文 / 本刊記者 黎沖森

生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。汽車供應(yīng)鏈生態(tài)正由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系向多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)演變。堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，共生共贏共融，加快打造具有全球競爭力的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)。

中國汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展站在了新起點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)格局正在被重塑。汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈需要構(gòu)建新生態(tài)，以適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)深度融合與創(chuàng)新發(fā)展的新需要。肩負(fù)引領(lǐng)汽車產(chǎn)業(yè)健康持續(xù)發(fā)展使命的中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)，依托行業(yè)資源優(yōu)勢，匯聚主流汽車供應(yīng)鏈企業(yè)和整車企業(yè)，共商如何打造安全可控、更具韌性的汽車供應(yīng)鏈，以及深度探討如何解決供應(yīng)鏈堵點(diǎn)、卡點(diǎn)、斷點(diǎn)等問題，攜手共進(jìn)打造汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，全力推動(dòng)汽車強(qiáng)國建設(shè)新跨越。

6 月27 日-29 日，以“融合創(chuàng)新、綠色發(fā)展——打造中國汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)”為主題的2022 中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)暨首屆中國新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車生態(tài)大會(huì)（以下簡稱“2022 供應(yīng)鏈大會(huì)”）在湖北武漢經(jīng)開區(qū)隆重舉行。重磅級(jí)嘉賓云集。這是今年國內(nèi)汽車供應(yīng)鏈領(lǐng)域的首個(gè)線下年度頂級(jí)盛會(huì)。

6 月28 日上午，2022 供應(yīng)鏈大會(huì)正式開幕。工信部電子信息司副司長楊旭東，工信部裝備工業(yè)—司汽車管理處處長吳鋒，工信部電子信息司集成電路處調(diào)研員朱邵歆，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒，專家顧問苗若蘭，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、汽車產(chǎn)業(yè)與技術(shù)戰(zhàn)略研究院院長趙福全，清華大學(xué)戰(zhàn)略研究所所長富軍等國家部委主管領(lǐng)導(dǎo)、行業(yè)協(xié)會(huì)負(fù)責(zé)人和專家學(xué)者等與會(huì)。

作為東道主，湖北省人民政府副省長趙海山，武漢市人大常務(wù)會(huì)主任胡立山，武漢市政協(xié)主席楊智，武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清，武漢市政府副市長黨蓁，武漢經(jīng)開區(qū)工委副書記、管委會(huì)主任唐超等與會(huì)。開幕式由武漢市委常委、武漢經(jīng)開區(qū)工委書記劉子清主持。

東風(fēng)公司董事長竺延風(fēng)、副總經(jīng)理尤崢，中國第一汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理雷平，重慶長安汽車股份有限公司總裁王俊，北京汽車集團(tuán)有限公司副總經(jīng)理鞏月瓊、廣州汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)理閤先慶和奇瑞汽車股份有限公司副總經(jīng)理戚士龍等主流汽車集團(tuán)高層代表與會(huì)。

開幕式上，胡立山、付炳鋒、竺延風(fēng)、吳鋒、楊旭東等作了精彩致辭。開幕式后，舉行了大會(huì)主論壇。主論壇由中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)副秘書長羅軍民主持。在主論壇上，部分代表發(fā)表了主旨演講。

付炳鋒：加強(qiáng)核心技術(shù)創(chuàng)新，掌控關(guān)鍵資源

開幕式上，付炳鋒致辭時(shí)表示，改革開放40多年，中國汽車工業(yè)形成了龐大和較為完整的供應(yīng)鏈體系，支撐著汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展，成為工業(yè)經(jīng)濟(jì)的重要組成部分，對(duì)吸引就業(yè)和經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長做出了重大貢獻(xiàn)。

