朱培盛

（華邦建投集團(tuán)股份有限公司，甘肅 蘭州 730000）

高速公路工程項(xiàng)目是我國(guó)市政工程中的重點(diǎn)項(xiàng)目，為了規(guī)范此類項(xiàng)目的施工，下述將以當(dāng)金山公路工程項(xiàng)目作為工程實(shí)例，參照甘肅交通勘察設(shè)計(jì)研究院有限責(zé)任公司發(fā)布的《柳格國(guó)高G3011 敦煌至當(dāng)金山口公路兩階段施工圖》第三冊(cè)（第一分冊(cè)、第二分冊(cè)）等文件，開展箱梁預(yù)制施工方案的設(shè)計(jì)研究，通過(guò)勘查施工項(xiàng)目現(xiàn)場(chǎng)周邊環(huán)境等方式，初步掌握施工作業(yè)區(qū)域的地質(zhì)條件，以期為相關(guān)工作的落實(shí)提供更多的數(shù)據(jù)作為決策支撐[1]。

1 施工機(jī)械設(shè)備配置安排

為了保證此項(xiàng)目施工作業(yè)的順利實(shí)施，在開展深化研究前，應(yīng)在設(shè)計(jì)箱梁預(yù)制施工方案前，做好對(duì)施工機(jī)械設(shè)備的配置安排[2]。具體內(nèi)容見表1。

表1 施工機(jī)械設(shè)備配置安排

2 箱梁預(yù)制施工方案設(shè)計(jì)

2.1 鋼筋加工及半成品存放

結(jié)合本文公路工程項(xiàng)目的圖紙及工程建設(shè)需要，首先完成對(duì)鋼筋的加工以及對(duì)各類半成品的存放。在加工時(shí)，確定鋼筋材料的下料長(zhǎng)度，并針對(duì)下料的增加設(shè)置可調(diào)節(jié)式限位板，減小原材料下料誤差，誤差控制精度可達(dá)±3mm。采用普通彎曲機(jī)輔助加工，以此確保加工的精度以及施工的效率，加工完成后，將半成品碼放在存放區(qū)[3]。在頂板主筋加工過(guò)程中，注意穿過(guò)負(fù)彎矩槽口位置要進(jìn)行打彎處理，不得將主筋割斷。同時(shí)，在頂板主筋打彎位置與負(fù)彎矩槽口之間的位置采用相同主筋進(jìn)行連接補(bǔ)強(qiáng)，保證槽口位置的配筋率。為避免負(fù)彎矩張拉施工對(duì)負(fù)彎矩槽口位置水平筋鋼筋進(jìn)行割斷，保證鋼筋連接強(qiáng)度、頂板水平筋下料過(guò)程中可將搭接長(zhǎng)度適當(dāng)放長(zhǎng)，且綁扎頂板鋼筋過(guò)程中，將水平筋搭接位置朝上放置，方便負(fù)彎矩張拉施工，且便于鋼筋焊接。腹板架立鋼筋要嚴(yán)格按照彎角處理，保證鋼筋連接效果[4]。頂板門型筋按照?qǐng)D紙?jiān)O(shè)計(jì)做成方形，下部預(yù)留一縫隙，方便門型筋安裝過(guò)程中穿過(guò)頂板縱向鋼筋。針對(duì)向箱梁的成品鋼筋材料，采用數(shù)控彎曲機(jī)加工，按照編制的程序統(tǒng)一下料集中加工，有效提高了鋼筋的加工精度和勞動(dòng)效率。

2.2 底腹板鋼筋制作及安裝

為保證鋼筋綁扎質(zhì)量，確保間距均勻，腹板鋼筋定位采用可抽拉式的活動(dòng)結(jié)構(gòu)，精確定位縱向水平筋間距，采用在內(nèi)側(cè)角鋼支架上焊接鋼套管卡頭，外側(cè)活動(dòng)架立角鋼焊接φ10光圓鋼筋，穿入鋼套管卡頭，底腹板鋼筋胎架的使用確保了箱梁主骨架鋼筋現(xiàn)場(chǎng)綁扎、安裝間距的誤差可控[5]。圖1 為鋼筋定位架示意圖。

