工的質(zhì)量。因此，在對(duì)市政道路路面進(jìn)行壓實(shí)施工時(shí)，應(yīng)根據(jù)施工現(xiàn)場(chǎng)的具體現(xiàn)狀進(jìn)行分析，從而選取合適的施工方法，達(dá)到提高道路路基強(qiáng)度的目的。

3.3 道路路面接縫處的施工技術(shù)要點(diǎn)

市政道路路面鋪攤施工的重點(diǎn)主要是道路的縱向和橫向接縫處的處理，如果道路接縫處出現(xiàn)銜接不當(dāng)?shù)默F(xiàn)象，可能會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)低洼或凸起的質(zhì)量問(wèn)題，進(jìn)而增大行駛車輛的磨損程度，影響車輛行駛的舒適性能，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)疖囕v交通事故，危害人們的生命安全，也大大降低了市政道路的使用壽命。此外，施工單位在對(duì)道路的橫向和縱向接縫處進(jìn)行處理時(shí)要嚴(yán)格控制接縫施工技術(shù)，保證道路接縫處的壓實(shí)質(zhì)量，同時(shí)分析施工現(xiàn)場(chǎng)裂縫類型、施工情況等因素的影響，進(jìn)而選擇最優(yōu)的道路接縫技術(shù)，例如，道路接縫的平縫技術(shù)、斜縫技術(shù)等施工工藝。因此，施工單位應(yīng)有效控制道路接縫施工的各個(gè)環(huán)節(jié)，進(jìn)而提高道路的整體施工質(zhì)量，保證人們的出行安全。

3.4 道路路面的養(yǎng)護(hù)施工技術(shù)要點(diǎn)

在市政道路的整體施工完成后，相關(guān)工作人員應(yīng)立即對(duì)市政道路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)工作，設(shè)計(jì)人員科學(xué)合理的制定道路養(yǎng)護(hù)方案，完善道路養(yǎng)護(hù)的管理體系，施工人員應(yīng)嚴(yán)格依據(jù)相關(guān)規(guī)范進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際施工。同時(shí)，檢測(cè)人員應(yīng)定期對(duì)道路施工的相關(guān)參數(shù)進(jìn)行記錄，并對(duì)道路路面的平整度等現(xiàn)狀進(jìn)行仔細(xì)檢查，避免道路出現(xiàn)安全隱患，保障人們的出行安全。如果在市政道路的使用過(guò)程中發(fā)現(xiàn)任何道路隱患，應(yīng)立即進(jìn)行處理，保證道路路面的質(zhì)量安全，延長(zhǎng)道路的使用壽命，保護(hù)人們的生命安全。

4 提高市政道路路面工程質(zhì)量的對(duì)策

4.1 提高市政道路質(zhì)量管理的精細(xì)化程度

可以運(yùn)用PDCA循環(huán)法、三階段控制法實(shí)現(xiàn)市政道路項(xiàng)目施工質(zhì)量的提升，并改進(jìn)已有的質(zhì)量控制制度，引進(jìn)精細(xì)化管理模式，有效促進(jìn)市政道路工程質(zhì)量精細(xì)化控制的改革、創(chuàng)新。

（1）PDCA循環(huán)法。此項(xiàng)方法的主要內(nèi)容為確定好合理的目標(biāo)，質(zhì)量管理部門應(yīng)當(dāng)按照工程項(xiàng)目施工作業(yè)與養(yǎng)護(hù)階段的質(zhì)量控制要求與特征，確定適宜的核心質(zhì)量管控目標(biāo)。對(duì)于工程的質(zhì)量管控，主要包含了下述幾個(gè)階段：Plan（計(jì)劃）、Do（執(zhí)行）、Check（檢查）、Act（處理）。經(jīng)過(guò)這幾個(gè)階段的循環(huán)進(jìn)行，能夠有效達(dá)成設(shè)定的質(zhì)量管控目標(biāo)。

（2）三階段控制法。此方法比較注重分階段管理，有著十分清晰的精細(xì)化管理特點(diǎn)，比較適用于市政道路質(zhì)量管理。在此方法下，需要綜合市政道路工程特征以及具體狀況，科學(xué)地劃分出多個(gè)質(zhì)量管控階段，即涵蓋了事前、事中以及事后質(zhì)量管控三大階段，同時(shí)還應(yīng)當(dāng)創(chuàng)建以全生命周期為基礎(chǔ)的質(zhì)量管控體系。事前質(zhì)量管控主要是需要制訂詳盡的質(zhì)量控制方案，在此方案制訂過(guò)程中應(yīng)當(dāng)以工程施工特點(diǎn)為基礎(chǔ)；對(duì)于事中質(zhì)量管控，主要內(nèi)容是對(duì)工程質(zhì)量以及施工效果加以管控；事后質(zhì)量管控的內(nèi)容即為評(píng)定工程質(zhì)量管控效果，對(duì)于與預(yù)期目標(biāo)存在偏差的質(zhì)量缺陷予以調(diào)整。