電動(dòng)化、智能化進(jìn)入全新發(fā)展階段，正在引領(lǐng)著產(chǎn)業(yè)變革，新型的產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)將形成巨大的市場空間。付炳鋒強(qiáng)調(diào)，在這個(gè)關(guān)鍵階段，要加強(qiáng)核心技術(shù)的創(chuàng)新和對(duì)關(guān)鍵資源的掌控，努力破解供應(yīng)鏈卡點(diǎn)、斷點(diǎn)、堵點(diǎn)，把握好重大的發(fā)展機(jī)遇，為扎實(shí)做好“六穩(wěn)”工作，落實(shí)“六?！比蝿?wù)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)成功轉(zhuǎn)型提供有力保障。這就要求我們?nèi)袠I(yè)匯集各方創(chuàng)新力量，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)大帶動(dòng)作用，加強(qiáng)合作，跨界融合，加快構(gòu)建供應(yīng)鏈新格局，全力打造產(chǎn)業(yè)鏈新生態(tài)，實(shí)現(xiàn)汽車強(qiáng)國建設(shè)新跨越。

本次大會(huì)在武漢市大力支持下，與武漢經(jīng)開區(qū)攜手舉辦。付炳鋒說，“中國車谷”是武漢經(jīng)開區(qū)面向全球汽車產(chǎn)業(yè)的重要名片，擁有智能網(wǎng)聯(lián)、智慧城市、智能交通三大國家級(jí)創(chuàng)新示范區(qū)，是國內(nèi)汽車產(chǎn)業(yè)鏈集群最高的地區(qū)之一，近些年在新能源和智能網(wǎng)聯(lián)新賽道上處于賽道的前列，未來在構(gòu)建產(chǎn)業(yè)新生態(tài)中必將發(fā)揮重要的帶動(dòng)作用。

楊旭東：建立穩(wěn)定的汽車芯片供應(yīng)鏈

楊旭東表示，電子信息制造業(yè)和汽車制造業(yè)作為我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的兩大重要支柱產(chǎn)業(yè)，發(fā)展迅速，供應(yīng)鏈的輻射帶動(dòng)作用大，其中的支點(diǎn)就是集成電路，也即汽車芯片。近兩年來，保持芯片供應(yīng)穩(wěn)定一直是汽車供應(yīng)鏈關(guān)注的焦點(diǎn)問題。

為推動(dòng)產(chǎn)業(yè)上下游協(xié)作，提升汽車芯片供給能力，促進(jìn)兩大行業(yè)交流合作，工信部電子信息司與裝備工業(yè)一司重點(diǎn)開展以下工作：

一是指導(dǎo)行業(yè)凝聚共識(shí)，識(shí)別卡點(diǎn)堵點(diǎn)，充分發(fā)掘存量資源，鼓勵(lì)集成電路企業(yè)加大產(chǎn)能調(diào)配力度，最大限度保障供應(yīng)。

二是指導(dǎo)行業(yè)匯聚資源，組織行業(yè)機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟搭建供需信息在線對(duì)接平臺(tái)，建立汽車和零部件企業(yè)與芯片廠商的直接溝通渠道，編制“汽車半導(dǎo)體供需對(duì)接手冊”。

三是推動(dòng)行業(yè)凝聚力量，推動(dòng)行業(yè)上下游在汽車芯片產(chǎn)品開發(fā)、標(biāo)準(zhǔn)體系制定、性能測試評(píng)價(jià)等，協(xié)同推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)高級(jí)化、產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈現(xiàn)代化。

對(duì)于建立持續(xù)穩(wěn)定的汽車芯片供應(yīng)鏈，楊旭東提出了幾點(diǎn)建議：

一是希望汽車行業(yè)進(jìn)一步關(guān)心和支持芯片企業(yè)和創(chuàng)新產(chǎn)品，加強(qiáng)多元化供應(yīng)鏈體系建設(shè)。

