聶炳福

在我鄉(xiāng)下老家的村西頭，有一座石縫里長著小草不知何年間所建的石拱橋，石拱橋下有一棵全身寄生著蕨類和石拱橋一樣古老的古樹，古樹傍有一座瓦片上布滿青苔和古樹同年歲的小廟。古橋、古樹、古廟像一組歲月雕塑，見證了小小山村存在的歷史，護佑著老家村子的一草一木，它更像一道古色風景，讓懷舊的人們記憶永遠不老。

在沒有任何建橋機械助力的古代，能建起這座石拱橋絕對是一項了不起的大工程。你看，石拱橋的邊沿和內(nèi)平面石塊，雕鑿得平平整整，壘迭得縫隙細密，可見橋梁工程師們的設(shè)計水平及工匠們精益求精的施工技術(shù)都無可挑剔。再看看橋體中的每一塊巨石，都在大幾百斤以上，就憑人力肩扛手抬，以“人定勝天”的精神，讓“開塹變通途”。石拱橋建造技術(shù)主要根據(jù)力學原理，承重力越大，越能體現(xiàn)出它的堅固性，難怪它能久經(jīng)考驗，在百年風雨歲月中屹立不倒。

石拱橋像個駝背老人，高高地躬著身子挺在河面上。橋的兩頭各有四十幾個臺階的坡度，頂端設(shè)有二十幾平方米的平臺，供行人或挑客換肩歇息。石拱橋一頭連著村子，一頭連著河對岸大片大片的山垅田，還有一條石道從此橋通往閩贛交界的寮竹關(guān)口。在古代，這是一條官道?！靶迾蜓a路”是有利民生的公益事業(yè)，是利在千秋的大事，更是先人積善做好事的最高德行。

記得搞大集體時代，這座拱橋是人來人往最熱鬧小碼頭。生產(chǎn)隊出工時，早來的村民會在這里坐坐，抽支煙，等全隊勞動力到齊后，再往對面田垅開拔。正月初，集體清理牛圈里糞肥肥田，大家肩上挑著滿滿的一擔牛糞，第一個歇肩等待大家到齊的地方就在這拱橋上。收秋時，無論是中午或是傍晚，村民們收工時，肩上挑著一擔沉甸甸的谷子，最后一個歇腳休息之地也在這座拱橋上。分田到戶后，在橋上歇腳的人雖不像搞大集體時那么熱鬧，但三三兩兩從橋上經(jīng)過的人也是絡(luò)繹不絕。這座石拱橋不僅方便了農(nóng)田耕作的村民，也是山后好幾個自然村村民的必經(jīng)之路。如今，石拱橋依舊雄風不減，所不同的是，它承載的不僅是人們的腳步聲，還有轟隆隆而過的汽車聲。

一條河，能斷開人們的去路，一座橋，能接通人們的念想，把許多不可能的事變成可能。橋，把時間和距離縮短了，把城市和鄉(xiāng)村之間的距離拉近了。而今，橋的建筑千奇百怪，異彩紛呈，有架設(shè)在懸崖峭壁（古代戰(zhàn)事需要，現(xiàn)今旅游需要）的棧橋，有供路人可行走可遮風避雨的廊橋（也叫風雨橋），有架設(shè)在城市十字路口上的人行天橋，有緩解城市交通擁堵的高架橋，有作為景觀供人觀賞的玉帶橋，有架設(shè)在萬丈深淵之上的高空懸索橋，有建筑奇巧的九曲橋、玻璃橋，有公路橋、鐵路橋、跨海大橋等。這些橋有木結(jié)構(gòu)的，有石材結(jié)構(gòu)的，有混凝土結(jié)構(gòu)的，有鋼結(jié)構(gòu)的。這些林林總總的橋，不僅體現(xiàn)出社會的進步，科技的發(fā)展，在交通史上立下大功，同時也升華為一種藝術(shù)品，讓人們享受到橋建筑的美感。

橋，靜靜地臥身在河流、壑谷之上，鏈接南北貫通東西，默默地承載著南來北往的人們出行的腳步聲和滾滾流動的車輪聲。我想，人世間也有許多橋，社會關(guān)系才能暢通無阻。愛心是座橋，能讓無助的小舟重新?lián)P起風帆駛向希望的彼岸；文明是座橋，它引領(lǐng)人們走向社會和諧、進步和美好；誠信是座橋，它讓人與人之間更加互信和理解。我愿作人間一座橋，讓人間不再有心靈鴻溝，讓陽光下人們歡快的心情和美好的愿望從橋上緩緩駛過，向四面八方的遠處延伸。