文 / 本刊記者 劉通

東風(fēng)風(fēng)神皓極作為東風(fēng)DSMA 超級(jí)模塊化架構(gòu)首款SUV，得到了東風(fēng)汽車的體系賦能，承載著東風(fēng)汽車科技躍遷的最新技術(shù)成果。

一年過半，要說2022年哪款混動(dòng)SUV最火，目前來看，可能就是東風(fēng)風(fēng)神皓極了。

皓極：科技躍遷下的“緊湊型SUV 終結(jié)者”

作為東風(fēng)DSMA超級(jí)模塊化架構(gòu)下的首款混動(dòng)SUV，皓極自4月份首發(fā)亮相以來，便憑借風(fēng)語設(shè)計(jì)、舒享空間、強(qiáng)勁性能贏得消費(fèi)者的廣泛關(guān)注；5月21日皓極盲訂開啟，首日訂單過萬，“爆紅”氣質(zhì)凸顯。

6月18日，東風(fēng)風(fēng)神皓極正式展開預(yù)售，一舉斬獲“4小時(shí)訂單7018個(gè)，24小時(shí)訂單再破萬達(dá)到10237臺(tái)”的成績(jī)。其中預(yù)售價(jià)為13.99萬元的雙擎混動(dòng)版皓極·敢夢(mèng)版訂單占比超過了50%，儼然成為混動(dòng)SUV市場(chǎng)的“新寵”，登場(chǎng)即熱銷。

皓極之所以取得如此亮眼的成績(jī)，得益于其讓利于消費(fèi)者的營銷政策，更離不開其過硬的產(chǎn)品實(shí)力。預(yù)售前的萬里長測(cè)、專業(yè)媒體的測(cè)評(píng)以及東風(fēng)公司董事長、黨委書記竺延風(fēng)的親自下場(chǎng)實(shí)測(cè)，都將皓極的優(yōu)異性能展現(xiàn)的淋漓盡致。

性能永遠(yuǎn)是一款車最基本的評(píng)判標(biāo)準(zhǔn)。在東風(fēng)馬赫雙擎MHD混動(dòng)系統(tǒng)的加持下，皓極的綜合功率達(dá)到180kW，綜合扭矩540N·m，百公里油耗（NEDC）約為同級(jí)車一半，低至4.8L，動(dòng)力卻超越大部分2.0T同級(jí)車。而其0.15秒的起步加速響應(yīng)、34.12米的百公里制動(dòng)距離以及40%的極限爬坡能力，更是比肩高端品牌車型。

與此同時(shí)，在智能網(wǎng)聯(lián)方面，皓極搭載了新一代WindLink OS智能座艙，可實(shí)現(xiàn)整車FOTA迭代升級(jí)。OMS座艙行為監(jiān)測(cè)、手勢(shì)控制、AR投影感應(yīng)尾門、準(zhǔn)L3級(jí)智能輔助駕駛和FAPA遙控自動(dòng)泊車等智能配置，讓皓極在智能化方面達(dá)到了同級(jí)領(lǐng)先水平。

“通過實(shí)測(cè)，體驗(yàn)非常好，非常成功！皓極性能、底盤、操控很不錯(cuò)，智能座艙DMS和OMS系統(tǒng)體驗(yàn)很好，并可以通過OTA不斷迭代升級(jí)。” 竺延風(fēng)通過皓極，鼓勵(lì)東風(fēng)風(fēng)神人：“要有產(chǎn)品自信和銷售自信，要進(jìn)一步加倍努力，為客戶創(chuàng)造價(jià)值?！?竺延風(fēng)親自下場(chǎng)實(shí)測(cè)傳遞出東風(fēng)嚴(yán)格把關(guān)生產(chǎn)、嚴(yán)苛把關(guān)檢測(cè)的姿態(tài)，以及對(duì)東風(fēng)產(chǎn)品高性能和高品質(zhì)的自信。

除了在動(dòng)力性能及智能網(wǎng)聯(lián)方面有出色的表現(xiàn)，皓極還擁有2825mm軸距的寬適空間、全系標(biāo)配女王副駕電動(dòng)腿托、超靜謐駕乘空間等優(yōu)勢(shì)。而13萬級(jí)的銷售價(jià)格，則進(jìn)一步拉低了混動(dòng)緊湊型SUV的門檻，有望成為“緊湊型SUV終結(jié)者”。在新一輪的混動(dòng)大戰(zhàn)中，皓極先聲奪人，將以“贏在起步、爽在超車、賺在省錢、享在舒適”的混動(dòng)新體驗(yàn)，為國內(nèi)緊湊型SUV樹立價(jià)值新標(biāo)桿！

