朱艷薇 夏秀麗
中國市政工程中南設計研究總院有限公司南京分院 210012
隨著城市建設的發(fā)展,人們對城市環(huán)境的要求越來越高——舒適、便捷、清潔、環(huán)保?;谝陨蠋c,國家在建筑行業(yè)內正逐步推廣預制裝配式建筑。對于市政行業(yè)來說,因為體量小、不規(guī)則結構形式較多,預制裝配式結構應用還沒有廣泛開展。
一般來說,頂管工作井、接收井的主要結構形式是沉井結構。沉井施工長期以來采用現(xiàn)場現(xiàn)澆結構,待沉井混凝土達到設計強度后,邊(井內)挖土邊下沉,直至到達設計標高,進行封底作業(yè)。沉井結構的特點有:不需要額外的支護結構,就能到達相對較深的地下空間;整體剛度好;不足之處是施工時間較長,如位于現(xiàn)狀道路上則會對城市交通產(chǎn)生較大影響。
為了找尋一種簡單、高效、環(huán)保的沉井結構形式,我們一直在做各種項目試點:2010 年~
2011 年,在南京市城北污水收集系統(tǒng)完善工程和燕路段試點采用裝配式鋼筋混凝土預應力拼裝沉井;2019 年,嘗試采用鋼制裝配式沉井。本文主要就裝配式鋼筋混凝土預應力拼裝沉井做探討。
2010年,南京市城北污水收集系統(tǒng)完善工程和燕路段試點(W13 井、W15 井)采用預制預應力拼裝沉井[1,2],該預制預應力拼裝沉井預制部分平面分四塊(兩塊U 型塊,兩塊一字塊),豎向分為三節(jié),總共12 塊。平面形式如圖1 所示。
圖1 預應力拼裝沉井平面布置(單位: mm)Fig.1 The layout plan of assembled prestressed sinking well(unit:mm)
U型塊和一字塊之間是現(xiàn)澆帶,內設豎向鋼筋及兩側預制構件的水平連接鋼筋,沉井結構水平向的止水、傳力,主要靠該現(xiàn)澆混凝土實現(xiàn)。預應力筋分布在豎向,主要起到豎向拉結形成整體的作用。立面圖如圖2 所示。
圖2 現(xiàn)澆帶、 預應力筋立面布置(單位: mm)Fig.2 The elevation layout of post-pouring strips and prestressed bars(unit:mm)
豎向環(huán)與環(huán)之間設置剪力鍵與遇水膨脹橡膠條,在預應力作用下,各預制井片聯(lián)系緊密,既提高了橫向拼縫處的抗剪性能,又解決了拼縫處的滲漏問題。
沉井的計算主要分為穩(wěn)定計算和強度計算。穩(wěn)定計算主要包括以下幾個方面:沉井下沉穩(wěn)定計算、抗浮穩(wěn)定計算、抗滑移(傾覆)穩(wěn)定計算。強度計算包括:施工階段的井壁豎向抗拉強度計算、下沉階段井壁強度計算、封底混凝土沖剪驗算、底板受力計算、使用階段井壁強度計算等。
在穩(wěn)定計算方面,鋼筋混凝土預制預應力拼裝沉井與傳統(tǒng)沉井是一樣的;在強度計算方面,與原整澆鋼筋混凝土沉井相比,預制沉井的不同在于:井壁豎向抗拉由預應力鋼筋承擔;水平方向雖然設置了后澆帶,但截面配筋率并沒有減少,所以水平方向預制沉井的承載能力與傳統(tǒng)整澆沉井無區(qū)別,同樣滿足實際需求。
預應力筋為直徑25mm的精軋螺紋鋼,為了避開斷面中間的剪力鍵構造,豎向預應力筋布置在結構斷面的內外兩側,兩層豎向筋距離結構內外側邊緣分別為100mm。鋼筋的錨下張拉控制應力為650MPa。
1.預應力損失量
(1)錨具變形和預應力鋼筋內縮引起的預應力損失σl1
(2)預應力鋼筋與孔道壁之間的摩擦引起的預應力損失σl2
(3)預應力鋼筋的松弛損失σl4
(4)混凝土收縮徐變引起的預應力損失σl5
