文 / 本刊記者 姚蘭

雖然市場依然面臨消費(fèi)信心不足等問題，但5 月乘用車產(chǎn)量已高于上年同期水平，銷量同比小幅下滑，恢復(fù)情況良好，顯示出市場消費(fèi)處于回升狀態(tài)。

隨著汽車行業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)、復(fù)商復(fù)市，5 月乘用車市場恢復(fù)超預(yù)期，主要有兩方面原因：其一，企業(yè)對促進(jìn)政策存在預(yù)期，提前安排生產(chǎn)計(jì)劃；其二，隨著供應(yīng)鏈的恢復(fù)，復(fù)工復(fù)產(chǎn)節(jié)奏加快，企業(yè)盡最大努力安排生產(chǎn)，部分企業(yè)已經(jīng)恢復(fù)到雙班制。

5 月乘用車產(chǎn)銷接近正常水平

5 月，乘用車市場產(chǎn)銷量雙雙超過160 萬輛，環(huán)比上月大幅增長。具體來看，當(dāng)月乘用車產(chǎn)銷分別完成170.1 萬輛和162.3 萬輛，環(huán)比分別增長70.8%和68.2%，與上年同期相比，產(chǎn)量增長5.2%，銷量下降1.4%，降幅收窄42.0 個(gè)百分點(diǎn)，整體產(chǎn)銷已接近正常水平。

從1-5 月累計(jì)數(shù)據(jù)可見，乘用車產(chǎn)銷同比繼續(xù)呈現(xiàn)下行趨勢。具體而言，前5 個(gè)月乘用車產(chǎn)銷同超800 萬輛，與上年同期相比分別下降1.1%和3.6%，降幅較1-4 月有所收窄，表現(xiàn)好于汽車行業(yè)總體。

5 月乘用車細(xì)分市場僅轎車產(chǎn)銷同比齊增

從細(xì)分市場來看，2022 年5 月，在乘用車主要車型中，與上月相比，四類乘用車產(chǎn)銷均呈較快增長，其中轎車增速更為顯著；與上年同期相比，轎車是產(chǎn)銷同步增長的唯一車型，SUV 銷量略降，產(chǎn)量增長，其他車型產(chǎn)銷依然呈快速下降。

從今年1-5 月累計(jì)情況來看，在乘用車主要車型中，與上年同期相比，轎車產(chǎn)量略有增長，銷量小幅下降，SUV 產(chǎn)量基本持穩(wěn)，銷量下降3.4%，其他乘用車產(chǎn)銷呈現(xiàn)不同程度下降，其中MPV 降幅更為明顯，超過兩成。（見圖表1）

5 月乘用車銷量同比遭遇今年以來第三次下降

從月度銷售情況可見，2022 年5 月乘用車表現(xiàn)相對突出，當(dāng)月銷量重新回到百萬輛規(guī)模，環(huán)比上月增幅逼近七成。雖然5 月銷量仍處于近三年同期最低水平，但同比降幅相較4 月明顯收窄至個(gè)位數(shù)，而今年以來的“三連跌”局面也由此出現(xiàn)。（見圖表2）

5 月一汽-大眾躍居乘用車銷量榜首位

從企業(yè)銷售情況來看，2022 年5 月排名前十位的乘用車生產(chǎn)企業(yè)共銷售93 萬輛，在該類別總量的占比超過五成。伴隨著各地有序復(fù)工復(fù)產(chǎn)，“南北大眾”5 月銷量環(huán)比提升明顯，而TOP10 企業(yè)中僅前兩名車企銷量突破10 萬輛，尤其是一汽-大眾由上月的第六名連升五級登頂5 月銷量榜，并且奪得合資車企當(dāng)月銷量第一；比亞迪以1.5 倍的同比最高漲幅位列次席；上汽大眾和上汽通用重回前十強(qiáng)榜單。（見圖表3）

從乘用車細(xì)分車型的生產(chǎn)企業(yè)銷量來看，2022年1-5 月，銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)共銷售240.8 萬輛，占轎車銷售總量的62.6%。在銷量排名前十位的轎車生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速依然最為顯著，長安汽車和上汽通用五菱也呈兩位數(shù)較快增長，其他企業(yè)均呈下降。

1-5 月，銷量排名前十位的SUV 生產(chǎn)企業(yè)共銷售220.4 萬輛，占SUV 銷售總量的57.2%。在銷量排名前十位的SUV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪股份銷量增速依然顯著，廣汽乘用車和廣汽豐田也呈快速增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

1-5 月，銷量排名前十位的MPV 生產(chǎn)企業(yè)共銷售26.2 萬輛，占MPV 銷售總量的85.1%。在銷量排名前十位的MPV生產(chǎn)企業(yè)中，與上年同期相比，長安汽車、廣汽豐田銷量增長明顯，其他企業(yè)有所下降。