胡國(guó)孝

（安徽省建設(shè)工程測(cè)試研究院有限責(zé)任公司，安徽 合肥 230000）

1 市政道路橋梁工程材料質(zhì)量監(jiān)測(cè)控制的重要性

1.1 提高施工安全性

城市路橋施工中的建筑材料是構(gòu)成道路橋梁的主要載體，它們大多是半成品或成品，它們的功能各不相同。水泥、細(xì)砂、防水材料、粗細(xì)集料、外加劑是道路橋梁的主要材料。在工程主體材料的基礎(chǔ)上，確定合理的試驗(yàn)方案，并嚴(yán)格執(zhí)行，然后根據(jù)試驗(yàn)結(jié)果，對(duì)工程機(jī)械進(jìn)行優(yōu)化配置，確保工程施工質(zhì)量，改善道路橋梁工程的通行條件，確保道路通行安全。

王譽(yù)庭[1]提出在公路橋梁施工中，必須充分考慮橋梁的承載能力與荷載之間的關(guān)系，以有效地降低不安全因素，并能減輕或消除諸如伸縮裂縫、不均勻沉降等交通事故。提高公路橋梁的施工質(zhì)量，可以提高公路橋梁等結(jié)構(gòu)的使用壽命，增加公路橋梁的安全性和穩(wěn)定性，從而從根本上保障我國(guó)人民的出行安全。

1.2 優(yōu)化配置比例，以提高資源的利用率

在進(jìn)行城市道路橋梁建設(shè)前，有關(guān)人員要對(duì)所用的工程材料進(jìn)行合理、全方位的檢測(cè)，全面掌握其性能指標(biāo)，全面掌握其承載能力，確定與工程技術(shù)規(guī)范的一致性。通過(guò)對(duì)工程材料的檢驗(yàn)，了解和熟悉，根據(jù)施工需要，對(duì)材料的使用進(jìn)行最優(yōu)的設(shè)計(jì)，以提高對(duì)資源的利用率。比如，根據(jù)工程施工材料的合理用量、材料配合比等，可以通過(guò)對(duì)工程施工材料的合理用量、材料配合比的科學(xué)合理分析，從而達(dá)到更好的效果。

因此，加強(qiáng)對(duì)建筑材料的檢驗(yàn)工作，對(duì)工程材料進(jìn)行全面、客觀(guān)、準(zhǔn)確的評(píng)價(jià)；對(duì)工程材料進(jìn)行合理、高效的檢驗(yàn)，為施工過(guò)程的順利進(jìn)行奠定了基礎(chǔ)，保證了各工序的質(zhì)量。

2 市政道路橋梁工程材料質(zhì)量監(jiān)測(cè)要點(diǎn)

2.1 水泥

水泥是道路、橋梁工程中不可缺少的原材料，其質(zhì)量檢驗(yàn)應(yīng)從以下3 個(gè)方面著手：①對(duì)水泥的規(guī)格、等級(jí)等進(jìn)行復(fù)查，并對(duì)其原材料的強(qiáng)度、細(xì)度等進(jìn)行全面、仔細(xì)的檢驗(yàn)。水泥強(qiáng)度是指水泥膠砂試樣在外力作用下的真實(shí)抗壓能力，通常以MPa 計(jì)，在試驗(yàn)中要用機(jī)械進(jìn)行攪拌，同時(shí)在攪拌時(shí)加入沙子。攪拌完畢后，將灰漿倒入40mm×40mm×160mm 的三聯(lián)模具內(nèi)，然后在水里浸泡28d，同時(shí)進(jìn)行抗壓、抗析試驗(yàn)。根據(jù)實(shí)際的抗壓、抗折強(qiáng)度，確定出水泥的實(shí)際強(qiáng)度等級(jí)。②在水泥細(xì)度的測(cè)定中，采用了“負(fù)壓篩分法”，其具體方法如下：將負(fù)壓篩置于篩架上，接上電源，檢查控制系統(tǒng)是否正常，將負(fù)壓調(diào)至4000～6000Pa，稱(chēng)取10g 水泥，篩分2min，篩出剩余重量，按相應(yīng)的公式進(jìn)行計(jì)算。③檢驗(yàn)水泥的出廠(chǎng)日期，若超過(guò)90d，必須聯(lián)絡(luò)相關(guān)的質(zhì)量檢驗(yàn)機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)，要確?；炷恋木鶆蛐?，并采用“防潮器”進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，確保質(zhì)量超過(guò)12kg。

