胡國孝

（安徽省建設(shè)工程測試研究院有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230000）

1 市政道路橋梁工程材料質(zhì)量監(jiān)測控制的重要性

1.1 提高施工安全性

城市路橋施工中的建筑材料是構(gòu)成道路橋梁的主要載體，它們大多是半成品或成品，它們的功能各不相同。水泥、細砂、防水材料、粗細集料、外加劑是道路橋梁的主要材料。在工程主體材料的基礎(chǔ)上，確定合理的試驗方案，并嚴格執(zhí)行，然后根據(jù)試驗結(jié)果，對工程機械進行優(yōu)化配置，確保工程施工質(zhì)量，改善道路橋梁工程的通行條件，確保道路通行安全。

王譽庭[1]提出在公路橋梁施工中，必須充分考慮橋梁的承載能力與荷載之間的關(guān)系，以有效地降低不安全因素，并能減輕或消除諸如伸縮裂縫、不均勻沉降等交通事故。提高公路橋梁的施工質(zhì)量，可以提高公路橋梁等結(jié)構(gòu)的使用壽命，增加公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，從而從根本上保障我國人民的出行安全。

1.2 優(yōu)化配置比例，以提高資源的利用率

在進行城市道路橋梁建設(shè)前，有關(guān)人員要對所用的工程材料進行合理、全方位的檢測，全面掌握其性能指標(biāo)，全面掌握其承載能力，確定與工程技術(shù)規(guī)范的一致性。通過對工程材料的檢驗，了解和熟悉，根據(jù)施工需要，對材料的使用進行最優(yōu)的設(shè)計，以提高對資源的利用率。比如，根據(jù)工程施工材料的合理用量、材料配合比等，可以通過對工程施工材料的合理用量、材料配合比的科學(xué)合理分析，從而達到更好的效果。

因此，加強對建筑材料的檢驗工作，對工程材料進行全面、客觀、準(zhǔn)確的評價；對工程材料進行合理、高效的檢驗，為施工過程的順利進行奠定了基礎(chǔ)，保證了各工序的質(zhì)量。

2 市政道路橋梁工程材料質(zhì)量監(jiān)測要點

2.1 水泥

水泥是道路、橋梁工程中不可缺少的原材料，其質(zhì)量檢驗應(yīng)從以下3 個方面著手：①對水泥的規(guī)格、等級等進行復(fù)查，并對其原材料的強度、細度等進行全面、仔細的檢驗。水泥強度是指水泥膠砂試樣在外力作用下的真實抗壓能力，通常以MPa 計，在試驗中要用機械進行攪拌，同時在攪拌時加入沙子。攪拌完畢后，將灰漿倒入40mm×40mm×160mm 的三聯(lián)模具內(nèi)，然后在水里浸泡28d，同時進行抗壓、抗析試驗。根據(jù)實際的抗壓、抗折強度，確定出水泥的實際強度等級。②在水泥細度的測定中，采用了“負壓篩分法”，其具體方法如下：將負壓篩置于篩架上，接上電源，檢查控制系統(tǒng)是否正常，將負壓調(diào)至4000～6000Pa，稱取10g 水泥，篩分2min，篩出剩余重量，按相應(yīng)的公式進行計算。③檢驗水泥的出廠日期，若超過90d，必須聯(lián)絡(luò)相關(guān)的質(zhì)量檢驗機構(gòu)進行檢驗。同時，要確?；炷恋木鶆蛐裕⒉捎谩胺莱逼鳌边M行質(zhì)量檢驗，確保質(zhì)量超過12kg。

2.2 鋼筋

在道路、橋梁工程中，鋼筋也是必不可少的原料。根據(jù)鋼筋的強度、作用和種類，可以劃分為以下5 種類型：①鋼筋。它的主要功能是承載結(jié)構(gòu)的拉力，因此又稱為受力筋，在實際的道橋工程中，還需要設(shè)置一些用于承載構(gòu)件的受力鋼筋，也就是所謂的受壓筋。②帶箍。這種鋼筋的主要作用是抗剪、抗扭，最常用的是加固鋼筋，通常用于梁、柱。③橫梁。該結(jié)構(gòu)可與受力鋼筋共同組成鋼筋的整體框架。④分布筋條。它與板內(nèi)筋共同組成了鋼筋骨架。⑤構(gòu)造柱。它主要是按照結(jié)構(gòu)的特殊要求和施工安裝的需要來配置的一種鋼筋。在檢驗鋼筋的質(zhì)量時，必須對鋼筋的型號、性能、防腐性等進行嚴格的檢驗，并在抽樣時選用同一批次、同一廠家、相同數(shù)量的試樣，以確保產(chǎn)品的代表性。

