任亞廷

（山西省安裝集團股份有限公司，山西 太原 030032）

在現(xiàn)代城市建設和發(fā)展過程中，城市道路建設和交通工程建設是實現(xiàn)城鎮(zhèn)化目標的重要手段。與房屋建設項目相比，城市道路交通項目建設難度大，建筑面積較大。此時，對于混凝土的質(zhì)量要求就會極大增加，在實施道路工程時，需要進一步提高高強混凝土的抗壓和耐熱性，以保證混凝土的高性能和高強功能。從這個角度來看，對高強混凝土在城市道路交通工程中的實際應用進行詳細分析是非常重要的。

1 高強混凝土分析

高強混凝土比普通混凝土具有更高的強度。通過在城市道路建設中使用高強混凝土，道路的耐久性也得到了提高。同時，它的抗凍能力、抗碳化能力以及抗潮濕和腐蝕能力等方面也比較強（圖1）。此外，高強混凝土在城市道路交通工程建設中的應用，可以降低工程運營成本，減少建筑材料用量，削減截面尺寸。與傳統(tǒng)道路工程的成果相比，采用高強混凝土的路面設計具有更加科學、精巧、精巧的設計感，增加了人行道的可用面積，同時增加了過往車輛和游客的觀賞范圍。

圖1 高強混凝土特性

2 高強混凝土在道路與交通工程應用中的作用

2.1 減小體積

在道路交通工程中，高強混凝土結(jié)構與常規(guī)混凝土結(jié)構相比，可以在減小建筑部件截面尺寸的基礎上，保證建筑部件仍能滿足道路交通工程的質(zhì)量和性能要求。項目涉及的構件在使用高強混凝土的條件下，能有效減輕構件自重，減小截面尺寸。例如，道路交通工程中的一些彎曲構件可以有效降低截面高度，提高鋼筋比，滿足道路交通工程的設計要求。

2.2 提升剛度

與常規(guī)混凝土結(jié)構相比，高強混凝土結(jié)構剛度高，變形小。在道路交通工程建設中，一些具有特殊剛度和特殊變形要求的結(jié)構可采用高強混凝土材料，以滿足道路交通工程結(jié)構設計的總體要求。

2.3 延長壽命

高強混凝土結(jié)構與傳統(tǒng)混凝土結(jié)構相比具有更長的使用壽命，而目前的應力技術，特別是基于高強混凝土材料的應力技術，可以完全通過人為控制應力來創(chuàng)建道路交通工程中的道路交通結(jié)構。部分受彎構件的抗彎剛度和抗裂性能得到提高，可有效防止道路結(jié)構因長期暴露在室外或潮濕環(huán)境中而造成結(jié)構變形或結(jié)構開裂，大大提高了施工質(zhì)量和長期使用。

2.4 提高安全性

由于高強混凝土本身摻雜了礦渣、礦粉、硅粉等多種材料（圖2），因此高強混凝土結(jié)構的剛度、抗壓強度和抗震性均優(yōu)于常規(guī)混凝土結(jié)構。同時，硅粉等材料提高了高強混凝土結(jié)構的耐磨性和抗沖刷性，從而提高了道路交通工程對河流的抗沖刷能力起著非常重要的作用。

