編輯：杜燊

很多年長者可能還記得20世紀(jì)街面上經(jīng)常能見到的美式加長豪華轎車，其中就不乏林肯的身影?；蛟S也正是當(dāng)年那些加長轎車給人留下的深刻印象，大而華美也成了林肯的品牌烙印之一。而隨著林肯Z的發(fā)布，我們逐漸發(fā)現(xiàn)林肯也正在變得更年輕、時尚。

定位于中型車的林肯Z可以看作是MKZ的繼任車型，它基于林肯ZEPHYR概念車打造而來，也是林肯國產(chǎn)的首款轎車。它在造型設(shè)計上采用了最新的家族化設(shè)計，并沿襲了不少之前在概念車上的元素，相比之前的車型要年輕不少。

多邊形前中網(wǎng)使用了更圓潤的線條來勾勒，帶來了更好的親和力，而同級主流的主動式前隔柵則是作為標(biāo)配出現(xiàn)。后視鏡的造型和林肯大陸有一定的相似之處，高亮黑與鍍鉻形成視覺反差，又不失豪華感。車尾被橫向線條勾勒的很有層次感，而貫穿式的尾燈也是當(dāng)下主流設(shè)計元素，扁平化的尾燈為其增添了一份年輕。

內(nèi)飾造型我想即便我不說，大家在上車的那一刻一定會被超寬的中控屏所吸引，林肯Z應(yīng)該是量產(chǎn)的中型車當(dāng)中極少數(shù)最早“嘗鮮”這種超寬屏的車型了，整片顯示界面由12.3英寸全液晶儀表和27英寸貫穿式中控屏構(gòu)成，內(nèi)部搭載了林肯星云人機(jī)交互系統(tǒng)，聯(lián)網(wǎng)功能周全。中控屏幕上方還能看到車內(nèi)攝像頭，刷臉登錄專屬ID就能讓系統(tǒng)幫助用戶自動調(diào)整好座椅設(shè)置和音樂喜好。

動力方面，林肯Z搭載的2.0T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率相比以往車型的發(fā)動機(jī)有所提升，對應(yīng)參數(shù)達(dá)到了246馬力，峰值扭矩則為376牛·米，官方對外公布的0-100km/h加速用時為6.8秒。變速箱采用的是8速手自一體的形式，按鍵式換擋仍然是林肯品牌的一大特色，亮黑色的表面處理質(zhì)感上乘，換擋撥片也作為全系標(biāo)配提供。

林肯Z提供了運動、標(biāo)準(zhǔn)、節(jié)能三種駕駛模式可選，不同模式下儀表盤、中控屏主題和整車氛圍燈都會隨之改變，氣氛營造到位。三種駕駛模式通過中央通道中央的銀色小撥桿調(diào)節(jié)，從容切換不同的駕駛模式很有儀式感。雖然我們今天的體驗較為簡短，并且只能在相對固定的環(huán)境下體驗新車，不過這臺2.0T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)依舊稱得上優(yōu)異。功率更高的發(fā)動機(jī)驅(qū)動這款中型轎車絲毫不費力，用右腳輕點加速踏板，動力響應(yīng)及時但輸出平順線性，很容易掌握。

林肯Z為前輪驅(qū)動，懸架結(jié)構(gòu)為同級別車型中主流的前麥弗遜后多連桿的形式。整車懸架被調(diào)校得更為運動，路感較為清晰，高速過彎時外側(cè)減振器的支撐性表現(xiàn)也很棒。電動助力方向盤手感沉穩(wěn)，高速巡航時能給人充足的信心。座艙不僅被動隔音能力強(qiáng)，同時該車還帶有主動降噪技術(shù)，靜謐性表現(xiàn)達(dá)到行政型轎車應(yīng)有的水準(zhǔn)。

這一次雖然體驗很簡短，無法徹底體驗到林肯Z的全部實力，但是在簡短的體驗中我們還是能夠感受到林肯Z相比此前車型還是有了很大的變化。動力部分，新的2.0T發(fā)動機(jī)動力參數(shù)很漂亮，實際體感上也能感受到它充沛的動力，總能在你需要的時候第一時間迸發(fā)出來。懸架系統(tǒng)既有良好的支撐性，激烈駕駛時車身姿態(tài)依舊從容。不知道年輕的你會喜歡這款年輕化轎車嗎？