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        大連地鐵1、2號線電源系統(tǒng)與UPS設(shè)備

        2022-08-03 02:32:34
        通信電源技術(shù) 2022年6期
        關(guān)鍵詞:號線蓄電池電源

        范 鑫

        (大連地鐵運(yùn)營有限公司,遼寧 大連 116000)

        1 電源系統(tǒng)與UPS設(shè)備工作模式

        電源系統(tǒng)主要包括交流配電柜、高頻開關(guān)以及不間斷電源(Uninterruptible Power System,UPS),其中UPS設(shè)備的具體工作模式如下。

        (1)正常工作模式。市電正常供電時,UPS需要通過整流器和逆變器為負(fù)載提供交流電。同時還會給蓄電池供電,確保蓄電池存儲電量充足,保證市電斷電時可以逆向供電。

        (2)電池工作模式。市電斷電后,蓄電池會為負(fù)載提供電流。通過逆變器進(jìn)行逆變,蓄電池由充電模式變?yōu)楣╇娔J?,從而為?fù)載供電。

        (3)旁路工作模式。旁路工作模式就是直接跨過UPS由市電直接向設(shè)備供電,這種情況一般都是發(fā)生在UPS故障或者更換蓄電池時[1-3]。

        (4)ECO(Ecology、Conservation、Optimization)工作模式。ECO工作模式主要通過靜態(tài)旁路給負(fù)載供電,對于UPS來說是省電模式。UPS會采用一種續(xù)航的方式給負(fù)載供電,這樣可以極大地提升UPS設(shè)備的工作效率,更好地滿足當(dāng)下節(jié)能減排的要求[4]。

        (5)維修工作模式。在對UPS設(shè)備進(jìn)行維修時,一般要選擇維修工作模式。將UPS甩掉,直接由市電供電,從而對UPS進(jìn)行不停電的維護(hù)。

        大連地鐵1、2號線車站、車輛段電源系統(tǒng)如圖1所示。

        圖1 大連地鐵1、2號線車站、車輛段電源系統(tǒng)

        2 電源集中監(jiān)控系統(tǒng)介紹

        配置電源集中監(jiān)控系統(tǒng),可以對電源系統(tǒng)的高頻開關(guān)、蓄電池以及UPS進(jìn)行實時監(jiān)控,確保機(jī)房內(nèi)沒有任何問題。除此之外,電源集中監(jiān)控系統(tǒng)對于機(jī)房的智能管理有很大的幫助,可以確保設(shè)備的穩(wěn)定運(yùn)行,降低運(yùn)營成本,實現(xiàn)地鐵運(yùn)營的降本增效[5]。大連地鐵1、2號線電源集中監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成如圖2所示,高頻開關(guān)電源監(jiān)控內(nèi)容如表 1 所示,UPS監(jiān)控內(nèi)容如表 2 所示,交流配低柜監(jiān)控內(nèi)容如表 3 所示,蓄電池組監(jiān)控內(nèi)容如表 4 所示。

        表1 高頻開關(guān)電源監(jiān)控內(nèi)容

        表2 UPS監(jiān)控內(nèi)容

        表3 交流配低柜監(jiān)控內(nèi)容

        表4 蓄電池組監(jiān)控內(nèi)容

        圖2 電源集中監(jiān)控系統(tǒng)構(gòu)成

        3 UPS設(shè)備日常維檢修內(nèi)容

        3.1 日 檢

        日檢內(nèi)容包括:對UPS設(shè)備的狀態(tài)指示燈和液晶顯示屏進(jìn)行確認(rèn),確保所有設(shè)備參數(shù)都正常;檢查機(jī)柜內(nèi)各風(fēng)扇輸出處,確保無明顯的高溫;檢查設(shè)備內(nèi)部,確保不存在異響等問題;檢查設(shè)備風(fēng)扇,確保轉(zhuǎn)動正常;對于設(shè)備內(nèi)部的運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行檢測,確保設(shè)備無告警,控制中心網(wǎng)管正常[6]。

        3.2 周 檢

        周檢內(nèi)容包括:記錄蓄電池的電壓和電流;記錄UPS設(shè)備的輸出電壓和輸入電壓;分析UPS設(shè)備出現(xiàn)的告警,同時觀察設(shè)備輸出負(fù)載情況,記錄新增負(fù)載的大小、種類以及位置。如果控制面板顯示的測量值與對應(yīng)的計算值不符,則需要及時進(jìn)行檢修[7]。

        3.3 年 檢

        年檢內(nèi)容包括:嚴(yán)格按照周檢內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)復(fù)測;對UPS設(shè)備的各種工作模式進(jìn)行切換,確保每一個模式都能正常運(yùn)行;查看UPS設(shè)備內(nèi)部是否有損壞,若有損壞則及時更換;對于UPS設(shè)備的輔件進(jìn)行全面檢查,查看是否存在漏液、變形等問題,若存在問題則及時維修或更換相應(yīng)輔件;對UPS設(shè)備進(jìn)行全面除塵,確保運(yùn)行環(huán)境良好;對UPS設(shè)備進(jìn)行重啟,觀察設(shè)備的運(yùn)行狀態(tài),確保設(shè)備的穩(wěn)定性;斷開主路輸入開關(guān),檢查電池后備時間,當(dāng)電池電壓下降至比放電終止電壓高5 V時合上整流器輸入開關(guān),記錄下UPS的后備時間[8-10]。

        3.4 其他檢查

        將UPS完全斷電,對輸入/輸出電纜絕緣外套和連接端進(jìn)行檢查,檢查周期最好不超過兩年。除此之外,還要進(jìn)行防雷檢查。由于防雷指示燈需要開啟前門才能觀察,因此一般情況下建議采用周檢方式。而在多雷和潮濕季節(jié),需要采用日檢方式。

        4 結(jié) 論

        地鐵電源的UPS設(shè)備對于地鐵通信專業(yè)來說非常重要,通過電源集中監(jiān)測功能可以實時監(jiān)測UPS電源系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)。通過詳細(xì)介紹大連地鐵1、2號線電源系統(tǒng)的具體內(nèi)容和UPS設(shè)備的日常維護(hù)檢修,為后續(xù)全面提升地鐵1、2號線電源系統(tǒng)的技術(shù)水平提供一定幫助。

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