曾 楊
8月19日是旅行的第十天,我們的目的地是格爾木。4:57,隨著領(lǐng)隊“準備出發(fā),各位”的一聲令下,我們在夜幕之中鉆進汽車,在黎明尚未開啟的凌晨靜悄悄地馳離。
很快,我們就離開了燈火通明的市區(qū),進入黑黢黢夜幕籠罩的盤山公路。摸黑行進了兩個多小時,終于等到東方露出了魚肚白,我們走出了彌漫的夜色。
9:38,近五小時的跋涉后,我們終于來到一處著名景點——海拔5231米的唐古拉山口。圓潤的石碑出現(xiàn)在眼前,傳說中神奇的唐古拉山口、令人望而生畏的唐古拉山口、想象中高不可攀的唐古拉山口到了?我怎么沒有頭暈?zāi)垦#课以趺礇]有心慌腿軟?我怎么沒有高高在上的感覺呢?
唐古拉山口
游客們或站在石碑兩側(cè)或站在石碑上,在相機中留下這愉快而有意義的一刻。
停留二十分鐘,我們繼續(xù)向前,在廣袤的可可西里無人區(qū)極目遠眺,視線直到天際邊緣,四周杳無人煙。這片無垠曠野上的大氣含氧量不足平原地區(qū)的一半,被稱為人類生命禁區(qū)。然而作為人類禁區(qū)的可可西里,卻擁有230多種野生動物和200多種野生植物,是全世界最令人嘆為觀止的生物基因庫之一。其中藏羚羊為世界矚目。遺憾的是,我們只能遠遠一瞥它們矯健優(yōu)美的身姿,沒有好相機,無法清晰地捕捉到它們的倩影。
14:14,車隊駛進青海省格爾木中石化沱沱河加油站。我先遞上證件,收費員說不需要,再一繳費,發(fā)現(xiàn)油價很便宜。工作人員告知青海是產(chǎn)油大省,所以油價低廉。此時我才完全意識到,我們已經(jīng)離開西藏,到了青海省。
繼續(xù)前行發(fā)現(xiàn),可可西里雖然海拔高,卻是一馬平川,領(lǐng)隊時不時開到每小時100到120千米,但受區(qū)間測速影響,車速被極大地限制了。而且路況并不好,看上去蠻平坦的路面,其實坑坑洼洼。車開過,沒少碰上路面無法避讓的坑洼。偶爾像開碰碰車,顛簸得相當厲害。
18:45,路上開始堵車。所有車有序地排在右側(cè)車道上,前方的車龍一眼看不到頭,左側(cè)見不到來車。同行的朋友蔣總告知“前方在修路”,看來是分方向、分時段放行。青藏公路一直以來都是進藏物資的主要通道,雖然現(xiàn)在有了鐵路,但大量物資還是在這條路上進藏。望不到頭的重型卡車長龍令人震撼,也是青藏線上的一道風景。
穿越可可西里無人區(qū)
老天此時倒是給面子,藍天從白云之中掙扎出來,漂浮的白云越來越少,瓦藍的天空美極啦。純潔無瑕的天空如同我們此時的心境,我們一起從車里走出來,大口大口地呼吸著沁人心脾的空氣。由于已奔波了十多個小時,同行的朋友們都十分關(guān)心我這“年輕的老頭”,紛紛提醒我趁著堵車在車上小憩一下,或者提出幫我開一段路。不過,此刻我還精神飽滿,連連道謝:“感謝!感謝!我一定自己開,否則回南京就不好吹牛啦!”
