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        逆作法取土口設(shè)置的分析和研究

        2022-07-21 07:07:20薛志松上海建工一建集團(tuán)有限公司上海200129
        綠色建筑 2022年2期
        關(guān)鍵詞:平面圖土方分區(qū)

        薛志松(上海建工一建集團(tuán)有限公司, 上海 200129)

        1 工程概況

        工程 A 位于上海市閔行區(qū)滬閔路與莘松路路口,由 1 幢4 層大型購物中心與 1 幢 32 層酒店綜合樓組成。主樓建筑高度 143.3 m,總建筑面積為 216 055 m2(其中地上部分為109 820 m2,地下部分為 106 235 m2)。大型商業(yè)建筑沿基地西南側(cè)布置,呈 L 型,酒店綜合樓位于基地的東北角。兩者之間為大尺度的半開放式的城市空間。兩棟建筑之間擁有大面積開放綠地和廣場。

        工程 B 位于上海市虹口區(qū)黃浦路與武昌路路口,由 3 幢多層建筑及東側(cè)觀景平臺組成。建筑群沿東西向成一字形分布,總建筑面積約 10 萬 m2,地下 3 層、地上 3~4 層,鋼框架結(jié)構(gòu),建筑平面布置主要以大空間會議室、多功能廳為主。最大建筑高度約 44 m。地上建筑與基坑面積的占比較大,約為 83%(不含東側(cè)觀景平臺區(qū)域)。

        2 工程重難點(diǎn)

        工程 A 采用的是周邊區(qū)域逆作(酒店核心筒順作),中心區(qū)域順作的踏步式半逆作法施工。首層主要施工周邊 3跨,B1 層主要施工周邊 4 跨,B2 層主要施工周邊 5 跨,B3層同 B2 層。地下室越往下施工,順作區(qū)的面積越小,首層順作區(qū)域占基坑面積比為 32.6%,地下 3 層順作區(qū)占基坑面積比縮小至 17.9%。隨著基坑越深、坑外土壓力越大、逆作圍護(hù)結(jié)構(gòu)越強(qiáng),3 項(xiàng)等比遞進(jìn),達(dá)到基坑穩(wěn)定的效果,如圖1 所示。

        圖 1 工程 A 首層逆作平面圖

        工程 B 出于對周邊環(huán)境的保護(hù),將整個基坑劃分為 3 個基坑。東西兩側(cè)的兩個小基坑采用順作法施工,中間大基坑采用逆作法施工。該工程逆作法采用的是地上地下同步施工的全逆作法。逆作法施工的基坑面積占整個基坑面積的89%,如圖 2 所示。

        圖 2 工程 B 首層逆作平面圖

        3 施工工藝流程

        3.1 挖土流程介紹

        工程 A 基坑面積 25 500 m2,逆作區(qū)面積約 18 000 m2。故將 F0~B3 逆作區(qū)分為 9 塊施工,B4 底板分為 11 塊施工。分塊后控制單塊面積在 1 500 m2(角落區(qū)域)及2 000 m2(跨中區(qū)域)左右。每層分塊施工時安排 3 個班組,取 2 個施工起始點(diǎn)同步施工。遵循“先施工角,后施工邊”的先后原則,以及“對角對稱施工、對邊對稱施工”的對稱原則。

        在常規(guī)情況下:第一班組先施工基坑?xùn)|南角區(qū)域,第二班組同步施工西北角區(qū)域。第三班組則主要負(fù)責(zé)東北角主樓區(qū)域的施工及部分跨中區(qū)域施工,第三班組施工也需與西南角的區(qū)域同步對稱進(jìn)行施工,并間歇地穿插跨中施工,能補(bǔ)償對稱施工翻轉(zhuǎn)長所造成流程中的間隙。

        如此較單純地僅使用 2 班組施工,可始終有一個班組空開,進(jìn)行拆模設(shè)備料駁運(yùn)的工作。這樣最有效的保證銜接性,使單層施工進(jìn)度及基坑開挖平衡穩(wěn)定。

        第二至第四層土方開挖分區(qū)平面圖詳見圖 3、圖 4,具體開挖流程如下:

        圖 3 工程 A 第二層土方開挖平面圖

        圖 4 工程 A 第三、四層土方開挖平面圖

        第一班組:B1-1a→B1-1b→B1-2a→B1-2b→B1-5→B1-6;

        第二班組:B1-3a→B1-3b→B1-7;

        第三班組:B1-4a→B1-4b→B1-4c→B1-8。

        各班組同步施工:B1-9。以上班組取 3 處施工面同步開挖。

        第五層土方開挖時,由于酒店塔樓區(qū)域筏板較厚,單獨(dú)安排 1 個班組進(jìn)行該區(qū)域的土方開挖。其他區(qū)域仍安排 2 個班組進(jìn)行土方開挖。第五層土方開挖分區(qū)平面圖見圖 5,具體開挖流程如下:

        圖 5 工程 A 第五層土方開挖平面圖

        第一班組:B4-1→B4-2a→B4-2b→B4-5a→B4-5b→B4-8→B4-11;

        第二班組:B4-3a→B4-3b→B4-6→B4-7a→B4-7b→B4-10;

        第三班組:B4-4→B4-9a→B4-9b。

        工程 B 逆作區(qū)面積約為 12 500 m2,第二層土方開挖開始分為 7 個分區(qū)進(jìn)行土方開挖。具體分區(qū)詳見圖 6。

        圖 6 工程 B 第二層土方起開挖平面圖

        工程 B 由于東西方向較長,為確?;娱_挖的安全,首先開挖中間 D 區(qū)的土方,然后向東向西,依次分別進(jìn)行C、E 區(qū),B、F 區(qū),A、G 區(qū)的土方開挖。整體的開挖流程如下:D 區(qū)→C、E 區(qū)→B、F 區(qū)→A、G 區(qū)→下一層的 D 區(qū)→……直至土方開挖全部完成??紤]到工程南側(cè)緊鄰黃浦江,因此土方開挖時優(yōu)先開挖每個分區(qū)的南側(cè)部分。

