張曉瑞

摘要：在北京市玉淵潭公園南門景觀橋主拱的施工中，采用了鋼管混凝土泵送頂升技術(shù)。施工中從配合比、支撐體系、泵送控制與密實(shí)度檢測(cè)等方面采取了一系列措施，保證了主拱混凝土壓注工作的順利實(shí)施，使設(shè)計(jì)理念得到充分的展現(xiàn)。該橋以新穎、獨(dú)特的造型在園內(nèi)發(fā)揮了重要的景觀效應(yīng)，實(shí)踐證明鋼管混凝土技術(shù)在園林景觀建筑中有著廣泛的應(yīng)用前景。

關(guān)鍵詞：蝶式拱，鋼管混凝土，無(wú)收縮配合比，泵送頂升

引言：鋼管混凝土是指將混凝土注入鋼管內(nèi)而形成的一種組合結(jié)構(gòu)，鋼管與混凝土的結(jié)合能更好的發(fā)揮這兩種材料各自的優(yōu)點(diǎn)，以提高結(jié)構(gòu)的承載力。該技術(shù)雖已被應(yīng)用，但在園林橋梁中并不多見。該橋采用鋼管混凝土系桿拱，具有結(jié)構(gòu)受力穩(wěn)定、自重輕、跨度大、造型優(yōu)美的特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了低碳環(huán)保、節(jié)約材料、縮減工期、降低造價(jià)等目的，獲得了良好的經(jīng)濟(jì)、環(huán)境效益和景觀效應(yīng)。

1工程概況

該景觀橋位于公園南門內(nèi)，跨越永定河引水渠，是游人出入公園南門的唯一通道。該橋以橋面系為界，下部采用鋼筋混凝土橋臺(tái)，上部采用鋼結(jié)構(gòu)系桿拱。系桿設(shè)計(jì)為鋼箱梁斷面，橋面兩側(cè)主拱沿鉛垂面設(shè)置，拱跨31.8m，鉛垂高度6.94m，兩側(cè)主拱拱身各向外傾斜25度，狀似彩蝶之翼，故名為蝶式拱。下部橋臺(tái)前墻呈曲線型，沿主拱向下延伸，使橋立面具有中承拱橋之優(yōu)美造型。主拱作為承重拱，所有橋面系的荷載都通過(guò)剛性吊桿傳遞給拱肋，再由拱肋傳至兩側(cè)拱腳并通過(guò)系桿至橋臺(tái)，因此主拱承受較大軸力，是主要的承重構(gòu)件。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，主拱采用鋼管混凝土，以同時(shí)滿足結(jié)構(gòu)與造型兩個(gè)方面要求。拱壁為無(wú)縫鋼管，采用Q345鋼，外徑636mm，壁厚12mm，內(nèi)部填充C50無(wú)收縮混凝土[1]。

2施工要求及技術(shù)關(guān)鍵點(diǎn)

主拱圈采用泵送頂升法壓注C50無(wú)收縮自密實(shí)混凝土，借助混凝土的自重?cái)D壓密實(shí)。鋼管混凝土與普通混凝土結(jié)構(gòu)相比，具有結(jié)構(gòu)斷面小、自重輕、跨度大、承載力高、節(jié)省鋼筋、易于養(yǎng)護(hù)、造型優(yōu)美等特點(diǎn)，但在混凝土配合比、主拱支撐體系架設(shè)等方面技術(shù)要求較高，在泵送頂升過(guò)程與密實(shí)度控制等方面控制難度較大。

2.1配合比

與普通混凝土相比，鋼管混凝土應(yīng)具有良好的和易性，同時(shí)具有收縮補(bǔ)償?shù)奶攸c(diǎn)，以滿足免振要求。因此合理的配制是順利施工的前提保障。

2.2支撐體系架設(shè)