4.2 充分發(fā)揮監(jiān)理部門的作用

一方面，應(yīng)當(dāng)按照國(guó)家頒布實(shí)施的有關(guān)法律、規(guī)范、條例等，制定出嚴(yán)格、縝密的質(zhì)量管控工作準(zhǔn)則，以便在開展質(zhì)量控制工作時(shí)能夠有章可循、有據(jù)可依，也讓工程質(zhì)量管控工作朝著制度化、規(guī)范化、合理化的方向發(fā)展。另一方面，應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格依照施工流程處理各項(xiàng)事務(wù)，對(duì)于每一工序、每一結(jié)構(gòu)體系、每一關(guān)鍵項(xiàng)目的工作任務(wù)的開展實(shí)行全面監(jiān)控。要積極應(yīng)用各種先進(jìn)的科學(xué)測(cè)量設(shè)備，做到以數(shù)據(jù)為依據(jù)，而非一味強(qiáng)調(diào)經(jīng)驗(yàn)，這樣也能避免出現(xiàn)各種錯(cuò)誤操作和保障施工作業(yè)的有序開展。在進(jìn)行質(zhì)量管控時(shí)，需要在工地內(nèi)設(shè)置專門的試驗(yàn)室，以確保試驗(yàn)檢測(cè)工作能夠獨(dú)立地進(jìn)行，使得檢測(cè)結(jié)果更加真實(shí)、可靠。同時(shí)還要對(duì)施工單位的檢查數(shù)據(jù)依照規(guī)定頻率實(shí)行定期抽檢與復(fù)檢工作，為了使工作效率有所提升、減少費(fèi)用支出，也可以視情況安排施工管理人員對(duì)施工企業(yè)的試驗(yàn)檢測(cè)工作實(shí)行全程性的旁站監(jiān)督。而對(duì)于監(jiān)理單位而言，應(yīng)當(dāng)全程參與材料購(gòu)置工作，從市場(chǎng)調(diào)研、供貨商選定、材料運(yùn)送、入庫(kù)、儲(chǔ)存保管、領(lǐng)料使用等每個(gè)環(huán)節(jié)，都應(yīng)當(dāng)保證施工材料的質(zhì)量能夠符合國(guó)家規(guī)范要求，保證材料的選取與工程建設(shè)特征相匹配。

4.3 合理把控溫度

溫度控制是瀝青混凝土施工的重要內(nèi)容。技術(shù)人員必須掌握瀝青混凝土材料的物理屬性，明確溫度對(duì)材料質(zhì)量的影響，實(shí)現(xiàn)溫度的合理控制。如果瀝青混凝土材料溫度過(guò)高將會(huì)加大施工壓力，而溫度過(guò)低又會(huì)造成瀝青材料干結(jié)，約束攤鋪工作的開展。另外，還需格外重視瀝青混凝土材料攤鋪設(shè)備的選擇，常見(jiàn)的是借助履帶攤鋪機(jī)進(jìn)行攤鋪工作。該設(shè)備的優(yōu)勢(shì)是操作簡(jiǎn)單，有助于道路施工質(zhì)量的提升。如果施工道路較寬，則可考慮多臺(tái)設(shè)備同時(shí)進(jìn)行，共同完成瀝青混凝土材料的攤鋪任務(wù)。

4.4 保證路面的平整性

對(duì)于市政道路施工來(lái)說(shuō)，平整性一直是技術(shù)人員要求的重要標(biāo)準(zhǔn)。只有確保了路面的平整性，才能為人們的出行帶來(lái)便捷，進(jìn)一步確保道路后續(xù)的正常使用。為了強(qiáng)化路面的平整性，施工人員需要根據(jù)道路施工現(xiàn)狀選擇合適的施工方式。例如道路有機(jī)結(jié)合料滲透層的增加有助于改善滲透效果，從而提高道路的平整性的增強(qiáng)。再比如，施工過(guò)程中融入科學(xué)化的防腐蝕材料，可以增強(qiáng)路面的抗腐蝕性能，進(jìn)而從側(cè)面改善道路的平整性。

4.5 不斷提高施工人員的綜合素質(zhì)

在正式施工之前，應(yīng)當(dāng)對(duì)施工人員實(shí)行技術(shù)能力和素養(yǎng)水平的考察，在通過(guò)考察確認(rèn)符合要求之后，才可以入職參與施工。同時(shí)，還應(yīng)當(dāng)對(duì)職工實(shí)行責(zé)任制管理，有效確保作業(yè)人員在實(shí)際施工中按照有關(guān)條款規(guī)定開展各項(xiàng)操作。在施工過(guò)程中，需要定期對(duì)作業(yè)人員實(shí)行技能和素養(yǎng)的抽查，對(duì)于不滿足市政道路建設(shè)要求的要立即安排其離崗。此外，還應(yīng)當(dāng)對(duì)作業(yè)人員的工作環(huán)境加以改進(jìn)，提升工作待遇水平，以此更好地激發(fā)出每位職工的工作熱情，讓其能夠在更為舒適、寬松的工作環(huán)境中以更高的效率、更好的質(zhì)量完成自身的工作任務(wù)。

5 結(jié)束語(yǔ)

綜上所述，市政道路施工質(zhì)量會(huì)在一定程度上影響到整個(gè)城市的形象，其施工質(zhì)量既是市政管理能力的客觀體現(xiàn)，也決定著廣大居民日常出行的安全性，因此，保障施工質(zhì)量是一項(xiàng)十分基礎(chǔ)且重要的要求。在實(shí)際施工中，施工質(zhì)量會(huì)受到許多因素的影響，容易出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題，因此，在工程項(xiàng)目的施工建設(shè)中必須著重注意這些影響要素，對(duì)于問(wèn)題的原因進(jìn)行合理分析，采取有效措施提高市政道路的建設(shè)質(zhì)量，特別是要對(duì)各個(gè)施工階段和不同生產(chǎn)要素進(jìn)行全面的管控與優(yōu)化，只有如此，方可促進(jìn)道路質(zhì)量的提高，為城市的進(jìn)一步發(fā)展奠定基礎(chǔ)。