堵一會兒,前行一會兒。漸漸地,黑夜降臨,夜幕籠罩大地。崎嶇的山路上,四周漆黑一片,只剩下前車尾燈微弱的亮光。更要命的是,對面不時有大奔牛駛過來。在那僅夠兩車行駛的雙車道會車時,熄滅遠光燈的一瞬間我們似乎掉進黑洞,真的相當緊張,車速也隨之降下來。此刻,我確實地感覺到自己的渺小、平庸和微不足道,不敢有一絲大意。
艱難的路況和漆黑的視野,真的讓人英雄氣短。雖不是生與死的考驗,但絕對是超越極限的嚴峻挑戰(zhàn)。開始時,前后還有我們車隊的車,漸漸地卻感覺掉隊了,我的頭上不自覺地冒出了汗珠。在這種時候,竟然還有大奔牛不時超越我,真的佩服這些開大貨車的司機們。太太這時想到一個好辦法,跟上一輛大奔牛,讓它在前方開道,我們跟著它的尾燈走。于是我緊緊地跟上一輛時速70千米的大奔牛。它寬大的車身遮擋了對面刺眼的燈光,弱弱的尾燈指引著我們前行的方向。我長舒了口氣,終于好走多啦。
時間在飛快地流逝,酒店還有多遠?23:05,我們又集體被堵死,堵車的原因是大貨車加油,它們把我們必經(jīng)之路上的加油站周圍堵得水泄不通。連領(lǐng)隊都說:“那個大奔牛駕駛員同我說,可能要堵到天亮,我懵咯?!贝藭r已是夜間23點,從早上5點出發(fā)到現(xiàn)在,我們已經(jīng)行進了18個小時。
20日凌晨1:17,我們在20小時17分鐘后,終于平安抵達格爾木,總行程825公里。格爾木深夜的溫度為18.5℃。我把行李搬回房間,稍做整理,即趕到酒店隔壁燒烤店,去享受朋友梁團長的盛情之請。男士喝聽裝雪花啤酒,女士喝椰子汁。大家圍坐在長條桌旁,桌上擺著一串串羊肉串、老大一盆油炸的肉,還有薯片之類。我們吃啊喝啊,嘮著嗑,沉浸在和諧歡快的氣氛之中,一掃20多小時行程的疲憊。
8月20日是我們旅程的第十一天,目的地共和,行程670公里。
9:30,我們離開格爾木濱地大酒店。五輛車按序一輛緊跟一輛,向茶卡鹽湖前進,上G6青藏線公路。這是一條不是高速公路的“高速道”,雙車道,十分平坦,僅有少量小車。令人驚訝的是,沿途沒見一輛大奔牛,更沒見叮叮車和紅綠燈,讓人感覺舒坦許多。大家基本上以時速120—130千米的速度前行。
進入青海后,天空立馬變了顏色,灰蒙蒙取代了藏區(qū)的藍天白云,沿途那些連綿不斷的矮矮群山像天空一樣灰蒙蒙,幾乎看不見綠色的痕跡。
針對考試大綱側(cè)重內(nèi)容,依據(jù)學情、導游職業(yè)素養(yǎng)能力要求及考試題型,廣泛收集資料,選取多種教學素材,進行課前、課中、課后整個教學過程的教學資源準備與課件設(shè)計,并將其上傳到智慧課堂網(wǎng)絡(luò)平臺,以供教學和學生學習與保存。
15:07,領(lǐng)隊給我們發(fā)了茶卡鹽湖景區(qū)的定位位置,同時發(fā)了晚上在共和的住宿地元年大酒店的定位位置。
茶卡鹽湖與塔爾寺、青海湖、孟達天池齊名,是青海四大景之一。湖泊被夾在祁連山支脈完顏通布山和昆侖山支脈王尕秀山之間,面積為105平方千米,兩山常年積雪,倒映在湖面,形成水天相交、鹽湖與雪山交相輝映的獨特自然風光,被國家旅游地理雜志評為“人生必去的55個地方之一”。
鹽湖面積空曠、地勢平坦,湖面如同一面為天空梳洗打扮而準備的鏡子,被稱為中國的“天空之鏡”。高原沒有污染,若是夜空晴朗,在湖區(qū)可以清晰地欣賞銀河的浩瀚雄壯、流星的炫目詭異;湖面的反射使得星空與湖面融為一體,星子仿佛灑落湖面。因此,夜晚的茶卡鹽湖又被稱之為中國的“夜空之鏡”。
遺憾的是,我們到茶卡鹽湖的那天是一個大陰天,確實是水天一色,但一片白茫茫,“天空之鏡”是沒看出來。又因為趕路沒等到晚上,所以“夜空之鏡”也沒看見,估計等也不行,畢竟是陰天。雖然我們?nèi)サ氖亲詈玫募竟?jié),但不是最佳日子!