該橋?yàn)轶w現(xiàn)園林建筑之特色，兩主拱外傾25度?；炷翂喝牍扒缓?，荷載會(huì)急劇增大，合理的架設(shè)支撐可有效保證拱的側(cè)向穩(wěn)定，因此要編制專項(xiàng)支撐方案。

2.3泵送頂升

泵送頂升是靠泵壓力將混凝土從低處向高處頂升壓注，骨料在頂升過(guò)程中處于懸浮狀態(tài)，通過(guò)不斷擠壓將拱腔內(nèi)混凝土的氣體排除，雖然頂升法具有先進(jìn)的理論基礎(chǔ)，但在實(shí)施中要控制好壓注速度，做到均衡施壓以防止主拱失穩(wěn)。

2.4密實(shí)度控制

由于鋼管內(nèi)的混凝土無(wú)法振搗，并且伴隨著齡期增長(zhǎng)，混凝土?xí)a(chǎn)生收縮。雖然在混凝土配比中考慮了補(bǔ)償收縮的性能，但現(xiàn)場(chǎng)施工中存在著不確定因素。因此對(duì)混凝土密實(shí)度的控制與檢測(cè)也需制定詳細(xì)措施。

3分析及應(yīng)對(duì)措施

針對(duì)上述問(wèn)題我們逐一分析并采取了一系列技術(shù)措施，具體如下：

3.1原材料的質(zhì)量要求

應(yīng)選用低水化熱的水泥，防止水化熱過(guò)高而引起拱內(nèi)混凝土收縮過(guò)大;選用級(jí)配良好的河砂，細(xì)度模數(shù)2.5～2.8，含泥量≤3%，泥塊含量≤1%，通過(guò)0.315mm篩孔的砂不應(yīng)少于15%;粗骨料宜為5～25㎜連續(xù)級(jí)配碎石，并達(dá)到含泥量≤1%泥塊含量≤0.5%，針片狀顆粒含量≤10%的要求，在滿足泵送條件下，優(yōu)先選用粒徑較大的骨料，以降低用水量，減少水化熱。

3.2配合比要求

為充分發(fā)揮鋼管混凝土的性能，防止在水化過(guò)程中由于混凝土收縮導(dǎo)致鋼管內(nèi)混凝土不密實(shí)，造成主拱質(zhì)量缺陷，制定了以下配比要求：（1）水灰比<0.4;（2）在保證混凝土工作性能的前提下，盡量減少水泥用量，摻入適量的Ⅰ級(jí)粉煤灰，優(yōu)化混凝土內(nèi)部的孔隙結(jié)構(gòu)，使混凝土內(nèi)部更加密實(shí)，提高混凝土的耐久性;（3）適當(dāng)增大混凝土坍落度以滿足可泵與免振要求，坍落度宜控制在180～220㎜;（4）為確保腔體內(nèi)混凝土填充密實(shí)，摻入微膨脹劑，以滿足補(bǔ)償收縮的要求，其水中限制膨脹率為0.02%～0.04%;（5）選擇高效減水劑，延緩初凝時(shí)間，確?；炷帘盟晚樌瓿?（6）在初配的基礎(chǔ)上，按水膠比增加0.02和減少0.02進(jìn)行試拌對(duì)比，并確定最終配合比。

3.3支撐體系架設(shè)方案

在壓注過(guò)程中支撐將在水平與垂直兩個(gè)方向承受較大外力，為確保主拱側(cè)向穩(wěn)定，制定了以滿堂支架為基礎(chǔ)，沿橋身縱軸向兩側(cè)主拱延伸布置碗扣式鋼管支架的方案，支架高12m，總平面尺寸40.5m×20.6m，具體如下：

