蘭傳建 寧波 彭余輝

（衡陽(yáng)市林業(yè)科學(xué)研究所，湖南衡陽(yáng) 421000）

城市主干道綠化設(shè)計(jì)是現(xiàn)代化城市文明發(fā)展與時(shí)代進(jìn)步的象征及標(biāo)志，也是城市綠色建設(shè)的主要工作之一。早期采用在路邊及兩側(cè)種植樹(shù)木的綠化施工措施已經(jīng)無(wú)法滿(mǎn)足道路綠化景觀建設(shè)需求，因此，有必要設(shè)計(jì)全新的技術(shù)，對(duì)城市主干道公路邊坡進(jìn)行綠化開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)，通過(guò)此種技術(shù)手段，提高城市道路形象，優(yōu)化城市藝術(shù)風(fēng)貌。

1 城市主干道公路工程概況

對(duì)城市主干道公路所在地區(qū)的地質(zhì)情況進(jìn)行實(shí)地勘察，根據(jù)實(shí)地調(diào)研，明確此路段的土質(zhì)屬于第四系覆蓋層，其中含有大量的碎屑沉積巖。城市主干道公路邊坡地質(zhì)條件較差，通過(guò)地質(zhì)取樣分析后明確了沿線(xiàn)區(qū)域地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)穩(wěn)定，其周邊幾乎沒(méi)有不良地質(zhì)活動(dòng)跡象。綜合上述分析，提取邊坡中的危險(xiǎn)性因子，進(jìn)行邊坡構(gòu)造安全性評(píng)估，評(píng)估過(guò)程如下：

上式中：a 為邊坡構(gòu)造安全性；n 為危險(xiǎn)性因子；i 為不良滑坡因素；b 為地質(zhì)活動(dòng)次數(shù)；d 為土層粘聚力；w 為土層松散度。根據(jù)上述計(jì)算結(jié)果，進(jìn)行地區(qū)邊坡施工風(fēng)險(xiǎn)的量化，量化等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)表1。

表1 地區(qū)邊坡施工風(fēng)險(xiǎn)量化等級(jí)與標(biāo)準(zhǔn)

通過(guò)上述計(jì)算公式，將地質(zhì)勘查數(shù)據(jù)與計(jì)算公式進(jìn)行匹配，通過(guò)此種方式，計(jì)算并量化a 的數(shù)值。計(jì)算后a=0.25，說(shuō)明城市主干道公路邊坡作業(yè)場(chǎng)地的地質(zhì)構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，即不存在危險(xiǎn)性因子與不良滑坡因素，不會(huì)對(duì)城市主干道公路的安全造成影響，適宜建造。

但此邊坡在區(qū)域內(nèi)受到過(guò)早期由于暴雨影響，部分土體較為松散，因此，在此區(qū)域進(jìn)行城市主干道公路邊坡綠化建設(shè)施工的綜合難度較大。有必要根據(jù)相關(guān)工作的實(shí)際需求，設(shè)計(jì)規(guī)范化的施工方案，保證施工后，城市主干道公路邊坡綠化建設(shè)可以達(dá)到設(shè)計(jì)規(guī)劃目標(biāo)。

2 城市主干道公路邊坡綠化施工工藝

2.1 掛網(wǎng)客土噴播

在城市主干道公路邊坡上，原有耕作層已經(jīng)逐漸被剝離，因此為實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡結(jié)構(gòu)的加固，采用在邊坡上進(jìn)行鋼筋網(wǎng)加固的方式，提升邊坡結(jié)構(gòu)整體穩(wěn)定性[1]。固定的主要材料為通過(guò)配比得到的混合物，其中包含各類(lèi)花草灌木種子、肥料以及保水劑等[2]。將客土播種機(jī)的噴頭均勻噴灑在已經(jīng)固定好的網(wǎng)片上，當(dāng)各類(lèi)花草種子發(fā)芽并生根后，其與鋼筋網(wǎng)之間會(huì)形成更加緊密的結(jié)構(gòu)，以此完成整個(gè)掛網(wǎng)客土噴播的過(guò)程。在具體施工過(guò)程中，需要按照下述流程進(jìn)行：“坡面清理”——“鋪網(wǎng)、釘網(wǎng)”——“覆土、噴射客土”——“種子種植”——“養(yǎng)護(hù)”[3]。針對(duì)上述流程，下面將進(jìn)行具體說(shuō)明：

