文/梁喜俊

“這是久榮地毯，正前方是準(zhǔn)格爾旗比較大的移民小區(qū)，因準(zhǔn)格爾旗煤礦比較多，針對(duì)礦區(qū)移民回來的人，我們集中打造了有56棟樓房的民樂新村，這是沙圪堵地區(qū)最大的小區(qū)。

這邊正前方就是我們要去的鐵辰智能公司。圍繞準(zhǔn)格爾旗130余座煤礦對(duì)礦用短倒車、牽引車需求量較大，我們要打造電動(dòng)或是氫能源車輛、將無人駕駛技術(shù)進(jìn)行融合……”近日，在內(nèi)蒙古自治區(qū)高質(zhì)量發(fā)展集中采訪第二站鄂爾多斯市，準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)管委會(huì)副主任侯相君向媒體記者介紹說。

資料顯示，準(zhǔn)格爾經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)是1999年內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府批準(zhǔn)成立的鄂爾多斯最早的開發(fā)區(qū)（一類園區(qū)）。地處“呼包鄂”城市群核心區(qū)，轄準(zhǔn)格爾、大路兩個(gè)產(chǎn)業(yè)園，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)為無機(jī)非金屬材料產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)。

“目前，技術(shù)路線有3種，按動(dòng)力類型來分，有傳統(tǒng)的燃油、純電、氫能三大類別。產(chǎn)品主要是寬體礦用車和道路重卡、裝載機(jī)、挖掘機(jī)等?！痹趦?nèi)蒙古鐵辰智能裝備有限公司（以下簡(jiǎn)稱“鐵辰智能公司”），現(xiàn)場(chǎng)一位經(jīng)理助理介紹，鐵辰智能公司是一家專門為露天礦、短途物流運(yùn)輸提供新能源動(dòng)力產(chǎn)品的公司。

據(jù)了解，這家公司2018年注冊(cè)，2019年開工建設(shè)，2020年下線了2臺(tái)95噸級(jí)（自重35噸）的無人駕駛寬體礦用車，這兩臺(tái)車目前已累計(jì)運(yùn)行超過10萬千米，運(yùn)送土方量超過100萬立方米。公司主要生產(chǎn)新能源重卡與5G無人駕駛新能源寬體礦用車，市場(chǎng)定位是以鄂爾多斯為中心，涵蓋山西、陜西、內(nèi)蒙古和新疆地區(qū)的能源城市，致力于成為“成套裝備制造+新能源+智能化”的行業(yè)先行者。

2022年1月12日，鐵辰智能公司下線了全自治區(qū)首臺(tái)（套）純電動(dòng)的無人駕駛寬體礦用車，這款產(chǎn)品的問世，使得原有的傳統(tǒng)工程機(jī)械真正實(shí)現(xiàn)了新能源化和智能化。經(jīng)過跟蹤檢驗(yàn)，目前已取得了國(guó)家工程機(jī)械質(zhì)量檢驗(yàn)中心的行駛檢驗(yàn)證書，即產(chǎn)品合格證。

負(fù)責(zé)講解介紹的經(jīng)理助理舉例說，一臺(tái)燃油車運(yùn)行下來一年消耗的費(fèi)用大概是54萬元，但純電動(dòng)車只需18.36萬元。傳統(tǒng)燃油車的發(fā)動(dòng)機(jī)需經(jīng)常更換機(jī)油、空濾等，而新能源車基本上是終身免維保、真正零碳排放，且扭矩更大、起步更快。

不過，目前新能源重卡的購價(jià)相對(duì)偏高，基本產(chǎn)品生命周期僅3年左右。以3年為例，最終客戶購買新能源重卡可增收40余萬元。

在那位經(jīng)理助理看來，無人駕駛從“裝運(yùn)排”整個(gè)作業(yè)過程，完全不需要人工干預(yù)，這主要得益于國(guó)內(nèi)5G技術(shù)的快速發(fā)展，而無人駕駛技術(shù)最先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地和規(guī)模化應(yīng)用的場(chǎng)景，就是露天煤礦。

“要實(shí)現(xiàn)無人駕駛需加裝道路感知系統(tǒng)、5G通訊、GPS定位等三大部分，價(jià)格約為240~250萬元?！痹诂F(xiàn)場(chǎng)，鐵辰智能公司負(fù)責(zé)技術(shù)的王興剛坦言，這樣的純電動(dòng)重卡，主要成本受制于高壓電池，約占購車成本的30%~40%，充換電的要更貴一些。

談及內(nèi)蒙古重卡裝備制造，一位業(yè)內(nèi)人士介紹，內(nèi)蒙古是全國(guó)重要的能源大省，每年礦區(qū)短途運(yùn)輸、上路拉運(yùn)煤炭的重型卡車有五六萬輛，但基本沒有本地企業(yè)生產(chǎn)的，都是陜西、江蘇徐州等外省市賣到這里的。面對(duì)工程機(jī)械領(lǐng)域呈現(xiàn)的新能源化和智能化變革，本地企業(yè)迎來了千載難逢的“彎道超車”機(jī)會(huì)。