（1）該橋所處昆玉河底為方磚面層，基層平整堅(jiān)實(shí)，故與地面接觸統(tǒng)一鋪設(shè)60mm厚墊木，支架上部與主拱接觸面鋪14mm厚的鋼墊板;（2）為加強(qiáng)立桿穩(wěn)定性，除掃地桿外第一排縱、橫向水平桿距立桿頂部200mm，其余各步間隔≤1200mm，與主拱接觸的主要受力點(diǎn)立桿間距為300mm、600mm，其余為900mm、1200mm;（3）剪刀撐沿支架四周由底至頂連續(xù)布置，中間每擱四排立桿也設(shè)置一道縱向剪刀撐，同時(shí)在支架兩端與中部每隔4排立桿從頂向下每2步架設(shè)置一道水平剪刀撐，并沿最外側(cè)立桿搭設(shè)斜撐，以保證支架的整體穩(wěn)定性[2]。

3.4泵送頂升的控制

主拱跨度31.8m，鉛垂高度6.94m，內(nèi)徑612mm，正常情況下拱內(nèi)混凝土將按一次壓注到頂實(shí)施，同時(shí)兩側(cè)拱腳處設(shè)φ150注漿孔，拱頂設(shè)一處φ150排氣孔?；炷磷詢蓚?cè)拱腳同時(shí)壓入，保證連續(xù)實(shí)施并在初凝前完成，待排氣孔處冒漿后方可停注，并及時(shí)封閉注漿孔，混凝土凝固后注漿孔與排氣孔處以與拱壁同厚鋼板焊接封閉。但考慮施工中存在不確定因素，因此做了臨時(shí)鉆孔排氣的準(zhǔn)備，一旦拱內(nèi)混凝土因氣泡或斷層而引起堵塞，當(dāng)立即鉆孔排氣以保證壓注質(zhì)量。

3.5密實(shí)度的控制

為保證拱內(nèi)混凝土密實(shí)度，在壓注實(shí)施之后應(yīng)進(jìn)行超聲波檢測(cè)及拱壁人工敲擊檢測(cè)，在施工當(dāng)中也采取了排漿觀察和核對(duì)混凝土用量?jī)身?xiàng)監(jiān)控措施。

4實(shí)施與檢測(cè)

4.1混凝土配合比

實(shí)驗(yàn)室針對(duì)C50無(wú)收縮混凝土配制的質(zhì)量要求進(jìn)行了試配，并按基準(zhǔn)水膠比±0.02進(jìn)行了調(diào)整及對(duì)比，確定了本工程的C50無(wú)收縮混凝土配合比如表1所示：

由于實(shí)驗(yàn)室所用骨料均為干燥的，因此對(duì)現(xiàn)場(chǎng)砂、石含水量進(jìn)行了檢測(cè)后，將砂、石所含水分從水中扣除，得到調(diào)整后的最終施工配合比如表2所示。

4.2主拱混凝土壓注

為確?；炷恋木從Ｋ苤笜?biāo)，應(yīng)盡可能在氣溫較低的時(shí)間進(jìn)行壓注，經(jīng)對(duì)一周的溫度測(cè)定，我們定于早晨6時(shí)正式實(shí)施壓注。

為避免注壓不均衡而產(chǎn)生水平推力，施工中兩側(cè)拱腳同步注漿，首先從兩個(gè)泵送孔各注入1m3與混凝土內(nèi)砂漿成分相同的水泥漿，然后空泵續(xù)壓片刻，待指令發(fā)出后，采取相同的泵壓力同步壓入混凝土。實(shí)施中要控制壓注速度，做到先慢速逐漸提升后并保持勻速，管內(nèi)兩側(cè)混凝土盡量保持在同一水平面穩(wěn)步上升，高差不應(yīng)超過(guò)1m。當(dāng)施工中北側(cè)壓注速度過(guò)快時(shí)，我們及時(shí)調(diào)整并保持該側(cè)空泵持壓，防止混凝土出現(xiàn)倒流，待南側(cè)混凝土上升到與北側(cè)同一高度時(shí)，再繼續(xù)送料施壓。為確保混凝土初凝之前注漿完畢，在施工過(guò)程中有專人負(fù)責(zé)控制罐車內(nèi)的混凝土存量，保證壓注不間斷，不長(zhǎng)時(shí)間壓車。隨著混凝土的持續(xù)壓入約7～8min，先前注入的水泥砂漿自排氣孔中噴冒出來(lái)，持續(xù)時(shí)間約20s。伴隨著腔體內(nèi)排出砂漿的高度變化趨于穩(wěn)定，并逐漸轉(zhuǎn)化為混凝土，說(shuō)明混凝土內(nèi)氣體已基本排出，經(jīng)核對(duì)混凝土的用量無(wú)誤后，方可認(rèn)為腔體內(nèi)混凝土已達(dá)到密實(shí)要求，然后停止注漿并及時(shí)封閉壓注孔。待混凝土凝固后，所有注漿、排氣孔均用鋼板焊接封閉。

