王藍(lán)瑩 本刊記者

保時(shí)捷從誕生之初就以生產(chǎn)高級(jí)跑車(chē)聞名于世界車(chē)壇，其名字來(lái)源于創(chuàng)始人費(fèi)迪南德·保時(shí)捷的姓氏。這位設(shè)計(jì)出戴姆勒-奔馳公司的S、SS以及SSK系列產(chǎn)品，大眾汽車(chē)的甲殼蟲(chóng)等經(jīng)典車(chē)型的汽車(chē)設(shè)計(jì)大師轉(zhuǎn)做自己的品牌后，依靠家族三代天才汽車(chē)設(shè)計(jì)師的努力，相繼推出356、718 、911、Boxster、Cayenne、Cayman等經(jīng)典車(chē)型，建立了保時(shí)捷無(wú)可撼動(dòng)的的地位。消費(fèi)者欣賞和喜愛(ài)其卓越的品質(zhì)、高貴的品格，將其視為彰顯自己身份的豪車(chē)，可最近的減配事件實(shí)在是匪夷所思。

今年4 月份開(kāi)始，大量保時(shí)捷車(chē)主投訴部分Cayenne、Panamera 本應(yīng)標(biāo)配的電動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)功能在交付時(shí)被替換成手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。原本保時(shí)捷官方承諾因芯片供應(yīng)不足，只是暫時(shí)將車(chē)輛減裝為手動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，后續(xù)將免費(fèi)為車(chē)主升級(jí)電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱。但官方隨后又稱(chēng)僅提供2300 元代金券補(bǔ)償。而車(chē)主自己更換電動(dòng)轉(zhuǎn)向柱，成本在3萬(wàn)元左右。

5 月10 日，該事件在抖音發(fā)酵。第二天晚間，一眾“車(chē)圈大V”和維權(quán)車(chē)主、專(zhuān)業(yè)律師在抖音直播間對(duì)該事件進(jìn)行深入分析。維權(quán)車(chē)主直言，保時(shí)捷此次行為已經(jīng)不能用減配來(lái)形容，可以說(shuō)得上是“明搶”，希望保時(shí)捷能進(jìn)行一次公開(kāi)的、誠(chéng)懇的道歉，并滿(mǎn)足消費(fèi)者合理的賠償需求。

能讓這些買(mǎi)得起豪車(chē)的車(chē)主親自下場(chǎng)手撕品牌方，足以見(jiàn)保時(shí)捷這次的做法多么不堪。更有爆料稱(chēng)品牌方對(duì)待中國(guó)及其他國(guó)家消費(fèi)者存在雙標(biāo)行徑，令人發(fā)指。

保時(shí)捷既被封為豪車(chē)，理應(yīng)具有豪車(chē)品牌該有的品行。

翻閱字典，“豪”既有“具有杰出才能”的褒義，也有“強(qiáng)橫”的貶義。此次保時(shí)捷的處理方式全無(wú)“豪”的品格，卻頗有幾分強(qiáng)取“豪”奪的意思，由“豪車(chē)”變成“豪強(qiáng)”，暴露出品牌方傲慢自居的心態(tài)。

有趣的是在保時(shí)捷官網(wǎng)有一個(gè)“合規(guī)”的條目，下面寫(xiě)著“誠(chéng)信與合規(guī)塑造了保時(shí)捷獨(dú)特的企業(yè)文化。我們應(yīng)當(dāng)繼續(xù)保持這個(gè)優(yōu)良傳統(tǒng)。所有董事會(huì)成員、管理機(jī)構(gòu)成員、經(jīng)理人員和員工每天都遵照下列原則為公司作出貢獻(xiàn)：行事磊落，公平競(jìng)爭(zhēng)，這才是典型的保時(shí)捷?！?/p>

這讓人不禁反問(wèn)，此次事件中“典型的保時(shí)捷”去哪里了呢？

目前中國(guó)是保時(shí)捷全球最大單一市場(chǎng)，但中國(guó)消費(fèi)者不喜歡被坑騙，也絕不會(huì)允許被任何國(guó)家的任何品牌以不平等的態(tài)度對(duì)待。希望這個(gè)一路手捧鮮花與榮譽(yù)走來(lái)的品牌能盡快找回初心，用典型的保時(shí)捷做派服務(wù)中國(guó)消費(fèi)者，從頭到尾彰顯豪車(chē)本質(zhì)。