2.2 鋼筋

在道路、橋梁工程中，鋼筋也是必不可少的原料。根據(jù)鋼筋的強(qiáng)度、作用和種類(lèi)，可以劃分為以下5 種類(lèi)型：①鋼筋。它的主要功能是承載結(jié)構(gòu)的拉力，因此又稱(chēng)為受力筋，在實(shí)際的道橋工程中，還需要設(shè)置一些用于承載構(gòu)件的受力鋼筋，也就是所謂的受壓筋。②帶箍。這種鋼筋的主要作用是抗剪、抗扭，最常用的是加固鋼筋，通常用于梁、柱。③橫梁。該結(jié)構(gòu)可與受力鋼筋共同組成鋼筋的整體框架。④分布筋條。它與板內(nèi)筋共同組成了鋼筋骨架。⑤構(gòu)造柱。它主要是按照結(jié)構(gòu)的特殊要求和施工安裝的需要來(lái)配置的一種鋼筋。在檢驗(yàn)鋼筋的質(zhì)量時(shí)，必須對(duì)鋼筋的型號(hào)、性能、防腐性等進(jìn)行嚴(yán)格的檢驗(yàn)，并在抽樣時(shí)選用同一批次、同一廠(chǎng)家、相同數(shù)量的試樣，以確保產(chǎn)品的代表性。

2.3 混合料

道橋工程所用的外加劑通常是指外加劑，其外加劑的質(zhì)量必須由《混凝土外加劑》（GB 8076—2008）來(lái)進(jìn)行，并出具相應(yīng)的產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)合格證。在實(shí)際項(xiàng)目開(kāi)始前，必須重新檢驗(yàn)摻合料的質(zhì)量，以確保其滿(mǎn)足使用的需要。測(cè)試時(shí)應(yīng)結(jié)合使用特性、添加目的等因素，綜合考慮添加劑的種類(lèi)、技術(shù)規(guī)范和經(jīng)濟(jì)效益等因素，選定合適的品種，然后根據(jù)實(shí)際需求調(diào)整摻量，并檢驗(yàn)其特殊的適用性。比如在混凝土中，要想配制出具有較好的耐用性的混凝土，就必須要具有如下特征：①在選用添加劑時(shí)，要確保所選用的添加劑中有推薦用量和減水率，以便對(duì)具體的摻量進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。②要注明添加劑的化學(xué)名稱(chēng)、化學(xué)成分、原料信息等，并注明堿量、氯離子含量等。

2.4 拌和物

在物料檢驗(yàn)中，拌和料的品質(zhì)檢驗(yàn)是一項(xiàng)十分重要的工作。通常，混凝土中的堿含量應(yīng)控制在3kg/m3以?xún)?nèi)。要在三種情況下分別控制水溶性氯離子的含量：①在半濕潤(rùn)、濕潤(rùn)的環(huán)境中，必須將其含量控制在0.2%以?xún)?nèi)；②在干燥的環(huán)境中，要確保氯離子的總量不超過(guò)凝膠物質(zhì)的0.3%；③在有氯化物如冰鹽和海水的情況下，必須控制在0.1%以下。另外，對(duì)預(yù)應(yīng)力混凝土的檢測(cè)也要嚴(yán)格控制在0.06%以?xún)?nèi)[2]。其次，混凝土強(qiáng)度的檢測(cè)要分批進(jìn)行，同一批混凝土必須采用同一等級(jí)的水泥和其他材料，并按一定比例進(jìn)行調(diào)配。而現(xiàn)澆混凝土則要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢測(cè)。

3 市政道路橋梁工程材料質(zhì)量監(jiān)測(cè)控制中的問(wèn)題

3.1 檢驗(yàn)設(shè)備精確性問(wèn)題

隨著城市基礎(chǔ)建設(shè)的不斷發(fā)展，各種建筑材料的種類(lèi)、種類(lèi)越來(lái)越豐富，只有在保證檢測(cè)技術(shù)的科學(xué)性和合理性的前提下，才能最大限度地保障道路橋梁的質(zhì)量；而檢驗(yàn)設(shè)備的精度和先進(jìn)性直接影響到材料的檢驗(yàn)效果。與此同時(shí)，國(guó)內(nèi)的城市道路橋梁施工仍處在逐步成熟、發(fā)展的階段，原材料質(zhì)量檢驗(yàn)所采用的儀器、設(shè)備、設(shè)備和技術(shù)、方法的成熟性存在嚴(yán)重不足，還有待研發(fā)和創(chuàng)新；許多施工原材料的實(shí)際檢測(cè)精度還遠(yuǎn)未能達(dá)到較高水平；檢測(cè)方法相對(duì)落后，導(dǎo)致工程材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)構(gòu)存在一定的偏差，難免對(duì)市政路橋工程建設(shè)產(chǎn)生較大的負(fù)面影響。

