昭東

德國(guó)是一個(gè)擁有深厚鐵路文化的國(guó)家，鐵路總長(zhǎng)度近4萬(wàn)公里，許多村鎮(zhèn)也通火車。不過(guò)，“汽車王國(guó)”的國(guó)民平時(shí)愛(ài)開(kāi)汽車勝過(guò)坐火車。如今出現(xiàn)能源危機(jī)，德國(guó)政府推出9歐元全國(guó)火車月票等優(yōu)惠措施。一時(shí)間，一些此前不知名的線路也成為“網(wǎng)紅火車線”。

9歐元全國(guó)火車月票

俄烏沖突爆發(fā)后，德國(guó)汽油價(jià)格一路飆升，超過(guò)了每升2歐元。許多民眾抱怨開(kāi)不起汽車。于是，德國(guó)政府決定在6-8月推出9歐元全國(guó)火車月票，來(lái)節(jié)約能源消耗。意味著，民眾只要支付9歐元，就可以坐遍全國(guó)的火車。

特價(jià)月票開(kāi)售第一天，德國(guó)鐵路的網(wǎng)絡(luò)就發(fā)生嚴(yán)重堵塞。網(wǎng)絡(luò)恢復(fù)正常后，《環(huán)球時(shí)報(bào)》記者也一口氣買(mǎi)下3個(gè)月的9歐元月票。據(jù)《明鏡》周刊7月初的報(bào)道，德國(guó)運(yùn)輸公司協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，德國(guó)鐵路6月共售出約2100萬(wàn)張?zhí)貎r(jià)月票。也就是說(shuō)，超過(guò)1/4的德國(guó)人都買(mǎi)了這種月票。

一些平時(shí)不知名的美景線路也一下子成為“網(wǎng)紅火車線路”。比如，從科布倫茨到特里爾的摩澤爾河路線。沿途景色十分壯麗，還可下車在幾個(gè)小鎮(zhèn)上品嘗當(dāng)?shù)氐钠咸丫?，參觀修道院I以及著名的摩澤爾河180度大轉(zhuǎn)彎等景點(diǎn)。呂根島的蒸汽鐵路線，可以讓游客體驗(yàn)有100多年歷史的窄軌鐵路，參觀博物館，觀賞海濱風(fēng)光、落葉林、狩獵小屋等。從弗賴堡到多瑙辛根的路線則穿越黑森林，途中可下車品嘗黑森林蛋糕,觀摩制作咕咕鐘等。

大多數(shù)購(gòu)票者計(jì)劃用月票搭乘火車上下班，探親訪友，或者周末與家人一起去周邊走走看看。許多城市也希望通過(guò)這股“火車熱”能帶來(lái)旅游業(yè)的復(fù)蘇。

德式準(zhǔn)時(shí)不見(jiàn)了

當(dāng)許多人懷著喜悅的心情走進(jìn)火車站時(shí)，一下子被眼前的景象驚呆了：火車站到處是進(jìn)進(jìn)出出的乘客，站臺(tái)上更是人滿為患。當(dāng)你拼盡全力上了火車，過(guò)道上但凡能落腳的地方都站滿了人。車上廣播還不停重復(fù)著：“請(qǐng)一部分乘客自覺(jué)下車，否則火車將不再繼續(xù)前行”。有網(wǎng)友調(diào)侃道，自己在德國(guó)“體驗(yàn)了一回在印度坐火車的感覺(jué)”。

不僅人多，火車不準(zhǔn)時(shí)也成為家常便飯?！董h(huán)球時(shí)報(bào)》記者最近從柏林坐火車到慕尼黑，近6005公里的路程，平時(shí)需要4個(gè)多小時(shí),卻晚了2個(gè)多小時(shí)。還有的乘客吐槽，從下薩克森州的希茨阿克到漢堡，82公里路程花了5個(gè)小時(shí)，延誤超3個(gè)小時(shí)。

更讓人崩潰的是，火車還時(shí)不時(shí)無(wú)預(yù)警被取消。記者最近準(zhǔn)備從“博覽會(huì)城”漢諾威的火車站乘火車到漢諾威機(jī)場(chǎng)，等了2個(gè)小時(shí)，也沒(méi)等到車，問(wèn)了工作人員，才知當(dāng)夾的這條火車線路被臨時(shí)取消。記者換乘其他火車，準(zhǔn)備轉(zhuǎn)乘到機(jī)場(chǎng)。結(jié)果在火車上等了半小時(shí),那列火車又因技術(shù)故障遲遲不啟動(dòng)。最后,記者只得打車去機(jī)場(chǎng)。

德國(guó)鐵路的數(shù)據(jù)顯示，6月份，長(zhǎng)途列車準(zhǔn)點(diǎn)率只有58%,區(qū)域列車則是88.5%,兩者創(chuàng)下12年來(lái)的最低水平。而且，所謂的不準(zhǔn)點(diǎn)不包括6分鐘以下的晚點(diǎn)。不過(guò)，德國(guó)鐵路規(guī)定，晚點(diǎn)60分鐘以上可以賠償票價(jià)的25%,超過(guò)120分鐘的可獲得50%的賠償。此外，乘客對(duì)火車上的衛(wèi)生間、WIFI網(wǎng)絡(luò)等服務(wù)也越來(lái)越不滿。

“火車文化”正在回歸

盡管如此，德國(guó)上下推動(dòng)“火車文化”的決心并沒(méi)有改變。世界上第一條鐵路是英國(guó)的斯托克頓一達(dá)靈頓鐵路，約有200年歷史。二戰(zhàn)后，德國(guó)也建成龐大的鐵路網(wǎng)，后來(lái)又推進(jìn)高鐵線路建設(shè)。自上世紀(jì)90年代后期，德國(guó)鐵路網(wǎng)絡(luò)停滯不前。柏交通文化學(xué)者嚴(yán)斯?佩特爾對(duì)記者說(shuō)，今年的“火車熱”將成為“火車文化”的又一轉(zhuǎn)折點(diǎn)。德國(guó)需要對(duì)基礎(chǔ)設(shè)施進(jìn)行翻新和擴(kuò)建。許多民眾還希望德國(guó)開(kāi)設(shè)更多特色火車，比如之前的情人節(jié)相親火車、世界杯足球?qū)Ａ小⒁魳?lè)火車等就很受歡迎。

德國(guó)聯(lián)邦交通部部長(zhǎng)沃爾克?維辛表示，政府正在考慮延長(zhǎng)9歐元月票項(xiàng)目，未來(lái)還可能會(huì)引入365歐元的年票。許多環(huán)保組織也對(duì)該舉措給予支持。綠色和平組織就稱，通過(guò)這種實(shí)惠的交通票，德國(guó)每年可以減少數(shù)百萬(wàn)噸二氧化碳排放量。

在整個(gè)歐洲，火車也被認(rèn)為是氣候友好型交通工具。歐盟將去年定為歐洲的“鐵路年”。歐盟希望民眾出行方式能從飛機(jī)、私家車為主，變成以火車為主，因?yàn)榛疖嚹芎牡偷枚唷?/p>

歐盟還啟動(dòng)了一項(xiàng)名為“發(fā)現(xiàn)歐洲”的項(xiàng)目，只要是歐盟內(nèi)年滿18歲的年輕人，都有機(jī)會(huì)免費(fèi)獲得一張可以周游歐洲的火車票，在歐洲25萬(wàn)公里的鐵路上進(jìn)行30天的無(wú)限制旅行。這不僅可以擴(kuò)大歐洲年輕人的視野，還可以把他們團(tuán)結(jié)在歐盟周圍。▲