走進湖區(qū),可以望見一片片巨大的鹽池。鹽池旁是一座座鹽雕,其中一代天驕成吉思汗的巨幅雕塑長50米,寬31米,高10米,耗鹽量5800噸,恢弘壯觀。
一眨眼,轉(zhuǎn)悠了一個多小時,看看時間,快5點鐘了,我們決定坐小火車返回出口。觀光小火車沿著湖邊行駛,舉目望去,那白茫茫的一片幾乎沒有“湖”的感覺,活脫脫一片鹽堿地。
盛夏白云下的雪山
8月21日是跟團自駕西藏的第十二天,也是最后一天。
很快,我們的車隊進入盤山公路。路面平坦,柏油路面烏黑發(fā)亮,路中間車道分界線那么清晰,可是一個急彎接著一個急彎,再加上領(lǐng)隊飛奔的車速,讓我暗暗叫苦??此坪米撸鋵嶋U象環(huán)生。好在盤山公路僅五六十千米,我們開了約1小時就到了青海湖。
一進二郎劍景區(qū),豎著一匹騰飛的金馬,稱之為“風馬四緣”,喻佛俗相成之意,即佛光普照、富裕興隆、人間和睦、眾生安樂。風馬在藏語中稱為“龍達”。龍達是一張4—6厘米的正方形紙片,紙片的正中間印著一匹健壯的奔馬,也就是我們眼前看到的這匹馬。風馬向著燦爛的太陽奔跑,寄托了高原人民對美好生活的向往和對祖國昌盛的祈愿。我和太太沿途將姐姐紀衛(wèi)平為我們準備好的一大包風馬撒在西藏的高山上,它代表了我倆一份真誠的心愿:祈愿所有親人們安康。
今天還是陰天,天空被厚重的云霧遮蓋,沒有陽光和藍天的映照,美麗的青海湖失去了往日的炫麗,但絲毫不影響我們享受青海湖風光的興致。依然清澈的湖水悠悠地拍打著湖岸,我們沿著湖邊長長的木棧道和鮮艷的花圃,放松心情,愜意漫步,融入大自然的懷抱中。時間在不知不覺中流逝。
青海湖往蘭州的路很好走,途徑西寧,路況良好,主要都是平原,無盤山公路,于是我們都開著車各自飛奔。
青海湖
青海湖邊供游客乘坐的熱氣球
在蘭州入住后,我發(fā)出了邀請大家晚上聚餐的通知。我在開場白中簡單表達了自己真摯的謝意。因為一段短暫的旅行,原來素不相識的人相識相伴走過了秀麗的川藏線和壯美的青藏線,大家真誠的關(guān)心一路給予我溫暖和勇氣。感謝與朋友們同行,祝愿朋友們安康!李領(lǐng)隊同另外兩位導游相約連夜趕回成都,他來到包間話別,我們依依不舍,一起與他緊緊握手,擁抱告別。
19:39,李領(lǐng)隊發(fā)布最后一次通知:“各位車友,大家晚上好,這是本次行程最后一個晚間通知。明天我們將在蘭州高速公路入口正式散團,結(jié)束這趟美好難忘的旅程。很多路,我們一生只會走一次,感謝大家對我們的信任和支持,非常榮幸陪大家走完了這一段西藏天路,一路照顧不周的地方請各位海涵。相信我們還有機會一起走過下一段路。順祝大家歸途平安,工作順利?!?/p>
在友好熱烈的氣氛下,我們以家庭為單位相互敬酒,梁團把告別儀式推向高潮。他在包間花盆里取了一束花,單膝跪地,給夫人獻花,大秀了一把夫妻恩愛。
在推杯換盞的熱情話別中,我心中泛起一陣陣難舍難分之情。短暫的十三天就這樣結(jié)束了。明天,我們將各自踏上回家之路。自駕青藏的十三天就此畫上了圓滿的句號。