苗曉鵬,辛少菲,周慶發(fā),張 春
(國(guó)網(wǎng)山東省電力公司東營(yíng)供電公司,山東 東營(yíng) 257091)
戶外主變、真空開(kāi)關(guān)等臺(tái)架式設(shè)備安裝是當(dāng)前配電網(wǎng)建設(shè)、大修技改的一項(xiàng)十分重要的工作。目前,搭斜臺(tái)人工抬吊的方法安全性差,很容易被重物壓傷,斜臺(tái)上設(shè)備也容易失穩(wěn),設(shè)備容易磕碰;常規(guī)起重機(jī)械起吊對(duì)地形條件要求高,對(duì)于地處沿海,蝦池、鹽池、水塘分布較多地區(qū),無(wú)法進(jìn)場(chǎng)安裝,同時(shí)租賃臺(tái)班費(fèi)用高,資源浪費(fèi)明顯。由此可見(jiàn),目前臺(tái)架式設(shè)備吊裝方法均具有局限性[1-3],無(wú)法適用特殊條件下設(shè)備安裝。
針對(duì)上述問(wèn)題,該文設(shè)計(jì)了一種適用于配電網(wǎng)臺(tái)架式設(shè)備安裝的新型起重機(jī),該設(shè)備的額定起重量要與臺(tái)架式設(shè)備的質(zhì)量相適應(yīng),且適用于各種非常規(guī)地形,設(shè)備體積輕便、操作方便,成本相對(duì)低廉,吊裝作業(yè)安全可靠。
新型起重機(jī)是由三角架[1]、抱箍、滑輪、電動(dòng)葫蘆、小型發(fā)電機(jī)等單位組成,整體結(jié)構(gòu)如圖1所示。架體是由橫臂、豎臂、斜臂、滑輪焊接成的三角架結(jié)構(gòu),套管與豎臂采用插接方式相連,滑輪分別設(shè)置在橫桿兩端,拉繩穿過(guò)滑輪固定在電動(dòng)葫蘆上。吊裝設(shè)備時(shí),可以通過(guò)控制器控制電動(dòng)葫蘆裝置[2]輕松吊起重量較大的設(shè)備,起吊設(shè)備不受地形限制,成本低廉,便于攜帶和安裝,起吊過(guò)程安全、平穩(wěn)、有序。
圖1 新型起重機(jī)結(jié)構(gòu)示意圖Fig.1 Structure schematic diagram of the new crane
通過(guò)通用橋式起重機(jī)橋相關(guān)知識(shí)[3-5]進(jìn)行設(shè)計(jì),建立新型起重機(jī)簡(jiǎn)易模型如圖2所示。該裝置技術(shù)簡(jiǎn)單,基本結(jié)構(gòu)只需電動(dòng)機(jī)、滑輪等設(shè)備即可,組裝方便,只需針對(duì)臺(tái)架式設(shè)備及現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境做針對(duì)性調(diào)整即可,由于該裝置通過(guò)抱箍固定在電桿上使用,不受地形限制。
圖2 新型起重機(jī)簡(jiǎn)易模型Fig.2 Simple model of the new crane
如圖2所示,目標(biāo)電動(dòng)葫蘆起重功率為P(單位:kW),重物質(zhì)量為m(單位:kg),起重裝置動(dòng)滑輪數(shù)量為n,考慮傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及滑輪組機(jī)械效率為η,提升速度為v,進(jìn)行計(jì)算可知:
(1)
由于傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及滑輪組機(jī)械效率η、電動(dòng)葫蘆起重功率P、動(dòng)滑輪數(shù)量n均為定值,可以畫(huà)出m與v關(guān)系圖如圖3所示。根據(jù)畫(huà)出的m與v關(guān)系圖,可以進(jìn)行技術(shù)可行性分析和主要部件選擇。
圖3 起重質(zhì)量與提升速度關(guān)系Fig.3 Relation of lifting weight to speed
根據(jù)便攜式起重機(jī)的功能需求及基本結(jié)構(gòu)進(jìn)行設(shè)計(jì)[6-9],對(duì)研制方案分解為:套管與抱箍,三角架與滑輪,抱箍、電動(dòng)葫蘆及鋼絲繩,控制器,小型發(fā)電機(jī)等5個(gè)部分,如圖4所示。
圖4 新型起重機(jī)各部分組成Fig.4 All components of the new crane
套管與抱箍選材時(shí)通過(guò)材質(zhì)對(duì)比,制定材料參數(shù)對(duì)比柱形圖如圖5所示。
圖5 材料參數(shù)對(duì)比柱形圖Fig.5 Material parameter comparison column chart
通過(guò)試驗(yàn)得出,雖然鋁合金材料能夠滿足正常情況下的技術(shù)要求,但如果設(shè)備質(zhì)量加大必然會(huì)造成鋁制材料變形;而45號(hào)鋼和不銹鋼材料則能夠承受較大的承重,成本不高,但45號(hào)鋼容易受腐蝕和生銹,綜合分析選定不銹鋼材料的套管。