二是希望集成電路企業(yè)搶抓機(jī)遇，選擇汽車產(chǎn)業(yè)需求最為迫切的產(chǎn)品加大投入、加強(qiáng)研發(fā)，關(guān)注汽車企業(yè)的上車應(yīng)用反饋，積累數(shù)據(jù)，加強(qiáng)適配改進(jìn)。

三是希望研究機(jī)構(gòu)、行業(yè)協(xié)會(huì)、聯(lián)盟、高校等充分發(fā)揮公共服務(wù)平臺(tái)作用，加強(qiáng)行業(yè)研究和共性技術(shù)研發(fā)，培育跨行業(yè)的復(fù)合型人才，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)協(xié)同。

吳鋒：積極構(gòu)建智能化新型生態(tài)

吳鋒表示，穩(wěn)定產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)健康發(fā)展的基礎(chǔ)。工信部將在供需兩側(cè)協(xié)同發(fā)力，錨定電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化發(fā)展大勢，加強(qiáng)供應(yīng)鏈的保通、保暢，落實(shí)好促消費(fèi)的系列政策措施。

一是聚焦短板，著力增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)鏈、供應(yīng)鏈韌性。重點(diǎn)聚焦汽車芯片保供、大宗原材料穩(wěn)價(jià)等工作，進(jìn)一步暢通產(chǎn)、供信息渠道，加強(qiáng)國內(nèi)外交流，完善上下游合作機(jī)制，全力以赴補(bǔ)齊產(chǎn)業(yè)鏈短板。同時(shí)，保證供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈暢通。

二是用好平臺(tái)，持續(xù)提升供應(yīng)鏈管理水平。發(fā)揮好我們目前已經(jīng)建立的汽車產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈暢通協(xié)調(diào)平臺(tái)、數(shù)字工信監(jiān)測平臺(tái)的作用，強(qiáng)化供應(yīng)鏈、產(chǎn)業(yè)鏈的動(dòng)態(tài)監(jiān)測，夯實(shí)行業(yè)管理基礎(chǔ)。行業(yè)企業(yè)也要加強(qiáng)供給風(fēng)險(xiǎn)監(jiān)測，制定應(yīng)急預(yù)案，共同提高供應(yīng)鏈管理水平，特別要提升應(yīng)對(duì)突發(fā)情況能力。

三是做好前瞻布局，積極推動(dòng)構(gòu)建智能化新型生態(tài)。聚焦充換電設(shè)施、新一代電池技術(shù)和材料、基礎(chǔ)操作系統(tǒng)和應(yīng)用軟件等關(guān)鍵技術(shù)，鼓勵(lì)企業(yè)加大研發(fā)創(chuàng)新力度，我們也將組織開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車準(zhǔn)入和上路通行試點(diǎn)，積極推動(dòng)產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用，牢牢把握新能源、智能網(wǎng)聯(lián)汽車供應(yīng)鏈關(guān)鍵點(diǎn)，共建未來供應(yīng)鏈生態(tài)新格局。

竺延風(fēng)：生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)

竺延風(fēng)致辭時(shí)表示，東風(fēng)公司一直在積極構(gòu)建面向下一代汽車的產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，目前共有6 千余家供應(yīng)商伙伴，其中在湖北省內(nèi)有一級(jí)供應(yīng)商一千多家?！霸谌蚰茉锤锩⒒ヂ?lián)網(wǎng)革命和智能革命的推動(dòng)下，汽車產(chǎn)業(yè)與相關(guān)產(chǎn)業(yè)跨界融合，內(nèi)含和外延不斷豐富。汽車供應(yīng)鏈生態(tài)正由傳統(tǒng)的鏈?zhǔn)疥P(guān)系，向多主體參與的網(wǎng)狀生態(tài)演變。新形勢下，我們要以市場為導(dǎo)向，整車為牽引，堅(jiān)持創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)，開放合作，堅(jiān)持共生共構(gòu)，共同進(jìn)化，補(bǔ)齊弱項(xiàng)短板，夯實(shí)產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)。生態(tài)產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)瞧嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。我們愿與供應(yīng)鏈兄弟企業(yè)，以及友商共生共贏共融，加快打造具有全球競爭力的安全的汽車產(chǎn)業(yè)新生態(tài)，推動(dòng)我國盡快邁入汽車強(qiáng)國行列?！?/p>