總之，要解決道路橋梁工程材料檢測(cè)精度的問(wèn)題，有關(guān)項(xiàng)目建設(shè)管理部門(mén)應(yīng)加大資金投入，更新或升級(jí)現(xiàn)有檢測(cè)設(shè)備、設(shè)施，提高市政路橋工程材料質(zhì)量檢測(cè)的科學(xué)性、客觀(guān)性和合理性，控制檢測(cè)結(jié)果誤差在合理的范圍之內(nèi)，為市政路橋工程的順利進(jìn)行提供技術(shù)和質(zhì)量保證。

3.2 物料抽樣標(biāo)準(zhǔn)問(wèn)題

目前，我國(guó)城市道路、橋梁工程項(xiàng)目的建設(shè)規(guī)模日益擴(kuò)大，所需的工程材料品種、型號(hào)也較多，因此對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，將耗費(fèi)大量的時(shí)間和精力。施工人員的工作量越來(lái)越大，他們對(duì)材料的抽樣標(biāo)準(zhǔn)難免會(huì)有一些疏忽，采樣的過(guò)程并不一定能夠按照標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行，有時(shí)候還會(huì)出現(xiàn)材料的質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)果與建筑材料的性質(zhì)有很大的差別，從而影響了材料的檢驗(yàn)工作的科學(xué)性和精確性。

為了防止上述各種問(wèn)題的發(fā)生，就要求質(zhì)檢人員對(duì)抽樣工作的程序進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化，保證所有的檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性，讓他們認(rèn)識(shí)到違規(guī)取樣的嚴(yán)重性，并教育他們熱愛(ài)自己的工作，忠于職守，用客觀(guān)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對(duì)待工程材料的質(zhì)量檢驗(yàn)，嚴(yán)格抽樣，提高各種材料的檢驗(yàn)結(jié)果的準(zhǔn)確性。

3.3 質(zhì)量檢驗(yàn)人員能力不足

在市政道路橋梁工程中，有些工程是臨時(shí)組織起來(lái)的，工程單位或部門(mén)會(huì)從其他施工單位抽調(diào)材料質(zhì)量檢驗(yàn)人員，而且質(zhì)量檢驗(yàn)人員的素質(zhì)和水平也會(huì)有很大的差別。隨著城市道路橋梁建設(shè)的不斷發(fā)展，材料質(zhì)量檢驗(yàn)的工作量不斷增加，質(zhì)量檢驗(yàn)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)水平不同，導(dǎo)致材料質(zhì)量檢驗(yàn)結(jié)論的偏差時(shí)有發(fā)生，甚至?xí)霈F(xiàn)同一型號(hào)、不同批次的材料出現(xiàn)數(shù)據(jù)結(jié)果迥異的情況。為了保證道路橋梁工程施工的順利進(jìn)行，必須不斷加強(qiáng)和完善質(zhì)檢人員的定期培訓(xùn)，不斷完善道路橋梁材料的質(zhì)量檢測(cè)，為道路橋梁工程材料的質(zhì)檢工作提供良好的人員基礎(chǔ)保障。