在對(duì)另一側(cè)主拱實(shí)施壓注時(shí)，由于吸取了經(jīng)驗(yàn)，壓注時(shí)間縮短約了1～2min，排出物中的氣體相對(duì)較少，取得了更好的效果[3]。

4.3檢測(cè)

壓注實(shí)施后我們對(duì)主拱的各項(xiàng)指標(biāo)進(jìn)行了檢測(cè)，其結(jié)果如下：

4.3.1密實(shí)度檢測(cè)

在混凝土終凝后，派專人持測(cè)錘進(jìn)行敲擊管壁檢測(cè)，沒有發(fā)現(xiàn)空鼓、清脆的聲音，可初步判定管內(nèi)混凝土是密實(shí)的。而后在齡期達(dá)到28天時(shí)，又進(jìn)行了超聲波檢測(cè)，均未發(fā)現(xiàn)空鼓情況，說(shuō)明鋼管內(nèi)混凝土達(dá)到了無(wú)收縮微膨脹的設(shè)計(jì)要求。

4.3.2主拱傾斜度變化檢測(cè)

主拱吊裝就位后，為防止混凝土在壓注過(guò)程中荷載的增加造成主拱傾斜角度過(guò)大，我們預(yù)留了變形量，拱傾斜度為24.0度，在壓注實(shí)施中，于拱腳架設(shè)經(jīng)緯儀，拱頂懸掛鉛垂線，觀察拱角度、位移在整個(gè)施工過(guò)程中的變化，發(fā)現(xiàn)主拱無(wú)明顯變化，且最終傾角24.3度，滿足設(shè)計(jì)要求。

4.3.3混凝土強(qiáng)度檢測(cè)

主拱混凝土壓注4d后經(jīng)檢測(cè)實(shí)際強(qiáng)度為設(shè)計(jì)強(qiáng)度的101%，28d同條件試塊強(qiáng)度達(dá)120%，如表3所示，充分顯示了鋼管混凝土結(jié)構(gòu)與普通混凝土相比其優(yōu)越的結(jié)構(gòu)性能。

結(jié)束語(yǔ)：該橋主拱采用鋼管混凝土，在主拱混凝土施工4d后就進(jìn)行了橋面系的施工，與普通混凝土結(jié)構(gòu)相比大大縮短了施工周期，節(jié)約了勞動(dòng)力，在保證結(jié)構(gòu)穩(wěn)定的前提下又達(dá)到了低碳環(huán)保、降低造價(jià)的目的，目該橋在公園內(nèi)發(fā)揮重要的通行和景觀作用。實(shí)踐證明鋼管混凝土結(jié)構(gòu)在造型新穎的園林建筑中同樣適用。

參考文獻(xiàn)

[1]蔡紹懷《現(xiàn)代鋼管混凝土結(jié)構(gòu)》2003年4月

[2]《鋼管混凝土結(jié)構(gòu)技術(shù)規(guī)范》GB50936-2014，2014-12-01

[3]《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程DBJ01-46-2001，2001-06-01