竺延風(fēng)說，在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域，牽頭湖北省車規(guī)級(jí)芯片創(chuàng)新聯(lián)合體，武漢市智能汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)盟等行業(yè)組織，聯(lián)合名城、名企、名校，積極構(gòu)建芯片產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新聯(lián)合體，打造全國領(lǐng)先、具備湖北特色的汽車芯片產(chǎn)業(yè)集群。在服務(wù)生態(tài)領(lǐng)域，帶動(dòng)省內(nèi)上下游企業(yè)構(gòu)建一批基于電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和數(shù)字技術(shù)衍生的新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)與新模式。在新能源車領(lǐng)域，進(jìn)一步提升三電和IGBT 以及MCU等創(chuàng)新能力，加強(qiáng)動(dòng)力電池領(lǐng)域的戰(zhàn)略合作，打造新能源核心資源的重要基地。

同時(shí)，東風(fēng)公司戰(zhàn)略規(guī)劃與科技發(fā)展部總經(jīng)理周鋒在會(huì)上發(fā)表主旨演講時(shí)說：“供應(yīng)鏈的安全和競爭力是我國汽車行業(yè)實(shí)現(xiàn)從大到強(qiáng)跨越的一個(gè)重要基礎(chǔ)。我們通過科技躍遷、科技創(chuàng)新，把關(guān)鍵技術(shù)牢牢掌握在自己手里，保障供應(yīng)鏈安全，引領(lǐng)自主事業(yè)持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展?！?/p>

東風(fēng)公司積極擁抱供應(yīng)鏈變革，重點(diǎn)推進(jìn)電動(dòng)化、智能化轉(zhuǎn)型，攜手上下游合作伙伴，一起來共建綠色智能的產(chǎn)業(yè)生態(tài)。周鋒表示，東風(fēng)公司將加強(qiáng)區(qū)域供應(yīng)鏈布局，縮短整個(gè)供應(yīng)鏈距離，構(gòu)建共贏共生的上下游伙伴關(guān)系，最大化發(fā)揮全產(chǎn)業(yè)鏈上各伙伴的資源優(yōu)勢，保障供應(yīng)鏈安全?！拔覀儚倪^去分層鏈?zhǔn)降恼隳Ｊ?，轉(zhuǎn)向更加多元的生態(tài)融合模式，打造更加精益、敏捷和安全的供應(yīng)鏈生態(tài)和共贏新體系?！?/p>

趙福全：要建立敏捷的供應(yīng)鏈

在作主旨演講時(shí)，趙福全認(rèn)為，汽車強(qiáng)國有三大標(biāo)志：第一，擁有世界級(jí)本土整車企業(yè)，有優(yōu)秀品牌和有競爭力的產(chǎn)品，掌控核心技術(shù)，在世界范圍內(nèi)擁有一定的市場份額；第二，有以本土企業(yè)為主、掌握關(guān)鍵技術(shù)的完整供應(yīng)鏈體系；第三，有科學(xué)、完整、統(tǒng)一的汽車產(chǎn)業(yè)法制體系。

“面對(duì)復(fù)雜的國際形勢，不確定性會(huì)越來越嚴(yán)重，我們必須重新審視曾經(jīng)熟悉的供應(yīng)鏈?！壁w福全說，“什么叫最好的供應(yīng)鏈？第一是不壞，效率高，提產(chǎn)能，現(xiàn)在是安全、成本、效率綜合，軟硬融合，韌性強(qiáng)。未來一定要建立敏捷的供應(yīng)鏈?！?/p>

