近日，廣汽集團(tuán)旗下移動出行品牌如祺出行宣布完成超10億元A輪融資，由廣汽集團(tuán)領(lǐng)投，小馬智行、文遠(yuǎn)知行等機(jī)構(gòu)參投。本輪融資也是智能網(wǎng)聯(lián)出行業(yè)在2022年的首筆融資。網(wǎng)經(jīng)社電子商務(wù)研究中心數(shù)字生活分析師陳禮騰認(rèn)為，如祺出行此輪融資不僅獲得廣汽集團(tuán)投資，還獲得了小馬智行和文遠(yuǎn)知行兩家自動駕駛公司的加持?？梢哉f，如祺出行承載著多方自動駕駛出租車（Robotaxi）商業(yè)化落地的野心。同時，小馬智行和文遠(yuǎn)知行與廣汽集團(tuán)、如祺出行三方的多元合作，也形成了“車企（資源）+自動駕駛（技術(shù)）+網(wǎng)約車（平臺）”的組合，有助于加速自動駕駛技術(shù)的落地應(yīng)用。

據(jù)《2021年度中國移動出行市場數(shù)據(jù)報告》顯示，2021年網(wǎng)約車市場規(guī)模約為3 190億元，用戶規(guī)模約為4.52億人，該行業(yè)形成以滴滴出行為“一超”，T3出行、曹操出行、首汽約車、享道出行、嘀嗒出行、哈啰出行等為“多強(qiáng)”，數(shù)百家中小平臺“百花齊放”的市場格局。

陳禮騰表示，數(shù)千億的市場規(guī)模以及數(shù)億級的用戶群體，成為Robotaxi商業(yè)化落地的重要場景。Robotaxi作為網(wǎng)約車行業(yè)的下一發(fā)展目標(biāo)，吸引了眾多企業(yè)的布局。除了如祺出行外，目前運(yùn)營Robotaxi的公司還有滴滴出行、享道出行、曹操出行、百度Apollo的“蘿卜快跑”等。

陳禮騰認(rèn)為，盡管理論上Robotaxi的成本與效率會優(yōu)于傳統(tǒng)網(wǎng)約車，但Robotaxi面臨著技術(shù)難題和安全問題兩大瓶頸。在技術(shù)方面，目前企業(yè)依舊更多地聚焦于系統(tǒng)算法能力和硬件水平的提升；在安全方面，道路交通復(fù)雜，有著道路、信號燈、車輛、行人等諸多影響因素，這也導(dǎo)致目前Robotaxi落地運(yùn)營都是區(qū)域性的，距離無人駕駛技術(shù)的規(guī)模化運(yùn)營尚遠(yuǎn)。