4 市政道路橋梁工程材料品質(zhì)檢驗(yàn)的最佳對(duì)策

4.1 最佳施工方案

在城市道路橋梁工程施工中，水泥的質(zhì)量檢驗(yàn)是一個(gè)重要的環(huán)節(jié)。如在進(jìn)場(chǎng)之前，應(yīng)對(duì)其生產(chǎn)廠(chǎng)家、規(guī)格、強(qiáng)度等相關(guān)基礎(chǔ)資料進(jìn)行反復(fù)核對(duì)，并適當(dāng)添加復(fù)查，以確保所使用的水泥各項(xiàng)性能指標(biāo)達(dá)到總體要求。另外，為了減少對(duì)篩子的損傷，為了保證清潔效果，還要進(jìn)行一次最后一次的空篩，如果發(fā)現(xiàn)水泥出廠(chǎng)已超過(guò)三個(gè)月，那么就必須重新檢查一遍，特別是要檢查這批水泥中含有的氯化物是否符合規(guī)定。為了確保水泥的正常供給和質(zhì)量，必須對(duì)水泥用量進(jìn)行嚴(yán)格的控制，一般不能超過(guò)200t，特別是同一種類(lèi)型的水泥。最后，為了提高測(cè)試精度，在檢測(cè)采樣時(shí)，必須收集不同地區(qū)的混凝土樣品，特別要注意混凝土的均勻度和充分度，并對(duì)樣品進(jìn)行防潮處理。

4.2 集料質(zhì)量檢驗(yàn)的最優(yōu)設(shè)計(jì)

為了確?；炷恋馁|(zhì)量，建筑業(yè)明確要求在配制混凝土?xí)r，必須按照細(xì)度模數(shù)將細(xì)集料分類(lèi)，并對(duì)細(xì)度模數(shù)、分布情況進(jìn)行了全面的研究和分析。如果采用堿性骨料，還要對(duì)骨料的潛在活性狀態(tài)進(jìn)行詳細(xì)的分析，以保證不同類(lèi)型的活性骨料在實(shí)際應(yīng)用中不能發(fā)生化學(xué)反應(yīng)。粗骨料的含水量要控制在0.7%以?xún)?nèi)，泥塊含量要控制在0.25%以?xún)?nèi)，細(xì)骨料的含量要控制在1%以?xún)?nèi)，泥粒含量要控制在0.5%以?xún)?nèi)，優(yōu)質(zhì)河砂和云母含量不能超過(guò)2%?？梢粤谐鰴z測(cè)項(xiàng)目表格，幫助檢驗(yàn)。

4.3 瀝青混凝土質(zhì)量檢驗(yàn)的優(yōu)選方案

瀝青混合料檢驗(yàn)的關(guān)鍵是它的壓實(shí)不均勻，“也就是在檢測(cè)瀝青混合料時(shí)，所發(fā)現(xiàn)的壓實(shí)不均勻區(qū)一般都是密度低、空隙大、不均勻、不均勻的情況。”耐久性能和抗滑性是檢測(cè)瀝青混合料性能的重要指標(biāo)，其中，耐久性能的測(cè)試側(cè)重于飽和度的檢測(cè)，抗滑性能測(cè)試則側(cè)重于磨損的檢測(cè)。

4.4 優(yōu)化化學(xué)摻合料試驗(yàn)方案

在城市道路橋梁工程中，應(yīng)根據(jù)道路橋梁的用途、特性，對(duì)其技術(shù)狀況和經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行分析。在收集到的化學(xué)添加劑種類(lèi)后，應(yīng)根據(jù)具體的條件進(jìn)行反復(fù)的測(cè)試，并進(jìn)行配比的調(diào)節(jié)，以驗(yàn)證其實(shí)際應(yīng)用。在配制化學(xué)外加劑的過(guò)程中，必須遵循以下幾點(diǎn)：推薦添加量、減水率等基本資料，并在使用說(shuō)明書(shū)中注明在使用中要注意的事項(xiàng)；減水率要低于20%；若涉及工程中各種類(lèi)型的外加劑，必須對(duì)其相容性進(jìn)行分析，以保證其性能。

4.5 檢驗(yàn)程序的最優(yōu)設(shè)計(jì)

在進(jìn)行建筑原材料的質(zhì)量檢驗(yàn)之前，要對(duì)質(zhì)量檢驗(yàn)人員進(jìn)行相關(guān)的技術(shù)規(guī)范的學(xué)習(xí)與訓(xùn)練；讓他們認(rèn)識(shí)到檢驗(yàn)的目的，明確自己的職責(zé)，掌握檢驗(yàn)的工作流程。根據(jù)相關(guān)要求準(zhǔn)確獲取數(shù)據(jù)資料；詳細(xì)及準(zhǔn)確地記錄質(zhì)量數(shù)據(jù)；最后對(duì)工程材料的質(zhì)量進(jìn)行客觀(guān)、公平、公正的數(shù)據(jù)分析和綜合總結(jié)。對(duì)進(jìn)場(chǎng)的原料，也要采用隨機(jī)抽樣的方式，對(duì)選定的樣品，按規(guī)范要求進(jìn)行檢驗(yàn)。同時(shí)，檢驗(yàn)監(jiān)督員要對(duì)檢驗(yàn)工作的全過(guò)程進(jìn)行監(jiān)督，對(duì)檢驗(yàn)工作中的違法違規(guī)行為進(jìn)行嚴(yán)厲的處罰，確保檢驗(yàn)的真實(shí)性、準(zhǔn)確性。