汽車新四化最核心的問題是，生產(chǎn)要素將從硬件向軟件轉(zhuǎn)化。趙福全對(duì)硬件和軟件關(guān)系做了形象比喻：只有硬件是“行尸走肉”，只有軟件是“孤魂野鬼”，兩者融合才是靈魂的升華?！白鲇布囊蛙浖钤谝黄?，做軟件的要找一個(gè)硬件商合作，靈魂和肉體要在一塊。在智能網(wǎng)聯(lián)和萬物互聯(lián)后，要全面升華，否則就是行尸走肉?！?/p>

趙福全建議，整車廠與關(guān)鍵供應(yīng)商要深度綁定，聯(lián)合開發(fā)，數(shù)據(jù)共享，建立戰(zhàn)略互信；部分高風(fēng)險(xiǎn)硬件要“一品多極”，在關(guān)鍵市場多點(diǎn)多地組合布局；改變零庫存管理模式，構(gòu)建儲(chǔ)備庫存，減少供應(yīng)層級(jí)等。

王耀：構(gòu)建新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)

從新能源和智能網(wǎng)聯(lián)兩個(gè)維度的產(chǎn)業(yè)生態(tài)建設(shè)入手，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀作了主旨演講。他認(rèn)為，新能源汽車正由政策與市場雙輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向市場拉動(dòng)，能否真正實(shí)現(xiàn)盈利是進(jìn)入市場化快速發(fā)展的關(guān)鍵因素。目前，新能源汽車行業(yè)利潤率低，甚至有些企業(yè)在虧錢維持。在他看來，打造新能源汽車新生態(tài)勢在必行，即構(gòu)建基于動(dòng)力電池多場景復(fù)合應(yīng)用的新能源汽車供能生態(tài)，提高動(dòng)力電池充放電頻率，最大限度挖掘動(dòng)力電池使用價(jià)值，多場景共攤動(dòng)力電池成本，降低新能源汽車購置成本，支撐新能源汽車市場化普及應(yīng)用。

同時(shí)，還應(yīng)構(gòu)建涵蓋數(shù)據(jù)新生態(tài)和軟件新生態(tài)在內(nèi)的智能網(wǎng)聯(lián)新生態(tài)。王耀認(rèn)為，構(gòu)建汽車產(chǎn)業(yè)的數(shù)據(jù)交互新生態(tài)，深度挖掘智慧城市、智慧出行等新型數(shù)據(jù)來源，避免產(chǎn)業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域被數(shù)據(jù)資源卡脖子，支撐企業(yè)在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域與國際先進(jìn)水平競爭中形成生態(tài)優(yōu)勢；抓住智能座艙、自動(dòng)駕駛新發(fā)展趨勢帶來的新發(fā)展機(jī)遇，組織產(chǎn)業(yè)形成生態(tài)合力，加快形成汽車產(chǎn)業(yè)軟件標(biāo)準(zhǔn)體系，提升汽車產(chǎn)業(yè)的軟件生態(tài)競爭力。

王耀說：“中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)作為行業(yè)組織，將以服務(wù)行業(yè)，推動(dòng)汽車行業(yè)新生態(tài)建設(shè)為己任，同各生態(tài)鏈上下游企業(yè)加強(qiáng)協(xié)作，共同為新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車新生態(tài)建設(shè)貢獻(xiàn)力量?！?/p>

單記章：智能駕駛迎來爆發(fā)時(shí)間點(diǎn)

黑芝麻智能科技有限公司創(chuàng)始人兼CEO 單記章作了題為“國產(chǎn)大算力芯片的量產(chǎn)之路”的主旨演講。他說：“真正的智能駕駛進(jìn)入了快車道。今年會(huì)是智能駕駛爆發(fā)的一個(gè)時(shí)間點(diǎn)。這個(gè)爆發(fā)起來，將催生非常多的產(chǎn)業(yè)商業(yè)機(jī)會(huì)，汽車行業(yè)將迎來巨大機(jī)遇?！?/p>

