新列車有多快？國鐵集團介紹，兩列分別由鄭州和濮陽始發(fā)的試驗列車，在行至河南?？h境內(nèi)成功交會時，記錄儀顯示列車運行時速達到435公里，相對交會時速870公里，再創(chuàng)世界紀錄。列車交會時間僅為0.86秒，乘客坐在車廂，僅用0.86秒時長即與同等時速相會列車擦“身”而過。

國鐵集團專家指出，高速運營中的動車組相會，風(fēng)壓產(chǎn)生的空氣吸引力會讓列車劇烈震動，從而影響乘坐舒適度，甚至帶來安全問題。因此，中國高速動車組一直在做最高交會速度試驗，以求更高的運營安全性。基于京張高鐵智能動車組，中國研制了上述世界領(lǐng)先新型復(fù)興號高速綜合檢測列車，列車采用中國自主研發(fā)的渦流制動、碳陶制動盤、永磁牽引系統(tǒng)、主動控制受電弓等9項新技術(shù)，由4輛動車和4輛拖車組成，增強了動車組列車的安全性、可靠性、效能性、經(jīng)濟性，整體性能達到世界領(lǐng)先水平，填補了國內(nèi)多項技術(shù)空白。

為保證安全，高鐵最高試驗速度相較正式運營最高時速，都要留有足夠速度冗余。按復(fù)興號動車組技術(shù)編號，CR450持續(xù)時速為400公里。今次試驗成功完成，標(biāo)志納入國家“十四五”規(guī)劃的“CR450科技創(chuàng)新工程”全面展開，將為CR450動車組研制提供最重要技術(shù)支撐和引領(lǐng)。國鐵集團科信部負責(zé)人指出，試驗驗證了新技術(shù)設(shè)備的性能，探索了更高速度條件下動車組運行的邊界條件，對于提升鐵路科技自立自強能力、鞏固中國高鐵世界領(lǐng)跑地位具有重要意義。

（據(jù)新華社 4.25訊）