在對(duì)城市主干道公路邊坡坡面進(jìn)行清理時(shí)，需要確保表面不存在任何雜物或巖塊，同時(shí)對(duì)于坡面上凸起的結(jié)構(gòu)也需要進(jìn)行清理，不得出現(xiàn)帶有棱角或銳利的部分，確保邊坡坡面的潔凈[4]。整個(gè)邊坡在完成清理后應(yīng)當(dāng)呈現(xiàn)出弧形，以此根據(jù)坡面結(jié)構(gòu)的實(shí)際情況，對(duì)清理效果進(jìn)行檢驗(yàn)。在實(shí)際清理過(guò)程中，若邊坡坡面結(jié)構(gòu)上存在凹陷，則需要通過(guò)回填夯實(shí)的方式對(duì)其進(jìn)行處理[5]。為了進(jìn)一步提高邊坡表面的附著力，還需要在一定距離上設(shè)置豎梁肋槽結(jié)構(gòu)，以此增加邊坡表面的粗糙度[6]。在開(kāi)挖的過(guò)程中，可將下述公式作為依據(jù)，對(duì)土方開(kāi)挖量進(jìn)行計(jì)算：

上式中，V 為土方開(kāi)挖量；A 為豎梁肋槽底部寬度；C為工作面寬度；L 為豎梁肋槽長(zhǎng)度。在完成對(duì)邊坡坡面的清理后，還需要結(jié)合預(yù)算確定坡面鋪設(shè)的材料，可選擇PVC 材料或鍍鋅菱形鐵絲網(wǎng)結(jié)構(gòu)。網(wǎng)孔規(guī)格應(yīng)當(dāng)設(shè)置為4cm×4cm。整個(gè)網(wǎng)的覆蓋面積需要通過(guò)提前測(cè)量確定，坡頂位置延伸長(zhǎng)度不得小于40cm。

在按照規(guī)定比例完成對(duì)活性土壤的配制后，將其裝入到客土噴播裝置當(dāng)中，并利用該裝置將活性土壤噴射到事先固定的掛網(wǎng)區(qū)域內(nèi)在噴播的過(guò)程中，可在邊坡上設(shè)置如圖1 所示的客土噴播掛網(wǎng)固定結(jié)構(gòu)。

圖1 客土噴播掛網(wǎng)固定結(jié)構(gòu)

圖1 中1 為邊坡；2 為生態(tài)防護(hù)毯；3 為三維芯體；4為U 型釘。在噴播的過(guò)程中，嚴(yán)格控制活性土壤的厚度，其厚度應(yīng)控制在5cm～8cm 以?xún)?nèi)。在完成噴播后，需要按照表2 所示內(nèi)容對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢查。

表2 噴播后的質(zhì)量檢查

2.2 噴混植生工藝

在雙數(shù)掛網(wǎng)客土噴播的基礎(chǔ)上，應(yīng)用噴射植生工藝，噴射材料快速硬化，在降雨季節(jié)可以有效防止雨水對(duì)公路邊坡結(jié)構(gòu)的沖刷，同時(shí)在建植層上也能夠具備一定通透性。在這一過(guò)程中，要求噴射的基材厚度應(yīng)當(dāng)控制在5.5cn～7.5cm 范圍內(nèi)，在第一次噴射時(shí)，混合材料當(dāng)中不得含有種子，當(dāng)混合料的強(qiáng)度達(dá)到規(guī)定要求后，才能夠開(kāi)展第二次噴射作業(yè)[7]。第二次噴射的材料當(dāng)中應(yīng)當(dāng)包含催芽后的種子、泥炭土、腐殖土等。粘合劑的選擇會(huì)在極大程度上影響到噴混植生工藝的實(shí)施效果，當(dāng)前常見(jiàn)的粘合劑分為人工合成的高分子膠和425#硅酸鹽水泥兩種。其中。425#水泥能顯著提高斜坡底板的強(qiáng)度，延長(zhǎng)使用壽命，但它最大的缺點(diǎn)是它的堿性，對(duì)植物特別是草的生長(zhǎng)不利。所以，當(dāng)使用時(shí)，調(diào)節(jié)值可以被調(diào)節(jié)到適當(dāng)?shù)某潭萚8]。或另辟蹊徑，選擇適合于酸性土壤的植物。在實(shí)際實(shí)施這一工藝時(shí)，對(duì)于粘合劑的選擇應(yīng)當(dāng)結(jié)合工程條件選取，不同城市主干道公路邊坡綠化特點(diǎn)都不同，需要綜合多方面因素對(duì)粘合劑甚至綠化工藝進(jìn)行選擇。例如在進(jìn)行噴混植生時(shí)，需要考慮到公路邊坡的安全系數(shù)，可按照下述公式進(jìn)行求解：