6 月18 日，東風(fēng)風(fēng)神皓極正式展開預(yù)售，一舉斬獲“4 小時(shí)訂單7018 個(gè)，24 小時(shí)訂單再破萬達(dá)到10237 臺(tái)”的成績(jī)。

科技東風(fēng)：科技躍遷打造世界一流品牌

不得不承認(rèn)，皓極的橫空出世，顛覆了許多消費(fèi)者對(duì)東風(fēng)風(fēng)神的認(rèn)知，也為我們用另一個(gè)視角去看東風(fēng)汽車提供了契機(jī)。近些年，在新一輪汽車科技革命下，特別是新能源汽車賽道的開辟，為自主品牌提供了崛起的機(jī)遇與空間。當(dāng)我們將目光從合資品牌轉(zhuǎn)移到自主品牌，重新審視東風(fēng)汽車時(shí)，會(huì)發(fā)現(xiàn)它原來是一個(gè)“了不起的存在”。

東風(fēng)汽車是中國汽車行業(yè)內(nèi)產(chǎn)業(yè)鏈最齊全、產(chǎn)品陣營最豐富的汽車企業(yè)。產(chǎn)品覆蓋商用車、乘用車、軍車、新能源汽車、關(guān)鍵汽車總成和零部件、汽車裝備等，產(chǎn)品銷往全球100多個(gè)國家和地區(qū)。2021年，東風(fēng)汽車銷售汽車327.5萬輛，在中國汽車行業(yè)排名第三；現(xiàn)位居《財(cái)富》世界500強(qiáng)第85位，中國制造業(yè)500強(qiáng)第9位。東風(fēng)汽車的制造實(shí)力、科技實(shí)力與產(chǎn)品實(shí)力毋庸置疑。

在新一輪的混動(dòng)大戰(zhàn)中，皓極先聲奪人，將以“贏在起步、爽在超車、賺在省錢、享在舒適”的混動(dòng)新體驗(yàn)，為國內(nèi)緊湊型SUV 樹立價(jià)值新標(biāo)桿！

在襄陽試車場(chǎng)實(shí)測(cè)皓極時(shí)，竺延風(fēng)特別指出，中國汽車工業(yè)由大到強(qiáng)的過程，既要抓住創(chuàng)新，又要注意基礎(chǔ)建設(shè)，汽車試驗(yàn)場(chǎng)一定是未來汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，而這也是東風(fēng)汽車的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)所在。據(jù)介紹，襄陽試車場(chǎng)經(jīng)過多年建設(shè)，已經(jīng)形成了完善的檢測(cè)體系：不僅擁有包括智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路在內(nèi)的多種實(shí)驗(yàn)道路，而且還有完善的周邊配套實(shí)驗(yàn)室，以及專業(yè)的技術(shù)人才和團(tuán)隊(duì)。襄陽試車場(chǎng)已經(jīng)成為亞洲最大、世界一流的試車場(chǎng)。

更重要的是，襄陽試車場(chǎng)是一個(gè)開放的平臺(tái)：不僅為東風(fēng)提供試車服務(wù)，同時(shí)也為其他車企提供檢測(cè)認(rèn)證服務(wù)。竺延風(fēng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，雖然為其他車企提供服務(wù)，但襄陽試車場(chǎng)有著嚴(yán)格的管理，必須嚴(yán)格遵守職業(yè)道德規(guī)范，保證實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)不泄露。對(duì)于東風(fēng)汽車而言，長年的公眾服務(wù)，會(huì)積累大量經(jīng)驗(yàn)，并借鑒到自己的產(chǎn)品之中。竺延風(fēng)說道：“從工程師的角度去評(píng)價(jià)，這幾年我們的底盤調(diào)教進(jìn)步是非常大的?！?/p>

