劉曉冰

■ 中國(guó)再制造的起源和發(fā)展現(xiàn)狀

汽車(chē)零部件再制造是指批量化使用廢舊汽車(chē)零部件，進(jìn)行專(zhuān)業(yè)改造修復(fù)，使其擁有與新品一樣的規(guī)格和品質(zhì)。再制造不是翻新和維修，而是延長(zhǎng)產(chǎn)品生命周期的一種重要方式。此外，再制造是維修的高級(jí)階段，也是翻新的高標(biāo)準(zhǔn)形式。

國(guó)外可進(jìn)行再制造的汽車(chē)零部件包括內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)、傳動(dòng)裝置、離合器、轉(zhuǎn)向機(jī)、水泵、空調(diào)壓縮機(jī)、雨刮器馬達(dá)、油泵、動(dòng)力控制泵、減震器等等。因而汽車(chē)零部件再制造產(chǎn)業(yè)在國(guó)外發(fā)展非常迅速，現(xiàn)已作為一個(gè)獨(dú)具特色的新興產(chǎn)業(yè)成為制造業(yè)和服務(wù)業(yè)的重要組成部分。

2020年9月1日，國(guó)家商務(wù)部等7部門(mén)聯(lián)合發(fā)布的《 報(bào)廢機(jī)動(dòng)車(chē)回收管理辦法實(shí)施細(xì)則 》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《細(xì)則》）經(jīng)第25次部務(wù)會(huì)議審議通過(guò)，并經(jīng)發(fā)展改革委、工業(yè)和信息化部、公安部、生態(tài)環(huán)境部、交通運(yùn)輸部、市場(chǎng)監(jiān)管總局同意，正式開(kāi)始施行。在發(fā)布的《細(xì)則》中，最大的一個(gè)變化就是從回收拆解行為規(guī)范、回收利用行為規(guī)范等方面進(jìn)行了明確規(guī)定，提出發(fā)動(dòng)機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車(chē)架等“五大總成”可以進(jìn)行回收利用，出廠時(shí)進(jìn)行與原型新品同樣的檢驗(yàn)檢測(cè)后，重新回到維修廠進(jìn)行使用。

中國(guó)乘用車(chē)配件再制造始于上世紀(jì)末，最早是在珠海的英國(guó)ATP從事汽車(chē)自動(dòng)變速器總成修復(fù)及再制造，“三來(lái)一補(bǔ)”相關(guān)啟動(dòng)馬達(dá)再制造用于出口。商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造產(chǎn)業(yè)鏈在山東較為健全，主要用于維修外修工作，沒(méi)有行業(yè)統(tǒng)一的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)及批量化生產(chǎn)環(huán)境及法規(guī)支出。

■ 再制造在實(shí)際社會(huì)中的場(chǎng)景應(yīng)用

再制造方面的新政出臺(tái)措施鼓勵(lì)行業(yè)的發(fā)展，但再制造產(chǎn)品在市場(chǎng)中如何具體應(yīng)用，如何讓消費(fèi)者接受，流通是市場(chǎng)最大的挑戰(zhàn)。如何讓消費(fèi)者認(rèn)知再制造配件的質(zhì)量及標(biāo)準(zhǔn)？保險(xiǎn)公司如何在再制造減使用上有相關(guān)政策引導(dǎo)？如何給具體的服務(wù)機(jī)構(gòu)帶來(lái)相應(yīng)的合理的商業(yè)利益？這些都是在市場(chǎng)應(yīng)用當(dāng)中應(yīng)有的思考和要落實(shí)的挑戰(zhàn)。

關(guān)于再制造產(chǎn)品，再制造自動(dòng)變速箱總成，行業(yè)里大部分企業(yè)仍是做外修工作，還沒(méi)真正進(jìn)入零件流通品類(lèi)領(lǐng)域。在商用車(chē)市場(chǎng)，山東是商用車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)再制造基地，商用車(chē)再制造市場(chǎng)具體的誘因就是老板，因?yàn)橐荒暌苁f(wàn)、二十萬(wàn)公里，因大修時(shí)間長(zhǎng)，會(huì)影響出車(chē)率，因而老板就會(huì)傾向選擇再制造零部件產(chǎn)品。而消費(fèi)者選擇再制造產(chǎn)品的誘因是可以幫助消費(fèi)者降低維修成本。

在汽車(chē)制造企業(yè)市場(chǎng)上，寶馬已推出100%回收的車(chē)輛。歐洲再制造是由主機(jī)廠來(lái)做再制造工作和引導(dǎo)，當(dāng)下寶馬、包括大眾的發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎60%全部都是再制造，維修市場(chǎng)從國(guó)外買(mǎi)回來(lái)的發(fā)動(dòng)機(jī)，基本沒(méi)有主機(jī)廠的新品，都是再制造，自動(dòng)變速箱同樣如此。

所以，汽車(chē)維修市場(chǎng)非常期盼中國(guó)再制造方面的標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)同及推廣。汽車(chē)配件市場(chǎng)得益于中國(guó)強(qiáng)大的同品質(zhì)配件生產(chǎn)能力，低附加值的零部件做再制造沒(méi)有空間，在消費(fèi)者方面缺乏說(shuō)服力，所以在中國(guó)高價(jià)值的汽配產(chǎn)品才有再制造的價(jià)值。