2.3 厚層基材技術(shù)實(shí)施

在上述掛網(wǎng)客土噴播提供的噴射厚度基礎(chǔ)上，進(jìn)行厚層基材技術(shù)實(shí)施。通過(guò)客土干噴裝置將混合材料噴射到鐵絲網(wǎng)加固的巖面上。在噴射后混合材料的厚度可以達(dá)到10cm，以此形成具有良好孔隙通透性的硬化結(jié)構(gòu)。將這一技術(shù)手段具體應(yīng)用于城市主干道公路碎石邊坡上，以此使其實(shí)施效果得到充分發(fā)揮。按照表3 中的內(nèi)容完成對(duì)基材的配比。

表3 厚層基材技術(shù)實(shí)施基材配比表

按照表3 中的內(nèi)容完成對(duì)厚層基材的配制后，在此基礎(chǔ)上，通過(guò)降低基質(zhì)材料自身的重量，從而促進(jìn)噴射混合料厚度的增加。通常情況下，混合料的厚度能夠超過(guò)10cm，而基材混合料的肥料成分應(yīng)當(dāng)盡可能采用緩釋肥，通過(guò)增加肥力促進(jìn)種植植物生長(zhǎng)發(fā)育。在完成上述技術(shù)實(shí)施后，可結(jié)合植生袋法進(jìn)行對(duì)邊坡的防護(hù)。

按照?qǐng)D2 所示的方式完成對(duì)植生袋的放置，在邊坡外側(cè)用植生袋進(jìn)行堆砌，以此形成一個(gè)植生袋層面結(jié)構(gòu)。植生袋當(dāng)中存在的種子發(fā)芽、生根后，對(duì)整個(gè)邊坡也能夠起到一定的綠化作用。在上述基礎(chǔ)上，還可引入灌木栽植技術(shù)，利用這一技術(shù)替代僅靠鋪設(shè)草坪形成的單一邊坡類(lèi)型，改善邊坡綠化的景觀效果，同時(shí)通過(guò)灌木栽植可大幅度實(shí)現(xiàn)對(duì)邊坡土壤結(jié)構(gòu)的改良。

圖2 植生袋放置方式示意圖

3 效果分析

根據(jù)前文所述與城市主干道公路邊坡綠化相關(guān)的內(nèi)容，進(jìn)行如下所示的工程施工。

施工中，以樁號(hào)K14-852～K16+450 的邊坡為例，對(duì)其進(jìn)行厚層基材綠化設(shè)計(jì)與橫斷面綠化布置。在綠化施工中增加活性淤泥，使用此種材料代替?zhèn)鹘y(tǒng)的泥炭材料，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市主干道公路邊坡綠化施工成本的有效控制。

根據(jù)正文所述內(nèi)容，對(duì)工程進(jìn)行綠化施工，完成施工后，按照下述表4 進(jìn)行施工成果的質(zhì)量驗(yàn)收。

表4 城市主干道公路邊坡綠化施工質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目與驗(yàn)收成果統(tǒng)計(jì)分析

從上述結(jié)果可以看出，城市主干道公路邊坡綠化施工質(zhì)量驗(yàn)收項(xiàng)目質(zhì)量均符合標(biāo)準(zhǔn)，在此基礎(chǔ)上，對(duì)城市主干道公路邊坡綠化施工后區(qū)域的綠化覆蓋率進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)勘驗(yàn)，并按照下述計(jì)算公式，對(duì)施工后邊坡的綠化覆蓋率進(jìn)行計(jì)算，計(jì)算公式如下：

結(jié)束語(yǔ)

本文開(kāi)展了城市主干道公路邊坡綠化施工工藝的研究，完成研究后，通過(guò)實(shí)踐證明了城市主干道公路邊坡綠化施工后區(qū)域的綠化覆蓋效果可以達(dá)到預(yù)期。為了在此基礎(chǔ)上，對(duì)此工程項(xiàng)目進(jìn)行深入的優(yōu)化，可針對(duì)項(xiàng)目沿線(xiàn)良好的自然環(huán)境特點(diǎn)，對(duì)邊仰坡主要采用灌草護(hù)坡、噴混植生等生態(tài)綠化措施，在固土護(hù)坡的基礎(chǔ)上，弱化邊坡對(duì)公路削切的痕跡。

一般綠化地段的灌草護(hù)坡以植株低矮的匍匐型小灌木為主，多年生草本為輔，對(duì)于重點(diǎn)綠化地段以景觀效果較好的花灌木與小灌木搭配，并以園林造景藝術(shù)手法突出洞口色彩層次感。根據(jù)設(shè)計(jì)需求，龍之小灌木、花灌木栽植間距為40cm。

基于上述措施，實(shí)現(xiàn)對(duì)城市主干道公路邊坡綠化施工效果的全面優(yōu)化，確保施工后邊坡綠化工程不僅可以起到美化城市環(huán)境的效果，還可以解決城市公路汽車(chē)尾氣排放導(dǎo)致的環(huán)境污染問(wèn)題。