黑芝麻智能推出了幾代芯片。單記章透露：“我們現(xiàn)在量產(chǎn)的一個(gè)主力產(chǎn)品是A1000，而今年我們宣布的一個(gè)芯片是A1000Pro，是當(dāng)前中國算力最高的芯片。今年底，我們將宣布A2000，并布局下一代芯片A3000，算力會(huì)超過1000T?！?/p>

“我們要在多地布局，不光在本地化，同時(shí)要擴(kuò)展到全球?！眴斡浾抡f：“我們希望與一級(jí)供應(yīng)商、主機(jī)廠、各種技術(shù)提供商和資本共同打造生態(tài)，推動(dòng)中國智能駕駛的發(fā)展?！?/p>

陳黎明：構(gòu)建智能汽車開放生態(tài)

地平線總裁陳黎明作了題為“征程與共，一路同行：構(gòu)建智能汽車的開放生態(tài)”的主旨演講。他認(rèn)為，供應(yīng)鏈正從垂直鏈條狀的三級(jí)、二級(jí)、一級(jí)、主機(jī)廠交鑰匙的工程，變成新的供應(yīng)鏈生態(tài)。很多主機(jī)廠在探索新的供應(yīng)鏈合作模式，并從原來非常強(qiáng)勢的甲方交鑰匙工程，變成深度與合作伙伴進(jìn)行前期探討，形成新的合作伙伴。在這種新的供應(yīng)鏈生態(tài)下，主機(jī)廠與供應(yīng)商的關(guān)系更加深入綁定。

“地平線對(duì)供應(yīng)鏈合作伙伴開放，并通過‘白盒’開放給需要的合作伙伴和主機(jī)廠，與他們的系統(tǒng)兼容。這是我們的一種賦能方式，以支持生態(tài)合作伙伴，不僅可以縮短研發(fā)應(yīng)用周期，整個(gè)研發(fā)費(fèi)用也會(huì)相應(yīng)下降?！标惱杳髡f，“目前我們得到了業(yè)界廣泛認(rèn)可，有超過100 家合作伙伴。我們相信，通過開放，大家才能深度合作、深度綁定、共創(chuàng)共贏，一起把智能汽車快速發(fā)展起來，同時(shí)掌握核心關(guān)鍵技術(shù)的供應(yīng)鏈?！?/p>

何濤：新格局下汽車供應(yīng)鏈三大變化

小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、高級(jí)副總裁何濤作主旨演講時(shí)表示，引發(fā)汽車供應(yīng)鏈變化的驅(qū)動(dòng)力來自幾個(gè)方面：一是革新。電動(dòng)化是最大的變局，也是智能化和網(wǎng)聯(lián)化的基礎(chǔ)。中國汽車行業(yè)正從集成組裝的傳統(tǒng)制造業(yè)轉(zhuǎn)變?yōu)榧夹g(shù)密集型科技產(chǎn)業(yè)。二是曠日持久的疫情。世界疫情極大改變了整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈格局，加速汽車產(chǎn)業(yè)鏈整合，同時(shí)供需關(guān)系發(fā)生了極大轉(zhuǎn)變。三是國際格局的轉(zhuǎn)變。世界不再是平的，出現(xiàn)了很多壁壘，逐漸出現(xiàn)反全球化趨勢。

基于此，何濤認(rèn)為，整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)生了比較大的變化：一是各主機(jī)廠垂直整合深度將加強(qiáng)；二是汽車供應(yīng)鏈的合作模式發(fā)生了很大變化，雙方耦合深度或者互相嵌入程度將大大增加；三是供應(yīng)鏈復(fù)雜度增加，將進(jìn)一步加大供應(yīng)鏈管理人員管理難度和復(fù)雜度。