作為央企，東風(fēng)汽車承擔(dān)著科技自立自強(qiáng)、建設(shè)汽車強(qiáng)國的使命和擔(dān)當(dāng)。2021年4月17日，東風(fēng)汽車發(fā)布“東方風(fēng)起”計(jì)劃，通過實(shí)施科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，努力成為“為用戶提供優(yōu)質(zhì)汽車產(chǎn)品和服務(wù)的卓越科技企業(yè)”。為此，東風(fēng)汽車從頂層設(shè)計(jì)著手，堅(jiān)持精耕品牌差異化布局，切實(shí)推動(dòng)旗下各品牌協(xié)同發(fā)展，同時(shí)加快科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”步伐，全面塑造“科技東風(fēng)”良好形象。

在此背景下，東風(fēng)風(fēng)神皓極作為東風(fēng)DSMA超級(jí)模塊化架構(gòu)首款SUV，得到了東風(fēng)汽車的體系賦能，承載著東風(fēng)汽車科技躍遷的最新技術(shù)成果。轉(zhuǎn)型發(fā)展，創(chuàng)新是企業(yè)生命線，在2021年中國汽車發(fā)明專利公開量的自主整車集團(tuán)TOP10名單中，東風(fēng)汽車以4169項(xiàng)發(fā)明專利位居第一，高出第二名發(fā)明專利數(shù)量近一倍。而皓極所搭載的馬赫雙擎混動(dòng)技術(shù)，就包含了246項(xiàng)專利技術(shù)。

據(jù)介紹，“十四五”期間，東風(fēng)汽車研發(fā)投入將達(dá)1000億元，自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%，著重加強(qiáng)造型能力、新能源智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試能力、軟件技術(shù)和軟件工程能力建設(shè)。預(yù)計(jì)到2025年，東風(fēng)汽車有效發(fā)明專利數(shù)將超過6500件，相比“十三五”末增長5倍以上。

竺延風(fēng)接受媒體采訪時(shí)表示，東風(fēng)汽車的技術(shù)研發(fā)著手于關(guān)鍵、核心技術(shù)的研發(fā)，而不整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈全面鋪開。目前還是要把自己最熟悉的工業(yè)分工段做好，把車造好；而在氫燃料電池研發(fā)方面，東風(fēng)汽車則有更深度的布局。

據(jù)介紹，“十四五”期間，東風(fēng)汽車研發(fā)投入將達(dá)1000 億元，自主品牌研發(fā)投入強(qiáng)度不低于6%，著重加強(qiáng)造型能力、新能源智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試能力、軟件技術(shù)和軟件工程能力建設(shè)。預(yù)計(jì)到2025 年，東風(fēng)汽車有效發(fā)明專利數(shù)將超過6500 件，相比“十三五”末增長5 倍以上。

“氫燃料電池是未來產(chǎn)業(yè)的一個(gè)發(fā)展方向，我們從膜做基礎(chǔ)研究，目前東風(fēng)氫舟等幾個(gè)氫燃料電池項(xiàng)目在開發(fā)認(rèn)證階段。”竺延風(fēng)介紹道，“襄陽試車場(chǎng)已建好氫燃料車碰撞試驗(yàn)場(chǎng)地、氫燃料技術(shù)認(rèn)證實(shí)驗(yàn)室等配套設(shè)施。氫燃料電池方面的基礎(chǔ)研究，東風(fēng)是走在前面的?！?/p>

加快向科技企業(yè)轉(zhuǎn)型，打造世界一流品牌，是建設(shè)世界一流企業(yè)的必經(jīng)之路?！笆奈濉逼陂g，東風(fēng)汽車將通過科技創(chuàng)新“躍遷行動(dòng)”，著力在新能源、智能駕駛兩大領(lǐng)域謀求跨越式前進(jìn)，實(shí)現(xiàn)高水平科技自立自強(qiáng)，堅(jiān)決把自主品牌搞上去。作為東風(fēng)汽車旗下的首個(gè)自主乘用車品牌，東風(fēng)風(fēng)神成為東風(fēng)汽車成功開啟品牌煥新的示范案例，而皓極則成為東風(fēng)汽車實(shí)現(xiàn)科技躍遷的急先鋒。

在汽車產(chǎn)業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力正由“傳統(tǒng)汽車設(shè)計(jì)”向“智能化全棧自研能力”轉(zhuǎn)變的大背景下，東風(fēng)汽車也將通過持續(xù)強(qiáng)化科技、技術(shù)標(biāo)簽，讓“擁抱客戶”更有底氣，讓“走向世界”更有自信。