徐博鴻

（陜西有色榆林煤業(yè)有限公司， 陜西 榆林 719000）

1 工作面概況

30201 工作面3 號煤層可采煤厚度6.4～8.5 m，平均厚度7.5 m，煤層底板標(biāo)高（從切眼到主輔回撤通道）為1 017～1 041 m，工作面傾角為0.2°～0.5°，平均0.3°，采用仰采后退式采煤。埋深205～260 m，平均埋深233 m，上覆基巖厚度139～199 m，平均厚度169 m，松散層平均厚度63 m，局部含厚度為0.05～0.46m 泥巖、炭質(zhì)泥巖（個別粗砂巖）夾矸，全工作面呈傾角0.2°～0.5°，該煤層普氏系數(shù)為2。

工作面采用雙滾筒采煤機割煤、裝煤，由刮板輸送機、轉(zhuǎn)載機、皮帶輸送機聯(lián)合完成運煤。30201 綜采工作面配備SGZ1400/3×1500 型中雙鏈刮板輸送機。

2 SGZ1400/3×1500 型刮板輸送機的組成

SGZ1400/3×1500 型中雙鏈刮板輸送機采用變頻驅(qū)動技術(shù)，具有減少啟動沖擊、減少電氣沖擊、預(yù)防斷鏈、斷鏈后及時停機保護等優(yōu)點、配有自動化控制系統(tǒng)、實現(xiàn)工作面自動化、少人化開采、是一部順應(yīng)煤炭開采向自動化、智能化大趨勢發(fā)展的煤炭運輸設(shè)備，技術(shù)特征表如表1 所示。鏈刮板輸送機的主要組成部分包括機頭、機尾、動力部、刮板鏈和頭尾推移部。其中傳動部、機頭架、刮板鏈的介紹見表1。

表1 刮板輸送機技術(shù)特征表

2.1 傳動部

動力部是輸送機的驅(qū)動裝置，其主要由變頻電機、減速器、電機聯(lián)接套、閘盤聯(lián)接套、聯(lián)接罩、緊鏈裝置等零部件組成。動力傳遞路徑如下：電動機扭矩→電機聯(lián)接套、閘盤聯(lián)接套→減速器→聯(lián)軸器與機頭鏈輪軸的外花鍵→鏈輪牽引刮板鏈。

變頻電機：該變頻電機為西北駿馬制造、型號為YBBP-1000G、3 300 V 電壓、冷卻方式為水冷、電動機內(nèi)部前軸承溫度、繞組溫度檢測保護裝置。

減速器為德國弗蘭德公司制造，型號為S3KM123，速比為1∶39；采用螺旋傘齒輪—直齒輪—行星齒輪三級傳動方式；輸入軸為平鍵聯(lián)接，輸出軸為內(nèi)花鍵聯(lián)接；在不同的部位分別采用了油脂、浸油及飛濺式潤滑方式；冷卻方式為水冷，進水溫度小于30 ℃；保護為水壓保護。

液壓馬達(dá)緊鏈：液壓馬達(dá)控制系統(tǒng)輸出扭矩→減速器→刮板鏈低速運轉(zhuǎn)→阻鏈器實現(xiàn)刮板鏈的張緊。緊鏈期間，液壓馬達(dá)與輸出齒輪處于嚙合狀態(tài)，需保證聯(lián)接罩上的限位開關(guān)處于開啟狀態(tài)、電氣系統(tǒng)處于閉鎖狀態(tài)。

2.2 機頭架

機頭作為刮板輸送機的卸載端，其設(shè)備尾部與過渡槽聯(lián)接、兩側(cè)與動力部相連接。機頭的組成部件包括機頭架、鏈輪組件、聯(lián)接墊架、撥鏈器、壓塊、舌板、聯(lián)軸器等。

1）聯(lián)軸器。內(nèi)齒套與鏈輪相連，半聯(lián)軸器外花鍵與減速器相連，運行時兩條緊定螺栓處于緊定狀態(tài)，動力部與負(fù)載分離時，先松開緊定螺栓，內(nèi)齒套撥向鏈輪一側(cè)完成分離。

2）中部槽。由中板、鏟板槽幫、擋板槽幫、封底板組成，整體鑄焊封底結(jié)構(gòu)。

3）開口槽。主要用于刮板鏈在下鏈道故障檢查檢修工作，包括開口槽體和插板。

4）電纜槽。電纜槽通過8 條方頸螺栓與中部槽聯(lián)接，電纜槽采用內(nèi)外夾板進行固定。

2.3 刮板鏈

刮板鏈的主要組成部分包括刮板、Φ48×152 圓環(huán)鏈，刮板間距8 環(huán)（1 216 mm）螺母用的是特制的M30 高強度偏心式自鎖螺母，如下頁圖1 所示。