2.3 混合料

道橋工程所用的外加劑通常是指外加劑，其外加劑的質(zhì)量必須由《混凝土外加劑》（GB 8076—2008）來進行，并出具相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗合格證。在實際項目開始前，必須重新檢驗摻合料的質(zhì)量，以確保其滿足使用的需要。測試時應(yīng)結(jié)合使用特性、添加目的等因素，綜合考慮添加劑的種類、技術(shù)規(guī)范和經(jīng)濟效益等因素，選定合適的品種，然后根據(jù)實際需求調(diào)整摻量，并檢驗其特殊的適用性。比如在混凝土中，要想配制出具有較好的耐用性的混凝土，就必須要具有如下特征：①在選用添加劑時，要確保所選用的添加劑中有推薦用量和減水率，以便對具體的摻量進行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。②要注明添加劑的化學(xué)名稱、化學(xué)成分、原料信息等，并注明堿量、氯離子含量等。

2.4 拌和物

在物料檢驗中，拌和料的品質(zhì)檢驗是一項十分重要的工作。通常，混凝土中的堿含量應(yīng)控制在3kg/m3以內(nèi)。要在三種情況下分別控制水溶性氯離子的含量：①在半濕潤、濕潤的環(huán)境中，必須將其含量控制在0.2%以內(nèi)；②在干燥的環(huán)境中，要確保氯離子的總量不超過凝膠物質(zhì)的0.3%；③在有氯化物如冰鹽和海水的情況下，必須控制在0.1%以下。另外，對預(yù)應(yīng)力混凝土的檢測也要嚴格控制在0.06%以內(nèi)[2]。其次，混凝土強度的檢測要分批進行，同一批混凝土必須采用同一等級的水泥和其他材料，并按一定比例進行調(diào)配。而現(xiàn)澆混凝土則要根據(jù)實際情況進行檢測。

3 市政道路橋梁工程材料質(zhì)量監(jiān)測控制中的問題

3.1 檢驗設(shè)備精確性問題

隨著城市基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，各種建筑材料的種類、種類越來越豐富，只有在保證檢測技術(shù)的科學(xué)性和合理性的前提下，才能最大限度地保障道路橋梁的質(zhì)量；而檢驗設(shè)備的精度和先進性直接影響到材料的檢驗效果。與此同時，國內(nèi)的城市道路橋梁施工仍處在逐步成熟、發(fā)展的階段，原材料質(zhì)量檢驗所采用的儀器、設(shè)備、設(shè)備和技術(shù)、方法的成熟性存在嚴重不足，還有待研發(fā)和創(chuàng)新；許多施工原材料的實際檢測精度還遠未能達到較高水平；檢測方法相對落后，導(dǎo)致工程材料質(zhì)量檢驗結(jié)構(gòu)存在一定的偏差，難免對市政路橋工程建設(shè)產(chǎn)生較大的負面影響。

總之，要解決道路橋梁工程材料檢測精度的問題，有關(guān)項目建設(shè)管理部門應(yīng)加大資金投入，更新或升級現(xiàn)有檢測設(shè)備、設(shè)施，提高市政路橋工程材料質(zhì)量檢測的科學(xué)性、客觀性和合理性，控制檢測結(jié)果誤差在合理的范圍之內(nèi)，為市政路橋工程的順利進行提供技術(shù)和質(zhì)量保證。

3.2 物料抽樣標(biāo)準(zhǔn)問題

目前，我國城市道路、橋梁工程項目的建設(shè)規(guī)模日益擴大，所需的工程材料品種、型號也較多，因此對其進行質(zhì)量檢驗，將耗費大量的時間和精力。施工人員的工作量越來越大，他們對材料的抽樣標(biāo)準(zhǔn)難免會有一些疏忽，采樣的過程并不一定能夠按照標(biāo)準(zhǔn)來進行，有時候還會出現(xiàn)材料的質(zhì)量檢驗結(jié)果與建筑材料的性質(zhì)有很大的差別，從而影響了材料的檢驗工作的科學(xué)性和精確性。