圖1 鋼筋定位架示意圖

提前將半成品鋼筋擺放在胎架周圍的半成品擺放架上，避免了鋼筋與地表水接觸生銹。在具體施工的過(guò)程中，應(yīng)當(dāng)先完成劃線操作后焊接。

2.3 頂板鋼筋安裝及綁扎

在完成底腹板鋼筋制作及安裝后，進(jìn)行綁扎頂板鋼筋施工，制作頂板水平筋翼緣板齒板，卡扣式結(jié)構(gòu)，方便拆裝同時(shí)等間距分配頂板橫向鋼筋。為了確保在進(jìn)行混凝土澆筑的過(guò)程中，頂板翼緣板結(jié)構(gòu)外露鋼筋的順直和平整，選擇在其結(jié)構(gòu)外側(cè)縱向焊接φ25 鋼筋對(duì)外露鋼筋進(jìn)行固定，以此確保梁板外漏鋼筋的平順性。在模板對(duì)拉桿的立柱邊增加一條角鋼，通過(guò)角鋼來(lái)控制翼緣板外漏鋼筋的線型。鋼筋入模后將所有翼緣板鋼筋靠向角鋼邊，不僅能保證翼緣板鋼筋的線型還減少鋼筋入模后調(diào)整翼緣板鋼筋的時(shí)間。在鋼筋較密的端橫隔板位置增加鋼絲網(wǎng)，將鋼絲網(wǎng)安裝好，再將鋼筋穿入，解決鋼筋密集而不容易止?jié){的問(wèn)題。為保證梁板頂面線型順直，在混凝土澆筑完成后及時(shí)安裝2cm 角鋼，有利于混凝土頂面收光，在保證梁板外觀線型外還能起到解決翼緣板齒板漏漿的問(wèn)題。

2.4 混凝土澆筑

針對(duì)澆筑過(guò)程中需要使用的設(shè)備進(jìn)行檢查，確保其具備良好的運(yùn)行工作狀態(tài)。箱梁設(shè)計(jì)混凝土強(qiáng)度等級(jí)為C50，施工時(shí)根據(jù)實(shí)測(cè)砂石含水量進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整。在對(duì)頂板進(jìn)行混凝土澆筑時(shí)，應(yīng)當(dāng)遵循“快插慢拔”的原則，禁止在澆筑的過(guò)程中利用振動(dòng)棒完成攤鋪。對(duì)于每一個(gè)振搗位置，都需要確保其混凝土密實(shí)度達(dá)到規(guī)定要求后，才能夠停止。密實(shí)度的標(biāo)準(zhǔn)是混凝土不會(huì)再次出現(xiàn)下沉現(xiàn)象，并且不會(huì)產(chǎn)生氣泡，表面呈現(xiàn)出平坦、泛漿狀態(tài)。

2.5 鋼絞線張拉

在進(jìn)行鋼絞線張拉時(shí)，可引入現(xiàn)代化技術(shù)，完成對(duì)智能張拉系統(tǒng)平臺(tái)的搭建，其基本結(jié)構(gòu)如圖2 所示。

圖2 智能張拉系統(tǒng)平臺(tái)基本結(jié)構(gòu)示意圖

利用電腦通過(guò)無(wú)線連接實(shí)現(xiàn)對(duì)四臺(tái)千斤頂?shù)目刂疲捎脙啥藢?duì)稱同時(shí)張拉的方式完成。在施工過(guò)程中，確保千斤頂?shù)臅r(shí)間不超過(guò)6 個(gè)月或300 次。張拉程序?yàn)椋? →10%（σcon）→20%（σcon）→100%(σcon)，將張拉速率控制在每分鐘10%～15%范圍內(nèi)，在張拉應(yīng)力達(dá)到100%時(shí)，繼續(xù)保持5min 完成錨固處理。張拉的過(guò)程中應(yīng)當(dāng)配備相應(yīng)的防護(hù)板具，板具高出梁頂50cm。在完成張拉施工后，需要對(duì)其質(zhì)量進(jìn)行嚴(yán)格檢驗(yàn)。針對(duì)管道間距，其同排上規(guī)定值為10 ；上下層規(guī)定值為12。除此之外，在施工過(guò)程中，在進(jìn)行移梁操作時(shí)，進(jìn)入存梁區(qū)前，梁板均在檢驗(yàn)臺(tái)座上進(jìn)行質(zhì)量及外觀檢查，同時(shí)對(duì)邊角多余混凝土、雙面膠等雜物進(jìn)行清理。待梁體檢查完后，再用門吊將箱運(yùn)送至存梁區(qū)，下面一層墊放膠皮墊上面一層墊放枕木，梁體兩側(cè)采用木支撐支撐，保證其穩(wěn)定性。梁體存放最多可存放兩層。存梁期不超過(guò)90d。

