南通市公共交通集團有限公司 孔 祥

南通市公共交通集團有限公司“綠色公交”建設成效顯著，2021年純電動公交車行駛里程達3785萬km，全年累計減少二氧化碳排放量3.28萬t。隨著純電動公交車輛的推廣，燃油公交車輛逐步被替代。從運營使用成本角度看，純電動公交車與燃油公交車哪個更有優(yōu)勢？現(xiàn)比較分析如下。

1 比較條件設定

（1）以南通公交保有量最大的10米級運營車輛為比較對象，其使用以9年為限。

（2）純電動車1輛抵1輛（柴油車）使用，整車動力電池容量約300kWh，公交工況下續(xù)駛里程約250km。

（3）純電動車2輛抵1輛（柴油車）使用，整車動力電池容量約250kWh，公交工況下續(xù)駛里程約200km。

（4）純電動公交車平均電耗89.9kWh/100km，柴油車平均油耗31.5L/100km。

（5）純電動公交車平均電價0.6572元/kWh，柴油車平均油價為5元/L。

（6）純電動車千車公里材料費22.95元，柴油車千車公里材料費102.48元。

2 購置成本比較

南通公交車長10.5m純電動車和柴油車的購置成本見附表。

3 運營成本比較

3.1 300kWh純電動車運營成本

（1）南通公交千車公里維修費用為22.95元，按年行駛里程6萬km計，年維修費用為1377元，9年為1.24萬元。

（2）更換電池費用，采購時設置條件，享受終身質(zhì)保。

（3）年行車電費為0.6572×89.9×60000/ 100=35449.37元，9年為31.90萬元。

合計成本：85.6+1.24+31.90=118.74萬元。

3.2 250kWh純電動車運營成本（2輛抵 1輛）

（1）南通公交千車公里維修費用為22.95元，每輛車按年行駛里程3萬km，兩輛車年維修費用為1377元，9年為1.24萬元。

（2）更換電池費用，采購時設置條件，享受終身質(zhì)保。

（3）年 行 車 電 費 為2×0.6572×89.9× 30000/100=35449.37元，9年為31.90萬元。

合計成本：73.6×2+1.24+31.90=180.34萬元。

附表 10m級公交車輛購置價格

3.3 柴油車運營成本

（1）南通公交千車公里維修費用為102.48元，每輛車年行駛里程6萬km，年維修費用為6148.8元，9年為5.53萬元。

（2）油 費：年 度 油 耗5×31.5×60000/100= 94500元，9年為85.05萬元。

合計成本：65+5.53+85.05=155.58萬元。

綜上：300kWh純電動車1輛車運營總成本為118.74萬元；250kWh純電動車2輛車運營總成本為180.34萬元；柴油車1輛車運營總成本為155.58萬元。300kWh純電動車1輛車使用成本較柴油車低36.84萬元，250kWh純電動車2輛車使用成本較柴油車高24.76萬元。

4 純電動車推廣難點

（1）純電動車續(xù)駛問題。目前續(xù)駛里程長的基本上在250km左右，部分線路難以滿足全天候運營。與柴油車相比，續(xù)駛里程還有待進一步提升。

（2）充電樁布局問題。純電動車推廣應用須“場樁先行”，城市公交老舊停車場站配電擴容難，缺少建設充電樁條件，停放場站的純電動車運營組織困難。

（3）充電時間長問題。目前1輛純電動車充電時間普遍在3h左右，遠遠大于柴油車輛5-10min的加油時間。為解決充電時間長問題，南通公交采用了“2+1”模式，即根據(jù)線路長短，部分線路采取2輛純電動車抵1輛柴油車使用，可以上下午充電，部分線路采取1輛純電動車抵1輛柴油車使用，可以夜間充電，而2輛純電動車抵1輛柴油車使用也造成了購車成本增加。