圖2 高強混凝土制作方法

3 高強混凝土在城市道路工程中的實踐應用現(xiàn)狀與影響因素

3.1 實踐現(xiàn)狀

混凝土是一種熱脹冷縮的混合材料，對外界因素非常敏感，經(jīng)常受到外界因素的阻礙。因此，在施工過程中，道路施工的各種因素都會影響混凝土的質(zhì)量。它會產(chǎn)生影響并導致結(jié)構變形。當?shù)缆方Y(jié)構發(fā)生變形時，會改變道路整體受力結(jié)構，影響質(zhì)量，這對道路的使用和工程的質(zhì)量都是一個巨大的挑戰(zhàn)。要解決這個問題，首先要了解混凝土變形的原因，然后實施達到目的的解決方案。否則，如果變形的道路或橋梁變得可以通過，就會發(fā)生嚴重的安全事故，危及人們的生命財產(chǎn)安全，相關機構需注意提高混凝土施工技術。具體來說，目前道路施工過程中使用混凝土技術的主要問題是施工相對復雜，因此經(jīng)常會出現(xiàn)各種問題。除了施工過程之外，施工過程中水泥的水化熱問題也直接影響到混凝土的凝固和結(jié)構的成型?；炷恋囊粋€重要成分是水泥，水泥水化后的碳酸鈣成分會影響混凝土的自然凝固，因為它會產(chǎn)生放熱過程。如果水泥水化速度過快，混凝土中水泥放熱過快，水分蒸發(fā)，影響混凝土整體正常凝固收縮，影響道路施工質(zhì)量?？傮w來看，我國目前的道路施工過程在混凝土施工技術的使用上還存在一些問題，在今后的施工過程中應不斷加強和改進。

3.2 影響因素

第一，水灰比因素。結(jié)合高強度混凝土特點可以得知，如果其水灰比比較大，會降低其自身強度。第二，外加劑和礦物混合料。在高強度混凝土當中，加入適量的減水劑和緩凝劑，能夠有效提高混凝土施工強度。同時，加入一定量的礦粉，能夠提升混凝土密實度，確?；炷撩軐嵍鹊玫接行岣摺５谌?，集料。如果集料強度比較低，會降低高強度混凝土的施工強度，若水泥和集料間的黏結(jié)力較小，會嚴重影響混凝土坍落度，出現(xiàn)此種現(xiàn)象的主要原因是集料表面存在較多雜質(zhì)，清潔度比較差。同時，如果高強度混凝土的水泥用量相同，在此條件下，若水泥用量過少，需要適當提升集料粒徑，進而有效提高混凝土施工強度。

4 高強混凝土在城市道路與交通工程中的實踐應用分析

4.1 高強混凝土在城市道路工程中的實踐應用

高強混凝土在城市道路建設中的有效應用主要集中在其抗壓性強、耐熱性高等特點。同時，防潮、防腐蝕等優(yōu)勢的存在也在一定程度上提升了交通工程建設的水平。整體改善?，F(xiàn)階段，我國交通工程建設相關制度的建立還不完善。目前，為了提高混凝土的澆筑質(zhì)量，更應重視混凝土本身的質(zhì)量。

總的來說，為進一步提高城市道路工程建設中高強混凝土的實用質(zhì)量，應從以下幾個方面著手： 一是要提高高強混凝土的抗?jié)B性和強度，選擇優(yōu)質(zhì)原材料。特別是在混凝土組成的比例控制中，對組成方案的改進是非常有必要的，并且需要嚴格的質(zhì)量控制。二是重視高強混凝土工作性能的實際應用。在此期間管理高強混凝土混合物的流動性改進時，必須采取適當?shù)拇胧?，以確保高強混凝土在攪拌過程中不會引起分層和離析等問題，使其充模時流動性更強，提高充模作業(yè)的效率。此外，在應用高強混凝土的泵送性和自填充性時，需要對高強混凝土的泵送性和自填充性進行管理和保證。三是要保證高強混凝土實際使用的壽命。在開展城市道路建設專項工程時，要注意道路結(jié)構設計的耐久性，定期對城市道路進行使用和養(yǎng)護，以最大限度地提高城市道路水平?？梢赃M一步節(jié)省改造的經(jīng)濟成本，對保障交通安全通暢有更大的促進作用。最后，實踐高強混凝土的體積穩(wěn)定性。一般情況下，水化熱現(xiàn)象在混凝土硬化早期就出現(xiàn)了，這種現(xiàn)象會導致混凝土在后期收縮或變形，這時，為了提高高強混凝土，就需要針對這種現(xiàn)象優(yōu)化混凝土的穩(wěn)定使用價值。