為了防止上述各種問題的發(fā)生，就要求質(zhì)檢人員對抽樣工作的程序進行標(biāo)準(zhǔn)化，保證所有的檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性，讓他們認識到違規(guī)取樣的嚴重性，并教育他們熱愛自己的工作，忠于職守，用客觀、嚴謹?shù)膽B(tài)度對待工程材料的質(zhì)量檢驗，嚴格抽樣，提高各種材料的檢驗結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3 質(zhì)量檢驗人員能力不足

在市政道路橋梁工程中，有些工程是臨時組織起來的，工程單位或部門會從其他施工單位抽調(diào)材料質(zhì)量檢驗人員，而且質(zhì)量檢驗人員的素質(zhì)和水平也會有很大的差別。隨著城市道路橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，材料質(zhì)量檢驗的工作量不斷增加，質(zhì)量檢驗人員的專業(yè)知識水平不同，導(dǎo)致材料質(zhì)量檢驗結(jié)論的偏差時有發(fā)生，甚至?xí)霈F(xiàn)同一型號、不同批次的材料出現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果迥異的情況。為了保證道路橋梁工程施工的順利進行，必須不斷加強和完善質(zhì)檢人員的定期培訓(xùn)，不斷完善道路橋梁材料的質(zhì)量檢測，為道路橋梁工程材料的質(zhì)檢工作提供良好的人員基礎(chǔ)保障。

4 市政道路橋梁工程材料品質(zhì)檢驗的最佳對策

4.1 最佳施工方案

在城市道路橋梁工程施工中，水泥的質(zhì)量檢驗是一個重要的環(huán)節(jié)。如在進場之前，應(yīng)對其生產(chǎn)廠家、規(guī)格、強度等相關(guān)基礎(chǔ)資料進行反復(fù)核對，并適當(dāng)添加復(fù)查，以確保所使用的水泥各項性能指標(biāo)達到總體要求。另外，為了減少對篩子的損傷，為了保證清潔效果，還要進行一次最后一次的空篩，如果發(fā)現(xiàn)水泥出廠已超過三個月，那么就必須重新檢查一遍，特別是要檢查這批水泥中含有的氯化物是否符合規(guī)定。為了確保水泥的正常供給和質(zhì)量，必須對水泥用量進行嚴格的控制，一般不能超過200t，特別是同一種類型的水泥。最后，為了提高測試精度，在檢測采樣時，必須收集不同地區(qū)的混凝土樣品，特別要注意混凝土的均勻度和充分度，并對樣品進行防潮處理。

4.2 集料質(zhì)量檢驗的最優(yōu)設(shè)計

為了確?；炷恋馁|(zhì)量，建筑業(yè)明確要求在配制混凝土?xí)r，必須按照細度模數(shù)將細集料分類，并對細度模數(shù)、分布情況進行了全面的研究和分析。如果采用堿性骨料，還要對骨料的潛在活性狀態(tài)進行詳細的分析，以保證不同類型的活性骨料在實際應(yīng)用中不能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。粗骨料的含水量要控制在0.7%以內(nèi)，泥塊含量要控制在0.25%以內(nèi)，細骨料的含量要控制在1%以內(nèi)，泥粒含量要控制在0.5%以內(nèi)，優(yōu)質(zhì)河砂和云母含量不能超過2%?？梢粤谐鰴z測項目表格，幫助檢驗。

4.3 瀝青混凝土質(zhì)量檢驗的優(yōu)選方案

瀝青混合料檢驗的關(guān)鍵是它的壓實不均勻，“也就是在檢測瀝青混合料時，所發(fā)現(xiàn)的壓實不均勻區(qū)一般都是密度低、空隙大、不均勻、不均勻的情況?！蹦途眯阅芎涂够允菣z測瀝青混合料性能的重要指標(biāo)，其中，耐久性能的測試側(cè)重于飽和度的檢測，抗滑性能測試則側(cè)重于磨損的檢測。

4.4 優(yōu)化化學(xué)摻合料試驗方案

在城市道路橋梁工程中，應(yīng)根據(jù)道路橋梁的用途、特性，對其技術(shù)狀況和經(jīng)濟性進行分析。在收集到的化學(xué)添加劑種類后，應(yīng)根據(jù)具體的條件進行反復(fù)的測試，并進行配比的調(diào)節(jié)，以驗證其實際應(yīng)用。在配制化學(xué)外加劑的過程中，必須遵循以下幾點：推薦添加量、減水率等基本資料，并在使用說明書中注明在使用中要注意的事項；減水率要低于20%；若涉及工程中各種類型的外加劑，必須對其相容性進行分析，以保證其性能。