4.6 全面提高職業(yè)素養(yǎng)

目前，我國(guó)的建筑業(yè)正處于快速發(fā)展的時(shí)期，對(duì)道路橋梁工程材料的質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)也是參差不齊。為了改善現(xiàn)行的工程材料質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，必須加強(qiáng)相關(guān)部門(mén)的管理，從源頭上促進(jìn)檢驗(yàn)工作人員的職業(yè)素質(zhì)。其次，要明確當(dāng)前道路橋梁施工中存在的問(wèn)題，例如，對(duì)道路橋梁工程材料的質(zhì)量檢驗(yàn)方法、方法混亂、種類(lèi)繁多，有關(guān)部門(mén)要指導(dǎo)行業(yè)建立健全的檢測(cè)方法和制度，引領(lǐng)行業(yè)走向成熟。其次，有關(guān)部門(mén)要對(duì)現(xiàn)有的道路橋梁工程材料進(jìn)行全面的了解，對(duì)相關(guān)的行業(yè)進(jìn)行全面的調(diào)查，并根據(jù)實(shí)際情況，充分考慮到現(xiàn)有的材料問(wèn)題，并制定出一套適合于生產(chǎn)道路橋梁的材料的質(zhì)量保證體系，從根本上降低工程材料的質(zhì)量問(wèn)題，保證工程材料的質(zhì)量和安全[3]。

4.7 強(qiáng)化市場(chǎng)監(jiān)督體系

任何一個(gè)行業(yè)，最起碼的要求就是要具備良好的職業(yè)道德，而道路、橋梁工程材料檢驗(yàn)行業(yè)對(duì)相關(guān)人員的職業(yè)道德要求就顯得尤為重要，他們所從事的行業(yè)關(guān)系到許多使用道路橋梁的人民群眾生命安全。在廣大從業(yè)人員的共同努力下，對(duì)道路橋梁工程材料的市場(chǎng)進(jìn)行了規(guī)范，對(duì)在施工中發(fā)現(xiàn)的假冒工程材料決不姑息，使這種危害道路、橋梁安全的商品被市場(chǎng)監(jiān)管機(jī)構(gòu)淘汰，并將受到有關(guān)部門(mén)的嚴(yán)懲。在業(yè)界人士的共同努力下，在行業(yè)內(nèi)形成一套與市場(chǎng)機(jī)制相適應(yīng)的監(jiān)管制度，由相關(guān)主管部門(mén)牽頭，制定和完善相關(guān)的法規(guī)，以保證對(duì)道路橋梁工程材料的檢驗(yàn)有一個(gè)合法、科學(xué)、合理的檢驗(yàn)制度和標(biāo)準(zhǔn)，在執(zhí)行的過(guò)程中，要加強(qiáng)與道路橋梁工程材料相關(guān)的各方面的監(jiān)督，確保各部門(mén)在各自的職責(zé)范圍內(nèi)可以相互監(jiān)督。

4.8 加強(qiáng)物料儲(chǔ)存管理

對(duì)于進(jìn)入倉(cāng)庫(kù)的物料，要進(jìn)行合理的儲(chǔ)存，根據(jù)物料的不同性質(zhì)分類(lèi)放置，并張貼告示牌，防止因儲(chǔ)存不當(dāng)而引起質(zhì)量問(wèn)題。

5 結(jié)語(yǔ)

在城市道路、橋梁工程中，對(duì)建筑材料的質(zhì)量檢驗(yàn)工作的順利進(jìn)行，既能促進(jìn)道路橋梁的正常生產(chǎn)，又能保證工程的質(zhì)量。從宏觀(guān)上講，對(duì)具體的路橋建材進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，要從多個(gè)方面著手，協(xié)同配合各個(gè)部門(mén)、各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行檢驗(yàn)，以提高道路橋梁材料的質(zhì)量檢驗(yàn)?zāi)芰Α?/p>