同時(shí)對(duì)套管的長(zhǎng)度進(jìn)行分析研究,根據(jù)力學(xué)原理,力矩M=F×L(F為套管所受拉力,L為套管長(zhǎng)度),在力矩一定的情況下,L越長(zhǎng)套管所受拉力就越小,考慮到運(yùn)輸和受力面積,選定套管長(zhǎng)度。
三角架與滑輪作為主要支撐機(jī)構(gòu),主要由橫臂、豎臂、斜撐和滑輪組成。三角形具有穩(wěn)定性,有著穩(wěn)固、堅(jiān)定、耐壓的特點(diǎn),因此選擇三角支架作為支撐結(jié)構(gòu)。
建立受力分析模型,將選定的材料放入角鋼承載力分析表[10-11]中進(jìn)行驗(yàn)算,選定三角架材料及各臂長(zhǎng)度,該裝置可以拆解現(xiàn)場(chǎng)組裝,尺寸小、質(zhì)量輕、攜帶方便。
抱箍、電動(dòng)葫蘆及鋼絲繩選擇時(shí),電動(dòng)葫蘆功率根據(jù)式(1)和圖3進(jìn)行計(jì)算分析確定,選擇鋼絲繩通過(guò)式(2)計(jì)算:
(2)
式中:d為鋼絲繩最小直徑,m;c為選擇系數(shù),mm/N1/2;s鋼絲繩最大工作靜拉力,N(由起重量決定)。
圖6 套管抗壓試驗(yàn)垂直偏移量Fig.6 Vertical offsets of casing compression test
切割后的不銹鋼管長(zhǎng)40 cm、直徑8 cm、1根鐵管長(zhǎng)1.2 m,直徑0.05 m,滑輪焊接在一起,制作成三角架主體結(jié)構(gòu),并在固定好的套管中進(jìn)行了拉力試驗(yàn),在橫臂的一端施加重力1 500~8 000 N,試驗(yàn)10次,測(cè)量三角架形變量,并與目標(biāo)值進(jìn)行對(duì)比,如表1所示。
表1 三角架拉力試驗(yàn)形變量統(tǒng)計(jì)Table 1 Shape variables statistics of tripod tensile test
從表1可以看出,三角架與滑輪拉力試驗(yàn)形變量均小于0.2 mm,滿足設(shè)計(jì)要求。
抱箍、電動(dòng)葫蘆與鋼絲繩按照選材進(jìn)行,將電動(dòng)葫蘆固定于電桿上后,為了測(cè)試其機(jī)械強(qiáng)度,對(duì)其進(jìn)行了負(fù)重抗壓試驗(yàn)[15-17],將電動(dòng)葫蘆部分施加1 500~8 000 N(取g為9.8 N/kg,相當(dāng)于800 kg的設(shè)備)的作用力,試驗(yàn)10次,測(cè)量電動(dòng)葫蘆的垂直方向的偏移量,并與目標(biāo)值進(jìn)行對(duì)比,如圖7所示。
圖7 電動(dòng)葫蘆抗壓試驗(yàn)垂直偏移量Fig.7 Vertical offsets of compression test to the electric hoist
試驗(yàn)表明,鋼絲繩能承受800 kg質(zhì)量形成的拉力,電動(dòng)葫蘆的功率可以帶動(dòng)800 kg的設(shè)備,電動(dòng)葫蘆垂直偏移量小于0.1 m,滿足設(shè)計(jì)要求。
為驗(yàn)證吊裝設(shè)備安全可靠性,在實(shí)驗(yàn)基地進(jìn)行試驗(yàn),以考察其工作狀況。在地形條件復(fù)雜的10 kV李宏線3號(hào)桿現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了初步效果試驗(yàn)。
由于傳統(tǒng)起重設(shè)備受地形限制無(wú)法進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),現(xiàn)場(chǎng)采用新型起重機(jī)進(jìn)行作業(yè),操作人員通過(guò)控制器控制電動(dòng)葫蘆即可安裝戶外柱上斷路器。安裝時(shí)先用卷?yè)P(yáng)機(jī)將戶外斷路器升至合適的位置,移動(dòng)到兩電線桿中間,調(diào)節(jié)控制器將戶外斷路器降下,即可完成安裝過(guò)程。該設(shè)備的結(jié)構(gòu)緊湊牢固,拆卸安裝方便,更換戶外柱上斷路器的工作人員只需通過(guò)簡(jiǎn)單培訓(xùn)即可掌握設(shè)備的安裝方法,起吊戶外柱上斷路器時(shí)快速易操作,實(shí)用性強(qiáng),且用時(shí)較短。
所設(shè)計(jì)的新型起重機(jī),經(jīng)過(guò)李屋村等12處臺(tái)架式設(shè)備更換吊裝應(yīng)用,起吊過(guò)程安全、平穩(wěn)、有序,已在公司配網(wǎng)建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)推廣使用,并形成各部門(mén)會(huì)簽意見(jiàn)。從使用情況來(lái)看,效果顯著,明顯提高了桿上設(shè)備的吊裝效率,降低人工提升重物的作業(yè)量,可節(jié)省人力、物力和財(cái)力,安全可靠,使企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)精益管理水平大幅提升。