眾所周知，笛威歐亞會(huì)員企業(yè)在國(guó)內(nèi)有3000多家中小維修廠企業(yè)，會(huì)員如果在汽車(chē)電子方面遇到處理不了的關(guān)鍵件可以交給到笛威歐亞的齊創(chuàng)電子公司配合外修，笛威歐亞幫助解決技術(shù)問(wèn)題但不屬于再制造領(lǐng)域，主要集中在汽車(chē)電腦，高價(jià)值電子總成配件。因?yàn)槊總€(gè)主機(jī)廠方面的數(shù)據(jù)都有獨(dú)特性，加上來(lái)源車(chē)型比較雜，車(chē)型復(fù)雜很難做標(biāo)準(zhǔn)化批量工作。

廣東陳田是回用件或者翻新件大量材料來(lái)源，而從2021年開(kāi)始中國(guó)所有的配件和廢鋼進(jìn)入受限，重大的來(lái)源已經(jīng)失去。雖然今天五大總成可以進(jìn)入汽車(chē)再制造市場(chǎng)，但能夠進(jìn)入拆解市場(chǎng)中的車(chē)輛年限又和市場(chǎng)的匹配度不夠，原材料來(lái)源是再造配件的核心障礙，因而再制造配件發(fā)展還有一段路要走。面對(duì)新能源車(chē)，包括鋁車(chē)身部分的再制造，可能是下一個(gè)市場(chǎng)的熱點(diǎn)。因?yàn)樗械男履茉窜?chē)都要做輕量化動(dòng)作，鋁車(chē)身是非常好的市場(chǎng)基點(diǎn)。

■ 保險(xiǎn)對(duì)再制造標(biāo)準(zhǔn)化的推行有至關(guān)重要的作用

保險(xiǎn)公司的參與以及前端保費(fèi)的處理上有無(wú)相應(yīng)政策，也是再制造非常重要的節(jié)點(diǎn)。車(chē)主花了保費(fèi)，到4S店原廠件可以保證質(zhì)量，而做同品質(zhì)配件和再制造件，沒(méi)有政策支撐會(huì)出現(xiàn)問(wèn)題。

在維修市場(chǎng)中，用回用件和再制造件非常受消費(fèi)者歡迎。因?yàn)槟軌虬衍?chē)主的成本降低下來(lái)，車(chē)主是滿意的，同時(shí)維修廠的利潤(rùn)也不會(huì)低，最重要的是市場(chǎng)教育。不論是消費(fèi)者還是從業(yè)者，對(duì)回用件、再制造件沒(méi)有明確概念，所以今天市場(chǎng)上說(shuō)的再制造可能就是翻修件，只是把外觀做了清洗和處理。

而現(xiàn)在因?yàn)橐呀?jīng)有了再制造方面的標(biāo)準(zhǔn)，今后可以再制造的產(chǎn)品，可能有65%～70%必須使用原來(lái)的原廠的產(chǎn)品。只要保險(xiǎn)公司的政策全力推動(dòng)再制造件，消費(fèi)者和市場(chǎng)是可以接受的。

汽車(chē)零部件再制造新政策放開(kāi)五大總成，這一政策的施行要看5年以后的市場(chǎng)效果，非常期待再制造件可以幫助消費(fèi)者降低使用成本。而乘用車(chē)市場(chǎng)再制造件需求確實(shí)殷切，包括維修新能源企業(yè)的BMS和DCDC，等新能源汽車(chē)高價(jià)值電子配件價(jià)值高，原廠配件汽車(chē)制造廠渠道封鎖因素，需求會(huì)非常迫切，但目前仍舊是小規(guī)模。預(yù)測(cè)未來(lái)高價(jià)值、高利潤(rùn)件的電子工作室會(huì)大量出現(xiàn)。

保險(xiǎn)公司若能夠從使用再制造配件減損降賠方面給予汽車(chē)修理廠部分服務(wù)的相關(guān)政策激勵(lì)，促進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)化的形成，修理廠必定會(huì)樂(lè)于使用再制造配件。目前市場(chǎng)上自動(dòng)變速箱總成互換已被完全接受，但自動(dòng)變速箱檢測(cè)現(xiàn)在還叫“外修”，離再制造標(biāo)準(zhǔn)化流程還有一定差距，觀念上還存在一部分的問(wèn)題。

我們也期待再制造新政策對(duì)汽車(chē)維修界帶來(lái)利好，保險(xiǎn)要給予再制造行業(yè)更多的關(guān)注和動(dòng)力，主要包含以下兩方面支持：

第一，保險(xiǎn)公司要給再制造配件使用合理的費(fèi)用。

第二，保險(xiǎn)公司定損定價(jià)的時(shí)候，不要和修理廠過(guò)度博弈（沒(méi)有給出合理的服務(wù)費(fèi)用，修理廠就不會(huì)給標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)和產(chǎn)品，這都是大家博弈的問(wèn)題）。再制造件使用不是問(wèn)題，重要的問(wèn)題是品質(zhì)要有保障。

從汽車(chē)維修的角度看，我們希望有更多高價(jià)值的再制造件，可以真正讓車(chē)主享受到實(shí)惠和品質(zhì)保證。