        3.2 取土口位置分析

        工程 A 一共設(shè)置了 7 個取土口(含酒店塔樓),取土口沿地下室頂板的行車道設(shè)置。另外,中間順作區(qū)承擔(dān)了工程絕大部分的出土量,可以當(dāng)作一個大的取土口看待。

        7 個取土口中,3 個利用樓梯間,兩個利用酒店核心筒,一個利用設(shè)備吊裝口,另外一個需在樓板上留洞作為取土口使用。從分布區(qū)域來看,購物中心區(qū)域設(shè)置了兩個取土口,酒店區(qū)域設(shè)置了四個取土口,工程東南角設(shè)置了一個取土口。各區(qū)域的取土口設(shè)置理由如下。

        (1)由于購物中心區(qū)域最內(nèi)側(cè)的土方開挖點(diǎn)距中間順作區(qū)的距離不超過 25 m,因此這兩個取土口主要承擔(dān)的功能是材料運(yùn)輸,一般情況下不作為取土使用,尤其是 B1 層土方開挖的時候。當(dāng)?shù)叵聵菍犹げ绞街饾u形成后,才會逐步開放成為取土口。

        (2)工程東南角取土口的設(shè)置主要是考慮該區(qū)域逆作樓板施工寬度較大,部分區(qū)域的土方如果轉(zhuǎn)駁至順作區(qū)的話,出土功效會大大降低,因而在東南角增加一個出土點(diǎn),從而確保該區(qū)域的土方開挖不降速。

        (3)酒店區(qū)域設(shè)置四個取土口,主要的考量是塔樓存在坑中坑的情況,筏板厚度較大。為加快坑中坑區(qū)域的土方開挖,直接利用核心筒區(qū)域設(shè)置的取土口無疑是最有效最便捷的方式。另外兩個取土口的設(shè)置理由與第二條中東南角取土口的設(shè)置一致,同樣是為了加快出土效率。

        工程 B 一共設(shè)置了 16 個取土口,取土口同樣沿地下室頂板的行車道設(shè)置。按照面積計(jì)算,大概 780 m2設(shè)置一個取土口??紤]設(shè)置這么多取土口的原因如下。

        (1)該工程基坑呈長條狀,且地理?xiàng)l件特殊,南側(cè)緊鄰黃浦江,為保險(xiǎn)起見,逆作區(qū)劃分為每個面積為 2 000 m2的分區(qū),一共分為 7 個分區(qū)開挖。

        (2)為保證每個分區(qū)的土方開挖能夠正常進(jìn)行,每個分區(qū)至少需要兩個取土口。

        工程 B 由于采用的是上下同步逆作的施工方法,因此取土口布置應(yīng)充分結(jié)合出土效率以及對上部結(jié)構(gòu)的施工影響兩個方面的因素。同時,該工程南北方向最長不到 60 m,還要保證地下室頂板上的行車道形成環(huán)路。這樣的場地工況以及條件給取土口的布置帶來了很大的影響。

        16 個取土口中,4 個利用樓梯間,一個利用設(shè)備吊裝口,其他 11 個均需要在結(jié)構(gòu)樓板上開洞作為取土口使用。除了 G 區(qū)的兩個取土口位于觀景平臺區(qū)域,其上部結(jié)構(gòu)待地下室結(jié)構(gòu)完成后再施工,其他取土口均需要考慮對上部鋼結(jié)構(gòu)施工的影響。

        工程 B 地下室頂板高低跨變化較多,地下室頂板區(qū)域?yàn)闈M足行車的要求,需要將頂板進(jìn)行墊高處理。為減少墊高的工作量,施工時優(yōu)先考慮把取土口設(shè)置在低跨區(qū)域,將高跨區(qū)域留給行車道使用。圖 7 中,A、B、C、D、F 區(qū) 5個取土口均位于低跨區(qū)域。

        圖 7 工程 B 土方開挖分區(qū)與取土口關(guān)系示意圖

        15個取土口的設(shè)置原則如下:

        (1)盡量選擇滿足取土要求的樓梯口、設(shè)備吊裝口作為取土口;

        (2)取土口需要滿足每個分區(qū)的取土要求;

        (3)取土口的位置應(yīng)該減少對上部鋼結(jié)構(gòu)的施工影響;

        (4)取土口的位置不影響車輛的轉(zhuǎn)彎和行駛,保證行車道的流線較為通暢。

        4 結(jié) 語

        綜合這兩個逆作法施工取土口的設(shè)置特點(diǎn)以及施工過程中總結(jié)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn),可以得出取土口留設(shè)的基本要點(diǎn)。

        (1)取土口設(shè)置時,盡可能利用樓梯口、電梯井作為設(shè)計(jì)預(yù)留的設(shè)備吊裝口,減少結(jié)構(gòu)回做時取土口封閉工作量。

        (2)為方便挖土機(jī)械停放以及土方車的進(jìn)出,取土口沿行車道設(shè)置。

        (3)分區(qū)開挖時,應(yīng)該充分考慮每個分區(qū)的面積和位置,確保每個分區(qū)至少有一個取土口,同時方便整個分區(qū)的土方開挖。

        (4)非特殊情況下,取土口應(yīng)該盡可能離開圍護(hù)結(jié)構(gòu)一定距離,這樣才能最大程度發(fā)揮取土口的作用。

        (5)單個取土口的面積≥8 m×8 m。

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