4.2 高強混凝土在橋梁交通工程中的實踐應用

高強混凝土在橋梁交通工程施工過程中的實際作用主要集中在混凝土路面的施工。迄今為止的建設項目主要涉及用于鋪設普通、鋼、纖維混凝土和路面的小型混凝土砌塊。目前應用價值最高的是高強混凝土，可以在橋梁交通工程中進行實際優(yōu)化使用： 一是提高高強混凝土的剛度。通過改進抗彎能力、抗剪壓能力、抗摩擦力以及抗拉力的改進，進一步保障橋梁交通工程的建筑穩(wěn)定性，同時提高車輛在橋梁道路上的行駛穩(wěn)定性。二是在使用高強混凝土時，要補充和完善橋梁交通工程監(jiān)控管理制度，嚴懲部分施工企業(yè)過分注重經(jīng)濟效益、忽視運營質(zhì)量的違章施工現(xiàn)象?？刂埔源_保高強度混凝土實踐。應用程序的質(zhì)量將降低橋梁施工安全潛在問題的可能性。在此期間，政府建設質(zhì)量監(jiān)督管理部門要在宏觀層面更新橋梁交通工程監(jiān)管體系，對施工企業(yè)起到警示和震懾作用，確保交通工程工作質(zhì)量。第三，提高橋梁交通工程的耐久性，工程耐久性與高強混凝土耐久性成正比關系。對混凝土的耐久性進行測試和調(diào)整，以確保其能夠滿足橋梁交通工程的耐久性要求，更好地保持交通運行的穩(wěn)定性。四是提高高強混凝土的腐蝕能力。一般來說，高強度混凝土對油脂或大多數(shù)化學品不敏感，因此耐腐蝕性非常重要。它可以進一步提高工程應用的耐腐蝕性。五是橋梁交通工程要定期維護。在此期間，國家部門要定期安排財政資金對交通工程進行維護，利用橋梁工程提高社會效益和經(jīng)濟效益。

4.3 高強混凝土在城市道路與交通工程中的創(chuàng)新實踐應用

在城市道路交通工程建設中，需要創(chuàng)新高強混凝土本身的應用，通過高強混凝土的有效應用提高施工質(zhì)量。在城市道路和交通工程的建設過程中，隨著工程建設向現(xiàn)代化建設目標的不斷推進，建筑材料和工業(yè)化操作流程的標準不斷提高，尤其是混凝土的使用越來越多。目前，由于混凝土強度高，更重要的是創(chuàng)新混凝土的實際應用。具體可以從以下幾個方面來實施，一是加強新型高強混凝土建筑材料的研發(fā)，結(jié)合目前在各種城市道路、交通工程中使用的高強混凝土進行創(chuàng)新開發(fā)，優(yōu)化現(xiàn)有高強混凝土施工能力。二是在現(xiàn)有高強混凝土高強性能的基礎上，要發(fā)揮其他用途的優(yōu)勢，包括高強混凝土的集成化和流動性開發(fā)。三是反復檢驗實際使用質(zhì)量和安全性，通過配制更實用的高強混凝土，同時對配比方案進行精準處理。四是建設公司工程師充分與政府和社會相關專業(yè)部門建立良好的合作關系，研究更新現(xiàn)有的高強混凝土結(jié)構結(jié)構，提高混凝土強度，促進其應用性能優(yōu)化。

5 高強混凝土在城市道路與交通工程中的實踐應用要點分析

5.1 混合料的配比

作為道路施工的重要前提，混合料的配比對施工質(zhì)量影響很大。在此期間，需要根據(jù)現(xiàn)場施工的實際情況進行適當?shù)恼{(diào)整。同時，混合物的輸入比例和溫度相同，只要有輕微差錯便會影響到施工質(zhì)量。綜上所述，施工人員有必要仔細檢查材料的種類和數(shù)量，并注意在施工前進行技術測試，并根據(jù)《瀝青路面施工及驗收規(guī)范》 規(guī)定了機器的碾壓參數(shù)和機器設備的使用過程，測試結(jié)果報告給上級部門，并且只有在得到他們的批準后才能使用。