4.5 檢驗程序的最優(yōu)設(shè)計

在進行建筑原材料的質(zhì)量檢驗之前，要對質(zhì)量檢驗人員進行相關(guān)的技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練；讓他們認識到檢驗的目的，明確自己的職責(zé)，掌握檢驗的工作流程。根據(jù)相關(guān)要求準(zhǔn)確獲取數(shù)據(jù)資料；詳細及準(zhǔn)確地記錄質(zhì)量數(shù)據(jù)；最后對工程材料的質(zhì)量進行客觀、公平、公正的數(shù)據(jù)分析和綜合總結(jié)。對進場的原料，也要采用隨機抽樣的方式，對選定的樣品，按規(guī)范要求進行檢驗。同時，檢驗監(jiān)督員要對檢驗工作的全過程進行監(jiān)督，對檢驗工作中的違法違規(guī)行為進行嚴厲的處罰，確保檢驗的真實性、準(zhǔn)確性。

4.6 全面提高職業(yè)素養(yǎng)

目前，我國的建筑業(yè)正處于快速發(fā)展的時期，對道路橋梁工程材料的質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)也是參差不齊。為了改善現(xiàn)行的工程材料質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)，必須加強相關(guān)部門的管理，從源頭上促進檢驗工作人員的職業(yè)素質(zhì)。其次，要明確當(dāng)前道路橋梁施工中存在的問題，例如，對道路橋梁工程材料的質(zhì)量檢驗方法、方法混亂、種類繁多，有關(guān)部門要指導(dǎo)行業(yè)建立健全的檢測方法和制度，引領(lǐng)行業(yè)走向成熟。其次，有關(guān)部門要對現(xiàn)有的道路橋梁工程材料進行全面的了解，對相關(guān)的行業(yè)進行全面的調(diào)查，并根據(jù)實際情況，充分考慮到現(xiàn)有的材料問題，并制定出一套適合于生產(chǎn)道路橋梁的材料的質(zhì)量保證體系，從根本上降低工程材料的質(zhì)量問題，保證工程材料的質(zhì)量和安全[3]。

4.7 強化市場監(jiān)督體系

任何一個行業(yè)，最起碼的要求就是要具備良好的職業(yè)道德，而道路、橋梁工程材料檢驗行業(yè)對相關(guān)人員的職業(yè)道德要求就顯得尤為重要，他們所從事的行業(yè)關(guān)系到許多使用道路橋梁的人民群眾生命安全。在廣大從業(yè)人員的共同努力下，對道路橋梁工程材料的市場進行了規(guī)范，對在施工中發(fā)現(xiàn)的假冒工程材料決不姑息，使這種危害道路、橋梁安全的商品被市場監(jiān)管機構(gòu)淘汰，并將受到有關(guān)部門的嚴懲。在業(yè)界人士的共同努力下，在行業(yè)內(nèi)形成一套與市場機制相適應(yīng)的監(jiān)管制度，由相關(guān)主管部門牽頭，制定和完善相關(guān)的法規(guī)，以保證對道路橋梁工程材料的檢驗有一個合法、科學(xué)、合理的檢驗制度和標(biāo)準(zhǔn)，在執(zhí)行的過程中，要加強與道路橋梁工程材料相關(guān)的各方面的監(jiān)督，確保各部門在各自的職責(zé)范圍內(nèi)可以相互監(jiān)督。

4.8 加強物料儲存管理

對于進入倉庫的物料，要進行合理的儲存，根據(jù)物料的不同性質(zhì)分類放置，并張貼告示牌，防止因儲存不當(dāng)而引起質(zhì)量問題。

5 結(jié)語

在城市道路、橋梁工程中，對建筑材料的質(zhì)量檢驗工作的順利進行，既能促進道路橋梁的正常生產(chǎn)，又能保證工程的質(zhì)量。從宏觀上講，對具體的路橋建材進行質(zhì)量檢驗，要從多個方面著手，協(xié)同配合各個部門、各個環(huán)節(jié)進行檢驗，以提高道路橋梁材料的質(zhì)量檢驗?zāi)芰Α?/p>