3 工作面刮板輸送機的要求及注意事項

3.1 技術(shù)要求

1）刮板輸送機在推移后保持直線度（除彎曲過渡段外），推移過程中不得出現(xiàn)急彎。

2）刮板輸送機平整度須滿足要求，機頭、機尾推進速度須滿足不出現(xiàn)飄溜、凹溜現(xiàn)象的要求。

3）刮板機須根據(jù)工作面的推進及時進行推移，不可出現(xiàn)長距離推溜，避免遺留的大量煤堵塞采煤機機鏈。

3.2 注意事項

1）開機前，溜子司機必須檢查刮板、護軸板、噴霧、水路、油位等完好后，方可開機作業(yè)；站位要合理，防止溜子機頭甩出矸石、鐵器等造成人員受傷。

2）開機過程中，注意觀察溜子運行狀況，發(fā)現(xiàn)異常及時停機檢查，處理好后，方可開機。

3）檢查溜子刮板、護軸板等部件，需進入溜子時，必須停電、閉鎖溜子，執(zhí)行溜子準(zhǔn)入制度，先敲幫問頂，維護頂幫后，方可進行檢修。

4）保證安全出口距離及運輸機機頭正常推進，以避免出現(xiàn)刮板輸送機上竄下滑問題。調(diào)整溜子的具體方法：若溜子竄向機頭，則在機頭加刀，或機尾甩刀，也可以從機頭反推溜子至機尾。若竄向機尾，則與之相反；若溜子竄向機頭，則無論從機頭機尾進刀，推溜方向均為機頭大于機尾。若竄向機尾，則與之相反。

4 常見故障分析

4.1 電機啟動困難或啟動后緩?fù)?/h3>

原因：電機超負(fù)荷運行；電氣線路故障；啟動電壓不足。

處理措施：盡量采取無負(fù)荷啟動方式或者卸掉部分煤炭減輕刮板輸送機的啟動負(fù)荷，啟動時須做到低速開機、點動開機；檢查電路故障和啟動電壓是否滿足安全啟動要求。

4.2 電動機端部軸承過熱

原因：超負(fù)荷運轉(zhuǎn)并且持續(xù)時間過長；軸承部位通風(fēng)散熱受阻；軸承缺油或損壞導(dǎo)致機械摩擦生熱。

處理措施：卸掉部分煤炭減輕輸送機負(fù)荷，避免超負(fù)荷運行；檢查清理軸承周邊雜物和浮煤，保證散熱通暢；檢查潤滑狀況，并及時加注符合規(guī)定的潤滑油品，檢查確認(rèn)核實軸承是否損壞。

4.3 減速器聲音不正常

原因：齒輪嚙合誤差較大；軸承或齒輪損壞或者磨損嚴(yán)重；減速器內(nèi)有異物或軸承游隙過大。

處理措施：調(diào)整齒輪嚙合精度，避免嚙合噪聲；及時更換損壞和磨損的齒輪；清除減速器油異物并調(diào)整軸承徑向和軸向的游隙差值。

4.4 減速器油溫過高或漏油

原因：潤滑油油品質(zhì)量差、加注潤滑油過量、潤滑油混入雜質(zhì)都會導(dǎo)致油溫過熱；減速器密封不良、合口面破損、軸承游隙過大都會導(dǎo)致漏油。

處理措施：按規(guī)定加注合理的潤滑油，及時更換費油，不免過度加油，檢查冷卻系統(tǒng)是否正常運行，及時清理減速器周圍雜物；及時檢查密封件或合口面，出現(xiàn)破損及時更換。

4.5 刮板鏈在鏈輪上跳鏈或掉底鏈

原因：鏈長度超出允許的公差；鏈輪磨損導(dǎo)致鏈條運行不穩(wěn)；鏈條卡進雜物或浮煤。

處理措施：接順鏈條、鏈環(huán)，給單體柱供液時，人員應(yīng)離單體柱3 米以外；更換損壞鏈條段、鏈輪并定期緊鏈；及時檢查清理鏈條卡阻異物。

4.6 刮板鏈脫槽飄鏈

原因：刮板鏈松馳過度；刮板彎曲變形嚴(yán)重；輸送機彎曲導(dǎo)致刮板鏈脫槽。

處理措施：重新緊鏈；換新的刮板；輸送機保證一定的直線度。

4.7 刮板鏈震動大

原因：溜槽脫開；溜槽搭接不平。

處理措施：對接好溜槽；調(diào)平接口。

5 結(jié)論

優(yōu)化后的SGZ1400/3×1500 型刮板輸送機自應(yīng)用以來，煤矸運輸速率顯著提高，工作面的采煤效率顯著改善，該刮板輸送機具有變頻調(diào)速、節(jié)能降耗的功能，滿足了榆林煤業(yè)有限公司安全高效回采的技術(shù)要求。