5.2 攪拌

在道路建設中，混凝土施工是主要的工程內(nèi)容，需要從技術角度進行管理。混凝土攪拌施工是混凝土工程項目的重要組成部分，混凝土攪拌效果直接關系到道路施工質(zhì)量。在進行混凝土攪拌過程之前，有必要創(chuàng)造科學的比例。這意味著必須準確計算混凝土混合材料，以確?；炷恋淖罴研阅堋；炷恋闹饕煞质撬?、砂漿、石灰、水等，任何一種成分的比例不對，混凝土的韌性和硬度就很難達到質(zhì)量標準。因此應不斷檢查混凝土配比，確定各項性能指標是否符合施工要求。具體配比完成后，必須進行混合。混凝土的攪拌必須嚴格按照攪拌規(guī)則進行，保證攪拌均勻，提高混凝土的性能穩(wěn)定性。一般來說，應該分階段混合。這有助于更好地排出混凝土內(nèi)的空氣?；炷翑嚢韫ぷ鲬€注意外部環(huán)境對混凝土的影響。例如，較高的外部濕度會增加混凝土的內(nèi)部水分含量，必須添加其他輔助材料來平衡混凝土性能，混凝土質(zhì)量也可以通過添加混凝土混合物來提高。

5.3 振搗混凝土

澆筑是施工中的重要一步，為使混凝土澆筑均勻，施工時必須充分振搗。在南坪快速路項目三期道路建設中，混凝土注入量較大，通常采用專用振搗裝置實施混凝土振搗，以確保振搗實施效率與施工要求一致，混凝土的振搗必須與混凝土的用量相結(jié)合。此外，應采用多次振搗，以提高振搗質(zhì)量，避免混凝土有未被振搗的情況。

5.4 支模

混凝土施工中通常采用幾種攪拌方式，應適當控制從攪拌到碾壓的時間，一般為2h 左右。在碾壓過程中，為了提高混凝土的施工質(zhì)量，還需要采取防止損壞和污染的措施。模板的選擇應以平直、強度高的槽鋼為基礎，全部使用新模板施工，禁止使用已使用過的舊模板。此外，模板的高度要控制好，高度要與面板設計的厚度相匹配，安裝要平整，避免出現(xiàn)凹痕或錯茬等問題。此外，模板必須能夠承受住攤鋪的壓力。

5.5 混凝土的養(yǎng)護管理

質(zhì)量控制混凝土澆筑工作完成后，下一步就是要做好混凝土養(yǎng)護的質(zhì)量控制工作。夏季高溫會加速混凝土的蒸發(fā)，如果此時不采取有效措施對混凝土進行養(yǎng)護，混凝土就會失去強度，影響整個工程的質(zhì)量。因此，應該選擇在夜間或不受陽光照射的情況下進行維護。每種冰和冰水都可以進行冷卻處理，以防止混凝土結(jié)構在高溫下形成各種裂縫。此外，在冬季氣溫較低時，混凝土維護不善會導致各種問題。因此，在冬季施工時，特別是在混凝土施工次數(shù)少的狀態(tài)下需要蓄熱養(yǎng)護措施時，運用這種方法能夠增強保溫效果，可以有效的保證養(yǎng)護質(zhì)量。

5.6 加強混合材料檢測控制

隨著高速公路業(yè)務的快速發(fā)展，施工中隱藏的問題也逐漸顯現(xiàn)。如有必要，應進行多次實驗，如果在試驗過程中發(fā)現(xiàn)問題，應及時采取措施解決問題，全面提高高強混凝土路面的質(zhì)量控制效率。二是加強對施工人員的技術培訓，利用所學知識和技能加強對混合料的檢測，為后期公路的道路建設提供堅實的數(shù)據(jù)支持，獲得更大的利潤空間。

6 結(jié)語

通過專業(yè)化分析，高強混凝土在城市道路交通工程建設過程中的有效應用，不僅會進一步提高工程建設質(zhì)量，而且會促進環(huán)保節(jié)能。此外，交通工程施工高強混凝土后，可進一步促進城市道路在抗壓、抗腐蝕等方面的應用能力的優(yōu)化，降低路面破壞和損壞問題的可能性，甚至可以減少交通事故，為城市的現(xiàn)代化發(fā)展奠定了基礎。