重磅發(fā)布30 項(xiàng)汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果

供應(yīng)鏈成為汽車技術(shù)創(chuàng)新最活躍的主陣地。會(huì)上，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)重磅發(fā)布了第二屆30 項(xiàng)“2022 中國汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果”，并為入選單位頒發(fā)了獎(jiǎng)牌和證書。羅軍民說：“我國汽車供應(yīng)鏈圍繞綠色低碳發(fā)展，在電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、輕量化和數(shù)字化等方向發(fā)力，涌現(xiàn)出大批技術(shù)領(lǐng)先、市場廣闊的優(yōu)秀創(chuàng)新成果。”為推進(jìn)優(yōu)秀創(chuàng)新成果轉(zhuǎn)化落地，在現(xiàn)場還舉行了創(chuàng)新成果展覽、交流等系列活動(dòng)，有效地促進(jìn)了整零雙方對(duì)接。

羅軍民說：“為推動(dòng)汽車供應(yīng)鏈轉(zhuǎn)型升級(jí)，加快補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈固鏈，構(gòu)建更加安全可控的汽車產(chǎn)業(yè)鏈，助力汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)從2021 年開始組織汽車供應(yīng)鏈優(yōu)秀創(chuàng)新成果推薦活動(dòng)。首屆20 項(xiàng)優(yōu)秀創(chuàng)新成果在2021 中國汽車供應(yīng)鏈大會(huì)上發(fā)布，并成功面向廣汽、長安集團(tuán)舉辦了整零對(duì)接活動(dòng)，受到整車和零部件企業(yè)熱烈歡迎?！?/p>

簽約額超1120 億元，簽約項(xiàng)目56 個(gè)

開幕式上，還舉行了武漢經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)園揭牌儀式，“中國車谷”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略顧問聘任儀式和武漢市重大汽車供應(yīng)鏈招商項(xiàng)目簽約儀式。

竺延風(fēng)、付炳鋒和李克強(qiáng)院士被聘為“中國車谷”汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略顧問。

在作“中部汽車供應(yīng)鏈發(fā)展戰(zhàn)略”的主旨演講時(shí)，唐超說：“我們的夢想，現(xiàn)在是第四，未來比肩上海、廣東，成為全國汽車產(chǎn)業(yè)前三強(qiáng)。我們也希望，在新能源汽車變革賽道里進(jìn)入全國第一方陣。”

據(jù)了解，此次武漢市汽車產(chǎn)業(yè)鏈招商項(xiàng)目共簽約56 個(gè)，簽約金額1120.23 億元。武漢經(jīng)開區(qū)是國內(nèi)汽車制造產(chǎn)業(yè)集聚度最高的區(qū)域之一，集聚了9 家整車企業(yè)、13 個(gè)整車工廠和500 余家知名零部件配套企業(yè)，年產(chǎn)值超過2000 億元，獲批“城市智慧交通車路協(xié)同創(chuàng)新應(yīng)用”試點(diǎn)、“雙智協(xié)同發(fā)展”試點(diǎn)和“交通強(qiáng)國建設(shè)”試點(diǎn)。當(dāng)前武漢經(jīng)開區(qū)以新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車為重點(diǎn)，積極引進(jìn)本地化“儲(chǔ)配中心”和近地化配套項(xiàng)目，提升汽車供應(yīng)鏈韌性，持續(xù)做強(qiáng)汽車產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢。

此次中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)和武漢市以本屆大會(huì)合作為契機(jī)，充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，并結(jié)合武漢經(jīng)開區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展特色和轉(zhuǎn)型需求，助力武漢搶占新能源智能網(wǎng)聯(lián)汽車新高地和武漢經(jīng)開區(qū)打造“中國車谷”新名片。

此后，2022 供應(yīng)鏈大會(huì)陸續(xù)舉行了各分論壇和相關(guān)活動(dòng)，引起了業(yè)內(nèi)外廣泛關(guān)注。