因此,中間有效預應力
2.預應力筋承載驗算
(1)下沉階段,預應力筋受拉驗算
考慮下沉階段時,上環(huán)壁板與下兩環(huán)壁板有脫空可能性,此時,預應力筋承受下方兩環(huán)的壁板重力。
n為沉井的豎向預應力筋數(shù)目,其計算如下:
即預應力筋配置超過6 根就能滿足下沉階段的受拉承載力要求。
(2)正常使用狀態(tài),壁板豎向正截面受彎承載力驗算
沉井壁板豎向預應力筋的布置方案[1,2]如圖3 所示,長邊向豎向預應力筋按內外兩側配置,內側兩邊共12 根,外側兩邊共10 根。短邊向豎向預應力筋內側兩邊共4 根,外側兩邊共8 根,洞口區(qū)域布置在截面中間共12 根。此外在四個腳點處共配置4 根豎向筋,整體結構總共配置50根豎向預應力筋。
圖3 預應力筋平面布置(單位: mm)Fig.3 The layout of prestressed reinforcement distribution(unit:mm)
正常使用狀態(tài),封底混凝土、底板已澆筑到位,沉井壁板按三邊固定、頂邊自由的雙向板計算豎向受力:lx=6.5m,ly=5.5m,lx/ly=6.5/5.5 =1.18;井壁外水、土荷載分布為梯形,梯形荷載上部計算:p1=10/3 +2.5 × 20/3 =20kPa;梯形荷載下部計算:p2=20 +5.5 ×10/3 +7.5 ×10 =114kPa。
根據(jù)雙向板計算圖表查得各計算系數(shù),豎向彎矩計算如下(標準值):豎向支座處(單位長度)Mk=[0.0562 ×20 +0.033 ×(114 -20)]×6.52=178.5kN·m;豎向跨中處(單位長度)Mk=[0.037×20 +0.0095×(114-20)]×6.52=69kN·m。
根據(jù)配筋情況,校驗沉井平面長方向壁板豎向支座處,正截面受彎承載力是否滿足《混凝土結構設計規(guī)范》(GB 50010—2010)(2015 年版)第6.2.10 條的規(guī)定:
滿足規(guī)范要求。
施工技術要點:1)為控制預制精度,滿足安裝工藝要求,采用節(jié)段匹配預制技術;2)單塊預制板最重26t,選用70t 汽車吊;3)預應力張拉按照對稱均布、先中間后端部的順序進行。
拼裝施工工藝如下:下環(huán)沉井預制片就位→綁扎、焊接現(xiàn)澆帶鋼筋→支模→澆筑現(xiàn)澆帶C40混凝土→中環(huán)沉井預制片就位→綁扎、焊接現(xiàn)澆帶鋼筋→上環(huán)沉井預制片就位→綁扎、焊接現(xiàn)澆帶鋼筋→支?!鷿仓F(xiàn)澆帶C40 混凝土→預應力施工,施工過程如圖4 所示。
圖4 鋼筋混凝土預應力拼裝沉井現(xiàn)場Fig.4 The scene of assembled prestressed concrete sinking well
1.鋼筋混凝土預制沉井的優(yōu)勢是受氣候條件制約小,節(jié)約勞動力,可有效提高構件質量,減少場地占用時間,綠色環(huán)保。局限性在于,構件的體量較大,需要大噸位的起重設備及一定的操作空間,對于主城區(qū)的狹小道路不能適用,適合應用在新建道路或空曠地帶。
2.本次試點鋼筋混凝土預制預應力沉井擬合傳統(tǒng)鋼筋混凝土沉井設計而成,通過后澆帶和預應力筋將各預制塊體組合形成整體,共同受力。
根據(jù)計算及實際運用效果來看,此種結構形式與現(xiàn)澆沉井的工作狀況很接近,結構的最大應力符合材料的承載力要求,構造設計滿足使用的要求,具有較好的安全性,既能滿足頂管施工需要,也能作為永久構筑物使用。