3 對(duì)比分析

設(shè)計(jì)對(duì)比試驗(yàn)，選擇當(dāng)金山公路工程項(xiàng)目作為此次研究的實(shí)例項(xiàng)目，施工項(xiàng)目所屬大巴特溝特大橋，其中ZK284+097.44、YK284+090區(qū)段中，左、右均為跨徑為40.0m 與20.0m 的預(yù)制箱梁構(gòu)成，對(duì)應(yīng)右幅與左幅的混凝土箱梁尺寸均為52m×40m+26m×20m，此次施工作業(yè)區(qū)段的全長(zhǎng)為2587.5m。在箱梁作業(yè)區(qū)域內(nèi)，其中20m 箱梁 200 片，40m 箱梁 416 片，共計(jì) 616 片。

哲蘭德溝中橋（ZK277+211.74、YK277+212）左、右線均采用4m×20m預(yù)應(yīng)力先簡(jiǎn)支后連續(xù)箱梁，左右線總寬度等于整體式斷面尺寸，橋梁寬度為2×（0.5m+11.5m+0.5m），整體長(zhǎng)度為86.0m，屬于預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁，單線每孔4 片梁，共有32.0 片。

完成對(duì)工程項(xiàng)目概況的描述后，考慮到此工程項(xiàng)目的施工是一項(xiàng)涉及復(fù)雜作業(yè)環(huán)境、多項(xiàng)作業(yè)行為交叉實(shí)施的工程，為了簡(jiǎn)化試驗(yàn)過(guò)程，降低試驗(yàn)投入成本，下述將以施工作業(yè)中的鋼絞線張拉環(huán)節(jié)為例，開展試驗(yàn)。

試驗(yàn)中，分別使用本文設(shè)計(jì)的施工方案與傳統(tǒng)的施工方案，進(jìn)行鋼絞線張拉的標(biāo)準(zhǔn)化施工，將鋼絞線張拉應(yīng)力值作為測(cè)試指標(biāo)，其中鋼絞線張拉應(yīng)力值的計(jì)算公式如下：

從圖3 可以看出，本文設(shè)計(jì)的方法可以實(shí)現(xiàn)在施工中將鋼絞線張拉應(yīng)力值控制在設(shè)計(jì)要求范圍內(nèi)，保證工程在竣工后可滿足質(zhì)量方面需求。

圖3 鋼絞線張拉應(yīng)力值對(duì)比

4 結(jié)語(yǔ)

本文開展了箱梁預(yù)制施工方案的設(shè)計(jì)，在本項(xiàng)目工程建設(shè)施工過(guò)程中，要求施工作業(yè)人員嚴(yán)格按照相關(guān)法規(guī)等規(guī)定以及本項(xiàng)目《安全生產(chǎn)合同》文件指示開展工作。為了進(jìn)一步優(yōu)化并完善此次工程，應(yīng)加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)組織管理，在項(xiàng)目經(jīng)理部設(shè)置獨(dú)立的安全制度，健全規(guī)章制度，配置專人負(fù)責(zé)，將責(zé)任落實(shí)到人，確保無(wú)安全責(zé)任事故發(fā)生。結(jié)合工程實(shí)際，項(xiàng)目相關(guān)負(fù)責(zé)人應(yīng)自覺(jué)接受業(yè)主及上級(jí)相關(guān)管理、監(jiān)督部門的監(jiān)督，由安保室會(huì)同人勞室組織員工進(jìn)行上崗前安全教育，安全教育內(nèi)容重點(diǎn)是介紹本項(xiàng)目部工程生產(chǎn)環(huán)境特點(diǎn)，包括機(jī)械設(shè)備安全操作、作業(yè)傷害防范、勞動(dòng)個(gè)人防護(hù)裝備、安全思想教育、典型經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)教育、安全應(yīng)知應(yīng)會(huì)教育等。安全教育應(yīng)做好記錄，參與培訓(xùn)的人員應(yīng)在《教育登記表》上簽名并蓋章，并經(jīng)安全知識(shí)考核合格后，方能上崗。施工班級(jí)每月組織班員進(jìn)行安全生產(chǎn)教育一次，加強(qiáng)經(jīng)常性的安全教育工作，中途變換工種的工人須進(jìn)行新崗位的安全操作教育。